La Casa de Entre Ríos en Buenos Aires fue sede de una nueva actividad del ciclo cultural que integró música, danza, literatura y artes visuales, con eje en el tango como expresión de identidad.
Bajo el título “Milonga y Arte Entrerriano – Litoral y Tango en la Casa de Entre Ríos”, la propuesta reunió a artistas y público en un formato que combinó formación, exhibición y presentaciones en vivo, con la participación de referentes culturales de distintas localidades de la provincia.
Entre las actividades se destacaron una clase abierta de tango a cargo de Humberto Morisse y Debra Pereiro Wuiovich, la inauguración de la muestra “Río Amigo” de la artista paranaense Ana María del Carmen Cabrera Grohs y un espacio de milonga con musicalización de la DJ Noe Contrera, de Concepción del Uruguay.
La programación incluyó además la intervención cultural “Evaristo Carriego, Paraná y los orígenes poéticos del tango”, a cargo de Úrsula Alonso, y presentaciones musicales en vivo, con la participación del dúo Jorgelina y Alejandro, de Gualeguaychú, y el cierre de Sandra Apeseche, junto al guitarrista Ricardo Salvador.
La actividad formó parte de la agenda cultural de la Casa de Entre Ríos, que continúa consolidándose como un espacio de difusión y proyección de la cultura provincial en la Ciudad de Buenos Aires.
En el marco de los Operativos de Control en Rutas y siguiendo las órdenes del Jefe de Policía de la Provincia de Entre Ríos, el Lic. Claudio González y los lineamientos del Ministerio de Seguridad y Justicia a cargo del Dr. Néstor Roncaglia; esta Dirección General de Prevención y Seguridad Vial, a través de todos sus puestos de control, desarrolla un trabajo permanente para evitar, prevenir delitos y mejorar la seguridad vial en todas las rutas provinciales y nacionales que recorren nuestra jurisdicción.
27/04/2026 – Puesto de Control Vial Túnel (Secuestro Vehicular): En la fecha, siendo las 16:50 horas, se logró detener la marcha de una camioneta marca Ford, modelo Ranger, color gris, la cual era conducida por un masculino de 31 años de edad, oriundo de la provincia de Santa Fe. Una vez controlada la documentación y el dominio a través del sistema DNRPA y SIFCOP, surge como novedad un pedido de secuestro vigente de fecha 04/11/2024, solicitado por el Juzgado de Primera Instancia del Trabajo N° 3 de la ciudad de Concordia. Por ello, se pone en conocimiento a la Dra. Melisa Saint Paul, a cargo de la Unidad Fiscal de Investigación y Litigación de esta ciudad, quien dispuso el formal secuestro del vehículo y la correcta identificación de su conductor, continuando la causa en trámite.
27/04/2026 – Puesto de Control Vial Bella Vista (Infracción por falta de habilitación de SENASA): En la fecha, siendo las 15:00 horas, el personal policial se constituye en Ruta Nacional N° 14, km 139,5, sentido de circulación norte-sur, logrando detener para control un vehículo marca Toyota, modelo Hilux SRX, dominio AG407LA, con acoplado de dos ejes, transportando animales. El conductor, un masculino de 44 años de edad domiciliado en Concepción del Uruguay (Entre Ríos), trasladaba dos vacunos sin la correspondiente habilitación de SENASA, por lo que se labró el acta de infracción correspondiente. Intervino personal de la D.G.P.D.R. de Concepción del Uruguay.
28/04/2026 – Puesto de Control Vial Túnel (Infracción a la Ley N.° 27.279 – Residuos Peligrosos): Siendo las 16:30 horas, se detuvo un camión marca Iveco, modelo Daily 70-170, conducido por un transportista oriundo de Rosario (Santa Fe). Durante el control se constató el transporte de 43 envases vacíos de agroquímicos (fitosanitarios). Se dio intervención a la Secretaría de Medio Ambiente de la provincia y se iniciaron actuaciones conforme a la normativa vigente.
30/04/2026 – Puesto de Control Vial Santa María (Infracción art. 292° C.P.A.): A las 14:00 horas, sobre Ruta Nacional 12 km 496, se detuvo un Volkswagen Move Up conducido por un masculino oriundo de Santa Elena. Se detectó que ambas chapas patentes carecían de elementos de originalidad. Por disposición del fiscal Dr. Eric Zenklusen, se procedió al secuestro de las mismas y a la identificación del conductor.
