Autos chinos en Argentina: precios, modelos y por qué crecieron un 500% en ventas

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Desde el BYD Dolphin Mini a 23.000 dólares hasta las camionetas de lujo. El “desembarco” asiático ya representa el 5,6% del mercado local gracias a los beneficios fiscales para híbridos y eléctricos.

La llegada de barcos cargados con vehículos desde China dejó de ser una novedad para convertirse en una tendencia consolidada. La oferta de autos del gigante asiático creció un 522% respecto a comienzos de 2025, impulsada por la apertura de importaciones y los cupos libres de arancel para tecnologías verdes.

Aunque muchos esperaban precios “de remate”, los valores se ubican en una franja competitiva pero no disruptiva: compiten por tecnología y equipamiento más que por ser la opción “low cost”.

Lista de precios: ¿Cuánto cuestan los modelos chinos hoy?

A continuación, un relevamiento de los valores de venta al público (en dólares) de los modelos más destacados que ingresaron o se renovaron en el último año:

Entrada de gama y Citycars

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  • BYD Dolphin Mini (GL): US$ 22.990
  • BYD Dolphin Mini (GS): US$ 23.990

SUV Compactos y Medianos

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  • MG ZS HEV (Híbrido – Confort): US$ 27.500
  • MG ZS HEV (Luxury): US$ 29.900
  • Chery Tiggo 7 PRO: US$ 32.900
  • GAC GS4 Emkoo HEV: US$ 33.800
  • JAC JS6: US$ 33.900
  • Geely EX5 (Eléctrico): US$ 34.800
  • Forthing T5 EVO: US$ 36.840

Alta Gama y Grandes SUV

  • GAC GS8: US$ 60.000

¿Por qué no son más baratos?

Si bien ingresan con ventajas arancelarias (especialmente los eléctricos e híbridos que no pagan el 35% de impuesto extrazona), el precio final al consumidor se ve impactado por la logística, el IVA y los impuestos internos.

  • El rango general: Un SUV chino promedio oscila entre los US$ 23.000 y US$ 35.000.
  • El tope de gama: Las versiones con tracción integral, híbridas enchufables o pickups grandes superan los US$ 50.000, acercándose en algunos casos a los US$ 80.000.

Las marcas que lideran el “desembarco”

El mercado se ha atomizado con la llegada de nuevas insignias y el relanzamiento de otras conocidas. Actualmente, Baic lidera el segmento con el 2,2% del mercado total, seguida por Haval (1%).

Detrás de estas marcas operan grandes grupos empresarios locales:

  • Grupo Antelo: Trae Haval, Tank, Ora y relanzó Changan.
  • Grupo Corven: Controla Chery, Foton y DFSK.
  • Grupo Eximar: Introdujo la histórica MG (ahora de capitales chinos).
  • BYD: Es la excepción, operando de forma directa sin importador intermediario.
  • Avantek: Importa GAC.
  • Grupo Belcastro: Responsable de Baic y Skywell.

A LO MASSA: MICHEL ROMPE CON EL PJ Y VENDE UN “PANPERONISMO LIGHT”

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Maquillaje nuevo, viejas trampas y un electorado al que intentan volver a engañar

Lo que se intenta presentar como una novedad política no es más que una maniobra conocida, repetida y previsible. Guillermo Michel, dirigente entrerriano de estrecha vinculación con Sergio Massa, ensaya su alejamiento del PJ tradicional para promover un supuesto “panperonismo amplio”, edulcorado y sin conflicto, que en los hechos funciona como un engaño al electorado y una operación clásica de reconfiguración del poder por fuera de las estructuras partidarias.

Nada nuevo bajo el sol. El mismo método, los mismos operadores y la misma lógica que ya fracasó.

Michel no es un actor menor ni un recién llegado. Fue director general de Aduanas, uno de los cargos más sensibles del Estado argentino, desde donde se controlan el comercio exterior, el acceso a divisas y los mecanismos de importación y exportación. Desde allí construyó una relación de extrema cercanía con Sergio Massa, convirtiéndose en una pieza clave del engranaje económico-político del massismo.

