La provincia registró uno de los mayores crecimientos exportadores del país y se ubica en el segundo lugar después de Corrientes. Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), las ventas externas de Entre Ríos se incrementaron un 30,8 por ciento y alcanzaron los 2.115 millones de dólares.
Del informe Origen Provincial de las Exportaciones (OPEX) elaborado por el Indec, surge que las exportaciones de bienes con origen en Entre Ríos alcanzaron los 2.115 millones de dólares en 2025, lo que representa un crecimiento interanual del 30,8 por ciento, uno de los más altos registrados entre las provincias argentinas.
Al referirse a estos datos, el gobernador Rogelio Frigerio destacó el desempeño del sector productivo entrerriano y señaló que el crecimiento de las exportaciones refleja “el enorme potencial que tiene la provincia cuando se generan condiciones para producir, invertir y exportar”. Remarcó que ese esfuerzo cuenta con el acompañamiento de políticas públicas orientadas a fortalecer la inversión, la producción y el empleo privado, en una provincia con fuerte perfil agroindustrial y creciente presencia en los mercados internacionales.
“Nuestro objetivo es que cada vez haya más producción entrerriana llegando al mundo y más trabajo en el sector privado”, afirmó el mandatario.
Frigerio remarcó que el desarrollo productivo y la generación de empleo privado constituyen uno de los ejes centrales de la gestión provincial, con políticas orientadas a mejorar la competitividad de la economía entrerriana y acompañar al sector productivo.
En ese sentido, mencionó herramientas como el Régimen de Incentivo a Nuevas Inversiones (RINI), impulsado por el gobierno provincial para promover la radicación de nuevos proyectos productivos y la ampliación de inversiones en la provincia.
Según el informe del Indec, Entre Ríos respresentó el 2,4 por ciento de las exportaciones nacionales y el 3,4 por ciento de las exportaciones de la región pampeana, destacándose además por el fuerte crecimiento registrado durante el último año.
El desempeño exportador entrerriano estuvo impulsado principalmente por los productos primarios, que concentraron la mayor parte de las ventas externas. Entre ellos se destacan especialmente los cereales, que representaron cerca del 39 por ciento del total exportado por la provincia, junto con otros productos agroindustriales que forman parte de la matriz productiva entrerriana.
Los principales destinos de las exportaciones entrerrianas durante 2025 fueron China, los países del Mercosur y otros mercados de América Latina, lo que refleja la inserción internacional de la producción provincial.
La Administradora Tributaria de Entre Ríos (ATER) informó que se extendieron al 8 y 9 de abril los vencimientos correspondientes al Pago Único Anual y a la primera cuota del Impuesto Automotor 2026.
Además, destacó que, a través de un esfuerzo de la provincia, se implementará la modalidad de pago en cinco cuotas a lo largo del año, sin incrementos, con el objetivo de facilitar el cumplimiento de los contribuyentes.
Desde el organismo anunciaron que el pago en cinco cuotas no representa un aumento en el monto anual por cada vehículo. La medida solo implica una distribución del pago en más vencimientos, con el objetivo de facilitar el cumplimiento tributario sin generar una carga adicional para los contribuyentes.
En lo que respecta a las nuevas fechas, estas operarán según el siguiente esquema de terminación del último número de la patente: las terminaciones 0 al 4 vencerán el 8 de abril, mientras que las terminaciones 5 al 9 lo harán el 9 de abril.
Para quienes opten por el pago en cuotas, el cronograma continuará según el calendario establecido: la segunda cuota vencerá el 15 y 18 de mayo; la tercera, el 15 y 16 de julio; la cuarta, el 15 y 16 de septiembre; y la quinta, el 17 y 18 de noviembre de 2026. De este modo, el calendario de pagos se extiende hasta noviembre, permitiendo organizar el cumplimiento de la obligación a lo largo del año.
