Fuentes israelíes afirman que el líder supremo de Irán fue asesinado

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El líder supremo, el ayatolá Ali Jamenei, murió en un gran ataque contra Irán lanzado por Israel y Estados Unidos, dijeron funcionarios israelíes a The Associated Press el sábado.https://www.youtube.com/embed/CXP_uPkf_sY?enablejsapi=1

Vista en vivo desde el Medio Oriente después de que Estados Unidos e Israel lanzaron un ataque contra Irán.

Ni Estados Unidos ni Irán hicieron comentarios inmediatos sobre su situación. El asesinato del segundo líder de la República Islámica, que no tenía sucesor designado, pondría en duda su futuro y plantearía la posibilidad de un conflicto prolongado, dadas las amenazas iraníes de represalias.

En un discurso televisado a nivel nacional, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, dijo que había “crecientes indicios” de que Jamenei había sido asesinado cuando Israel atacó su complejo la madrugada del sábado.

Poco después del discurso, dos funcionarios israelíes informaron que Israel había confirmado su muerte. Ambos funcionarios hablaron bajo condición de anonimato a la espera de un anuncio oficial y no dieron más detalles.

Jamenei sucedió al ayatolá Ruhollah Jomeini, líder de la Revolución Islámica de 1979. Tenía la última palabra en todas las políticas importantes, liderando el estamento clerical iraní y su Guardia Revolucionaria paramilitar, los dos principales centros de poder de la teocracia del país.

Mientras se desarrollaba el ataque contra Irán, el presidente Donald Trump instó al pueblo iraní a “tomar las riendas de su destino” alzándose contra el liderazgo islámico. En un video que anunciaba las “principales operaciones de combate”, Trump dijo a los iraníes: “Cuando terminemos, tomen el control de su gobierno. Será suyo. Esta será probablemente su única oportunidad durante generaciones”.

Los medios estatales iraníes, citando a la Media Luna Roja, informaron el sábado por la noche que al menos 201 personas habían muerto y más de 700 habían resultado heridas. Irán respondió disparando misiles y drones contra Israel y bases militares estadounidenses en la región, y los intercambios de disparos continuaron durante la noche.

Algunos de los primeros ataques contra Irán parecieron impactar cerca de las oficinas de Jamenei, de 86 años. Antes de que las autoridades israelíes confirmaran la muerte, el ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, declaró a NBC News que Jamenei y el presidente Masoud Pezeshkian estaban vivos, «hasta donde yo sé». Calificó el ataque de «no provocado, ilegal y absolutamente ilegítimo».

AP

La Casa Blanca publica fotos de Trump y su equipo de seguridad nacional monitoreando los ataques a Irán

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La Casa Blanca publicó fotos del presidente Donald Trump y su equipo de seguridad nacional monitoreando los ataques a Irán mientras se encontraban en Palm Beach, en el club privado del presidente, Mar-a-Lago.

Cortinas negras cubren la sala y Trump se sienta junto a la secretaria general de la Casa Blanca Susie Wiles; al secretario de Estado, Marco Rubio; y al director de la CIA, John Ratcliffe. Dan Scavino también está presente en la sala.

Varios teléfonos están sobre la mesa y un cartel detrás de Trump muestra un mapa de la región con la inscripción “Operation Epic Fury” en la esquina inferior derecha.

En fotos adicionales compartidas por la Casa Blanca, se muestra al jefe del Estado Mayor Conjunto, general Dan Caine, señalando mapas. El vicepresidente J.D. Vance también aparece en la Sala de situación de la Casa Blanca, donde se conectó a una línea de conferencia con Trump y el resto del equipo de seguridad nacional.

CNN informó previamente que Vance estuvo en la Sala de situación durante la noche junto a la directora de inteligencia nacional, Tulsi Gabbard; el secretario de Energía, Chris Wright; y el secretario del Tesoro, Scott Bessent.

En esta imagen distribuida por la Casa Blanca en X el sábado, el jefe del Estado Mayor Conjunto, general Dan Caine, aparece señalando mapas. Algunas partes de la foto han sido difuminadas por la fuente.