30/04/2026 – Puesto de Control Vial Brazo Largo (Infracción Ley Provincial de Carnes N° 7292): A las 12:30 horas, en un operativo conjunto con la Brigada de Islas del Ibicuy, se interceptó un furgón Fiat Fiorino que transportaba 340 kg de carne sin certificación sanitaria. Se dio intervención a la Dirección de Recursos Naturales y Fiscalización, iniciándose actuaciones administrativas.
02/05/2026 – Puesto de Control Vial Túnel (Infracción sanitaria en transporte de ganado): Se controló un camión Volkswagen 19.330 HR que trasladaba 110 animales vacunos con presencia de garrapatas. Se dio intervención a FUCOFA y SENASA, disponiéndose el regreso del transporte a su lugar de origen.
02/05/2026 – Puesto de Control Vial Brazo Largo (Narcomenudeo): A las 10:50 horas, se interceptó un Citroën C3 Aircross que ingresaba a la provincia. Durante el control se detectaron 30,9 gramos de marihuana en el interior del vehículo. Por disposición del fiscal Dr. Gastón Popelka, se secuestró la sustancia y se identificó a los ocupantes, iniciándose actuaciones por infracción a la Ley Provincial N° 10.566.
02/05/2026 – Puesto de Control Vial Mabragaña (Averiguación de paradero): Durante un control de rutina se identificó a un masculino oriundo de Villa Lynch (Buenos Aires), sobre quien pesaba un pedido de averiguación de paradero vigente emitido por la justicia de San Martín. Se logró establecer contacto con familiares y autoridades judiciales.
03/05/2026 – Puesto de Control Vial Brazo Largo (Secuestro Vehicular tras persecución): A la 01:49 horas, un vehículo que intentó evadir el control se dio a la fuga, iniciándose un seguimiento controlado y operativo cerrojo. Posteriormente fue hallado abandonado en Ruta Provincial 45. Se comprobó que tenía pedido de secuestro por robo (19/12/2025). Por disposición judicial, se procedió a su secuestro.
03/05/2026 – Puesto de Control Vial Paso Cerrito (Secuestro Vehicular): A las 08:35 horas, se interceptó un camión Mercedes Benz con semirremolque cargado con madera. El rodado poseía pedido de secuestro vigente desde 2022 por tentativa de contrabando. Se dispuso el secuestro del vehículo y la identificación del conductor.
03/05/2026 – Puesto de Control Vial Paso Cerrito (Secuestro Vehicular): A las 17:35 horas, se detuvo un Fiat Argo Drive conducido por un masculino oriundo de Buenos Aires. El sistema arrojó un pedido de secuestro vigente desde 2022 vinculado a una causa de violencia familiar y de género. Se procedió al secuestro del vehículo.
PROGRAMA ALCOHOL CERO
Se realizaron controles de alcoholemia ininterrumpidos en toda la provincia, alcanzando en lo que va de 2026 un total de 93.605 controles, con 297 resultados positivos. En Entre Ríos rige la Ley Provincial N° 10.460 de “Alcoholemia Cero”, que establece tolerancia cero al consumo de alcohol al volante, con el objetivo de reducir los siniestros viales.
ESTADÍSTICAS GENERALES
En lo que va del año 2026, la Dirección General de Prevención y Seguridad Vial registra:
199 vehículos secuestrados
30 armas de fuego incautadas
28 personas detenidas
“Continuamos trabajando con el firme propósito de hacer de nuestra provincia un lugar más seguro. Estamos para cuidarte…”.
El representante del Gobierno de Entre Ríos en la Ciudad de Buenos Aires, José Mouliá, visitó la planta de la empresa Jugo Genuino, ubicada en Colonia Roca, departamento Concordia, donde recorrió las instalaciones productivas y se interiorizó sobre el presente y las perspectivas de crecimiento de la firma.
Durante la visita, Mouliá fue recibido por Néstor Pérez Schait, titular de la empresa, con quien dialogó sobre el desarrollo de la producción, el posicionamiento de la marca en el mercado gastronómico y los planes de expansión tanto a nivel nacional como hacia mercados regionales.
Jugo Genuino es una pyme entrerriana que se especializa en la elaboración de jugos naturales de frutas cítricas, con un proceso productivo innovador que permite conservar las características del jugo recién exprimido —sabor, textura, color, vitaminas y minerales— sin la utilización de conservantes ni aditivos.
La empresa trabaja con frutas seleccionadas en su punto óptimo de maduración, llevando adelante un proceso integral que incluye producción, cosecha, selección y exprimido, lo que garantiza un producto de alta calidad orientado principalmente al sector gastronómico.
En este sentido, durante el encuentro se abordaron los desafíos vinculados a la industrialización y agregado de valor en origen, así como la consolidación de su presencia en el mercado interno y las posibilidades de avanzar en la exportación hacia países limítrofes.