Beneficios Vigentes
Durante el presente ejercicio fiscal se mantienen incentivos al cumplimiento. Se otorga un 15 por ciento de descuento por Buen Pagador para quienes hayan abonado en término cada una de las cuotas del período 2025; un 10 por ciento de descuento por Pago Anual para quienes cancelen la totalidad del impuesto en el primer vencimiento del calendario; y un 10 por ciento de descuento para vehículos cero kilómetros facturados en la provincia, aplicable durante el primer año fiscal conforme al régimen vigente. Estos beneficios son acumulables según corresponda.
Asimismo, continúan vigentes los beneficios previstos por la normativa para situaciones específicas, como los vehículos afectados a servicios de taxis y remises, las unidades híbridas o eléctricas y los casos contemplados para personas con discapacidad.
Fondo de Desarrollo y conservación vial
En el marco de la normativa vigente, entre el 20 y el 30 por ciento del Impuesto Automotor -según la valuación del vehículo- se destina al Fondo de Desarrollo y Conservación Vial, con asignación específica para financiar obras de construcción, mantenimiento y mejora de la red vial provincial.
Por otra parte, en abril también operarán los vencimientos correspondientes a la segunda cuota del Impuesto Inmobiliario Urbano, previstos para los días 15 y 16 de abril, según terminación de partida.
Disponibilidad de Boletas
Desde ATER se informó además que las boletas correspondientes al período fiscal 2026 se encuentran en proceso de liquidación y comenzarán a estar disponibles para su descarga y pago durante los últimos días de marzo a través de los servicios en línea del organismo y el sitio web oficial.
Cabe recordar, que las boletas de los impuestos provinciales se emiten en formato digital, con acceso disponible las 24 horas. Los contribuyentes pueden adherir a la Boleta Digital desde el sitio web de ATER para recibir avisos y notificaciones por correo electrónico.
Medios y formas de pago
Para el pago del impuesto, los contribuyentes cuentan con diversas alternativas. Pueden hacerlo de manera presencial en sucursales de Plus Pagos Servicios presentando únicamente DNI, número de partida, dominio o CUIT, sin necesidad de boleta impresa. También es posible abonar de forma online a través de PlusPagos.com y su aplicación móvil, mediante Debin o tarjeta de débito; por Home Banking o cajeros automáticos de las redes Link y Banelco; mediante pagos electrónicos VEP, VPA o VCD generados desde los servicios en línea de ATER y ARCA; a través del botón de pago disponible en www.ater.gob.ar con tarjeta de débito o código QR desde billeteras virtuales; o mediante débito automático en cuenta bancaria o tarjeta de débito.
Para consultas o asistencia, ATER dispone de distintos canales de atención: el teléfono 0810-888-2837 (de lunes a viernes de 8 a 13), el correo electrónico consultas@ater.gob.ar, el sitio web www.ater.gob.ar y las oficinas y receptorías distribuidas en toda la provincia.
La urgencia de proteger la fauna de los grandes ríos del litoral
Los ríos Paraná y Uruguay, verdaderas arterias de la Cuenca del Plata, atraviesan cinco países y sostienen desde hace siglos la vida económica, cultural y ambiental del litoral sudamericano. Sin embargo, en las últimas décadas esos gigantes fluviales parecen haber entrado en una zona de riesgo silenciosa: la presión humana, la pesca intensiva y la falta de controles coordinados están erosionando su equilibrio ecológico.
Hoy la pregunta ya no es si existe depredación en estos ríos. La pregunta es cuánto tiempo más podrán resistirla.
Un ecosistema clave para Sudamérica
El sistema Paraná–Paraguay–Uruguay forma una de las mayores reservas de biodiversidad de agua dulce del planeta. Solo en la cuenca del Paraná se registran más de 300 especies de peces, muchas de ellas migratorias y esenciales para el equilibrio ecológico y la economía regional.