En esta imagen distribuida por la Casa Blanca en X el sábado, el jefe del Estado Mayor Conjunto, general Dan Caine, aparece señalando mapas. Algunas partes de la foto han sido difuminadas por la fuente.La Casa Blanca/X

Esta imagen distribuida por la Casa Blanca en X muestra al vicepresidente J.D. Vance y a los secretarios del Gabinete en la Sala de situación, el sábado. Algunas partes de la foto han sido difuminadas por la fuente.

Esta imagen distribuida por la Casa Blanca en X muestra al vicepresidente J.D. Vance y a los secretarios del Gabinete en la Sala de situación, el sábado. Algunas partes de la foto han sido difuminadas por la fuente.La Casa Blanca/X

En esta imagen distribuida por la Casa Blanca en X, el presidente Donald Trump, la secretaria general de la Casa Blanca Susie Wiles y el secretario de Estado Marco Rubio monitorean las operaciones militares de EE. UU. en Irán, el sábado. Algunas partes de la foto han sido difuminadas por la fuente.

En esta imagen distribuida por la Casa Blanca en X, el presidente Donald Trump, la secretaria general de la Casa Blanca Susie Wiles y el secretario de Estado Marco Rubio monitorean las operaciones militares de EE. UU. en Irán, el sábado. Algunas partes de la foto han sido difuminadas por la fuente.La Casa Blanca/X

CNN

Las estadísticas del mercado automotor argentino volverán a ser de acceso público

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El Gobierno rompió el negocio de Acara-Siomaa. Autoblog había publicado ayer la ruta de la venta de datos.

El Ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, anunció ayer que las estadísticas del mercado automotor argentino volverán a ser públicas. De esta manera, el Gobierno rompió el negocio de Acara-Siomaa, una consultora privada integrada por un grupo de concesionarios de autos, que vendían los datos del mercado. Autoblog había publicado ayer la ruta de la venta de información de los Registros del Automotor por medio del sistema Siomaa (ver nota).

En la puja por el control de los datos de patentamientos, el mercado automotor argentino se encuentra sin estadísticas desde el pasado 5 de febrero. Ese día dejó de funcionar el Siomaa, que vendía un abono con el servicio de datos del mercado a las automotrices, concesionarios, compañías de seguro y otros organismos. Hoy viernes cerrarán los datos de patentamientos de febrero, pero existe la posibilidad de que no se difunda el informe habitual de Acara con las cifras del mercado (ver archivo histórico).

El Ministerio de Justicia informó ayer cómo será el procedimiento, de ahora en más, para que los datos de patentamientos vuelvan a ser de acceso público:

“El Ministerio de Justicia informa que detectó que la información contenida en los sistemas de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) no se encontraba disponible en igualdad de condiciones para todos los interesados. Determinados actores accedían a datos registrales relevantes sin que existiera un mecanismo público, transparente y uniforme para su consulta. Con el objetivo de garantizar dicha transparencia y un acceso equitativo a la información pública, la Dirección Nacional se encuentra desarrollando un nuevo sistema abierto que centralizará y disponibilizará de manera oficial los datos que administra el organismo. Hasta tanto el nuevo sistema entre en funcionamiento, se podrán solicitar reportes con información registral relevante, incluyendo la cantidad de inscripciones y transferencias mensuales, discriminados por competencias, y el reporte con análisis de las inscripciones iniciales mensuales por marca, modelo y tipo de vehículo.Los interesados podrán requerir esta información vía correo electrónico a privadad@dnrpa.gov.ar o mediante nota dirigida a la Dirección Nacional”.

De acuerdo a la investigación publicada ayer en Autoblog, el Siomaa accedía a los datos de patentamientos mediante informantes que trabajan en la DNRPA y, con esas estadísticas, comercializaban un servicio con un abono promedio de 300 mil pesos mensuales, entre diferentes empresas privadas (ver nota). La medida de ayer no impedirá que Siomaa siga brindando ese servicio, pero ahora facilitará el acceso al público de manera gratuita, para que cada interesado pueda contar con las estadísticas de manera libre y desde la fuente oficial.

El ministro de Desregulación de la Nación, Federico Sturzenegger, celebró anoche la medida: “Un currito menos. Bien, Mariano Cúneo Libarona y equipo. ¡Viva la libertad, carajo!” Una empresa privada conocida como ElCeroKM, que publicita ofertas de autos 0km de concesionarios de todo el país, anunció anoche que comenzó a confeccionar su propias estadísticas de patentamientos del mercado automotor argentino, con los primeros datos oficiales a los que pudo acceder. Ese análisis se publicará de manera libre y gratuita en su web y redes sociales (ver abajo).