Durante ese período, la Justicia puso la lupa sobre presuntas maniobras irregulares que involucraron a la AFA, empresas importadoras y funcionarios aduaneros. La hipótesis investigada —reflejada en actuaciones judiciales y coberturas periodísticas— describe un mecanismo ya conocido en la Argentina del saqueo: la obtención de dólares al tipo de cambio oficial mediante operaciones de importación con documentación presuntamente irregular, para luego desviar esas divisas y volcarlas al mercado paralelo, obteniendo ganancias millonarias fuera de la ley.

Dólar oficial para pocos, dólar blue para el negocio.
Un esquema que habría contado con facilitación interna en Aduana, uso de papeles dudosos y desvío de fondos, configurando posibles delitos de contrabando, evasión fiscal y lavado de activos. No se trata de rumores ni operaciones mediáticas: se trata de investigaciones judiciales en curso y de un patrón que se repite cada vez que el Estado queda capturado por redes de poder.

Lejos de marcar una ruptura, la figura de Michel encaja perfectamente en la lógica política de Sergio Massa: ampliar por afuera, vaciar por adentro y negociar siempre por detrás. El “panperonismo” que se intenta vender no es unidad, es licuación ideológica. No es renovación, es reciclaje de estructuras agotadas. No es amplitud, es fragmentación funcional.

El elenco es conocido. Vuelven a aparecer nombres como Pichetto, Masot y otros operadores que supieron ser furgón de cola del macrismo cuando hizo falta disciplinar al peronismo, bloquear debates o garantizar gobernabilidad ajena. Hoy regresan con otra escenografía, el mismo libreto y el mismo objetivo: dividir para condicionar.

No hay error ni ingenuidad. Hay coherencia. Coherencia con una forma de hacer política basada en la rosca cerrada, la trampa elegante y la traición sistemática. Michel no construye poder social ni político: opera. No suma voluntades: fractura espacios. No representa a una base militante: responde a intereses cruzados.

Su trayectoria lo define mejor que cualquier discurso. Un profesional del armado táctico, funcional siempre a proyectos personales y profundamente útil cuando el sistema necesita vaciar de contenido al peronismo real, territorial y popular.

Esta “nueva aventura” no tiene nada de nueva. Cambian los sellos, cambian los slogans, pero el fondo permanece intacto: confusión política, fragmentación y negocios para pocos. Detrás de la careta masista, como tantas otras veces, vuelve a asomar la mano del macrismo, beneficiado cada vez que el campo popular se divide y se desorienta.

La pregunta ya no es si el electorado va a creer el relato.
La pregunta es cuánto daño más puede soportar la política argentina a fuerza de simulaciones, reciclajes y panperonismos de cartón.

ANALISIS LITORAL

Buscan en Concepción del Uruguay a una adolescente de 15 años que se ausentó de un hogar

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La Policía activó el protocolo de búsqueda y solicitó colaboración a la comunidad para aportar datos que permitan dar con su paradero.

La Policía de Concepción del Uruguay emitió un pedido de colaboración a la comunidad para localizar a una adolescente de 15 años que se encuentra desaparecida desde el sábado por la tarde. El caso generó preocupación en el ámbito institucional y activó actuaciones en la Comisaría de Minoridad, donde se formalizó la denuncia por averiguación de paradero.

La búsqueda se concentra en distintos sectores de Concepción del Uruguay, luego de que se constatara que la joven se ausentó del Hogar Remedios de Escalada sin que hasta el momento se conozca su destino. Desde la fuerza se indicó que, tras la denuncia radicada por responsables del establecimiento, se inició el operativo correspondiente para intentar ubicarla lo antes posible.

Denuncia y activación del protocolo

De acuerdo a la información oficial, la ausencia fue advertida durante la tarde del sábado 31 de enero. Ante la falta de noticias sobre su ubicación, se dio intervención a personal policial especializado, que comenzó a recabar datos y a difundir la imagen y características físicas de la menor.

El procedimiento quedó a cargo de la Comisaría de Minoridad y Violencia Familiar, dependencia que centraliza este tipo de situaciones y coordina las tareas de rastreo junto a otras áreas operativas.

Las autoridades remarcaron la importancia de la difusión del pedido para ampliar las posibilidades de obtener información que permita reconstruir los movimientos recientes de la adolescente.

Alcaraz venció a Djokovic y ganó el Abierto de Australia por primera vez

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Con un triunfo en cuatro sets, el español completó el Grand Slam de su carrera y se convirtió en el más joven en lograrlo. Superó al serbio en una final vibrante disputada en Melbourne.