Entre las especies emblemáticas se encuentran:
el dorado (Salminus brasiliensis), considerado el “tigre del Paraná”, uno de los peces deportivos más codiciados del mundo;
el surubí (Pseudoplatystoma corruscans), de gran valor comercial y gastronómico;
el sábalo (Prochilodus lineatus), que llega a representar más del 60% de la biomasa de peces de la cuenca del Plata, base alimentaria de muchas otras especies.
La presión pesquera sobre estas especies ha provocado descensos sensibles en sus poblaciones, agravados por represas, contaminación y pérdida de hábitats naturales.
Pesca intensiva y controles débiles
Uno de los mayores problemas que señalan investigadores y organizaciones ambientales es la falta de información sistemática y controles efectivos en gran parte de la cuenca.
Incluso especialistas reconocen que solo se estudia alrededor del 10% de la biodiversidad ictícola, concentrándose principalmente en especies comerciales como el sábalo.
Mientras tanto, en distintos puntos del litoral se repite un fenómeno preocupante:
redes masivas o “mallones”
transporte de toneladas de pescado hacia frigoríficos
controles escasos o fragmentados entre provincias
La gestión de los ríos se encuentra dividida entre múltiples jurisdicciones: Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay; y dentro de Argentina, provincias como Santa Fe, Chaco, Corrientes y Entre Ríos.
El resultado es evidente: cada región regula, pero nadie controla de manera integral.
La excusa social: el drama de los pescadores ribereños
En muchas zonas del litoral las autoridades evitan endurecer controles argumentando una razón social: la pesca artesanal es el sustento de miles de familias.
Y es cierto.
Las comunidades ribereñas dependen históricamente del río para sobrevivir. Pero también es cierto que la ausencia de un plan pesquero serio termina perjudicando justamente a quienes viven del río.
Si el recurso desaparece, desaparece el trabajo.
En algunos momentos críticos, como durante bajantes extraordinarias, incluso los gobiernos provinciales se ven obligados a aplicar restricciones o vedas para evitar un colapso reproductivo de las especies.
Pero esas medidas suelen ser temporales y fragmentadas.
Cuando el río deja de reproducirse
Los peces de la cuenca del Plata dependen de un fenómeno natural clave: las grandes crecientes estacionales.
Esas crecientes conectan lagunas, esteros y humedales donde se produce el desove. Cuando el río permanece bajo durante años —como ocurrió recientemente— ese ciclo se rompe.
Menos agua significa:
menos reproducción
menos refugios naturales
más presión pesquera sobre poblaciones debilitadas
El resultado es visible para cualquiera que recorra las costas del litoral: cada vez cuesta más encontrar peces grandes.
Un problema ambiental regional
La presión sobre los ríos no proviene solo de la pesca.
También influyen:
represas hidroeléctricas
contaminación industrial
uso agrícola intensivo
urbanización de humedales
tráfico fluvial
Incluso especies gigantes como la raya de río, uno de los peces de agua dulce más grandes de Sudamérica, enfrentan amenazas directas por la pesca y la pérdida de hábitat.
La degradación es progresiva y, muchas veces, invisible.
Lo que no se dice
En el debate político casi nunca aparece una pregunta incómoda:
¿Quién defiende realmente a los ríos?
Porque mientras se discuten cuestiones menores, los grandes sistemas fluviales del litoral se están vaciando lentamente de vida.
La ausencia de políticas coordinadas entre países y provincias convierte a la cuenca del Plata en un territorio donde la depredación muchas veces queda en una zona gris entre la legalidad y la indiferencia.
La responsabilidad colectiva
Proteger los ríos Paraná y Uruguay no significa prohibir la pesca.
Significa administrar el recurso con inteligencia:
cupos científicos de captura
controles coordinados entre provincias
protección real de las épocas de desove
trazabilidad del pescado comercializado
programas de reconversión laboral para pescadores
Sin esas medidas, el escenario es previsible.
La pregunta que queda
Los grandes ríos del litoral fueron durante siglos fuente de vida, alimento y desarrollo.
Hoy enfrentan un desafío histórico.
