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Autoridades provinciales, municipales y dirigentes deportivos se reunieron en La Paz para analizar los alcances de la ley de Mecenazgo. Se trata de una herramienta que el gobierno de Entre Ríos promueve para garantizar igualdad de oportunidades y nuevas fuentes de financiamiento para el deporte entrerriano.
La actividad se enmarca en las acciones que lleva adelante la Secretaría de Deportes, dependiente de la Secretaría General de la Gobernación a cargo de Mauricio Colello, con el propósito de fortalecer el desarrollo del deporte en la provincia. La propuesta busca convertirse en un instrumento clave para garantizar mayores recursos económicos a instituciones de diferentes dimensiones, al tiempo que acompaña el crecimiento de deportistas individuales.
En ese marco, el secretario de Deportes, Sebastián Uranga, expresó que la ley de Mecenazgo representa “una de las herramientas de generación de recursos más importantes en la historia del deporte entrerriano”. A su vez, remarcó que “cada recorrido por la provincia permite encontrar nuevas virtudes de esta norma, que se construye con el aporte solidario de toda la comunidad”.
Por su parte, la viceintendenta de La Paz, Stella Wensel, valoró la iniciativa y manifestó la expectativa que genera su pronta aprobación. Subrayó el impacto positivo que la ley tendrá en los clubes locales y en el crecimiento del deporte regional.
En la jornada estuvieron presentes el intendente Walter Martin, y el director de Deportes local, Adrián Forastieri. El director general de Deporte Social y Educativo, Ricardo Lupi, y la abogada Judith Abreu, participaron del encuentro informando detalles técnicos de la iniciativa y respondieron consultas de los presentes.
El seleccionado argentino se impuso por 28-26 a los Wallabies en Sídney. Fue una victoria clave para mantener sus aspiraciones en el torneo del hemisferio sur. Santiago Carreras fue figura con 23 puntos.
En un partido intenso y cargado de tensión hasta el último segundo, Los Pumas vencieron 28-26 a Australia en el Allianz Stadium de Sídney, por una nueva fecha del Rugby Championship 2025. El equipo dirigido por Felipe Contepomi logró así su segunda victoria en el certamen, y mantiene vivas sus chances de pelear por el título.
El desarrollo del encuentro fue cambiante. Durante el primer tiempo, Los Pumas mostraron un juego sólido, con buena circulación de pelota y control territorial, lo que les permitió irse al descanso con una ventaja de 19-7. Julián Montoya anotó el único try argentino, mientras que Santiago Carreras se destacó con una efectividad casi perfecta en sus ejecuciones a los palos.
Sin embargo, el complemento trajo complicaciones. Pese a mantener el dominio durante gran parte del segundo tiempo, el equipo argentino no logró estirar la diferencia, y los Wallabies reaccionaron en los últimos 20 minutos. A un minuto del final, Australia descontó con un try polémico, que generó reclamos por un pase hacia adelante no sancionado. El marcador quedó 28-26, pero Los Pumas resistieron los últimos embates y se quedaron con un triunfo vital en territorio australiano.
Con esta victoria, Argentina se ubica en el cuarto puesto de la tabla, con 9 puntos, apenas dos por debajo del líder Australia (11). Sudáfrica y Nueva Zelanda completan la clasificación con 10 unidades cada uno, lo que deja un torneo muy parejo a falta de dos fechas.
Próximos partidos: a todo o nada ante Sudáfrica
Los Pumas enfrentarán a los Springboks, campeones del mundo, en los últimos dos encuentros del torneo. El primero será el sábado 27 de septiembre en Durban, y el segundo, una semana más tarde, en Twickenham, Londres, donde actuarán como locales.
El equipo nacional ya venció a los All Blacks en casa y ahora a Australia como visitante, informó el portal TN.
Entre Ríos confirmó su participación en los Juegos Evita, “Los atletas entrerrianos van a estar en los Juegos Evita y no tengo ninguna duda de que nos van a representar de la mejor manera”, expresó el secretario general de la Gobernación Mauricio Colello al confirmar la decisión en sus redes sociales.
El funcionario provincial reconoció las dificultades presupuestarias, pero aseguró que se encontró una salida compartida entre Nación y Provincia. “Con decisión y voluntad política negociamos ante Nación y logramos conseguir parte del financiamiento para que nuestros atletas puedan viajar”, dijo Colello.