Carlos Alcaraz derrotó a Novak Djokovic en la final del Abierto de Australia 2026 y se consagró campeón por primera vez en Melbourne, completando así el Grand Slam de su carrera. El murciano se impuso por 2-6, 6-2, 6-3 y 7-5 en poco más de tres horas de juego, en una final disputada ante un estadio colmado en el Melbourne Park.

Con 22 años y 272 días, Alcaraz se transformó en el tenista más joven de la historia en ganar al menos un título en cada uno de los cuatro torneos grandes, aunque no en un mismo año calendario. El español cerró el único Major que le faltaba y sumó su séptimo título de Grand Slam, tras sus conquistas previas en Roland Garros, Wimbledon y el US Open.

Un duelo de alto voltaje

El comienzo fue favorable para el serbio, que se llevó el primer set por 6-2. Sin embargo, el español reaccionó con autoridad: ajustó su juego desde el fondo, elevó la intensidad con el saque y dominó los intercambios para quedarse con el segundo y tercer parcial por 6-2 y 6-3.

En el cuarto set, la paridad se mantuvo hasta el final. Alcaraz sostuvo la presión en los momentos clave, evitó el tie break y quebró en el 12° game para sellar el 7-5 definitivo, luego de capitalizar errores no forzados de su rival.

Récord de precocidad

Con esta victoria, Alcaraz se convirtió en el hombre más joven en completar el Grand Slam de su carrera. A sus 22 años, ya reúne títulos en los cuatro grandes: dos Roland Garros, dos Wimbledon, dos US Open y ahora el Abierto de Australia.

Para Djokovic, la derrota frustró la posibilidad de alcanzar su 25° título de Grand Slam, con el que buscaba despegarse en soledad como el máximo ganador de la historia.

La final dejó una imagen elocuente del recambio generacional: el presente y el futuro del tenis quedaron representados en un duelo que marcó un nuevo capítulo en la historia del deporte.

Paulin quiere que se informe cuánto cuesta Lali

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El concejal Maximiliano Rodriguez Paulin (Juntos) pidió a la administración de la intendenta Rosario Romero que dé a conocer el costo real que tendrá la edición 2026 de la Fiesta Nacional del Mate y, particularmente, el cachet que cobrará Lali por su presentación el día sábado 7 en el escenario de la Plaza de las Colectividades, una convocatoria que se espera sea masiva.

La Municipalidad indicó que después de una edición 2025 donde la fiesta colmó el predio con 60.000 personas para el primer día y a 90.000 para el segundo, para este 2026 esperan todavía más convocatoria.  La Fiesta del Mate se realizará los días 6 y 7 de febrero en la Plaza de las Colectividades y contará con una grilla artística de primer nivel: Lali, Los Nocheros, Los Caballeros de la Quema, Coti, Rombai, Raly Barrionuevo, Gauchito Club. Además, el Gran Ensable del Paraná y los ganadores del Premate -en total, más de 100 artistas locales y regionales en escena- completan una programación diversa y de alcance nacional.

«Cabe destacar que, en parte, la fiesta se solventa con la recaudación de las entradas del sector preferencial y con el aporte de los sponsors del evento, quienes manifiestan de manera constante su interés en participar. En este sentido, adhieren el Gobierno de Entre Ríos y el Ente Mixto de Turismo de Paraná», indicó el Municipio.

Rodriguez Paulin hizo notar que la edición 2026 marcará un quiebre en la Fiesta del Mate. «La Fiesta del Mate no era turística. Era una fiesta local», distinguió, y anotó que con la llegada de Lali a Paraná va a tener «más convocatoria que en el mejor momento de la Fiesta de Disfraces. Este tipo de artistas (por Lali) te genera movimiento turístico», dijo el edil que renunció a su afiliación al PRO y se muestra más afin a La Liberta Avanza durante el programa de stream El Fortín.

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Maximiliano Rodriguez Paulin.

Aunque en seguida reclamó que se transparenten los números. «Entiendo que en algún momento, el Municipio va a tener que mostrar los números. Lali es la que más cobra. El Municipio va a tener que mostrar los numeros», planteó, y admitió que la cuestión del financiamiento de la Fiesta del Mate «es un tema controversial».