La pregunta que queda abierta es simple, pero urgente:
¿Vamos a seguir explotando el río hasta vaciarlo… o vamos a empezar a cuidarlo antes de que sea demasiado tarde?
Hay obras que no son solamente cemento, turbinas y cables de alta tensión. Hay obras que representan una época, una visión de futuro y el coraje de quienes se atrevieron a pensar en grande. La Represa Hidroeléctrica de Salto Grande es una de ellas.
Construida como un proyecto binacional entre Argentina y Uruguay, Salto Grande no solo cambió la matriz energética de la región, sino que también transformó el destino del litoral. Generó energía, impulsó infraestructura, abrió caminos al desarrollo industrial y turístico, y demostró que cuando existe una visión estratégica compartida, los pueblos pueden construir futuro.
Pero detrás de cada compuerta, cada turbina y cada kilómetro de líneas eléctricas, hubo algo más importante: soñadores. Ingenieros, técnicos, trabajadores, dirigentes y comunidades que entendieron que el progreso se construye con planificación, cooperación y mirada de largo plazo.
Hoy, desde Análisis Litoral, en el marco de nuestro 20º aniversario, queremos rendir homenaje a esa generación que pensó la región más allá de las urgencias del momento. A quienes imaginaron un litoral integrado, productivo y con oportunidades.
Tal vez lo que más necesitamos en estos tiempos sea recuperar ese espíritu de grandeza colectiva. Volver a discutir proyectos regionales, volver a pensar el desarrollo del norte entrerriano y de toda la cuenca del Uruguay con ambición y con consenso.
Porque las grandes obras no nacen del azar: nacen de ideas, debates y decisiones valientes.
El siniestro ocurrió sobre la Ruta Nacional 127, a la altura del municipio de Bovril. La camioneta en la que viajaban colisionó contra un camión cargado de trigo. También hubo dos muertos en un accidente en Río Negro
Tres integrantes de una familia murieron durante la noche de este sábado como consecuencia de un choque frontal ocurrido sobre la Ruta Nacional 127, a la altura de la localidad de Bovril, en la provincia de Entre Ríos. Además, un adolescente permanece en estado crítico.
Las víctimas fatales fueron identificadas como Gustavo Landra, su esposa Analía Heit y una de sus hijas menores, Agostina Landra.
El otro hijo del matrimonio, Bautista Landra, resultó gravemente herido y fue trasladado de urgencia al Hospital San Roque de la ciudad de Paraná, donde permanece internado bajo estricta atención médica.
La confirmación de las identidades generó un fuerte impacto en Bovril, donde la familia era ampliamente conocida. La noticia fue confirmada públicamente por Jorge Landra, hermano de Gustavo y referente político que integra el Comité Provincial de la Unión Cívica Radical (UCR).
A través de un mensaje cargado de dolor, expresó: “La familia ha sufrido una tragedia. Ha fallecido mi hermano Gustavo Landra, su esposa Analía Heit y mi amada Agostina Landra; Bautista está en estado crítico”.
El siniestro vial se registró en horas de la noche del sábado en un tramo de la Ruta Nacional 127 cercano a la planta de silos ubicada en inmediaciones de Bovril, en el departamento La Paz. Por razones que aún son materia de investigación, la camioneta Renault Duster en la que viajaba la familia colisionó de manera frontal contra un camión que circulaba por el mismo corredor vial transportando una carga de trigo.
Según la información preliminar brindada por fuentes policiales, en el vehículo de menor porte viajaban cuatro personas: el matrimonio y sus dos hijos. El impacto fue de tal violencia que tres de los ocupantes murieron en el lugar, mientras que el menor sobreviviente fue rescatado con vida entre los restos del vehículo.
Tras ser liberado por los equipos de rescate, el adolescente fue asistido inicialmente en el lugar y posteriormente trasladado de urgencia en ambulancia hacia la capital provincial, donde continúa internado debido a la gravedad de las lesiones sufridas.