Desde el municipio de Concordia, destacaron las gestiones realizadas por la Secretaría General de la Gobernación ante Nación: “Es una noticia que no es menor porque refleja el esfuerzo de garantizar que cientos de jóvenes puedan vivir la experiencia de competir, aprender y compartir con pares de todo el país”, expresó Ivana Pérez, subsecretaria de Deporte de la localidad.
Pérez subrayó además que “Nuestros deportistas viajan con la tranquilidad de estar respaldados por una gestión que prioriza la inclusión, el desarrollo integral pero que sobre todo cuida los recursos económicos de todos los entrerrianos. Detrás de cada deportista que viaja a Mar del Plata hay un trabajo de gestión que aseguró contar con los recursos y condiciones dignas de competencia”.
Una semana después de sus duras críticas, Flavio Briatore fue más medido al hablar de Colapinto y se refirió a su futuro en Alpine.
La relación entre Flavio Briatore y Franco Colapinto ha dado muchos vuelcos y tomó muchos carices diferentes a lo largo de la temporada. El italiano fue el encargado de llevar al argentino a Alpine a principios de año y un impulsor de que se quedara con el asiento de Doohan. Sin embargo, las cosas luego no serían color de rosa.
En la medida que los resultados no se fueron dando, el jefe de la escudería comenzó a deslizar varias críticas para con el pilarense, con un pico máximo de tensión la semana pasada, cuando cuestionó si debía tener un lugar en la categoría: “Quizá necesite uno o dos años más para formar parte de la Fórmula 1. Al final, lo importante es el resultado. Cada piloto se esfuerza mucho. Se esfuerza mucho con los ingenieros para complacerlo en todo, pero no es lo que espero de él”, había declarado antes del GP de Países Bajos.
Estas explosivas declaraciones generaron un gran revuelo y enrarecieron bastante el clima dentro del equipo. Sin embargo, las tensiones se fueron alivianando con el pasar de los días. En ese sentido, este sábado, previo a la qualy del Gran Premio de Italia, Il Padrino sorprendió con sus nuevos dichos sobre Colapinto.
En diálogo con Sky Sports, luego de que se confirmara que Pierre Gasly renovó con la constructora francesa por tres años más, a Briatore le preguntaron si el argentino sería el segundo piloto de Alpine para la temporada 2026: “No, no está decidido aún, pero por el momento creo que Franco está haciendo un buen trabajo”, respondió en primer término.
“Pagó un poco con la inexperiencia al comienzo, como muchos de los pilotos novatos, los pilotos jóvenes. Ahora en la últimas tres o cuatro carreras ha sido mucho más consistente, sin errores. Así que, para el segundo asiento, quizás sea Franco, vamos a ver. Tenemos otras tres o cuatro carreras para juzgar y luego vamos a ver”, concluyó, dando a entender que Colapinto tiene claras chances de mantener su plaza, pero que serán clave sus próximos desempeños.
Leo metió dos y participó en otro para el 3-0 a Venezuela en el Monumental. Emoción en lo que, según confirmó, fue su último partido en el país por los puntos.
La fiesta fue completa. Nadie tenia certezas de que era la última (oficial) en el Monumental o no, pero qué importa. Lionel Andrés Messi regala alegrías como si fuese un Papá Noel eterno. Puede estar jugando un partido complejo desde lo sentimental, pero en un ratito se sube al pedestal y demuestra que nadie aún le quitó el trono del mejor jugador del mundo. Por más que el DNI canta 38, por más que las piernas no respondan exactamente igual a las órdenes que da el cerebro, Leo sigue siendo la bandera de la Selección y continúa dejando marcas en la historia: dos goles y más magia. En lo que fue, según confirmó luego del 3-0, que fue su último partido oficial en el país.
Leo se preparó diferente para una noche especial. Y eso se notó en la previa, cuando en pleno campo de juego del Inter Miami se despachó con que “será el último partido” por los puntos en el país. No lo vivió como otro de los 194 partidos que ya disputó con la Selección. Decidió que debía darle un valor extra y así lo hizo.