«El debate que pone (el presidente Javier) Milei es que está todo bien con los festivales, pero la guita sale de los impuestos de los vecinos. Entonces, habrá que mostrar los números, y mostrar qué entró plata por auspcios y venta de tickets y por cuánto», aseveró.

🗓️ Febrero 2026: ¿Un “mes milagroso” o simplemente un hecho calendárico interesante?

Este febrero de 2026 se ha viralizado en redes sociales con un mensaje sorprendente: sería el último febrero que verás en tu vida, ya que tendría exactamente 4 domingos, 4 lunes, 4 martes, 4 miércoles, 4 jueves, 4 viernes y 4 sábados, algo que supuestamente ocurriría solo una vez cada 823 años y se llamaría “MiracleIn”.

Pero, ¿qué hay de cierto en esto? Aquí te explico con datos reales y contexto histórico, científico y cultural.

✔️ Febrero 2026 tendrá 28 días, empezando en domingo y terminando en sábado, lo que da un patrón de exactamente 4 semanas completas (7 días × 4 semanas = 28).
✔️ Por eso cada día de la semana aparece cuatro veces en el mes: algo que ocurre siempre en cualquier febrero no bisiesto (28 días) cuando el 1° cae en domingo.
✔️ Este orden visual —un bloque perfecto de 4 × 7 días— ha sido llamado en redes “Perfect February” por su apariencia organizada, y ha generado memes y capturas virales en plataformas como X y TikTok.
✔️ El término “MiracleIn” no es un concepto científico, astronómico ni calendárico reconocido; es una etiqueta viral sin respaldo académico.

🤔 ¿Es realmente raro?

No. Decir que esto sucede solo cada 823 años es incorrecto. El patrón se basa en reglas simples del calendario gregoriano:

  • Los años que no son bisiestos tienen 28 días en febrero.
  • Si febrero empieza en domingo, el mes cae “perfectamente” en 4 filas por 7 columnas.
  • Esto sucede regularmente cada varios años, dependiendo de cómo se mueven los días de la semana con los años y los años bisiestos.

Por ejemplo, calendarios similares ocurrieron en febrero de 2015, y volverán a darse en futuros ciclos como febrero de 2037 o 2048, según cómo se desplazan los días de inicio del año.

Un dato curioso: ¿por qué se repiten los días así?

El calendario gregoriano está diseñado para balancear años de 365 días con años bisiestos de 366 días. Esto hace que los días de inicio de cada mes roten gradualmente con los años. Cuando se combina un febrero de 28 días con un día de inicio específico (como domingo), se genera esta matriz perfecta de días repetidos.

🌕 Eventos astronómicos destacados este febrero

Además del calendario, febrero de 2026 trae fenómenos celestes interesantes:

  • 🌕 Luna de Nieve: la primera luna llena del mes ocurre el 1° de febrero, llamada tradicionalmente así por las culturas del hemisferio norte.
  • 🌑 Eclipse solar anular el 17 de febrero de 2026, observable en regiones del sur de Sudamérica, como partes de Argentina y Chile, y Antártida.

Estos fenómenos son observables y tienen bases astronómicas reales, a diferencia del mito del “MiracleIn”.

Antecedentes históricos del calendario

🔹 El calendario gregoriano, usado hoy en la mayoría del mundo, fue introducido en 1582 para corregir desajustes del calendario juliano. Uno de sus principales objetivos fue alinear el año civil con el año solar, lo que implica la regla de años bisiestos cada 4 años, excepto en siglos no divisibles por 400.
🔹 Las estructuras de calendarios repetidos —como un febrero de 28 días comenzando en domingo— tienen patrones matemáticos basados en ciclos de días de la semana y años bisiestos, no magia ni rarezas milenarias.

Lo que circula en redes es un mito viral con base en un dato real pero exagerado: febrero de 2026 tiene un calendario “perfecto”, sí; pero esto no sucede únicamente cada 823 años ni implica milagros cósmicos. Es una curiosidad visual del calendario que ocurre cuando un febrero de 28 días empieza en domingo —algo que ha pasado antes y volverá a pasar.

Aun así, el fenómeno ha capturado la imaginación de millones, combinándose con la Luna de Nieve y un eclipse solar inusual, haciendo de febrero de 2026 un mes interesante para observar el tiempo y el cielo.