La camioneta Renault Duster en la que viajaba la familia colisionó de manera frontal contra un camión cargado de trigo
Luego de producido el choque, personal de la Policía de Entre Ríos acudió rápidamente al lugar del siniestro para asegurar la zona y organizar el operativo de emergencia. También intervinieron Bomberos Voluntarios y equipos sanitarios, quienes trabajaron intensamente en las tareas de rescate y asistencia a las víctimas.
En paralelo, especialistas de la División Criminalística realizaron las pericias correspondientes sobre la calzada y los vehículos involucrados con el objetivo de determinar las circunstancias exactas en que se produjo la colisión.
Las actuaciones judiciales se desarrollan bajo las directivas de la fiscalía correspondiente a la jurisdicción de La Paz, que dispuso diversas diligencias investigativas para esclarecer la mecánica del accidente.
Como consecuencia del fuerte impacto, tanto la camioneta como el camión sufrieron importantes daños materiales. La violencia del choque obligó a interrumpir parcialmente la circulación en ese tramo de la Ruta 127 durante varias horas mientras se llevaban adelante las tareas periciales y el retiro de los vehículos siniestrados.
La ruta permaneció con tránsito asistido durante gran parte de la madrugada, hasta que finalmente pudo normalizarse la circulación.
Dos muertos en un choque frontal en Río Negro
También en la noche de este sábado, dos personas murieron en otra tragedia vial ocurrida sobre la Ruta Nacional 22 cerca de Allen, Río Negro. El siniestro ocurrió alrededor de las 21:45 a la altura del kilómetro 1198, en el tramo comprendido entre los accesos Bilo y Güemes, cuando un Volkswagen Gol y un Volkswagen Suran chocaron de frente.
En el primero de ellos viajaban las víctimas fatales, mientras que en el segundo se trasladaba una pareja oriunda de Bahía Blanca que resultó ilesa, informó el diario Río Negro.
Al arribar al lugar del hecho, efectivos de seguridad y personal médico constataron que en el Volkswagen Gol se encontraban dos personas sin vida. Se trataba de un hombre de aproximadamente 50 años, cuyo cuerpo quedó sobre el ripio tras el impacto, y una mujer que permanecía dentro del habitáculo del vehículo. En las primeras informaciones trascendió que el hombre era de nacionalidad brasileña, aunque tenía domicilio en la provincia de Buenos Aires.
Por su parte, los ocupantes del Volkswagen Suran lograron salir del vehículo sin heridas de gravedad y se encontraban fuera de peligro.
La investigación del hecho quedó a cargo de la fiscal de turno, la doctora Pascual, quien ordenó de inmediato la realización del test de alcoholemia al conductor de la Suran. El resultado fue negativo, con una medición de 0,00 gramos de alcohol en sangre.
Además, la fiscalía dispuso el relevamiento de cámaras de seguridad de una gomería ubicada frente al lugar del siniestro. Las imágenes obtenidas por la Brigada de Investigaciones permitieron reconstruir la mecánica del choque.
Según los registros, el Volkswagen Gol circulaba en sentido este-oeste cuando intentó sobrepasar a otro vehículo. Durante esa maniobra invadió el carril contrario e impactó de frente contra la Suran que venía en dirección opuesta.
Ante las pruebas recolectadas, la fiscalía resolvió no imputar al conductor del vehículo oriundo de Bahía Blanca al determinar que no tuvo responsabilidad en el origen del accidente.
Los tribunales federales de Concordia vuelven a ser escenario de un fallo judicial en materia de salud. El Juzgado Federal hizo lugar a una medida cautelar presentada contra el Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados (PAMI), tras el reclamo de una afiliada que no recibía la medicación necesaria para su patología oncológica.
La resolución, dictada por la jueza Analía Ramponi, establece un precedente de urgencia al otorgar un plazo de 24 horas para que la obra social garantice la cobertura integral del tratamiento prescripto por los profesionales médicos.
