Este domingo 17 de mayo, te invitamos a vivir una jornada única en EL “4° Festival Provincial del Gaucho Entrerriano”, un encuentro que rinde homenaje a nuestras raíces, la cultura criolla y el orgullo de ser entrerrianos.
Gastronomía tradicional, música, costumbres del campo y el espíritu gaucho se unen para compartir una celebración pensada para toda la familia, vecinos y visitantes.
Desde la Municipalidad de Estancia Grande, seguimos impulsando eventos que fortalecen la identidad local, promueven el turismo y generan espacios de encuentro para nuestra comunidad. Plaza Juan de San Martín 12 de abril Estancia Grande – Provincia de Entre Ríos
Te esperamos para celebrar lo nuestro, con historia, tradición y futuro. Gestión Javier Goldin, Estancia Grande
Tren Patagónico conecta Viedma y Bariloche en 827 km y unas 18 horas: una travesía por la Patagonia para ver el paisaje desde otra perspectiva.
Tren Patagónico conecta Viedma y Bariloche en 827 km y unas 18 horas: una travesía por la Patagonia para ver el paisaje desde otra perspectiva.
El trayecto se completa en alrededor de 18 horas y 28 minutos, con paradas intermedias en localidades como San Antonio Oeste, Valcheta, Ramos Mexía, Sierra Colorada, Los Menucos, Maquinchao, Ingeniero Jacobacci y Comallo. El ritmo pausado del viaje permite apreciar estepa, meseta y paisajes poco visibles desde rutas convencionales.
Cómo es viajar en el Tren Patagónico y qué servicios ofrece a bordo
El servicio ofrece clase Pullman, camarote y coche comedor con menú completo que incluye entrada, plato principal y postre; en temporadas hay incluso coche cine. Además, el Tren Patagónico permite trasladar vehículos, una prestación poco habitual en trenes de pasajeros del país y que amplía las opciones del viaje.
El coche comedor funciona con servicio a la carta y aporta confort durante las casi 18 horas del recorrido; quienes eligen camarote cuentan con mayor privacidad y descanso. La posibilidad de llevar el auto permite combinar la experiencia ferroviaria con excursiones en destino.
Cuánto cuesta viajar en el Tren Patagónico y qué descuentos hay
Los valores para el tramo completo varían según la clase y la condición del pasajero. En camarote, los residentes de Río Negro pagan $109.200, mientras que no residentes abonan $132.000. Los jubilados acceden a un 20% de descuento y los menores de 12 años a un 30% de reducción.
Para quienes prefieren la clase Pullman, el costo es más accesible: $78.600 para residentes y $94.400 para no residentes. En cuanto al transporte de autos, las tarifas dependen de la altura: hasta 1,55 metros cuesta $132.500 y para vehículos más altos asciende a $182.100, sin incluir el seguro obligatorio.
La compra del espacio para el vehículo debe realizarse de forma presencial en boleterías, donde también se confirma la cotización final. Viajar en el Tren Patagónico no es solo un traslado: es una travesía que combina historia, paisajes únicos y pueblos poco turísticos.
Para quienes buscan una forma distinta de conocer la Patagonia, este tren propone un viaje lento donde el paisaje es protagonista. Planificar con anticipación resulta clave para asegurar camarote, lugar para el auto y disfrutar la experiencia completa sin apuros.
El turismo en Federación atraviesa un momento complejo marcado por la pérdida de competitividad frente a otros destinos nacionales que, en el actual contexto económico, han ajustado sus precios y mejorado sus propuestas para atraer visitantes.
En comparación con plazas como Villa Carlos Paz, Merlo, San Carlos de Bariloche y Cataratas del Iguazú, Federación presenta tarifas elevadas con menor nivel de servicios incluidos. Mientras en esos destinos se ofrecen paquetes con pensión completa o media pensión e incluso excursiones, en la ciudad entrerriana predominan opciones que apenas contemplan el desayuno, lo que impacta directamente en la decisión de los turistas.
Esta situación ya comienza a reflejarse en el comportamiento del mercado: agencias de viajes y operadores turísticos optan cada vez más por redirigir contingentes hacia destinos más competitivos en términos de relación precio-calidad.