Más allá de que no está bien desde lo físico y que acarrea una molestia muscular, hace más de 10 días que les dijo a sus íntimos que vendría a jugar. Era más importante en la matemática para Venezuela que para una Argentina, pero está en un momento de su vida en que siente que debe disfrutar e impregnarse de tanto cariño. Ya vivió muchas muestras de afecto en más de 20 años de carrera, pero ahora todo eso le pasa con sus hijos más grandes.
Por eso este jueves decidió que sus chicos dejaran el calor de Miami para venir al gélido clima de Buenos Aires, Y, como nunca en su carrera y en un partido por los puntos, salió con ellos al campo de juego. Claro, que antes ya había mostrado su lado más sensible cuando apenas la gente lo empezó a corear en el calentamiento previo, sus ojos se llenaron de lágrimas. Le costó contenerse y más cuando levantó la cabeza y miró al palco: ahí estaban todos. Antonela, papá Jorge, mamá Celia, sus tres hermanos, sus cuñados, sus sobrinos. Todos. Entonces, le bajó la película, esa que cuenta de muchos sinsabores, de críticas despiadadas, de alegrías que pegaron en el palo, hasta que rompió la pared y los títulos cayeron como catarata para una Selección que él lidera y que hace cinco años es la mejor del mundo.
Tragó saliva en la entrada en calor para tratar de salir del shock emocional. Pero le costó. Una vez que lo superó en el vestuario, después de un abrazo con el utilero Marito, otro momento top lo esperaba. Vestido con la celeste y blanca, con la cinta de capitán, sus tres hijos lo aguardaban en el túnel. Ahí se dio una imagen tierna: con abrazos, mini charla de papá y nenes, y hasta el momento de peinar a Mateo…
En la hora del himno y rodeado de los peques, todo el tiempo jugó con su lengua por la boca, tratando de contener su emotividad. Una vez que sus hijos se perdieron en el vestuario, él intentó meterse en el juego. Le costó un montón: impreciso y fuera de tiempo, como si cada pelota fuese una eterna despedida. El partido transitaba anodino, con algunas espasmos de la Selección, que no habían partido de sus pies, salvo esa guapeada que terminó en el zurdazo de Tagliafico.
Pero Messi siempre cumple y dignifica. Y cuando el frío y el silencio se apoderaban de la noche, el 10 le devolvió la entrada a todos. Recuperación y pase top de Paredes, jugadón y asistencia de Julián, para que Messi, con una pinchadita y entre cuatro rivales, convierta su gol número 114 en la Selección, para seguir estirando récords: el jugador con más partidos en Eliminatorias (alcanzó con 72 a Iván Hurtado) y su primer tanto en este 2025. ¿Otra marca imposible? Hay: hacer goles en los últimos 20 años de manera consecutiva.
Y nada de cambiar las costumbres en una noche distinta. De gestos está hecho el capitán y en lugar de correr a buscar su festejo, la metió y como si fuese un día más en la oficina, lo primero que hizo fue señalar a Julián, agradecerle, saludar a sus compañeros y recién ahí levantar sus brazos al cielo para dedidarle un gol más a la culpable de este amor que será eterno: su abuela Celia, aquella que lo llevó a Grandoli con solo cuatro años.
En el ST se vio el Messi top de siempre, una costumbre en el último tiempo, cuando le cuestan los primeros 45′ y después se destaca en el complemento. Se perdió el segundo y el tercero, pero luego le pidió copyright a Maradona con Nigeria en el 94 para el grito de Lautaro. Otra noche en la que Lionel Andrés pone su sello y marca después el tercero, para dejar en claro que es el dueño de la gloria eterna.
Al final, saludó a sus compañeros uno por uno y confirmó que, por lógica, fue su último partido oficial en el país. Lo importante es disfrutarlo y sentir cada vez más fuerte que tendrá su sexto Mundial, aunque él prefiere no confirmarlo e ir paso paso. Y después, qué más. Solo desear que Messi juegue para siempre.
En la vuelta 55 la carrera se detuvo nuevamente por el accidente de Charles Leclerc (Ferrari) luego del toque que recibió de Kimi Antonelli (Mercedes). El monegasco quedó afuera por los daños en su auto y el italiano recibió 15 segundos de penalización. Franco ingresó a boxes para cambiar las gomas, pero el equipo tuvo una mala gestión con Colapinto, a quien le pusieron gomas del compuesto medio y regresó a pista en la 15ª colocación.