La visita se inscribe en una agenda orientada a visibilizar la producción entrerriana en la Ciudad de Buenos Aires, promoviendo acciones que permitan dar a conocer el potencial productivo de la provincia y fortalecer su posicionamiento en mercados estratégicos. En este marco, se impulsan instancias de articulación con actores del sector público y privado, con el objetivo de generar oportunidades de desarrollo, ampliar canales de comercialización y acompañar el crecimiento de las pymes entrerrianas.
Capitales locales lideran la puja por la principal transportista eléctrica del país.
El Gobierno de Javier Milei dio un paso clave en el proceso de privatización de Transener, la principal transportista de electricidad del país.
La operación ingresó en una etapa decisiva tras la recepción de tres ofertas por el 50% del paquete accionario de Citelec S.A., la sociedad controlante de la compañía, actualmente en manos del Estado, por una suma de USD 887 millones.
El ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, confirmó el avance del proceso a través de redes sociales. “La privatización de Transener entra en su etapa final. El Estado Nacional recibió ofertas de tres empresas para la venta del 100% de su participación accionaria en CITELEC S.A., sociedad controlante de Transener“, anunció.
Y destacó: “Las ofertas presentadas reflejan el interés del sector privado en invertir en infraestructura esencial para el funcionamiento del sistema eléctrico argentino”.
La empresa ocupa un rol central en el sistema energético nacional. Transener administra la infraestructura del Sistema Argentino de Interconexión (SADI), con más de 12.400 kilómetros de líneas de transmisión, a los que se suman los 6.228 kilómetros de su controlada Transba S.A., encargada del transporte de energía en la provincia de Buenos Aires.
El proceso se enmarca dentro de la privatización de Energía Argentina S.A. (ENARSA), establecida en el Decreto 286/2025, que dispone la venta de las acciones que la compañía estatal posee en Citelec. A su vez, la iniciativa se articula con la estrategia oficial de trasladar al sector privado la inversión en infraestructura energética.
El presidente Javier Milei.
En esta instancia, tres grupos económicos presentaron ofertas para quedarse con el control de la transportista, todos con fuerte presencia en el mercado local. Se trata de Genneia, Central Puerto y Edenor.
Con la recepción de ofertas, el proceso de privatización de Transener entra en una fase decisiva, en la que el Gobierno busca transferir al sector privado la gestión de una infraestructura clave para el funcionamiento del sistema eléctrico argentino, mejorando la gestión y fomentando inversiones sin depender de fondos públicos.
El juez de juicio Gervasio Labriola rechazó los recursos de apelación planteadas por las defensas del exgobernador Sergio Urribarri y del empresario Diego Armando Cardona Herreros, ambos imputados en una causa por enriquecimiento ilícito. Labriola confirmó lo resuelto por el juez de Garantías Mariano Budasoff, aunque de momento las audiencias de remisión a juicio seguirán suspendidas hasta tanto se resuelva ese incidente.
Los defensores de Urribarri y de Cardona Herreros acudirán ahora a la Cámara de Casación para insistir con sus planteos.
El último viernes 27 de marzo, Budasoff rechazó el planteo de sobreseimiento para el extitular del Ejecutivo entrerriano formalizado por su defensor Miguel Cullen, y también por los representantes legales del coimputado Diego Armando Cardona Herreros, titular de Relevamientos Catastrales SA, que es defendido por José Raúl Velázquez e Ignacio Díaz.
El magistrado declaró “improcedente el recurso de apelación” contra la resolución dictada oralmente durante los días 25 y 26 de marzo de 2026 “en cuanto rechazo los pedidos de sobreseimiento por prescripción de la acción penal, inconstitucionalidad del segundo párrafo del art. 67 del Cód. Penal, afectación de la garantía de plazo razonable y afectación de la garantía de ´ne bis in idem´ -el principio ne bis in idem prohíbe juzgar o sancionar a una persona dos veces por el mismo hecho, NdelR)”.
En cambio, el magistrado concedió “con efecto suspensivo el recurso de apelación” interpuesto por los defensores “contra la resolución dictada oralmente durante los días 25 y 26 de marzo de 2026 en cuanto rechaza los planteos de exclusión probatoria de los informes I0376 e I0280 del Gabinete de Informática Forense y los elementos secuestrados en el allanamiento realizado en el inmueble ubicado en Av. Sesquicenteneario N° 4540, Ruta Nacional 197 Country Club San Jorge Village, manz. 21, parcela 8 de la localidad de Los Polvorines, partido Malvinas Argentinas de la Provincia de Buenos Aires”.