El escenario genera especial preocupación ante la proximidad de los meses de menor actividad turística, como mayo y junio. La ausencia de propuestas atractivas y la continuidad de aumentos tarifarios podrían profundizar la caída en la demanda, afectando la sostenibilidad de numerosos emprendimientos del sector.
A esto se suma la falta de articulación entre el ámbito público y privado. Si bien existen acciones de promoción para posicionar el destino, estas se ven debilitadas por políticas de precios que no acompañan esos esfuerzos.
Frente a este panorama, distintos actores del sector coinciden en la necesidad de impulsar un trabajo conjunto que incluya a autoridades, empresarios y áreas vinculadas al desarrollo local. El objetivo es claro: generar estrategias integrales que permitan recuperar la competitividad, atraer nuevamente visitantes y sostener la actividad turística en el mediano y largo plazo.
El desafío para Federación será encontrar un equilibrio entre costos, servicios y promoción, en un contexto donde el turista cuenta con múltiples opciones y prioriza cada vez más la relación entre precio y experiencia.
El tren turístico a vapor en Apiúna, Brasil, se ha convertido en un ejemplo concreto de cómo recuperar la historia ferroviaria puede generar desarrollo y turismo.
El tren turístico a vapor en Apiúna se ha convertido en un ejemplo concreto de cómo recuperar la historia ferroviaria puede generar desarrollo, identidad y nuevas oportunidades económicas. Lo que alguna vez fue un ramal olvidado hoy vuelve a latir, impulsado por una visión que combina memoria, turismo y decisión.
El silbato resuena y no es solo nostalgia. Es movimiento. Es gente. Es actividad económica.
En un tramo reactivado del antiguo ferrocarril de Santa Catarina, desactivado en 1971, hoy se ofrecen paseos mensuales que atraen tanto a turistas como a familias locales. El tren turístico a vapor no solo transporta pasajeros: transporta experiencias. Para algunos, significa volver a una época donde el tren era parte de la vida cotidiana. Para otros, especialmente los más jóvenes, es el descubrimiento de una tecnología que parecía extinguida.
De abandono a oportunidad
Durante décadas, las vías quedaron en silencio. Como ocurrió en gran parte de América Latina, el cierre de los ferrocarriles significó más que el fin de un sistema de transporte: implicó aislamiento, pérdida de dinamismo económico y pueblos que quedaron al margen del desarrollo.
Sin embargo, en Apiúna ocurrió algo distinto. Un grupo de aficionados, junto a actores locales, entendió que ese pasado podía transformarse en futuro. Así nació este proyecto que hoy posiciona al tren turístico a vapor como un atractivo que genera movimiento económico real.
No se trata solo de paseos. Se trata de gastronomía, comercio local, empleo indirecto y una cadena de valor que se activa cada vez que el tren vuelve a circular.
Turismo ferroviario: una tendencia que crece
El caso de Apiúna no es aislado. En distintas partes del mundo, el turismo ferroviario se ha consolidado como una alternativa atractiva que combina cultura, historia y experiencia.
El valor diferencial del tren turístico a vapor está en su capacidad de generar emoción. No compite con la modernidad: la complementa. En un mundo digital, la experiencia física, sensorial y auténtica gana terreno.
Lo que no se dice
Muchas veces, en Argentina, el discurso sobre infraestructura ferroviaria queda atrapado en la discusión política o en la falta de recursos. Pero el caso de Brasil demuestra que no siempre se necesita una mega inversión para generar impacto.
Se necesita decisión.
Mientras tanto, en regiones como Entre Ríos, existen kilómetros de vías abandonadas, estaciones deterioradas y un patrimonio ferroviario que, en muchos casos, sigue esperando una oportunidad.
El ferrocarril había sido desactivado en 1971. Como ocurrió en tantas regiones de América Latina, el cierre de esas vías no solo implicó el fin de un medio de transporte, sino también el debilitamiento de comunidades enteras. Sin embargo, décadas después, un grupo de aficionados y actores locales decidió revertir ese destino.
Hoy, quienes suben a ese tren no solo recorren un trayecto físico. Recorren una memoria colectiva. Los mayores reviven escenas de otro país posible; los más jóvenes descubren una tecnología que parece sacada de un museo, pero que vuelve a latir con fuerza.