Una nueva detención de Bortoleto le permitió a Colapinto avanzar un lugar. En tanto que en la lucha por el puesto 13º, se tocó con Esteban Ocon (Haas). Mientras que el abandono de Lando Norris (McLaren) por la falla en su motor le permitió a Colapinto adelantar otro puesto.
Por la tercera neutralización para retirar el McLaren de Norris, Colapinto hizo una tercera detención y le pusieron gomas blandas. En el reinició el argentino superó a Hülkenberg quien venía con sus gomas desgastadas. Nuevamente quedó detrás de Gasly quien fue superado por el argentino, aunque el francés demoró en dejarle la posición ya que venía con ritmo más lento. Al respecto, Franco habló luego de la carrera e indicó que “siento que no nos ayudamos para nada entre nosotros. Somos compañeros de equipo y no hicimos las cosas bien en la carrera. Tenemos que enfocarnos en estar un poquito más seguros de qué hacer en cada momento. Hoy pude haber sumado un punto simple y no lo hicimos”.
Colapinto ganó cuatro puestos en pista en la competencia neerlandesa y avanzó otro por la penalización a Antonelli. Plasmó su mejor resultado con Alpine y superó el puesto 13º que ocupó en Mónaco y Canadá. Si Alpine hubiese cumplido con una buena segunda detención y hubiese sido antes la orden para que Gasly le ceda su lugar, Franco podría haber terminado entre los diez primeros y cosechar un punto para la escudería francesa.
En cuanto a su ritmo, si bien lo superó en pista dos veces a Gasly, Colapinto también ratificó su andar en los relojes. La telemetría arrojó en el momento en que ambos estuvieron con las gomas duras, Franco se quedó con el mejor tiempo en 1m16s428 (giro 34º), contra 1m16s520 (49ª ronda). Fue en el segundo parcial (stint) de la carrera. El argentino ingresó en la 20ª vuelta a hacer su primera parada y el francés en la 24ª.
La competencia fue ganada por Oscar Piastri (McLaren), quien se alejó en la punta del campeonato ante la deserción de Norris. Max Verstappen (Red Bull) fue segundo. Tercero resultó Isack Hadjar (Racing Bulls), quien consiguió su primer podio en la Máxima.
El campeonato no tendrá descanso y el próximo fin de semana continuará con el Gran Premio de Italia en el legendario Autódromo de Monza, el lugar donde Franco Colapinto debutó en 2024 con Williams en la Fórmula 1.
El argentino largó 16º y culminó undécimo en Zandvoort. Por qué podría haber terminado más adelante. El análisis de su competencia
*El sobrepaso de Colapinto a Gasly
El pilarense largó en el 16º puesto con neumáticos blandos, esos que logran más rápido la adherencia en pista, pero que más rápido se degradan. En la partida ganó un lugar ya que junto con su compañero, Pierre Gasly, aprovecharon la mala largada del brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber).
Franco capitalizó la goma blanda para reducir la diferencia con Gasly (compuesto medio), al que superó en la recta principal en la sexta vuelta. Aunque diez giros más tarde, le ordenaron al argentino devolverle la posición al francés y Colapinto acató el mandato.
En la vigésima ronda Colapinto ingresó a los boxes para hacer su primera parada y le pusieron gomas duras, esas que demoran más en tomar adherencia al asfalto, pero que más duran. Fue una rápida detención de Alpine. El bonaerense volvió a pista en el 19º puesto, pero ganó un lugar ante la parada de Bortoleto.
Luego el argentino avanzó otro puesto en el clasificador ya que Lewis Hamilton (Ferrari) se chocó en la curva peraltada en la zona opuesta. La carrera fue neutralizada para retirar y Franco capitalizó la detención de Nico Hülkenberg (Sauber).
Colapinto mantuvo un buen ritmo y se le acercó a Gasly en la lucha por la 14ª posición. Cabe destacar que Franco ganó otras dos colocaciones por las detenciones de Liam Lawson (Racing Bulls) y Carlos Sainz (Williams).