Un amparo ante el riesgo de vida
La acción judicial fue impulsada por la abogada Agustina Passarello, quien interpuso una acción de amparo ante la falta de respuestas administrativas. Ante la gravedad del cuadro sanitario expuesto, la magistrada declaró admisible la vía judicial y dispuso una “medida cautelar innovativa”.
En sus fundamentos, la jueza destacó que la demora en la entrega de la medicación ponía en jaque garantías fundamentales. Según el fallo, de no intervenir la justicia, “podrían verse afectados derechos fundamentales como el derecho a la salud y a la vida, garantizados por la Constitución Nacional y los tratados internacionales con jerarquía constitucional”.
Plazos perentorios y exigencias a la obra social
El tribunal entrerriano fue tajante respecto a los tiempos procesales, entendiendo que en casos de cáncer, el tiempo es un factor determinante. La resolución ordena a PAMI que, tras ser notificado, otorgue la cobertura total “en un plazo de 24 horas”, mantenimiento de esta prestación “hasta tanto se dicte sentencia definitiva en la causa”.
La magistrada consideró que se cumplen los dos requisitos esenciales para este tipo de medidas:
Verosimilitud del derecho: La evidencia del vínculo de la afiliada y la prescripción médica.
Peligro en la demora: La posibilidad de que una respuesta tardía provoque un “perjuicio grave e irreparable en la salud del afiliado”.
Informe de situación y próximos pasos
Más allá de la entrega inmediata del tratamiento, el Juzgado Federal de Concordia ha requerido a la obra social nacional un “informe circunstanciado en el plazo de cinco días”. En dicho documento, las autoridades del PAMI deberán explicar formalmente cuáles fueron los fundamentos de la demora o la negativa inicial en otorgar la cobertura que hoy la Justicia les exige cumplir de forma perentoria.
El gobernador Rogelio Frigerio destacó el rol estratégico del campo para el desarrollo del país, al visitar el stand de la provincia en la muestra Expoagro, que se realiza en San Nicolás. Allí, resaltó el “potencial enorme que tiene Entre Ríos” en materia agroindustrial, “incluso para mejorar cada año la posición relativa frente a otras provincias”.
El mandatario recorrió la muestra, donde recibió el saludo de la presidenta de Federación Agraria Argentina, Andrea Sarnari; visitó el espacio propio de Entre Ríos; y se reunió con autoridades de Expoagro, en la carpa institucional de la provincia.
En la oportunidad, afirmó que el sector agroindustrial es el motor que tracciona la economía nacional y provincial; y “es probablemente uno de los sectores más competitivos del mundo”. En este contexto, remarcó que se debe sentir orgullo por el campo entrerriano, el cual se encuentra actualmente con una producción récord.
Consideró que “el campo lo que necesita son gobiernos que le saquen la pata de encima”, para lo cual es necesario eliminar trabas burocráticas y evitar la generación de nuevos impuestos. Bajo esta premisa, dijo que su gestión busca un camino de alivio fiscal y desregulación, como la implementación del Documento Único de Tránsito, para que el sector pueda “desplegar todas sus alas”.
En ese marco, señaló que el rol del Estado es brindar su apoyo al campo, donde uno de los ejes centrales es la asistencia a través del financiamiento para la inversión, aunque reconoció que “todavía el acceso al crédito, a pesar de que estamos en un buen camino, es complicado”. En ese sentido, destacó que la provincia concretó acuerdos estratégicos con entidades bancarias, como el BICE y el Banco Nación. “Somos solamente dos provincias las que tenemos un acuerdo de crédito con el Banco Nación, Entre Ríos y Santa Fe”, dijo y resaltó que estas líneas de financiamiento se presentan como una herramienta fundamental para que el productor pueda concretar sus proyectos, entendiendo la responsabilidad del gobierno provincial de estar al lado del que genera empleo.