Antecedente que interpela
La historia ferroviaria de provincias como Entre Ríos está llena de estaciones abandonadas, ramales inactivos y pueblos que crecieron al ritmo del tren y luego quedaron a la deriva. La diferencia no está en el punto de partida, sino en la decisión política y social de qué hacer con ese legado.
Doble lectura
Versión oficial frecuente: no hay recursos, no es rentable, no es prioridad.
Lectura real: donde hay planificación, identidad y participación, el turismo aparece.
Conclusión El tren de Apiúna no solo transporta pasajeros. Transporta una idea: que el desarrollo también puede nacer de lo que otros consideran obsoleto.
Y deja una pregunta incómoda pero necesaria: ¿vamos a seguir mirando cómo se oxida nuestro potencial, o vamos a animarnos a ponerlo en marcha?
El impacto económico superó los 25 mil millones de pesos, con un 76 por ciento de ocupación en alojamientos y un gasto diario promedio por turista de 103.224 pesos. Las condiciones climáticas variables incidieron en la dinámica de viaje durante el fin de semana largo.
El movimiento turístico durante Semana Santa volvió a tener alcance provincial, con circulación sostenida de visitantes en destinos de todas las microrregiones y participación en una agenda que combinó propuestas culturales, religiosas, gastronómicas y de naturaleza.
Las condiciones climáticas marcaron el pulso del fin de semana. Jueves y viernes, con temperaturas elevadas, favorecieron los desplazamientos, la ocupación en destinos con río y playas, y la realización de actividades al aire libre. El sábado y domingo, en cambio, la lluvia y el descenso térmico modificaron las decisiones, con mayor demanda en espacios cubiertos, complejos termales y propuestas gastronómicas.
En ese contexto, el impacto económico alcanzó los 25.027.331.378 pesos, resultado del gasto turístico distribuido en alojamientos, gastronomía, transporte, actividades y consumo en general.
En total, fueron 295.551 los visitantes que recorrieron Entre Ríos durante el fin de semana largo, consolidando un volumen de circulación que se distribuyó en todo el territorio provincial.
La agenda de actividades fue uno de los principales motores de la convocatoria. Fiestas populares, eventos gastronómicos, encuentros culturales y propuestas vinculadas a la identidad local se desarrollaron en distintas localidades, con una alta participación de público.
Las celebraciones religiosas también tuvieron una presencia significativa, con representaciones del Vía Crucis viviente y recorridos de las siete iglesias en diferentes puntos del territorio, en línea con el sentido simbólico de la fecha.
El balance del fin de semana refleja una actividad turística que, a pesar de la variable climática, sostuvo estadías de tres noches con propuestas distribuidas en toda la provincia que permitieron diversificar las experiencias y mantener el movimiento en cada destino.
Seis localidades entrerrianas iniciaron el proceso de postulación para representar a la provincia en el programa internacional de Mejores Pueblos Turísticos, de ONU Turismo, con el acompañamiento del Ente Mixto de Turismo de Entre Ríos (Emturer).
Se trata de Gobernador Maciá, Comuna La Picada, Pueblo General Belgrano, Gobernador Galarza, Villa Urquiza y Ubajay, cuyos referentes participaron de una primera reunión virtual informativa junto a los equipos técnicos provinciales, dando inicio al proceso de prepostulación para la edición 2026.
La iniciativa Best Tourism Villages reconoce a pequeños destinos rurales de todo el mundo que promueven el turismo como herramienta de desarrollo sostenible, poniendo en valor su identidad, cultura, tradiciones y entorno natural. Está dirigida a localidades de hasta 15.000 habitantes, con fuerte impronta productiva y compromiso con la gestión turística local.
Entre Ríos sostiene así su presencia en este programa internacional por tercer año consecutivo. En 2024, Urdinarrain fue el destino destacado, mientras que en 2025 Villa Elisa logró posicionarse entre los ocho pueblos seleccionados por Argentina para competir en la instancia global, tras superar un exigente proceso de evaluación.
Actualmente, las localidades interesadas avanzan en la elaboración de sus presentaciones con el acompañamiento técnico del Ente Mixto de Turismo, que brinda asesoramiento en la recopilación de información, el cumplimiento de los criterios establecidos y la consolidación de cada propuesta.