Promediando la carrera Franco se mantuvo detrás de Gasly. Si bien quedó a menos de un segundo (rondó las 6/7 décimas) y pudiendo activar el DRS, no logró quedar lo demasiado cerca para poder plasmar un sobrepaso. El objetivo del pilarense fue el 13º puesto ante la parada de Fernando Alonso (Aston Martin).
En la vuelta 55 la carrera se detuvo nuevamente por el accidente de Charles Leclerc (Ferrari) luego del toque que recibió de Kimi Antonelli (Mercedes). El monegasco quedó afuera por los daños en su auto y el italiano recibió 15 segundos de penalización. Franco ingresó a boxes para cambiar las gomas, pero el equipo tuvo una mala gestión con Colapinto, a quien le pusieron gomas del compuesto medio y regresó a pista en la 15ª colocación.
Una nueva detención de Bortoleto le permitió a Colapinto avanzar un lugar. En tanto que en la lucha por el puesto 13º, se tocó con Esteban Ocon (Haas). Mientras que el abandono de Lando Norris (McLaren) por la falla en su motor le permitió a Colapinto adelantar otro puesto.
Por la tercera neutralización para retirar el McLaren de Norris, Colapinto hizo una tercera detención y le pusieron gomas blandas. En el reinició el argentino superó a Hülkenberg quien venía con sus gomas desgastadas. Nuevamente quedó detrás de Gasly quien fue superado por el argentino, aunque el francés demoró en dejarle la posición ya que venía con ritmo más lento. Al respecto, Franco habló luego de la carrera e indicó que “siento que no nos ayudamos para nada entre nosotros. Somos compañeros de equipo y no hicimos las cosas bien en la carrera. Tenemos que enfocarnos en estar un poquito más seguros de qué hacer en cada momento. Hoy pude haber sumado un punto simple y no lo hicimos”.
Colapinto ganó cuatro puestos en pista en la competencia neerlandesa y avanzó otro por la penalización a Antonelli. Plasmó su mejor resultado con Alpine y superó el puesto 13º que ocupó en Mónaco y Canadá. Si Alpine hubiese cumplido con una buena segunda detención y hubiese sido antes la orden para que Gasly le ceda su lugar, Franco podría haber terminado entre los diez primeros y cosechar un punto para la escudería francesa.
En cuanto a su ritmo, si bien lo superó en pista dos veces a Gasly, Colapinto también ratificó su andar en los relojes. La telemetría arrojó en el momento en que ambos estuvieron con las gomas duras, Franco se quedó con el mejor tiempo en 1m16s428 (giro 34º), contra 1m16s520 (49ª ronda). Fue en el segundo parcial (stint) de la carrera. El argentino ingresó en la 20ª vuelta a hacer su primera parada y el francés en la 24ª.
Franco respondió en pista a las declaraciones del viernes del asesor ejecutivo y hombre fuerte de Alpine, Flavio Briatore. El argentino podría haber quedado en la zona de puntos con el peor auto de la categoría.
La competencia fue ganada por Oscar Piastri (McLaren), quien se alejó en la punta del campeonato ante la deserción de Norris. Max Verstappen (Red Bull) fue segundo. Tercero resultó Isack Hadjar (Racing Bulls), quien consiguió su primer podio en la Máxima.
El campeonato no tendrá descanso y el próximo fin de semana continuará con el Gran Premio de Italia en el legendario Autódromo de Monza, el lugar donde Franco Colapinto debutó en 2024 con Williams en la Fórmula 1.
Kris Midgley, ex Ferrari, llega a Alpine para potenciar la aerodinámica del A525 y mejorar el rendimiento de Colapinto y Gasly. La escudería Alpine dio un paso estratégico para revertir su mala racha en la Fórmula 1 con la incorporación de Kris Midgley, nuevo responsable de aerodinámica proveniente de Ferrari. El objetivo es mejorar el rendimiento del A525, que hasta ahora ha sido el más rezagado de la temporada.
La salida de David Wheater, quien nunca logró optimizar el auto, permitió a Alpine reestructurar el área técnica. Midgley asumirá directamente bajo el Director Técnico Ejecutivo, David Sánchez, y se centrará en ajustar el monoplaza a la normativa de 2026, clave para mantener competitividad en la categoría.
Además de Midgley, Oliver Bray, ingeniero con ocho años de experiencia en McLaren, se sumó al equipo de diseño mecánico, reforzando el desarrollo de la transmisión y la potencia del motor Renault, áreas críticas que limitaron el desempeño de Colapinto y Gasly en las primeras fechas del año.