ADEMÁS

En el Twitter de @ElCeroKMCom

De DNRPA a Siomaa: cómo se vendían los datos públicos del mercado automotor argentino

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Un grupo de concesionarios de Acara montó una consultora que facturaba millones con las cifras de patentamientos.

El mercado automotor argentino se quedó sin datos sobre las cifras de ventas y patentamientos de vehículos. Tal como informó Autoblog esta semana (ver primera nota), el conflicto entre el Gobierno y la asociación de concesionarios (Acara) interrumpió el flujo de cifras y estadísticas que recibía la consultora privada Siomaa: este “Sistema de Información Online del Mercado Automotor Argentino” usaba los datos públicos de los Registros del Automotor para venderle un servicio estadístico a a las automotrices, concesionarios y compañías de seguro, entre otras empresas.

¿Pero cómo llegaban los datos públicos de la DNRPA (la dirección de registros del automotor, dependiente del Ministerio de Justicia) al sistema informático del Siomaa? Con la ayuda de fuentes con conocimiento de los movimientos estadísticos de la DNRPA y del propio Siomaa, Autoblog pudo reconstruir la ruta que convertía a los datos de patentamientos en un negocio millonario que se vendía a los privados.

Como el caso de Siomaa se encuentra siendo investigado por estos días por el Ministerio de Justicia, se publican sólo las iniciales de las personas involucradas.

* Paso 1 – El Matrimonio L: Al ser un “Ente Cooperador” del Estado argentino, la asociación de concesionarios (Acara) tiene empleados y familiares en varias dependencias de la función pública (leer historia). Ahí entra en juego el Matrimonio L, integrado por E.L. y N.L. Ella trabaja en el Ministerio de Justicia desde hace 28 años y él se desempeña en Acara desde hace casi dos décadas. N.L. fue la primera en implementar un método diario para compartir con Acara -con la intermediación de su esposo- los datos frescos de todos los patentamientos diarios del mercado automotor argentino, que se cargaban en las bases de datos de la DNRPA (usando el sistema informático del Ministerio de Justicia). El proceso nació de manera muy simple: descargar un informe diario en Excel con todos los datos de las operaciones y enviarlo a E.L., que lo compartía internamiente en Acara

* Paso 2 – Los Hermanos B: H.B. es un informático que trabaja en Acara y su hermana A.B. se desempeña como nexo entre Acara y las dependencias públicas con las que colabora este “Ente Cooperador”. Fue de ellos la idea de comenzar a procesar y clasificar los datos de ese rústico Excel diario de N.L., hasta darle la forma de un informe que se pudiera vender a las empresas interesadas en acceder a las estadísticas del mercado automotor argentino.

* Paso 3 – La Consultora: R.P. y M.S. son dos empresarios con extensa trayectoria en el mundo de los negocios informáticos. Su especialidad es crear “soluciones digitales” para el manejo de datos, sistemas de cobranza, facturación y servicios de comercio online. Su aporte fue crear Siomaa, una consultora profesional, que transformó los datos de la DNRPA en una web con todos los datos del mercado automotor argentino, incluyendo rango etáreo, género, ciudad de radicación y “precio transaccional” pagado por cada comprador de un vehículo en la Argentina (desde autos y motos hasta camiones, remolques y maquinaria agrícola).

* Paso 4 – La Venta de Abonos: El servicio de datos que R.P. y M.S. armaron con Siomaa tiene un nivel de detalle que aún hoy es elogiado (y extrañado) por los principales jugadores del mercado automotor argentino. El abono de Siomaa ronda los 300 mil pesos mensuales por usuario, pero se sabe que comercializa “paquetes personalizados” para grandes empresas. Una terminal automotriz, por ejemplo, puede tener en su cuenta mensual hasta 100 abonos individuales para diferentes ejecutivos y analistas de la empresa (sin contar los que contrata por su cuenta la red de concesionarios).