A escala país, Argentina podrá presentar hasta ocho candidaturas, que serán definidas tras una instancia de evaluación nacional. El cierre de esta etapa está previsto para el 30 de abril, por lo que en las próximas semanas se intensificará el trabajo conjunto entre los equipos locales y provinciales.
La participación sostenida de Entre Ríos en Best Tourism Villages refleja una estrategia de fortalecimiento de sus destinos emergentes, promoviendo el desarrollo equilibrado del turismo en el territorio y posicionando a sus comunidades en escenarios de reconocimiento internacional.
El Ente Mixto de Turismo cerró su agenda en la capital uruguaya con una rueda de prensa, un encuentro con el sector turístico y la suscripción de una carta de intención para impulsar acciones conjuntas.
El Ente Mixto de Turismo de Entre Ríos finalizó su acción promocional en Montevideo, República Oriental del Uruguay, con una jornada institucional que incluyó la presentación del destino ante medios de comunicación y operadores turísticos y la firma de una carta de intención con la Asociación Turística de Montevideo, orientada a avanzar en una agenda común de promoción e intercambio para el crecimiento de la actividad en ambos destinos.
Durante el encuentro, el presidente del Ente Mixto de Turismo de Entre Ríos, Jorge Satto, destacó el enfoque de la política turística provincial: “En este siglo XXI el turismo propone experiencias, el turista quiere interactuar y ser parte. De eso se trata el trabajo que llevamos adelante con cada uno de los casi 70 destinos de la provincia, organizados en diez microrregiones con identidad propia”, introdujo y enfatizó: “Qué lindo es estar en Montevideo vendiendo Entre Ríos para que en el Uruguay se valore la posibilidad tan cercana de hacer turismo”.
Por su parte, la directora de Turismo de Montevideo, Karina Fortete, puso el acento en la construcción conjunta y en la oportunidad que representa la cercanía entre ambos territorios: “Los turistas muchas veces buscan combinar destinos y esta cercanía, que es geográfica pero también cultural, es una enorme oportunidad. Que este acuerdo sea el inicio de muchas acciones”, exhortó.
En la misma línea, el embajador argentino en Uruguay, Alan Beraud, remarcó el vínculo sostenido entre ambas orillas y afirmó que “el corredor del río Uruguay es turismo de ida y vuelta”. Mientras que el director de Desarrollo Económico de la Intendencia de Montevideo, Camilo Benítez, definió a Entre Ríos como “una provincia hermana”, y destacó el rol del turismo como dinamizador de la economía regional.
La jornada contó con la participación de destinos entrerrianos de la costa del Uruguay y del Paraná, entre ellos Federación, Concordia, Colón, Gualeguaychú, Pueblo Belgrano, Victoria, Rincón del Doll, Laguna del Pescado y Villa Libertador San Martín, que acompañaron la presentación institucional y acercaron su oferta turística a operadores y medios uruguayos, junto con la entrega de productos regionales.
De este modo, Entre Ríos completó en Montevideo una agenda de tres días que combinó promoción en territorio, presencia institucional y vinculación con el sector turístico, en una de las principales plazas emisoras de visitantes hacia la provincia.
La 29° edición de la Fiesta Nacional de la Apicultura y Expo Apícola del Mercosur se desarrollará los días 20, 21 y 22 de marzo en la localidad de Maciá. La presentación oficial se realizó en el Museo Casa de Gobierno, organismo de la Secretaría de Cultura de Entre Ríos.
Durante el lanzamiento, la directora de Programas y Promoción Cultural de Entre Ríos, Natalia Prado, agradeció a los medios por “el acompañamiento para seguir difundiendo los eventos populares de la provincia donde se expresa nuestra cultura y nuestra identidad”.
El presidente municipal de Maciá, Ariel Muller, destacó: “Agradecemos al gobierno provincial. Tenemos muchas expectativas y nos estamos preparando para recibirlos de la mejor manera”.
Por su parte el senador provincial por Tala, Juan Diego Conti, señaló que se trata de una fiesta “que año a año sigue creciendo. Maciá se viste de fiesta y está con muchas ganas de recibir a todos este fin de semana”.