El efecto suspensivo implica la paralización de las audiencias de remisión a juicio hasta que el recurso sea resuelto por el Tribunal de Juicios y Apelaciones. Efectiamente, eso fue lo que ocurrió: hasta que Labriola resuelva la apelación, la remisión a juicio quedó paralizada.
Las audiencias se habían conccretado los días 25 y 26, pero este vierrnes quedaron en compás de espera.
Originalmente, la tramitación de las audiencias de remisión de la causa a juicio -pedida en 2023 por Fiscalía- se programó para los días 10, 11, 12, 17, 18, 19, 25, 26, 31 de marzo de 2026, y los días 1, 7, 8, 9, 14, 15, 16, 21, 22, 23, 28, 29 y 30 de abril, a partir de las 9, en el Salón de Audiencias Nº 1 de los Tribunales de Paraná. Ese esquema quedará modificado en virtu de la reprogramación que ordenó el magistrado.
En noviembre de 2023, el Ministerio Público Fiscal pidió la remisión a juicio oral de la causa por enriquecimeinto que involucra al exgobernador Sergio Urribarri. El dos veces titular del Poder Ejecutivo ya fue condenado a 8 años de cárcel en el marco del megajuicio; y tiene pedido de remisión a juicio en una causa por coimas, con una solicitud de pena de 10 años de cárcel.
Los fiscales Patricia Yedro y Gonzalo Badano remitieron la causa por enriquecimiento con un pedido de condena para Urribarri de 5 años y 6 meses de cárcel. En tanto, para el empresario Diego Armando Cardona Herreros, implicado en esa investigación, los fiscales solicitaron 5 años de prisión de cumplimiento efectivo. En tanto, para Rubén Ángel Martínez, 3 años de prisión de cumplimiento condicional.
Uno de los tres imputados en esa causa, Rubén Martínez, un jubilado de más de 70 años, quedó afuera del juicio oral en mayo de 2024.
El juez de Garantías Julián Vergara refrendó un acuerdo de suspensión de juicio a prueba -probation-, por un plazo de 3 años, que benefició a Rubén Ángel Martínez, imputado en calidad de partícipe en la investigación penal que pesa sobre el exgobernador Urribarri por enriquecimiento ilícito. Al Urribarri le reprochan que no pudo justificar el aumento patrimonial de 7 millones de dólares, maniobras de las que habría participado el empresario Diego Armando Cardona Herreros, titular de Relevamiento Catastrales SA, que fue contratista del Estado entrerriano durante el urribarrismo, y también Martínez, aunque en un rol menor.
Martínez, un jubilado de 72 años a quien el Ministerio Público Fiscal le reprocha que en 2011 adquirió un vehículo a su nombre y que luego tramitó una tarjeta azul para que pueda disponer de él uno de los hijos del exgobernador, Mauro Urribarri, y la esposa del extitular del Ejecutivo, Ana Lía Aguilera. Además, le reprochan que “colaboró” con el enriquecimiento al posibilitar el ingreso al país de obras de arte traídas de Europa con destino a los Urribarri.
El acuerdo de juicio abreviado fue presentado ante el juez Vergara por el defensor de Martínez, Tomás Vírgala, con anuencia de los fiscales Patricia Yedro y Gonzalo Badano.
“Soy muy buen vendedor. Empecé a trabajar para empresas americanas que vendían cable coaxil. Hasta 2001, que vinieron los radicales y pasó lo que pasó”, dijo Martínez. “Nunca me pasó algo así -aseguró, en relación a estar involucrado en una causa judicial-. A esta edad”.
A Martínez la Fiscalía le había pedido 3 años de prisión de ejecución condicional. Y le habían solicitado que se lo condene además al pago de una multa de $117 mil y 7.000 dólares.
Pero la defensa de Martínez propuso pagar la mitad de ese monto en epsos, $58.500, la mitad de la multa en dólares, 3.500 dólares. Los $58.500 los abonará en una sola cuota, por transferencia bancaria; y la cifra en dólares, 20 cuotas, en pesos, al valor oficial. Aunque con actualización según el Índice de Precios al Consumidor.
En cuanto a la reparación del daño producido al Estado, Martínez asumió el pago de 36 cuotas de $10 mil que propuso donar al Hospital San Roque, monto también que se actualizará según el Índice de Precios al Consumidor.
En reemplazo de las 96 horas de trabajo en beneficio de una institución de bien público, que no podrá hacer por razones de salud -es hipertenso, tiene 72 años- pagará una reparación económica: 12 cuotas de $30 mil a una institución que designará la Oficina de Medios Alternativos (OMA) del Poder Judicial.