* Paso 5 – Las Valuaciones: Entre los servicios que la dupla Acara-Siomaa brinda a empresas y dependencias del Estado figuran las valuaciones de los vehículos de segunda mano. Es una tabla llamada “Guía Oficial de Precios”, que no tiene nada de oficial porque está confeccionada por un ente privado sujeto a las arbitrariedades de cotización. Ese cálculo de las valuaciones de los vehículos de segunda mano es confeccionado por una dupla pintoresca, conocida como “Superman y Duffman”: dos aficionados al cosplay, que se especializaron en los superhéroes de Los Simpson y DC Comics, pero que en sus ratos libres se dedican a ponerle precio a los autos de segunda mano. La arbitrariedad de esa “Guía Oficial de Precios” causó el mes pasado una crisis en el Gobierno porteño de Jorge Macri, quien terminó culpando a Acara por los abusos en el aumento de las valuaciones de los autos usados (lo que repercutió en un fuerte salto en el costo del impuesto a las patentes, ver nota).

* Paso 6 – La Simbiosis: Cuando el Gobierno del presidente Javier Milei comenzó a aplicar la famosa “motosierra” en varias dependencias del Estado y se decidió achicar la plantilla de empleados del Ministerio de Justicia, muchos de los despedidos fueron en realidad empleados de Acara (que trabajaban en las oficinas públicas, pero cobraban su sueldo de la asociación de concesionarios). El nivel de simbiosis y de relación histórica que existe entre Acara y el Ministerio de Justicia (que controla la DNRPA) es tan profundo que la suspensión del servicio de Siomaa aún no es garantía de que vaya a desaparecer por completo. Existe una puja interna en Acara para “entregar cabezas” de algunos eslabones de la cadena de comercialización de datos públicos. El objetivo es intentar recomponer el servicio de Siomaa y mantener vivo un negocio millonario de venta de información pública.

* Paso 7 – Los Otros Negocios: La “Guía Oficial de Precios” y la venta de estadísticas a través de Siomaa no son los únicos negocios que muestran los lazos entre Acara y las dependencias del Estado. También persisten otras fuentes de ingresos, como las ventas de Formularios para la inscripción de vehículos y los vínculos con los fabricantes históricos de chapas patentes (que llevó a la crisis de desabastecimiento de matrículas del año pasado). El manejo y comercialización de los datos personales de los compradores de autos también se utiliza en nombre de la “seguridad vial”. La misma base de datos que se usa para saber cuántos autos se patentaron en la Argentina es la que también se emplea para buscar y hacer llegar la boleta a cualquier infractor.

* Paso 8 – RUNA vs TRGS: El trasfondo de esta batalla que se desató entre el Ministerio de Justicia y Acara por el manejo de los datos estaría relacionado por el sistema operativo que usan los concesionarios para cargar la información de venta y patentamiento de cada vehículo. El sistema de Trámites Registrales de Gestión Simplificada (TRGS) es el que se utiliza en la actualidad y está infiltrado por los “entes cooperadores”, que extraen de manera sencilla los datos que después se comercializan de manera privada. El Registro Único Nacional del Automotor (RUNA) es el nuevo sistema que el Gobierno comenzó a implementar desde el año pasado por los registros del automotor. Maneja información encriptada y promete un mayor cuidado de los datos personales de los compradores de autos en Argentina. Es lo mínimo que merecen los consumidores de vehículos: que se respete su información privada y no se convierta en mercancía de vendida en forma de “abonos mensuales” por parte de empresas particulares.

Sin impuestos internos ni aranceles de EEUU: Ford Argentina bajó sus precios hasta 26 mil dólares

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El Congreso argentino aprobó anoche la Ley de Modernización Laboral, que incluye un capítulo de Reforma Impositiva con la eliminación de los impuestos internos que tributaron hasta ahora los autos, motos, embarcaciones y aeronaves en la Argentina.

Se trata del gravamen también conocido como “Impuesto al Lujo”, que durante el gobierno de Cristina Kirchner y Axel Kicillof se utilizó para bloquear la importación de autos e intentar frenar la salida de dólares. Este impuesto, desde hoy, ya no existe más en Argentina. El gobierno de Javier Milei ya había suspendido la aplicación de la primera escala de este tributo a comienzos de 2024, pero necesitaba la aprobación del Congreso para borrarlo por completo del mapa impositivo nacional. Anoche se logró tras la aprobación de las dos cámaras de legisladores.