También estuvo presente la directora de Cultura de Maciá, Marta Cappa, quien brindó detalles de la cartelera artística. Durante la presentación, además, se pudo disfrutar de la danza a cargo de una pareja de bailarines, que ofreció un anticipo de lo que se vivirá en la fiesta.
Sobre el evento
En esta edición, productores, expertos y la familia apícola del país y el exterior se reunirán para participar del 25° Concurso Internacional de Mieles Multiflorales, el 16° Concurso Internacional de Fotografía Apícola y la 16° Expo Ovina. La programación se completa con dinámicas a campo, conferencias, paneles y espacios apícolas, junto a sectores artesanales y comerciales, tanto internos como externos.
En el escenario mayor, la grilla artística ofrecerá el viernes 20 las presentaciones de Alma Montielera, Dúo Caminos y su Banda, Dejavu, La Beriso y La Banda del KBE. El sábado 21 será el turno del Taller Municipal de Folklore Che Rojaijú, Fabián Noriega, Fernando Izaguirre, Mestizo, La Delio Valdez y el DJ Alan Gómez. En tanto, el domingo 22 se presentarán el Ballet El Gurí, Gabriel Frontera, Sebastián Rodríguez, la Escuela de Danzas Habibi, Antonio Tarragó Ros, Damas Gratis y el Grupo Capricho.
Las entradas generales pueden adquirirse de manera online. Los menores de 12 años abonan un seguro en puerta. Las ubicaciones con sillas se encuentran disponibles mediante venta digital y no se permitirá el ingreso con sillones.
La ciudad de Concordia dio este jueves un paso en la planificación estratégica de su desarrollo turístico al adherir al Observatorio Económico-Turístico impulsado por el gobierno provincial, mediante la firma de un convenio entre el secretario de Turismo de Entre Ríos, Jorge Satto, y el intendente Francisco Azcué.
La iniciativa forma parte de una política provincial que busca relevar y sistematizar datos sobre la actividad turística en los distintos destinos entrerrianos, para utilizarlos como base en el diseño de políticas públicas y estrategias de inversión en el sector.
Durante la firma del acuerdo, Satto explicó que el Observatorio se encuentra en proceso de construcción y que su funcionamiento dependerá del aporte de información que realicen los municipios.
“Estamos construyendo el Observatorio Económico-Turístico de Entre Ríos y necesitamos que cada municipio aporte datos reales sobre lo que ocurre en su territorio. Concordia es uno de los destinos clave de la provincia y por eso comenzamos aquí con este convenio”, señaló el funcionario provincial.
Según detalló, el objetivo es que el municipio aporte información estadística sobre temporadas turísticas, fines de semana largos y eventos especiales, lo que permitirá medir el impacto real de la actividad y orientar futuras decisiones de inversión.
“Lo que buscamos es optimizar la calidad del dato, lograr muestreos lo más precisos posibles y, a partir de esa información, definir políticas públicas y estrategias de desarrollo turístico en toda la provincia”, agregó Satto.
El secretario de Turismo también destacó que Concordia cuenta con diversos proyectos vinculados al desarrollo del sector, entre ellos iniciativas relacionadas con la gastronomía, el entretenimiento, los paseos y la infraestructura turística.
Trabajo articulado entre provincia y municipio
Por su parte, el intendente Azcué valoró el acuerdo como una herramienta clave para mejorar la gestión y fortalecer la articulación con el gobierno provincial.
“El gobernador ha sido claro en la necesidad de trabajar articuladamente con los municipios. Este tipo de acuerdos reflejan ese compromiso y nos permiten gestionar mejor, con información precisa y herramientas concretas”, sostuvo.
El jefe comunal recordó que Concordia ya cuenta con un observatorio turístico local, que produce informes y recopila datos para analizar el comportamiento del sector.
“Esa información nos permitió organizar una agenda de eventos que el año pasado ubicó a Concordia dentro del top 10 de ciudades con mayor cantidad de eventos del país, ocupando el noveno lugar y compitiendo con destinos como Córdoba, Buenos Aires, Rosario y San Carlos de Bariloche”, señaló.
Además, destacó que la ciudad se encuentra desarrollando un Plan Estratégico de Turismo, en el que participan el municipio, el sector privado, instituciones locales y universidades.