Finalmente, mencionó otras acciones que se llevan adelante para fortalecer el tejido productivo y social. Resaltó la importancia de las economías regionales para generar empleo y “arraigo”, señalando que en Entre Ríos hay una gran diversidad y que el gobierno está “muy encima de todas”. También, señaló como prioridades la “intervención del 100 por ciento de las rutas” y de las escuelas, que estaban en estado “deplorable”; y destacó las acciones en materia educativa.
Además del gobernador, estuvieron los ministros de Economía y Servicios Públicos, Fabián Boleas; y de Desarrollo Económico, Guillermo Bernaudo; la secretaria de Comercio, Minería y Desarrollo Emprendedor, Noelia Zapata, y el flamante titular del Ente Región Centro e Integración Regional, Atilio Benedetti.
La exposición
Con la participación de los principales actores del sector, del 10 hasta este jueves se lleva a cabo Expoagro edición YPF Agro en el predio ferial y autódromo de San Nicolás, provincia de Buenos Aires. Se trata de una de las muestras agropecuarias más importantes del país, que en la edición 2025 tuvo más de 220.000 visitantes y 700 expositores de maquinaria, insumos y servicios para el agro.
Entre los productos y servicios que participan en el stand de Entre Ríos se encuentran: plataforma logística para camiones; remolques y construcciones modulares; servicios de biotraza para ganadería; generación de energía renovable a partir de biomasa; asesoramiento en producción agroecológica y regenerativa; además de soluciones productivas, productos y servicios.
Le invitamos a un país con una extraordinaria tradición de libertad, tolerancia y democracia, un país que creó la primera constitución de Europa y una unión con Lituania que es un modelo de integración con igualdad de derechos; un país con el ADN de la cooperación pacífica y, al mismo tiempo, un país que, gracias a su soberanía recuperada en 1989, se ha convertido en un lugar de dinámico desarrollo económico y científico y un líder en la región de Europa Central y Oriental.
Información actualizada sobre los cursos de verano de lengua y cultura polacas en 2026 .
Los cursos se imparten durante todo el año. Las fechas y universidades que los organizan las encontrará aquí . Los cursos presenciales tienen una duración de 1 a 4 semanas; los cursos en línea, de 1 a 12 semanas. Los cursos son organizados por universidades polacas con centros líderes en la enseñanza del polaco como lengua extranjera y acreditados por NAWA. La mayoría de los cursos (incluidos los cursos de verano y los cursos “Aprende Polonia”) incluyen:
lecciones de lengua polaca
viajes a las principales atracciones turísticas
eventos de integración – también juegos, concursos, proyectos
Talleres y conferencias sobre la cultura, la historia, las costumbres, el arte y la vida cotidiana de Polonia.
Encuentro con polacos: estudiantes, representantes universitarios, políticos, empresarios, académicos.
Los demás tipos de cursos (es decir, cursos de adaptación y certificación) tienen un programa ligeramente diferente, que pronto se describirá con más detalle en pestañas individuales.
Los cursos, incluyendo todas las actividades relacionadas, así como (en el caso de los cursos presenciales) el alojamiento y las comidas, son gratuitos. Los participantes solo cubren los gastos de viaje de ida y vuelta a Polonia, así como el coste del seguro médico, incluyendo los posibles gastos de transporte al país de residencia. Este seguro es obligatorio, pero no es necesario contratarlo si el país de ciudadanía del participante ha firmado los acuerdos pertinentes con Polonia.
El programa incluye clases intensivas de idioma, talleres, conferencias sobre cultura e historia, actividades de integración y excursiones culturales organizadas por universidades polacas acreditadas.
Los cursos son gratuitos y, en el caso de los programas presenciales, incluyen también alojamiento y comidas; los participantes deben cubrir el viaje y el seguro médico.
🔗 Más información sobre el programa: https://nawa.gov.pl/en/the-polish-language/nawa-summer-courses/about-the-programme-summer-courses
Además, hay cursos de idioma y cultura polaca durante todo el año, cursos de adaptación para estudiantes preuniversitarios que quieran realizar sus estudios en Polonia 📚 y Cursos de preparación para rendir el certificado de B2 de idioma Polaco.🇵🇱
¡No se pierdan la posibilidad de utilizar estas becas!