El defensor de Martínez pidió además que se levanten los embargos sobre sus cuentas bancarias, medida que dispuso en el marco de la causa por enriquecimiento de Urribarri el juez de Garantías Elvio Garzón. En ese punto, la petición se tramitará por separado.
La crisis de seguridad en Buenos Aires: Una deuda que no admite más excusas
Axel Kicillof la inseguridad en la provincia de Buenos Aires dejó de ser una preocupación para convertirse en una crisis estructural que atraviesa la vida cotidiana de millones de personas. No se trata de percepciones ni de relatos amplificados: se trata de hechos concretos, repetidos, dolorosos. Y frente a esa realidad, la responsabilidad política no puede diluirse ni relativizarse.
Axel Kicillof y la responsabilidad de garantizar la paz social
Mientras los delitos violentos siguen acumulándose y las víctimas se multiplican, el discurso oficial ha tendido más a explicar el fenómeno que a resolverlo. Se insiste en factores estructurales, en desigualdades históricas y en análisis sociológicos que, si bien pueden aportar contexto, no alcanzan cuando lo urgente es proteger la vida de los ciudadanos.
“La seguridad no puede ser solo materia de debate académico: es una demanda concreta, inmediata y legítima.”
El peligro de deslegitimar el reclamo ciudadano
Resulta especialmente preocupante la tendencia a deslegitimar las críticas, sugiriendo que el reclamo por mayor seguridad responde a intereses políticos oa intentos de “sacar ventaja”. Ese enfoque no solo es injusto con las víctimas, sino que además erosiona la confianza pública en las instituciones.
La ciudadanía no reclama por especulación: reclama porque tiene miedo, porque siente que el Estado no está cumpliendo una de sus funciones esenciales. Gobernar implica hacerse cargo. No alcanza con señalar herencias ni con cuestionar a la oposición o al gobierno nacional. La provincia de Buenos Aires necesita decisiones firmes, una conducción clara de las fuerzas de seguridad y resultados medibles.
¿Resignación o temor?: El silencio de los bonaerenses
En este contexto, surge una pregunta incómoda pero necesaria: ¿por qué muchos bonaerenses no se animan a reclamar con más firmeza frente a lo que perciben como inacción? ¿Es resignación, temor, descreimiento en la política o la sensación de que nada va a cambiar? Interpelar a la dirigencia es un derecho básico en una democracia, y también una herramienta fundamental para exigir respuestas.
Un contexto que no da tregua
En los últimos meses, los indicadores de criminalidad en el conurbano y el interior provincial han mostrado un recrudecimiento de la violencia. Los asaltos en paradas de colectivos y las entraderas ya no son hechos aislados, sino un patrón que altera la economía y la salud mental de los bonaerenses. Frente a este panorama, la inversión en equipamiento es necesaria, pero la presencia policial estratégica y la conducción política son las únicas herramientas capaces de revertir la tendencia.
Un balance basado en resultados, no en intenciones.
La discusión sobre modelos —más duros o más integrales— es válida, pero pierde sentido cuando la realidad desborda cualquier marco teórico. Lo que está en juego no es una disputa ideológica, sino la vida de las personas.
La historia juzga a los gobiernos no por sus intenciones, sino por sus resultados. Y en materia de seguridad, los resultados hoy están muy lejos de lo que la sociedad bonaerense necesita y merece.
El entramado invisible: Por momentos, la política argentina ofrece escenas que parecen improvisadas. Pero cuando se observa con detenimiento, aparecen patrones, nombres recurrentes y circuitos que se repiten. El caso del financiamiento electoral vinculado a la impresión de boletas abre una ventana a ese subsuelo.
La escasez como argumento y la oportunidad como negocio
Uno de los elementos más llamativos del armado electoral fue la instalación de un problema: la supuesta falta de papel para imprimir boletas. Ese argumento, que circuló en los ámbitos de decisión de Karina Milei y sectores del peronismo, funcionó como disparador para justificar un operativo de impresión masiva.
En ese contexto aparece un nombre clave: Luis “El Gaita” Álvarez, empresario con fuerte inserción en el mundo aduanero. Su perfil no es menor: operador con vínculos en depósitos fiscales —espacios neurálgicos donde se concentra mercadería bajo control aduanero— y antecedentes en causas sensibles, como la investigación por contenedores durante la gestión de Juan José Gómez Centurión.
A través de su empresa New Press Grupo Impresor, Álvarez habría sido determinante en la impresión de millones de boletas. No como un simple proveedor, sino como parte de un esquema que podría interpretarse como aporte de campaña en especie.