Recuperación de activos turísticos
Azcué también se refirió a la recuperación de espacios turísticos históricos que durante años permanecieron abandonados o en malas condiciones.
Entre ellos mencionó el complejo Hotel Ayuí, el predio Tortuga Alegre y la zona del lago de Salto Grande.
Según explicó, estos espacios están siendo recuperados con el objetivo de ponerlos nuevamente en valor y promover inversiones privadas, mediante procesos de concesión transparentes.
“El año pasado fuimos con el gobernador cuando se tomó posesión del Hotel Ayuí y estaba completamente abandonado. Las obras para recuperarlo son complejas, pero hay una decisión clara de ponerlo en valor y concesionarlo mediante procesos administrativos transparentes”, afirmó.
Inversión turística y generación de empleo
El intendente también señaló que el crecimiento de la oferta hotelera y turística no depende de una única medida, sino de un conjunto de condiciones que deben sostenerse en el tiempo.
“Para que haya más camas turísticas tienen que pasar muchas cosas: más eventos, más pesca deportiva, más infraestructura y mejores condiciones para invertir. Todo forma parte de un mismo círculo virtuoso”, explicó.
En ese sentido, recordó que el municipio implementó incentivos impositivos para inversiones en turismo, que incluyen exenciones en tasas comerciales y tributos municipales durante los primeros años de actividad.
“Si logramos sostener estas políticas en el tiempo, más turistas vendrán a la ciudad y el sector privado encontrará un escenario favorable para invertir en hotelería, gastronomía y servicios”, aseguró.
El rol del aeropuerto y el turismo de pesca
Otro de los ejes mencionados durante la conferencia fue el impacto del aeropuerto local en la actividad turística.
Azcué señaló que actualmente existen dos vuelos comerciales semanales hacia Buenos Aires, aunque destacó que el movimiento de aeronaves privadas vinculadas al turismo de pesca ya supera al de los vuelos regulares.
Como ejemplo mencionó la llegada del primer vuelo internacional proveniente de São Paulo, cuyos pasajeros eran pescadores que viajaron a Concordia para realizar pesca deportiva con devolución en la zona de Tortuga Alegre.
“Todo está conectado: más turismo, más pesca, más infraestructura y más vuelos. Es un proceso que lleva tiempo, pero estamos avanzando en ese camino”, concluyó.
Observatorio Económico Regional.
Durante la conferencia, el cronista de Análisis Litoral consultó al intendente sobre otro compromiso asumido al inicio de su gestión: la creación de un Observatorio Económico Regional.
Ante la pregunta sobre el estado de ese proyecto, Azcué explicó que actualmente el municipio ya cuenta con herramientas vinculadas a la generación de datos.
“Tenemos el Observatorio Turístico y también la Secretaría de Desarrollo Productivo. Dentro de sus competencias se toman datos e información que utilizamos como herramientas para medir y tomar mejores decisiones”, respondió.
El intendente agregó que muchos objetivos de gestión requieren tiempo para concretarse, debido a variables económicas que muchas veces no dependen directamente del municipio.
“Uno se plantea objetivos cuando inicia una gestión, pero hay cosas que llevan más tiempo que otras en función de muchas variables, algunas macroeconómicas como la situación económica, la recaudación o la coparticipación, y otras que sí dependen de nosotros. Esperamos que en el tiempo que nos queda de gestión podamos cumplir con todos los objetivos que estaban dentro de nuestro plan de gobierno”, concluyó.
Hay lugares que guardan una historia silenciosa de trabajo, perseverancia y visión de futuro. Uno de ellos es Santa Ana, ese rincón del norte de la provincia que muchos, desde hace décadas, definieron con orgullo como “la perla más al norte de Entre Ríos”.
Para quienes desde comienzos de los años noventa impulsaron el desarrollo del turismo termal en la región, las noticias que hoy llegan desde la localidad generan una profunda satisfacción. A más de treinta años de aquellas primeras ideas, el proyecto termal de Santa Ana comienza a tomar forma concreta.
En diálogo con este medio, Luis Vago, director de Cultura y Turismo de la Municipalidad, repasó el presente y los desafíos que enfrenta la ciudad en esta nueva etapa.