Sin embargo, todavía falta la reglamentación de esta nueva Ley por parte del Poder Ejecutivo. Esto demorará casi un mes hasta que su impacto legal se vea reflejado en los precios de los autos en la Argentina.

Pero el mercado automotor argentino no puede esperar tanto tiempo. Ya el Congreso le complicó el verano a varias automotrices de Argentina (ver nota de diciembre) y febrero fue un mes para el olvido, por la “tormenta perfecta” que representó la baja del dólar y la incertidumbre impositiva por el debate de esta Ley (ver nota de hoy).

Por eso, Ford Argentina salió hoy mismo a anunciar una fuerte rebaja de precios en su gama de modelos importados. La marca del Óvalo no sólo trasladó a sus listas la eliminación de los impuestos internos (que tardará casi un mes en comenzar a regir para otras marcas). También comenzó a aplicar la política de “Arancel 0%”, para los modelos procedentes de Estados Unidos. Es una manera de anticiparse a la entrada en vigencia del acuerdo de intercambio comercial entre Argentina y USA, que creó un cupo para importar vehículos yankis sin impuestos aduaneros.

Ford explicó que decidió absorber la diferencia de esta quita impositiva hasta que entre en vigencia para reactivar las ventas en sus concesionarios. La rebaja más notable la recibió la Ford Bronco V6 Badlands, que pasó de 100 mil dólares de precio de lista en febrero a 74 mil en marzo (retrocedió 26 mil dólares). El valor del Ford Mustang GT también cayó en picada: pasó de 90 mil a 65 mil dólares (una baja de 25 mil).

En los últimos meses, este recorte ya se había trasladado a las pick-ups full-size procedentes de Estados Unidos. La gama de la Serie F nunca tributó impuestos internos (por tratarse de “vehículos comerciales de trabajo”), pero ya en diciembre habían bajado sus precios para anticiparse al cupo sin aranceles procedentes de USA: el recorte en toda la gama de las F150 fue de 10 mil dólares.

Estos precios posicionan a los modelos importados de Ford con valores muy cercanos a los que se ofrecen en Chile, un país con un mercado automotor mucho más competitivo, desregulado y con menos carga impositiva que el argentino.

¿Y qué pasará con el resto de los precios de Ford Argentina en marzo? Las RangerBronco SportEverest y Territory mantendrán sus valores congelados sin cambios frente a febrero. Lo mismo ocurrirá con las Maverick Tremor y Hybrid. Sólo la versión Maverick XLT aumentará 1%.

Las tablas comparativas con los precios de febrero y marzo 2026 en Ford Argentina se publican acá abajo.

C.C.


TABLA DE PRECIOS DE FORD ARGENTINA (Febrero-Marzo 2026)

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Fuente: Ford Argentina

Máxima tensión: EEUU e Israel lanzaron una fuerte operación militar contra Irán, que respondió con un ataque a los países del Golfo

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El ayatollah Ali Khamenei y el presidente iraní Masoud Pezeshkian fueron objetivos del operativo conjunto que anunciaron Trump y Netanyahu. Arabia Saudita condenó la agresión del régimen y afirmó que está lista para unirse a una coalición contra Teherán. La UE pidió “máxima moderación”

 EEUU llamó a los barcos comerciales a evitar el Golfo y Qatar suspendió el transporte marítimo en sus aguas

El Departamento de Transporte norteamericano indicó que el estrecho de Ormuz, el golfo Pérsico, el golfo de Omán y el mar Arábigo están sujetos a “importante actividad militar” y “se recomienda que las embarcaciones eviten esta zona”

Estados Unidos e Israel lanzaron este sábado un ataque “de gran envergadura” contra Irán, que provocó explosiones en Teherán y otras ciudades tras semanas de advertencias sobre una posible intervención militar. Como respuesta, el régimen iraní lanzó misiles y drones en represalia, según confirmó la Guardia Revolucionaria, mientras diplomáticos estadounidenses en el Golfo y civiles israelíes recibían órdenes de buscar refugio.

Corresponsales reportaron explosiones no solo en Jerusalén, sino también en Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Arabia Saudita y Bahréin, donde un ataque con misiles impactó una base estadounidense.