Con la confirmación de François Provost como CEO del Grupo Renault y la llegada de Steve Nielsen como nuevo director general a partir del 1 de septiembre, Alpine espera consolidar su estructura y mejorar el clima interno, generando confianza de cara a la segunda mitad de la temporada y al nuevo reglamento.
Franco Colapinto retomará los ensayos este viernes en el Gran Premio de Países Bajos, con la expectativa de que las mejoras técnicas le permitan mantener su evolución frente a Gasly y acercarse a los equipos líderes del campeonato.
El seleccionado de Felipe Contepomi derrotaron 29-23 a Nueva Zelanda en el estadio José Amalfitani
Los Pumas hicieron historia con su primer triunfo ante los All Blacks como local por la segunda fecha del Rugby Championship, y se impusieron 29-23 en el estadio JoséAmalfitani de Liniers.
Los dirigidos por Felipe Contepomi comenzaron activos en la tarde de Liniers y forzaron el primer penal del partido a los 2 minutos de juego. Tomás Albornoz fue certero con su patada para adelantar a su equipo 3-0. A los 9′, Cepillo tuvo nuevamente la chance de aumentar tras otra infracción de los All Blacks, pero su disparo a los palos se fue desviado. En la réplica, la visita aprovechó para igualar con un penal de Beauden Barrett.
Llegando a los 14 minutos del primer tiempo, tras la salida de Tomás Albornoz por una lesión y el ingreso en su lugar de Santiago Carreras, Juan Cruz Mallía no desaprovechó su penal y volvió a adelantar a Los Pumas 6-3 en el marcador.
Sobre los 20 minutos, los neozelandeses se movieron rápido en fase de ataque tras un line, pasaron velozmente la guinda de derecha a izquierda para la posición de Rieko Ioane. En el momento del tackle a centímetros del ingoal llegó el pase para Billy Proctor, quien terminó apoyando para marcar el 8-6 parcial (Barrett falló luego su disparo a los palos).
Juan Martin Gonzalez recibe un tackle de Jordie Barrett durante el partido entre Los Pumas y All Blacks por el Rugby Championship (Luis ROBAYO / AFP)
Sobre los 25 minutos, llegó el segundo try de los All Blacks tras un scrum. Los de negro avanzaron con fuerza y el pilar Ethan de Groot terminó dentro del ingoal argentino. Afortunadamente para los locales, Barret volvió a fallar con los pies y el marcador quedó 13-6 para los oceánicos. Al mismo tiempo, dejó el campo el argentino Santiago Chocobares por protocolo de conmoción e ingresó transitoriamente Justo Piccardo.
Llegando al minuto 31, los All Blacks se quedaron con un jugador menos para cerrar el primer tiempo, ya que Will Jordan recibió la tarjeta amarilla. Tras el penal, Los Pumas aprovecharon para apoyar su primer try. Juan Martín González terminó apoyando entre muchas camisetas negras. Luego, Santiago Carreras convirtió para igualar el partido 13-13.
Con dos jugadores menos, los All Blacks defendieron en los instantes finales de la primera parte y lograron evitar dos tries de Los Pumas, que no pudieron aprovechar situaciones muy concretas de ponerse en ventaja.
En el inicio del complemento, Barrett volvió a fallar y desvió un penal que le hubiese devuelto la ventaja a Nueva Zelanda. Quien sí tuvo puntería fue Santiago Carreras para anotar dos penales consecutivos y poner el 19-13 en favor de Los Pumas a los 55 minutos.
El buen momento de los argentinos se extendió con un muy buen try de Gonzalo García, que con la conversión de Santiago Carreras se colocó 26-13 en el marcador a falta de 20 minutos, lo que provocó el festejo en la cabina de Felipe Contepomi y sus colaboradores.
Después de tanto buscar, los All Blacks reaccionaron a falta de 12 minutos para el cierre y descontar (20-26) luego de un try de Samisoni Taukei’aho y la posterior conversión de Damian McKenzie. Sin embargo, los oceánicos quedaron con un hombre menos por la amonestación de Sevu Reece, quien no volvió a ingresar al partido. Esa acción fue aprovechada por Carreras, quien anotó un penal para el 29-20 de Los Pumasa 6 minutos del cierre. McKenzie decoró el resultado con un penal en tiempo de descuento y no hubo tiempo para más en Liniers.