Un proyecto termal que empieza a definirse
Santa Ana atraviesa un momento clave de transición. El desafío es consolidar definitivamente el proyecto termal, mantener precios competitivos, atraer inversiones y profesionalizar la actividad turística, todo ello sin descuidar la intensa agenda cultural y social que caracteriza a la comunidad.
Uno de los pasos más importantes en este proceso se dio recientemente con la definición del proyecto arquitectónico que dará forma al futuro parque termal.
“Había que elegir el proyecto de lo que va a ser justamente el futuro parque termal. Se realizó un concurso y ya tenemos un proyecto ganador”, explicó Vago.
El proceso de evaluación se extendió durante varios días y contó con la participación de un jurado integrado por profesionales de distintos ámbitos académicos y técnicos.
“Durante casi tres días trabajó un jurado constituido por los colegios de arquitectos de la provincia de Entre Ríos, de Santa Fe y también representantes a nivel nacional. Fue una experiencia realmente muy interesante poder contar con la mirada de estos profesionales”, señaló el funcionario.
El proyecto elegido surgió entre casi treinta propuestas presentadas formalmente —aunque el número inicial fue incluso mayor—, y será la base sobre la cual se desarrollará el Complejo Parque Termal Internacional de Santa Ana.
Imagen ilustrativa
Un complejo con identidad propia
Según adelantó el director de Turismo, el diseño ganador contempla la construcción de siete piletas termales, con diferentes dimensiones y características.
“Sabemos que el complejo contará con siete piletas, con distintos diseños y tamaños. Eso va a generar una propuesta diferente respecto a otros parques termales que ya existen en la provincia”, explicó Vago.
La idea es que el nuevo desarrollo tenga una identidad propia dentro del circuito termal entrerriano, un sector turístico que desde hace años posiciona a Entre Ríos como uno de los principales destinos de bienestar y descanso del país.
Un enclave natural privilegiado
Más allá de la infraestructura proyectada, Santa Ana apuesta a potenciar uno de sus principales activos: su entorno natural.
El futuro complejo se ubicará en un punto estratégico de la ciudad, sobre la costanera que bordea el lago, un espacio que ya hoy funciona como uno de los paisajes más valorados por visitantes y residentes.
“Está en un enclave realmente espectacular. Desde la avenida costanera la gente puede disfrutar no solo de la única pileta termal que hoy tenemos —de acceso libre y gratuito—, sino también de las puestas de sol sobre el lago de Santa Ana, que ofrecen una vista realmente única”, describió el funcionario.
Ese entorno natural fue, según explicó, uno de los factores que influyó en la elección del lugar.
“Profesionales y especialistas que visitaron Santa Ana hace aproximadamente un año y medio coincidieron en que no se podría haber elegido un mejor sitio para desarrollar este proyecto”, recordó.
Durante muchos años, Santa Ana fue principalmente un destino de verano vinculado al turismo de playa y al lago. Sin embargo, el movimiento turístico regional se concentraba en otras ciudades con infraestructura termal ya desarrollada.
“Siempre decimos que Santa Ana veía pasar el turismo de costado. Era un turismo muy ligado al sol y al verano, mientras que el pueblo tenía muchísima cultura e historia, pero no lograba integrarse plenamente a ese movimiento”, reflexionó Vago.
La apuesta al desarrollo termal busca justamente revertir esa situación.
“Hoy, con este proyecto y con la ubicación del futuro complejo, Santa Ana empieza a incorporarse de lleno a ese circuito turístico, dándole un nuevo valor agregado a toda la comunidad”, concluyó.
Un nuevo capítulo para el turismo del norte entrerriano
El proyecto termal representa, para Santa Ana, mucho más que una obra turística. Significa una oportunidad de desarrollo económico, generación de empleo y posicionamiento regional.
Mientras avanzan las etapas técnicas y de planificación, la ciudad comienza a prepararse para un futuro en el que el turismo ya no será algo que pase de largo, sino una actividad central para su crecimiento.
Y para quienes hace más de tres décadas soñaban con impulsar el turismo termal en el norte de la provincia, ver que esas ideas comienzan a concretarse es, sin dudas, una satisfacción que trasciende el paso del tiempo.