Varias aerolíneas anunciaron este sábado la suspensión de sus vuelos hacia Oriente Medio tras el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán y el cierre del espacio aéreo en varios países de la región. Entre las compañías que suspendieron operaciones figuran Air France, Lufthansa, Turkish Airlines, SWISS y Air India.

La agencia semioficial iraní Fars reportó al menos tres explosiones en Teherán al inicio del conflicto, mientras que la agencia oficial IRNA, citando corresponsales en el terreno, aseguró que el centro de la capital iraní quedó cubierto de densas columnas de humo tras las detonaciones.

Concordia: cuando el poder deja de escuchar y el diálogo se vuelve una formalidad

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La reciente polémica entre el concejal Felipe Sastre y el contador Álvaro Sierra no es un hecho aislado. Es, más bien, un síntoma. Un síntoma de algo más profundo que atraviesa hoy al gobierno municipal de Concordia: la dificultad —o la decisión— de no escuchar.

El rechazo al pedido de uso de la Banca del Pueblo por parte de profesionales que impulsan la disolución de entes descentralizados expuso algo más que una discusión técnica sobre ordenanzas. Puso en evidencia una actitud. Una forma de ejercer el poder donde la respuesta inmediata es la descalificación, la sospecha o la ironía, antes que el debate de fondo.

Cuando el reglamento reemplaza al diálogo

Nadie discute que las normas deben cumplirse. Pero gobernar no es solo citar artículos. Gobernar es interpretar el clima social, convocar, abrir canales y construir consensos. Y allí es donde el oficialismo local —incluido el propio intendente— parece haber mostrado limitaciones preocupantes.

Se percibe una gestión que, lejos de fortalecer instancias de participación, se encapsula. Que frente a propuestas externas responde con tecnicismos o con sospechas políticas. Que ante planteos legítimos opta por marcar la “ilegalidad” antes que generar una instancia de conversación.

La política no es un expediente administrativo. Es conducción.

La ingenuidad política y la falta de cintura

Distintos episodios en estos primeros meses permiten advertir una constante: decisiones apresuradas, conflictos innecesarios y una dificultad para anticipar escenarios. Esa “ingenuidad política” —si se la quiere llamar así— no es un detalle menor. En ciudades golpeadas por años de desorden administrativo y deterioro estructural, se necesita firmeza, pero también amplitud.

El intendente parecería haber desestimado la importancia de convocar a sectores pensantes de la ciudad. Profesionales, técnicos, referentes sociales y económicos que, con buena intención, se acercaron o se acercan para aportar ideas. La reconstrucción de Concordia no puede depender únicamente del círculo más estrecho del poder.

Después de tanta destrucción heredada de gestiones anteriores, la ciudad necesitaba un plan integral, articulado y ejecutado con rapidez en los primeros 100 días. Ese período —la tradicional “luna de miel”— es cuando se aplican las reformas estructurales con mayor respaldo político y social.

Hoy esa ventana comienza a cerrarse.

La recta final de la luna de miel

Los primeros 100 días no son simbólicos: marcan el ritmo, la impronta y el horizonte de una gestión. Si las medidas estratégicas no se consolidan allí, luego todo se vuelve más complejo. Aparecen resistencias, tensiones internas y desgaste a mas de dos años vista !!.

Concordia atraviesa un momento donde el oficialismo debería estar ampliando consensos, no reduciéndolos. Debería estar integrando voces, no confrontando con ellas. Debería estar generando un acuerdo amplio sobre cómo ordenar entes, reducir déficit y modernizar estructuras.

Porque cuando la gestión entra en su fase de desgaste sin haber consolidado reformas profundas, lo que sigue no es gobernabilidad: es administración de conflictos.

Lo que no se dice

Quizás el problema no sea la ordenanza ni la Banca del Pueblo. Quizás el problema sea la cultura política. Esa costumbre de pensar que escuchar es debilidad. Que dialogar es conceder. Que convocar es perder control.

Nada más alejado de la realidad.

Las ciudades que logran transformarse no lo hacen desde el monólogo del poder, sino desde el diálogo amplio y estratégico.

Hoy ya no alcanza con señalar errores del pasado. La sociedad espera resultados. Y el tiempo político corre más rápido que el calendario.

Porque cuando la leche ya está derramada, no sirve lamentarse. Sirve corregir a tiempo. La pregunta es si todavía se está a tiempo.