El costo oculto de la política
Antes de la implementación de la boleta única, imprimir boletas era uno de los principales gastos de campaña. En este caso, se estima que se imprimieron alrededor de 75 millones de unidades, con un costo cercano a los 10 millones de dólares.
El dato adquiere otra dimensión si se lo contrasta con el resultado electoral: cerca de 7 millones de votos en primera vuelta. Es decir, una sobreproducción que sugiere algo más que previsión logística.
La conexión aduanera: el rol de Guillermo Michel
Es en este punto donde emerge la figura de Guillermo Michel, entrerriano, ex titular de la Dirección General de Aduanas y actual diputado nacional.
Según reconstrucciones internas del propio organismo, Álvarez mantenía vínculos con sectores que orbitaban en torno a Michel durante su paso por la Aduana. Sin embargo, desde esos mismos espacios se despegan: aseguran que no participaron en ningún esquema de financiamiento irregular.
La aclaración no es menor. Durante la gestión de Michel, la Aduana fue un nodo central en la administración del comercio exterior, particularmente en el sistema de autorizaciones (CIRA), un mecanismo que regulaba importaciones y que, según diversas investigaciones, también generaba zonas grises donde se mezclaban negocios, política y recaudación.
Tres mundos que se cruzan
El caso expone la convergencia de al menos tres circuitos:
El político-electoral: financiamiento de campañas, impresión de boletas, acuerdos tácticos.
El aduanero-comercial: importaciones, autorizaciones y posibles retornos.
El financiero informal: cuevas y estructuras de lavado donde confluiría el dinero.
En ese cruce aparecen nombres, empresas y operadores que no siempre figuran en la superficie, pero que resultan decisivos.
La lógica del poder: acuerdos cruzados
Dentro de La Libertad Avanza, algunos sectores admiten —aunque sin dejar registro formal— que parte del financiamiento habría provenido indirectamente del entorno de Sergio Massa.
El supuesto acuerdo era simple: apoyo logístico a cambio de lugares estratégicos en listas legislativas, especialmente provinciales, y un diputado nacional. Un esquema de cooperación táctica que, de confirmarse, desdibuja las fronteras tradicionales entre oficialismo y oposición.
Una causa que incomoda
La investigación judicial, a cargo del juez Ariel Lijo, avanza sobre un terreno complejo. No solo por la dificultad probatoria —donde aparecen audios cuestionados y operaciones financieras difíciles de rastrear— sino porque involucra actores con poder económico y político.
Además, el expediente se conecta con otros universos: desde negocios vinculados al fútbol hasta operaciones bancarias bajo la lupa del Banco Central.
Conclusión: el subsuelo de la política
El caso de las boletas es, en realidad, una puerta de entrada. Detrás aparece un sistema donde la política, el comercio exterior y las finanzas informales se entrelazan.
La figura de Guillermo Michel resulta clave para entender ese entramado, no necesariamente como protagonista directo, sino como parte de una estructura donde la Aduana funciona como un punto de articulación entre intereses económicos y decisiones políticas.
La pregunta de fondo sigue abierta: ¿se trata de episodios aislados o de un mecanismo estructural del sistema político argentino?
Fuente : La Nacion + programa Odisea (Carlod Pagni) 27/04/2026
El presidente del Centro de Comercio, Industria y Servicios de Concordia, Adrián Lampasi, participó de una semana de fuerte actividad institucional en la Ciudad de Buenos Aires, donde asistió a la asamblea anual de la Cámara Argentina de Comercio y mantuvo reuniones con dirigentes de todo el país.
Durante el encuentro, además de la renovación de autoridades, Lampasi destacó la importancia del contacto directo con referentes nacionales, entre ellos el titular de la entidad, Mario Grinman, con quien dialogó sobre la situación actual del sector.
Según explicó, uno de los principales ejes de discusión fue el complejo contexto económico que atraviesa el país, acompañado por un marcado cambio en los hábitos de consumo. “Hay coincidencia en los diagnósticos: no se trata solo de una crisis económica, sino también de transformaciones en la forma en que la gente compra”, señaló.
En ese sentido, remarcó las diferencias entre regiones productivas. Mientras provincias vinculadas al petróleo y la minería mantienen expectativas positivas, en Entre Ríos —y particularmente en Concordia— la realidad es distinta. “No contamos con esos recursos y nuestras perspectivas son otras”, indicó, al tiempo que mencionó la necesidad de impulsar actividades con potencial en la región.