Análisis Litoral

Terminó la primera prueba de la nueva era de la F1: el equipo que más vueltas dio, el tiempo destacado y la última salida a pista de Alpine

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Pierre Gasly comandó el A526 todo el viernes y fue el piloto que más giró. Lewis Hamilton registró la vuelta destacada de la semana y Mercedes fue el team con más recorrido. Todas las fotos de los nuevos coches en pista

Aunque faltan 43 días para que los coches comiencen a girar de manera oficial en las prácticas del Gran Premio de Australia, la Fórmula 1 ya está en marcha con su esperada y revolucionaria nueva era. Este viernes se terminó el último día de los cinco disponibles para empezar a probar los monoplazas de las flamantes reglamentaciones en el Shakedown Week en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

En total, Alpine contabilizó 349 vueltas durante los tres días de actividad habilitados (1625 kilómetros recorridos) entre Franco Colapinto (118 giros) y Pierre Gasly (231). Hoy el francés fue el corredor que más estuvo en pista con 164 vueltas y un mejor tiempo de 1:17.707, teniendo en cuenta que Hamilton firmó el giro más veloz de toda la semana este viernes con 1:16.348. Norris (1:16.594), Leclerc (1:16.653) y Piastri (1:17.446) lo siguieron en los registros del viernes.

Hay que destacar que las escuderías no fueron a marcar tiempos a estas pruebas e incluso las estadísticas de los cronómetros, que dio a conocer el medio The Race, no son oficiales.

Tras cinco días de acción, Mercedes fue la escudería que más vueltas acumuló a lo largo de la semana (500), seguido por Ferrari (437)Haas (390)Alpine (349)Racing Bulls (321)Red Bull Racing (303)McLaren (287)Audi (240)Cadillac (164) y Aston Martin (64).

El detalle en estos números es que Williams no logró llegar a tiempo a las pruebas de Barcelona y fue la única escudería que se ausentó, aunque Aston Martin tampoco pudo completar todos los días disponibles. Tras un debut problemático sobre el cierre de la jornada de ayer, donde giraron apenas 4 vueltas, hoy tuvieron una actividad normal con Fernando Alonso al volante.

En este contexto, el director general de Alpine, Steve Nielsen, dejó sus sensaciones de los días de actividad. “Nuestro objetivo para la próxima temporada es ser más competitivos y lograr una recuperación sostenida del rendimiento, no solo al comienzo del año, sino a lo largo de toda la temporada”, explicó.

El directivo aseguró que la primera salida a pista de Gasly en Silverstone la semana pasada durante el día de filmación dejó “más preguntas que respuestas” y que la actividad en Barcelona permitió “resolver algunas de ellas y encontrar soluciones”, especialmente en el tema de la “recuperación de energía”.

Esta nueva generación de coches, según Nielsen, “tiene velocidades en línea recta mucho más altas que las que habíamos visto antes, así como menos carga aerodinámica en las curvas”.

“Hay nuevas normas y también un nuevo proveedor de unidades de potencia, así que hay mucho que aprender”, reconoció sobre la asociación con el motorista Mercedes, que reemplaza a la fabricación propia de Enstone. “No ha habido sorpresas. Esta semana se ha dedicado principalmente a repasar los sistemas y procedimientos y a familiarizarse con el coche, no solo para el equipo, sino también para los pilotos”, agregó.

Nielsen reconoció que el día de la primera salida a pista, el lunes con Franco Colapinto, tuvieron algunos contratiempos lógicos del estreno: “El primer día, el lunes, no dimos tantas vueltas ni recorrimos tantos kilómetros como queríamos, algo previsible con un coche completamente nuevo. Hemos estado revisando los procedimientos y los cambios básicos de configuración para ver cómo responde el coche”.

Si bien se conocieron tiempos y algunos detalles de los equipos, uno de los líderes de Alpine reconoció que hoy en día todo es una gran especulación sobre el nivel de los rivales: “Todo el mundo está sentado mirando los datos y los tiempos por vuelta, tratando de adivinar qué cargas de combustible y modos de motor están utilizando los demás. Pero, al final, solo conoces los tuyos y solo puedes especular sobre los demás. Es demasiado pronto para sacar conclusiones. Dudo mucho que muchos equipos hayan mostrado sus cartas o hayan hecho pruebas competitivas reales”.