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Por Alejandro Monzon para https://www.analisislitoral.com.ar/

Javier Milei tiene su reforma laboral, sin cambios en licencias médicas: Bullrich impuso su mayoría y es ley

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La cámara alta logró la sanción con la mayoría que lo había aprobado el 11/2 y el cambio de Diputados. Indemnizaciones subsidiadas y paritarias por región.

Javier Milei completó un viernes soñado: horas después de sancionar el régimen penal juvenil, el Senado convirtió en ley la reforma laboral, con el cambio realizado en Diputados que eliminó una modificación al sistema de licencias que permitía pagar el 75% de los salarios en caso de enfermedades. Patricia Bullrich reiteró la mayoría que se reunió el 11 de febrero.

El proyecto fue aprobado con 42 votos a favor, 29 en contra -todo el peronismo- y las abstenciones del bloque de Santa Cruz (Natalia Gadano y José María Carambia). La Libertad Avanza volvió a contar con el apoyo del PRO, la UCR y los partidos provinciales. Acompañó también la cordobesa Alejandra Vigo, quien se opone al fondo creado con recursos de Anses para financiar indemnizaciones.

La sanción quedó sentenciada al comienzo del debate, cuando el peronista Mariano Recalde, experto en derecho laboral, pidió una moción para mandar el proyecto a comisión: perdió 43 a 29. A la mayoría construida por Bullrich, se sumó la santacruceña Gadano

El debate comenzó a las 18, cuando ya se habían disipado los disturbios que hubo en las inmediaciones del Congreso. Duró seis horas y fue una remake del realizado hace 20 días, con algunas menciones del peronismo al fallido régimen de licencias.

Los diferentes bloques aprovecharon la repetición del tratamiento para sumar oradores, pero hubo muy pocas menciones al tema licencias, que es el que obligó a repetir la discusión de hace 20 días. Se escucharon los mismos argumentos de aquella vez, con distintos intérpretes.

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La ley que quería Javier Milei

La reforma laboral flexibiliza las relaciones laborales, según el Gobierno, para mejorar las condiciones que necesitan los empleadores y aumentar la cantidad de puestos de trabajo. El peronismo, unido en el rechazo, tiene la tesis contraria: prevé que no crezca el empleo y aumente la renta empresarial. “¡Cómo va a generar la registración si les han retirado las multas!”, se molestó la riojana María Florencia López, del justicialismo.

Las modificaciones son trascendentes. Las convenciones colectivas deberían renegociarse si una de las partes lo pide, al terminarse la ultra actividad, como se denomina al sistema que permitía sostener un convenio luego de su vencimiento, si no se firma otro.

Las paritarias ya no serán iguales, porque se habilitan convenios por empresa o región con condiciones laxas: podrán aplicarse bancos de horas para los empleados, fragmentación de vacaciones y restricción a las huelgas, al ampliar los sectores esenciales, que como tales, no pueden parar en su totalidad. Las asambleas deberán ser autorizadas.

El proyecto contempla además límites a los juicios laborales, con límites a las indemnizaciones, que se podrán pagar en en seis cuotas y doce las pymes. El monto sólo considerar un salario por año, sin costas extras; aunque actualizable por inflación y 3% de intereses. Según el Gobierno, algunos sentencias superan en hasta diez veces ese monto.

La CGT mantuvo su cuota sindical compulsiva, con un tope de 2% y sin cambios a la recaudación de obras sociales, que continuará siendo del 6% de los salarios. El proyecto original la bajaba a cinco. La ley además le pone un plazo hasta 2028 al financiamiento del cine (Incca); y de un año a los estatutos profesionales, como el del periodista.

El FAL, lo más polémico

La ley crea un régimen de trabajo para plataformas, que evita la relación de dependencia. También ratifica el convenio de traspaso de la justicia laboral a la Ciudad de Buenos Aires.

Se crea un Régimen de Incentivo para Medianas Inversiones (RIMI), un programa de Promoción del Empleo Registrado (PER) y bajas en la carga tributaria, un capítulo que en su versión original tenía la reducción del impuesto a las Ganancias para sociedades comerciales, eliminado en el Senado por pedido de los gobernadores.