Por otra parte, Lampasi hizo referencia al avance del proyecto de ley de comercio fronterizo, una iniciativa que el sector impulsa desde hace varios años junto a entidades como CAME. El objetivo es generar herramientas que protejan a las economías locales frente a la competencia de países vecinos, especialmente ante la posibilidad de expansión de free shops y tiendas francas.
“Es una ley clave para ciudades como Concordia, pero su tratamiento viene demorado. Las prioridades en el Congreso no siempre contemplan la realidad de las provincias fronterizas”, advirtió.
Asimismo, expresó preocupación por la falta de financiamiento, especialmente en sectores como la construcción, que atraviesa una fuerte caída. Según explicó, la paralización de la obra pública y la lentitud en la reactivación privada impactan en el empleo y en actividades vinculadas como la industria maderera.
En cuanto al plano local, adelantó que en las próximas semanas podría concretarse la firma del convenio para la implementación del Centro Comercial a Cielo Abierto, una iniciativa que busca fortalecer la actividad mediante acciones conjuntas entre comerciantes y el municipio.
Finalmente, subrayó la importancia de adaptarse a los nuevos escenarios: “Hoy más que nunca hay que generar propuestas, trabajar en conjunto y atraer a los clientes con iniciativas concretas. El comercio necesita reinventarse frente a los cambios de consumo”.
El roadshow del piloto argentino generó una conversación de alto impacto digital, con centenares de menciones en redes y millones de interacciones en pocas horas.
Franco Colapinto volvió a operar como un activo de la marca nacional argentina.
La conversación de las redes sociales no se limitó al piloto ni al espectáculo automovilístico brindado el domingo en Palermo; se expandió hacia una narrativa con tintes de orgullo argentino, visibilidad internacional y deseo de regreso de la Fórmula 1 al país.
Los autos que manejó Colapinto giraron en Buenos Aires, pero el contenido corrió mucho más lejos.
De todos modos, el evento protagonizado por el piloto argentino en la ciudad fue apropiación casi exclusiva por parte de la audiencia argentina: fue, ante todo, una conversación nacional con proyección internacional más deseada que efectivamente alcanzada.
Un evento de alto impacto: Colapinto como multiplicador de conversación
El volumen registrado en las redes sociales del mundo entre el 26 y el 27 de abril —186.000 menciones en apenas dos días— ubica al roadshow como un hito de alta intensidad digital.
No fue una conversación extendida en el tiempo, sino concentrada y explosiva, propia de eventos que logran transformar una aparición pública en fenómeno digital.
Las 2,5 millones de interacciones refuerzan esa lectura: no hubo solo menciones, sino circulación, reacción y apropiación de contenidos.
El roadshow de Franco Colapinto logró abrirse hacia públicos más amplios, empujado por tres motores emocionales: Colapinto, la bandera argentina y la ciudad de Buenos Aires.
“Buenos Aires” aparece como el término dominante, incluso por encima de otras referencias deportivas.
La ciudad fue protagonista discursiva del evento que tuvo al piloto de Pilar como actor exclusivo.
En términos de posicionamiento, el evento logró algo difícil: que el destino quede incorporado al relato central y no apenas al pie de foto.
Buenos Aires ganó centralidad como marca urbana
La conversación asoció con fuerza el evento a Buenos Aires, Palermo, calle, evento, gente, roadshow y exhibición.
Esta combinación de términos analizados por Monitor Digital en la charla sobre Franco Colapinto revela una narrativa urbana: no se habló únicamente de un piloto arriba de un auto, sino de una ciudad tomada por una experiencia pública, masiva y compartible.
Para la marca Buenos Aires, el resultado es favorable: el evento produjo una imagen de ciudad activa, convocante y con capacidad para alojar espectáculos internacionales.
En una discusión futura sobre el regreso de la F1 a la Argentina, este tipo de conversación es un insumo reputacional valioso: muestra demanda social, entusiasmo y capacidad de amplificación.
El punto fino es que la proyección internacional fue limitada en términos de menciones por país.
El impacto simbólico fue globalizable, pero la conversación efectiva fue argentina.
El dato, más que un fracaso, marca un límite.
La foto de Colapinto “abrazado” por el calor de los argentinos que lo acompañaron en el roadshow de Palermo funcionó muy bien hacia adentro y deja planteado el desafío de convertir ese fervor local en conversación regional o global.
Argentina como bandera emocional del roadshow
La nube de emojis que surge de la charla digital sobre Franco Colapinto es probablemente la placa más elocuente: la bandera argentina aparece en el centro, acompañada por fuego, aplausos, corazones, autos de carrera, caras de sorpresa, emoción y celebración.
El evento activó una semiótica nacional muy directa: orgullo, pertenencia, espectáculo y expectativa.