El Gobierno de Entre Ríos presentó a legisladores provinciales y representantes gremiales los principales lineamientos del proyecto de reforma del sistema previsional con el objetivo de iniciar un proceso de análisis y debate que permita garantizar la sustentabilidad de la Caja de Jubilaciones y Pensiones a largo plazo.
La propuesta fue elaborada a partir de estudios técnicos y busca preservar el sistema previsional provincial, asegurando su equilibrio financiero sin afectar derechos adquiridos.
En ese sentido, el documento establece expresamente que las disposiciones de la reforma no modificarán la situación de quienes ya se encuentran jubilados o pensionados, garantizando el respeto de los beneficios otorgados y de las situaciones previsionales vigentes.
Entre los principales lineamientos del proyecto se destacan el sostenimiento del 82 por ciento móvil sobre el haber bruto para el cálculo del haber inicial, tomando como base la historia laboral real de los trabajadores.
Respecto de los regímenes especiales vigentes, se propone la continuidad de su aplicación para actividades con características particulares como docentes, personal de salud expuesto a riesgos y trabajadores con discapacidad.
También se propone un esquema de movilidad previsional basado en índices que reflejen la evolución salarial de los trabajadores en actividad y permitan acompañar las variaciones sectoriales.
A su vez, se incluye la armonización de pensiones por fallecimiento, invalidez y edad avanzada con parámetros de los sistemas previsionales nacionales y provinciales vigentes y la incorporación de herramientas de financiamiento del sistema, que podrán incluir aportes solidarios temporales cuando existan desequilibrios financieros que comprometan la sustentabilidad del régimen previsional.
Asimismo, se impulsa una actualización gradual de la edad jubilatoria y de los años de aportes, en un esquema progresivo que comenzará a aplicarse cinco años después de la sanción de la ley.
Desde el Ejecutivo provincial señalaron que el objetivo de esta instancia es abrir un proceso de diálogo institucional con legisladores, gremios y sectores involucrados, para enriquecer la propuesta antes de su envío formal a la Legislatura.
El borrador del proyecto continuará siendo analizado en las próximas semanas con el objetivo de incorporar aportes y construir consensos que permitan avanzar en una reforma que garantice la sustentabilidad del sistema previsional de Entre Ríos.
El artista realizó un posteo con la decisión que tomó y los fans por supuesto que quedaron totalmente asombrados.
Emanuel Noir, vocalista de Ke Personajes, tomó una decisión muy fuerte en lo que respecta a su futuro en redes sociales. El artista que viene de ganar gaviota de oro y plata en el Festival de Viña del Mar sorprendió a los fans.
“Después de muchos años de trabajo, mi momento personal es hermoso. Siempre compartí con ustedes mi forma de ver el mundo y esta no será la excepción. Una búsqueda interna mayor a la que creí apareció y se gestó en mí”, comenzó escribiendo.
Luego, agregó: “No puedo desaparecer de las redes aunque el deseo es mayor; contradictoriamente, siento que mi freno vibracional está en las redes. Siempre seremos parte del proceso, pero hoy decido soltarlas por un tiempo”.
El comunicado de Emanuel Noir, vocalista de Ke Personajes
Emanuel Noir no manejará sus redes sociales por un tiempo.Foto: Instagram / @emanuelnoir.
También dejó en claro que personal de la banda serán los encargados de llevar adelante sus redes sociales para que “no pierda toda la esencia”. En el final, remarcó que “cuando termine el despertar y completar la transformación final, vuelvo”.
“Buen descanso y mayor evolución”, “Trabajar, renacer, despertar y resurgir”, “Acá siempre te esperamos…te admiramos mucho! Que seas siempre feliz y que encuentres eso que buscás, Ema querido”, fueron algunos comentarios de sus seguidores.