La F1 tendrá ahora un breve descanso antes de dos pruebas fundamentales para el inicio del calendario formal: la pretemporada en Baréin. Girarán primero del miércoles 11 al viernes 13 de febrero enla primera tanda (entre las 4 de la mañana y las 13hs de Argentina) y la experiencia volverá a repetirse del 18 al 20 de febrero en los mismos horarios. El detalle es que la primera semana de prueba, según los registros de F1TV, sólo tendrá transmisión de 1 hora. Por el momento, la segunda será emitida en su totalidad.

De todos modos, habrá actividad por fuera de los circuitos porque cuatro teams presentarán sus diseños para la temporada 2026: el martes 3 de febrero será el turno del FW48 de Williams, el domingo 8 lo hará Cadillac y finalmente el lunes 9 habrá doble presentación con McLaren Aston Martin.

LAS FOTOS DE LOS NUEVOS COCHES DE LAS ESCUDERÍAS

El flamante MCL40 del campeónEl flamante MCL40 del campeón McLaren con un diseño negro, ya que todavía no dieron a conocer su livery oficial (Foto: @McLarenF1)El A526 de AlpineEl A526 de AlpineEl VCARB 03 que desarrollóEl VCARB 03 que desarrolló Racing BullsCadillac lució un diseño provisorio:Cadillac lució un diseño provisorio: el próximo domingo 9 de febrero hará su presentación formalAudi, que reemplazará a SauberAudi, que reemplazará a Sauber tras más de tres décadas en la F1, sacó a pista el R26Así luce el RB22 queAsí luce el RB22 que comandarán Max Verstappen e Isack HadjarEl nuevo W17 de MercedesEl nuevo W17 de MercedesEl nuevo SF-26 de FerrariEl nuevo SF-26 de FerrariAsí es el AMR26 queAsí es el AMR26 que desarrolló Newey para Aston Martin (Foto: @F1)

La NASA reprogramó el viaje a la Luna que tendrá participación argentina

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La NASA postergó la primera oportunidad de despegue del SLS con la nave Orión desde la plataforma 39B del Centro Espacial Kennedy, en Florida. El plan prevé ahora un intento no antes del domingo 8 de febrero, tras reordenar el ensayo general de carga completa de combustible por condiciones meteorológicas adversas.

La campaña de Artemis II entró en modo ajuste fino. Con el cohete ya en la plataforma 39B, la agencia reorganizó el calendario de pruebas y descartó las ventanas previstas para el viernes 6 y el sábado 7 de febrero.

La decisión se tomó tras seguir la evolución del tiempo en Florida, con bajas temperaturas y vientos que obligaron a revisar criterios técnicos y de seguridad antes de avanzar con una cuenta regresiva completa.

Ensayo general reprogramado

El movimiento central impacta en el “wet dress rehearsal”, el ensayo que simula el tramo final previo al vuelo con carga total de propulsores y procedimientos de cuenta regresiva casi hasta el instante del despegue.

Con el nuevo esquema, la carga de combustible del SLS quedó corrida para el lunes 2 de febrero. El objetivo es ejecutar la prueba bajo parámetros adecuados y sin forzar límites operativos del hardware.

La hoja de ruta contempla que la ventana simulada del ensayo se abra desde la noche del 2 de febrero, con una cuenta regresiva que se pone en marcha con una anticipación de casi dos días.

Ventana abierta y tripulación en espera

La NASA dejó establecido que el primer intento posible será no antes del domingo 8 de febrero. La fecha definitiva quedará atada al resultado del ensayo general y a la lectura fina del pronóstico en los días siguientes.

Mientras tanto, los cuatro astronautas de Artemis II continúan en cuarentena en Houston. La tripulación está integrada por Reid Wiseman, Victor Glover y Christina Koch, junto con el canadiense Jeremy Hansen.

En paralelo, los equipos evalúan cuándo deberán viajar a Florida, una definición que depende del avance real del ensayo y de la confirmación del nuevo cronograma de tareas en la plataforma.

Durante el episodio de frío, los ingenieros mantuvieron activa la nave Orión y ajustaron sistemas de calefacción y purgas para sostener condiciones controladas en componentes críticos del cohete.