FORMACIONES
Argentina : Mayco Vivas, Julián Montoya (C), Pedro Delgado, Franco Molina, Pedro Rubiolo, Pablo Matera, Juan Martín González, Joaquín Oviedo, Gonzalo García, Tomás Albornoz, Mateo Carreras, Santiago Chocobares, Lucio Cinti, Bautista Delguy, Juan Cruz Mallía.
El equipo francés se prepara para ser protagonista el año próximo y fichó a un profesional que estuvo ocho temporadas en el equipo inglés que hoy domina en la Máxima
Alpine está en plena transición en la Fórmula 1. En tiempos de cambios de cara al nuevo reglamento de 2026, y sin mejoras en los autos hasta fin de año, según adelantó uno de sus pilotos, Pierre Gasly, la escudería francesa se prepara de la mejor manera para el año próximo y contrató a un profesional que viene de ser clave en McLaren.
La escuadra del argentino Franco Colapinto ocupa la última posición en el Campeonato Mundial de Constructores y el panorama no parece que cambiará en las diez fechas restantes. Pero en Enstone ya preparan la temporada venidera, en la que sus expectativas están puestas en los motores Mercedes que comenzará a utilizar en 2026
Mientras tanto, también es vital reforzar puestos importantes y el team galo lo hizo con Oliver Bray, ingeniero de diseño mecánico, alguien que viene de trabajar durante ocho años en McLaren, el equipo que manda en la F1 y que se encamina a otro cetro en Constructores y sus pilotos, Oscar Piastri y Lando Norris, definirán la corona.
Se trata de un papel crucial en el desarrollo y optimización del auto. Su trabajo abarca desde el diseño de componentes individuales hasta la gestión de sistemas complejos, como el motor, la aerodinámica, y la suspensión. Además, participan activamente durante las carreras, analizando datos, comunicándose con el piloto y ajustando la configuración del coche para maximizar el rendimiento.
“Me complace compartir que estoy comenzando un nuevo puesto como Ingeniero Líder de Diseño Mecánico en Alpine”, anunció Bray en su perfil de Linkedin. Comenzó en su puesto el 1 de agosto. En dicha red social dedicada a los profesionales y búsqueda laboral, Oliver afirma que “soy líder y gerente con una amplia experiencia en Ingeniería de Diseño, con dos décadas de experiencia en el sector automotriz y la Fórmula 1. Me motiva explorar y desarrollar soluciones técnicas, trabajando de forma integral para ofrecer productos líderes en su clase. Me motiva capacitar y nutrir a los miembros del equipo para que desarrollen su máximo potencial y maximicen su contribución”.
Su llegada a Alpine representa un movimiento relevante en el mercado de ingenieros de la F1, ya que el especialista proviene de McLaren, donde acumuló una trayectoria de ocho años como líder sénior de ingeniería en diseño. Su paso por el histórico equipo inglés le permitió consolidar una reputación como referente en la creación de soluciones técnicas avanzadas y en la gestión de equipos de alto rendimiento.
Bray, en McLaren, se encargó de coordinar proyectos clave y de impulsar la innovación en el desarrollo de componentes para los monoplazas de la escudería de Woking. Su experiencia puede resultar determinante en un equipo que tuvo fallas mecánicas en la transmisión que afectaron a Colapinto en España y Gran Bretaña, o los problemas con una pistola en las dos detenciones del bonaerense en Hungría.Alpine es un equipo en transición y también tuvo fallas en sus autos y en las dos paradas de Colapinto en Hungría (@AlpineF1Team)
El fichaje de Bray se inscribe en una estrategia de renovación y refuerzo de Alpine, que apuesta por profesionales con experiencia contrastada en equipos de primer nivel. La escudería confía en que la visión y el liderazgo de Bray contribuyan a elevar el rendimiento del equipo en las próximas temporadas, aprovechando su capacidad para formar y motivar a los integrantes del área técnica.