El aspecto más controvertido es sin dudas el FAL, que para la oposición puede convertirse en la versión moderna de las AFJP. Se nutrirán de los aportes a Anses realizados por las empresas: 1,5% deberán abastecer las grandes empresas y 1,5%

El acuerdo llegó recién la segunda semana de febrero luego de múltiples concesiones de Bullrich, con más de 30 cambios al proyecto, algunas que provocaron tensiones con la Casa Rosada. Pero después de la aprobación del 11 de febrero, el PRO lanzó una inesperada rebelión y pidió derogar el artículo 44, que establecía el polémico régimen de licencias.

“En nombre de los trabajadores se mandó a la informalidad durante años a millones de trabajadores. Eso es una estafa moral que nosotros vamos a intentar corregir con esta ley para darle certeza y previsibilidad a los trabajadores y a las empresas”, celebró Bullrich la ley.

Un rato antes, en lo que ya es un clásico del final de las sesiones, el jefe peronista José Mayans había cuestionado la reforma laboral. “Lo único que quiere el trabajador es una vida digna su familia. Tenemos el salario más bajo de latinoamérica y hablan de costo laboral”, gritó el formoseño. “No podes hablar de cierre de empresas, porque no tenes: en tu provincia todos viven del Estado”, le respondió Bullrich.

“Un presidente no puede estar preso”: Pichetto visitó a CFK y piensa en un armado 2027 similar a Lula en #Brasil

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El dirigente peronista Miguel Ángel Pichetto volvió a ubicarse en el centro del debate político tras visitar a Cristina Fernández de Kirchner y dejar una frase que encendió tanto apoyos como críticas: “Un presidente no puede estar preso”.

La declaración no fue aislada. Pichetto dejó trascender que imagina, hacia 2027, una estrategia política que remita a la experiencia brasileña de Luiz Inácio Lula da Silva, quien tras haber sido encarcelado regresó al poder en Brasil. La comparación no es casual: en el caso de Lula, la anulación de sus condenas por parte del Supremo Tribunal Federal abrió el camino para su candidatura y posterior victoria electoral.

El gesto de Pichetto reabre varias discusiones simultáneas:

Primero, la judicialización de la política en Argentina y el alcance de las condenas contra exmandatarios.
Segundo, el debate institucional sobre si una figura que ejerció la Presidencia puede —o debe— atravesar procesos penales con eventual prisión efectiva.
Tercero, el reordenamiento del peronismo de cara al próximo ciclo electoral.

Pichetto, con larga trayectoria legislativa y ex compañero de fórmula presidencial en 2019, no habla desde la marginalidad política. Su planteo sugiere que parte del sistema político podría buscar una narrativa de “proscripción” o de “reivindicación histórica”, en espejo con el caso brasileño.

Sin embargo, el contexto argentino es diferente en varios aspectos:
– El estado procesal de las causas judiciales no es idéntico al caso Lula.
– El escenario económico y social condicionará cualquier intento de reconstrucción política.
– El peronismo atraviesa una etapa de fragmentación interna sin liderazgo unificado.

La pregunta que queda abierta es si se trata de una expresión personal, de un tanteo discursivo o del inicio de un movimiento más amplio dentro del peronismo para reposicionar a CFK en el centro de la escena política rumbo a 2027.

En un sistema político atravesado por crisis de representación y desconfianza institucional, la frase de Pichetto no es solo una opinión: es una señal. Y como toda señal en política, anticipa movimientos que todavía no terminan de definirse.

Estados Unidos e Israel lanzan un ataque contra Irán mientras Trump anuncia “importantes operaciones de combate”

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Estados Unidos e Israel lanzaron una masiva ofensiva militar coordinada contra Irán, conocida como “Operación Furia Épica”. El presidente Donald Trump había advertido sobre una posible intervención estadounidense en respuesta a las mortíferas protestas contra el régimen y si Irán no aceptaba un amplio acuerdo nuclear.

Un alto funcionario israelí confirmó a Fox News que el líder supremo iraní, Ali Khamenei, y el presidente Masoud Pezeshkian fueron el objetivo del ataque conjunto del sábado de Estados Unidos e Israel contra Irán.

El funcionario señaló que las fuerzas militares también se centraron en eliminar a “los responsables de ordenar el asesinato en masa de manifestantes iraníes”.

“Las evaluaciones de los daños causados ​​por la batalla se publicarán más tarde”, dijo el funcionario.