Por qué la orden ejecutiva de Donald Trump sobre Cuba marca un hito: “Amenaza inusual y extraordinaria”

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Aunque este decreto tiene varios antecedentes, esta vez la medida del presidente de EEUU instruyó la aplicación de aranceles a países que suministren petróleo a La Habana, donde ya escasea el carburante tras la caída de Maduro en Venezuela. Los detalles.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró la emergencia nacional ante lo que calificó como una “amenaza inusual y extraordinaria del Gobierno de Cuba a la seguridad y la política exterior estadounidenses”.

Esta medida quedó plasmada en una orden ejecutiva publicada por la Casa Blanca, donde se detallan las razones, los objetivos y los alcances de la decisión, que introduce un sistema de aranceles adicionales para países que suministren petróleo a la isla.

Según la documentación oficial recogida por la página web de la Casa Blanca, la orden sostiene que Cuba estrechó vínculos con países considerados adversarios de Washington, entre ellos la Federación Rusa, la República Popular China e Irán.

El texto subrayó que “el régimen cubano se alinea y respalda a numerosos países hostilesgrupos terroristas transnacionales y actores malignos adversos a los intereses de Estados Unidos, incluyendo a Hamas y Hezbollah”.

La administración Trump advirtió que la isla alberga la mayor base de inteligencia de señales de Rusia fuera de su territorio, utilizada para interceptar información sensible de Estados Unidos y realizar actividades de espionaje.

rcialEl buque petrolero Ocean Mariner,El buque petrolero Ocean Mariner, de bandera liberiana, navega por la bahía de La Habana después de salir de la terminal de la petrolera estatal mexicana Pemex en Coatzacoalcos, Veracruz (REUTERS/Norlys Perez)

Diversos gobiernos de Estados Unidos han declarado emergencias nacionales relacionadas con Cuba, citando amenazas militares, riesgos de migración masiva y peligros para la seguridad nacional, pero la coyuntura actual, con la isla aislada y sin posibilidades de asistencia suficiente de combustible, le otorga un carácter especial.

La inclusión de Cuba en la lista de Estados Patrocinadores del Terrorismo se ha mantenido durante gran parte de los últimos 40 años, con una reincorporación impulsada por la administración de Trump en enero de 2025.

La base legal de estas medidas se remonta al 1 de marzo de 1996, cuando Bill Clinton proclamó la emergencia nacional tras el derribo de dos aeronaves civiles estadounidenses, denunciando la “disposición temeraria de Cuba a emplear fuerza excesiva”. George W. Bush, en 2004, amplió esa declaración mediante la Proclamación 7757, restringiendo el envío de ayuda económica y material, y vinculado al riesgo de que se anularan los acuerdos migratorios.

Desde esa fecha, la situación de emergencia se ha renovado con cada presidente. Barack Obama la actualizó en 2016 para enfatizar el peligro de migraciones masivas y la entrada no autorizada de embarcaciones. Trump, en 2018, ratificó ese motivo en su continuación. Joe Biden prorrogó la emergencia más recientemente en febrero de 2024, advirtiendo sobre el impacto que tendría una migración masiva desde Cuba en la seguridad nacional de Estados Unidos.

China y los grupos terroristas

La orden ejecutiva también acusó a Cuba de profundizar la cooperación en materia de defensa e inteligencia con la República Popular China. Según lo publicado por White House, el régimen cubano facilita el establecimiento de capacidades militares y de inteligencia sofisticadas de potencias extranjeras, lo que constituye una amenaza directa para la seguridad estadounidense.

El documento sostuvo que el régimen cubano “ha brindado refugio y apoyo a grupos como Hezbollah y Hamas, creando un ambiente propicio para el desarrollo de lazos económicos, culturales y de seguridad de estas organizaciones en el continente americano”. Esta situación, según la administración estadounidense, busca “desestabilizar el hemisferio occidental, incluyendo a Estados Unidos”.

En el apartado de derechos humanos, la administración Trump señaló que “el régimen comunista persigue y tortura a sus opositores políticos, niega a la población cubana la libertad de expresión y prensa, y obtiene beneficios económicos mediante la represión y el sufrimiento de su pueblo”.