Cabe recordar que desde el fin de semana del Gran Premio de Italia en el Autódromo de Monza, del 5 al 7 de septiembre, estará en los boxes su nuevo director de equipo, Steve Nielsen, quien reemplazó a Oliver Oakes y es un viejo conocido de Flavio Briatore, asesor ejecutivo y hombre fuerte de Alpine. Nielsen estuvo en esta estructura bajo la denominación de Renault F1 y fueron los años dorados con el bicampeonato de Pilotos de Fernando Alonso y el de Constructores.
La temporada se reanudará el viernes 29 de agosto, cuando los autos salgan a pista en el Autódromo de Zandvoort, para las primeras prácticas libres del Gran Premio de Países Bajos.
Se llevó adelante en Concordia el primer foro sobre la Ley de Mecenazgo Deportivo, una herramienta clave para el financiamiento de proyectos deportivos a través del acompañamiento del sector privado.
El foro fue organizado por la Secretaría de Deportes, dependiente de la Secretaría General de la Gobernación que encabeza Mauricio Colello, en el marco del trabajo articulado para brindar herramientas que fortalezcan a los clubes, asociaciones y entidades deportivas de la provincia.
Respecto a la ley, Colello destacó que “desde el gobierno provincial venimos trabajando para fortalecer el entramado deportivo de Entre Ríos con herramientas concretas. Esta ley no sólo promueve el desarrollo del deporte, sino que también construye puentes con el sector privado, generando un círculo virtuoso entre inclusión, comunidad y responsabilidad social empresarial”.
La actividad se desarrolló en el Centro de Convenciones Concordia y reunió a dirigentes deportivos, profesores, representantes institucionales y autoridades provinciales con el objetivo de seguir impulsando una herramienta estratégica para el crecimiento del deporte entrerriano.
Del encuentro participaron el secretario de Deportes de la provincia, Sebastián Uranga; el director General de Deporte Social y Educativo, Ricardo Lupi; el director de Deporte Federado, Capacitación y Evaluación, Martín Amden; el abogado especializado en derecho deportivo y redactor del proyecto de ley, Fernando Spiazzi; y la subsecretaría de Deportes de Concordia, Ivana Pérez. También estuvieron presentes la concejal Verónica Del Boca y el director Departamental de Escuelas, José Luis Ferrari.
La actividad convocó a dirigentes de clubes, asociaciones y federaciones, así como a entrenadores y profesionales vinculados al deporte, quienes se acercaron para interiorizarse en detalle sobre la normativa que ya cuenta con media sanción en la Cámara de Diputados y aguarda su tratamiento en el Senado provincial.
Durante su intervención, Uranga destacó la relevancia de este instrumento legislativo para el futuro del deporte en Entre Ríos: “Vamos a hablar de la herramienta, son las cosas que llegan para quedarse. Un beneficio a veces dura un tiempo y se termina. Esto vino para quedarse”. Y agregó: “Es la herramienta más importante en la historia de generación de recursos para el deporte entrerriano”.
Además, valoró la posibilidad de dialogar con los legisladores y anticipó la continuidad del tratamiento legislativo: “Por ahora tiene la aprobación de Diputados. Vamos a concurrir a una reunión con la comisión del Senado, que está muy interesado en poder hablar con nosotros”.
El titular de la cartera de Deportes también puso en valor el carácter inclusivo de la propuesta legislativa: “Leyes de mecenazgo hay muchas, pero como ésta, entrerriana; como ésta que se está planteando, no hay ninguna. Porque abarca al 100 por ciento de los clubes de la provincia, al 100 por ciento del colectivo de asociaciones civiles y deportivas”.
El foro se consolidó como un espacio de intercambio de opiniones e ideas entre los distintos actores del entramado deportivo entrerriano. En ese sentido, el funcionario celebró la concurrencia: “De estas charlas saldrán las mejores propuestas para que, una vez que se sancione la ley, se reglamente con el mayor consenso posible”.
El proyecto de ley propone regular la colaboración del sector privado en el financiamiento de proyectos deportivos sin fines de lucro, a través de un esquema de patrocinio que no sólo favorece el desarrollo de entidades y actividades deportivas, sino que también permite a las empresas asociar su imagen institucional a propuestas con fuerte impacto social y comunitario.
Alpine es un equipo en transición y también tuvo fallas en sus autos y en las dos paradas de Colapinto en Hungría (@AlpineF1Team)