Ese registro emocional también aparece en la nube de sentimiento, donde sobresalen “gracias”, “récord”, “orgullo”, “alegría”, “felices”, “mejor” y “vivo”.
La conversación positiva giró sobre representación.
Colapinto funcionó como una figura que permite decir “Argentina puede estar ahí”.
En ese sentido, el roadshow ayudó a sostener una narrativa potente: la Argentina como plaza posible para la Fórmula 1.
Si bien el evento no alcanza para probar viabilidad económica, logística o institucional, sí demuestra algo relevante para cualquier candidatura de evento: existe una audiencia movilizada, emocionalmente comprometida y capaz de amplificar la marca país.
La atención fue casi exclusivamente argentina
El mapa de países que más publicaron sobre el multitudinario evento de Franco Colapinto es contundente.
Argentina concentró el 95,6% de las menciones, mientras que el resto de los mercados quedó en niveles marginales: Brasil 1%, Chile, España y México 0,6%, Estados Unidos y Colombia 0,4%, Ecuador, Reino Unido y Paraguay 0,3%.
Esto marca una doble lectura.
Por un lado, el roadshow fue un éxito de apropiación nacional: los argentinos lo hicieron propio, lo comentaron, lo celebraron y lo convirtieron en tema de conversación.
Por otro lado, el evento no logró perforar con fuerza en audiencias internacionales, al menos según la distribución de menciones disponible.
La oportunidad está justamente ahí: si la intención estratégica es empujar el regreso de la F1 al país, la conversación local ya ofrece un capital inicial.
El próximo salto debería ser regionalizar e internacionalizar el relato: que Buenos Aires no sea solo “la ciudad que vibró con Colapinto”, sino una plaza latinoamericana con demanda, épica y capacidad organizativa.
Hashtags: Colapinto, Disney+ y la marca evento
Los hashtags más usados ordenaron bien el ecosistema de conversación: #COLAPINTO, #DISNEYPLUS, #FRANCOCOLAPINTO, #ROADSHOW, #BUENOSAIRES, #FRANCOENCASAPÁ, #ARGENTINA, #FORMULA1, #ALPINE y #FRANCOPALOOZA.
La presencia de #DISNEYPLUS muestra que el evento también tuvo una dimensión de producto mediático y transmisión, no solo de calle.
Eso amplía la escala del fenómeno: hubo experiencia presencial, conversación social y consumo audiovisual.
Una pista emocional para el regreso de la F1
El roadshow de Franco Colapinto en Buenos Aires logró algo más relevante que llenar una calle o multiplicar posteos: convirtió una exhibición deportiva en una escena de alcance nacional.
La conversación mostró volumen, interacción, identidad argentina y centralidad de Buenos Aires como escenario aspiracional para la Fórmula 1.
El dato más potente es también el límite principal: la conversación fue casi completamente argentina.
Como analizábamos, esto confirma la fuerza local del fenómeno, pero también muestra que la internacionalización del relato todavía está pendiente.
Para impulsar el regreso de la F1, el evento deja una base sólida: audiencia movilizada, narrativa emocional y una ciudad instalada como protagonista.
La escritora entrerriana Ligia Anadón, oriunda de Rosario del Tala, celebrará sus 100 años con una presentación de sus obras en la Casa de Entre Ríos, en la Ciudad de Buenos Aires, en el marco de la agenda cultural de la Representación.
La actividad se realizará el viernes 19 de junio a las 14 horas, en una fecha especialmente significativa para la autora, y propone un reconocimiento a su trayectoria y a su aporte a la literatura entrerriana, en un encuentro abierto al público.
En ese contexto, el representante del Gobierno de Entre Ríos en Buenos Aires, José Moulia, mantuvo un encuentro con la autora para avanzar en la organización de la jornada. De la reunión participaron también María Teresa Colello, Coordinadora de Relaciones Institucionales, junto a los equipos de Comunicación y Cultura de la Representación, en una instancia de trabajo orientada a definir los lineamientos de la actividad.
Durante la jornada se presentarán tres de sus obras: Los juguetes nacen niños, Estación de las calandrias y Tiempo… alcancía de eternidad, libros en los que Anadón despliega una escritura atravesada por la memoria, la infancia y el paso del tiempo. Su poética, de profunda sensibilidad, entrelaza emoción y reflexión en un recorrido que transita lo íntimo y lo universal, con imágenes que evocan el paisaje entrerriano y una voz que convierte la experiencia en palabra.
La jornada se proyecta como una oportunidad para celebrar la literatura, la trayectoria de la autora y su legado, en una fecha tan significativa como su centenario.