La orden denunció represalias contra familiares de presos políticoshostigamiento a practicantes religiosos y restricciones a la libertad de asociación y prensa. “Las autoridades cubanas bloquean el acceso a internet, impiden manifestaciones pacíficas y censuran toda crítica contra el Estado”, describió.La orden denunció represalias contraLa orden denunció represalias contra familiares de presos políticos, hostigamiento a practicantes religiosos y restricciones a la libertad de asociación y prensa (EFE/Ernesto Mastrascusa/Archivo)

La orden ejecutiva instruyó la creación de un sistema de aranceles adicionales sobre bienes provenientes de países que suministren directa o indirectamente petróleo a Cuba. El mecanismo establece que el Departamento de Comercio determinará qué naciones incurren en esta práctica y notificará al Departamento de Estado para evaluar la imposición de tarifas ad valorem sobre sus exportaciones hacia Estados Unidos. La medida busca restringir el acceso de Cuba a fuentes energéticas y presionar a terceros países para que no colaboren con el régimen de Miguel Díaz-Canel.

El texto detalló que el presidente Trump podrá modificar la orden en respuesta a cambios en la situación, recomendaciones de altos funcionarios o eventuales represalias de otros países afectados por la medida. También contempló la posibilidad de ajustar o eliminar los aranceles si el régimen cubano o las naciones involucradas muestran avances hacia el alineamiento con la política exterior y de seguridad de EEUU.

La Casa Blanca indicó que la Secretaría de Estado y la de Comercio supervisarán la situación en Cuba y evaluarán la eficacia de las medidas adoptadas. Si los mecanismos implementados resultan insuficientes para abordar la emergencia nacional, las agencias podrán recomendar acciones adicionales al presidente.El dictador de Cuba, MiguelEl dictador de Cuba, Miguel Díaz-Canel (REUTERS/Norlys Pérez)

La administración Trump enfatizó que la política de Estados Unidos “no tolerará los abusos del régimen comunista cubano” y que mantendrá la presión sobre la dictadura de la isla para frenar su cooperación con actores considerados hostiles y limitar la influencia de organizaciones terroristas internacionales en la región. “El régimen de Cuba continúa expandiendo sus ideas, políticas y prácticas comunistas en el hemisferio occidental”, señaló el documento, en el que también se expresó el apoyo a las aspiraciones democráticas de la sociedad cubana.

Por último, la orden ejecutiva subrayó que “la situación con respecto a Cuba constituye una amenaza inusual y extraordinaria para la seguridad nacional y la política exterior estadounidenses”.

La decisión representa un paso adicional en la estrategia de presión máxima contra el régimen de Cuba y forma parte de la política exterior delineada por Trump, que combina sanciones económicas, restricciones diplomáticas y apoyo a la oposición política de la isla.

Impactante rescate en la ruta 12: choque de camiones dejó atrapado a uno de los conductores

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Dos camiones de gran porte, ambos de la marca Scania, colisionaron cuando circulaban desde Brasil hacia la Capital Federal, en el kilómetro 136 de la ruta nacional 12, en sentido Entre Ríos – Buenos Aires.

El impacto dejó a uno de los conductores, un hombre de 46 años y de nacionalidad brasileña, atrapado dentro de la cabina con sus miembros inferiores aprisionados. El segundo camionero, de 63 años, también brasileño, resultó ileso.

De acuerdo al informe de Bomberos Voluntarios Ceibas, el camión del conductor herido terminó sumergido en una zona de bañados, luego de chocar contra un poste del tendido eléctrico de alta tensión, lo que dejó cables sobre el rodado y generó una situación de alto riesgo.

Las imágenes del rescate reflejaron el trabajo conjunto entre fuerzas de seguridad, servicios de emergencia y personal civil, que permitió salvar la vida del conductor atrapado.

El rescate demandó aproximadamente una hora y se realizó en condiciones complejas debido a la inestabilidad del terreno y a la presencia de energía eléctrica.

Mientras los bomberos realizaban las maniobras de liberación, el camionero fue asistido por personal médico en el lugar. Una vez rescatado, fue trasladado en ambulancia al Hospital Centenario de Gualeguaychú, donde ingresó con politraumatismos.

Según trascendió sobre el posible motivo del siniestro, se estaban realizando tareas de mantenimiento sobre la calzada: el primer camión detuvo su marcha y el segundo no logró frenar a tiempo, lo que derivó en la colisión. Tras el impacto, el rodado que quedó fuera de control terminó en el bañado y contra el tendido eléctrico.

Fuente:Bomberos Ceibas