Volvo Camper Van 2026: La casa rodante de lujo que reinventa los viajes

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El mundo de los viajes está cambiando y, con él, la forma en que nos movemos y disfrutamos de nuestras aventuras. En este contexto, la Volvo Camper Van 2026 ha llegado para redefinir el concepto de la casa rodante, fusionando lujo, tecnología avanzada y confort en un solo vehículo. Ideal para quienes buscan libertad en la carretera sin renunciar al estilo y a las comodidades de un hogar, esta furgoneta promete ofrecer una experiencia de viaje sin igual.

Diseño Externo: Elegancia y Funcionalidad

Lo primero que resalta de la Volvo Camper Van 2026 es su diseño exterior. Volvo ha logrado combinar su conocido estilo escandinavo minimalista con la funcionalidad propia de una casa rodante. Las líneas limpias, las superficies pulidas y la paleta de colores sobria y moderna hacen que este vehículo se vea tan elegante como práctico.

A pesar de ser una camper, la furgoneta mantiene la esencia de los autos de la marca sueca, con un diseño aerodinámico que no solo mejora su eficiencia, sino que también facilita su conducción. Las ventanas panorámicas proporcionan vistas excepcionales, mientras que las puertas correderas permiten un acceso cómodo tanto al interior como a la parte trasera, donde se encuentra un amplio espacio de almacenamiento.

Interior: Un Refugio de Confort sobre Ruedas

Cuando se trata del interior, la Volvo Camper Van 2026 va más allá de lo que uno podría esperar de una casa rodante. Con materiales de alta calidad como cuero, madera natural y textiles suaves, cada rincón está pensado para brindar la máxima comodidad. El espacio está inteligentemente distribuido, permitiendo una circulación fluida y un ambiente acogedor.

La cama principal, de tamaño completo, es una de las características que destacan en el interior. Además de ofrecer un descanso reparador, se puede convertir en un sofá durante el día, optimizando el espacio para actividades como comer o relajarse. Las opciones de almacenamiento son también abundantes, con armarios, cajones y compartimientos que permiten mantener todo organizado, lo cual es clave en una casa rodante.

El baño está diseñado de forma compacta pero eficiente, con una ducha moderna, inodoro y lavabo. La calidad de los acabados y la disposición del espacio hacen que este baño se sienta tan cómodo como el de una vivienda tradicional, sin sacrificar la funcionalidad.

Tecnología Avanzada: Conectividad y Entretenimiento

En un mundo donde la conectividad es esencial, la Volvo Camper Van 2026 no se queda atrás. El sistema de infoentretenimiento es de última generación, con una pantalla táctil central que integra navegación, música y control de todos los dispositivos del vehículo. Compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permite que el conductor y los pasajeros se mantengan conectados en todo momento.

Además, la camper cuenta con Wi-Fi a bordo, lo que permite a los viajeros mantenerse conectados con el mundo exterior, ya sea para trabajar de manera remota o para simplemente disfrutar de sus series y películas favoritas. Las opciones de entretenimiento incluyen un sistema de sonido premium, que garantiza una experiencia auditiva de alta calidad mientras se disfruta del viaje.

Otro aspecto destacado es el sistema de climatización inteligente, que ajusta la temperatura de la furgoneta en función de las condiciones exteriores, asegurando un ambiente confortable durante todo el viaje, sin importar el clima.

Sostenibilidad: Un Viaje Responsable

Volvo ha sido una de las marcas líderes en términos de sostenibilidad y, con la Camper Van 2026, no han hecho una excepción. Este vehículo está diseñado con materiales reciclados y con una eficiencia energética superior, buscando reducir su huella de carbono. La furgoneta cuenta con un sistema híbrido, que permite combinar el uso de gasolina con energía eléctrica, optimizando el consumo de combustible y reduciendo las emisiones contaminantes.

Además, el sistema de energía solar en el techo es una de las innovaciones más interesantes. Con paneles solares integrados, los viajeros pueden cargar las baterías del vehículo y alimentar los sistemas eléctricos sin necesidad de estar conectados a una fuente de energía externa, lo que hace que el Volvo Camper Van sea ideal para viajes largos por áreas remotas.

Espacio Exterior: Versatilidad para Cualquier Aventura

El espacio exterior de la Volvo Camper Van 2026 está diseñado para complementar la experiencia de viaje. El techo elevable es una característica clave, ya que, cuando se abre, proporciona una altura adicional que convierte la furgoneta en un espacio más amplio y ventilado, ideal para relajarse después de un día de exploración.

Además, la camper está equipada con una pequeña cocina exterior, perfecta para cocinar al aire libre. Con una parrilla de gas, una pequeña nevera y un fregadero, es posible preparar comidas en plena naturaleza, disfrutando de la vista mientras se comparte una comida con amigos o familiares.

El vehículo también dispone de un sistema de toldo retráctil que se puede desplegar para crear un área sombreada en el exterior, ideal para disfrutar de una comida al aire libre o simplemente descansar al sol.

Seguridad: Confiabilidad y Tranquilidad en la Carretera

Volvo es conocida por su compromiso con la seguridad, y la Camper Van 2026 no es la excepción. Este modelo incorpora las últimas tecnologías en asistencia al conductor, como el sistema de frenado automático, el control de crucero adaptativo y las alertas de colisión frontal. Además, la furgoneta está equipada con sensores de estacionamiento y cámaras de 360 grados, que facilitan maniobras en espacios reducidos.

El vehículo también incluye una estructura robusta diseñada para proteger a los ocupantes en caso de accidente. Los airbags y los cinturones de seguridad de última generación ofrecen una protección adicional para garantizar la seguridad de todos a bordo.

Conclusiones Finales: Un Nuevo Estándar en Casas Rodantes

La Volvo Camper Van 2026 es mucho más que una simple furgoneta de camping. Es un vehículo que combina lujo, tecnología, sostenibilidad y confort en una propuesta única para los viajeros modernos. Con un diseño exterior elegante, un interior lujoso, una gran cantidad de innovaciones tecnológicas y un enfoque en la sostenibilidad, esta camper está lista para cambiar la forma en que las personas se embarcan en sus aventuras.

Construyen un mega puente internacional: tendrá 900 metros y unirá Argentina con Brasil

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La obra conectará Misiones con Rio Grande do Sul y será clave para el comercio, el turismo y la integración regional.

Argentina y Brasil comenzarán la construcción de un puente internacional que promete transformar la dinámica económica y logística de la región. Se trata del puente San Javier–Porto Xavier, que unirá la ciudad misionera de San Javier con Porto Xavier, en el estado brasileño de Rio Grande do Sul, atravesando el río Uruguay.

Este proyecto no solo creará un nuevo paso fronterizo, sino que también se perfila como un motor de desarrollo regional, potenciando el comercio exterior, el turismo y la conectividad entre ambos países.

El mega puente internacional que transformará el comercio y turismo en la región

El puente San Javier–Porto Xavier es parte del corredor bioceánico, una red estratégica que conectará el Océano Atlántico con el Pacífico, atravesando Brasil, Argentina, Paraguay y Chile. Este corredor permitirá agilizar el transporte de mercancías y personas, reduciendo costos logísticos y fortaleciendo la competitividad regional.

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El secretario de Turismo de Porto Xavier, Ovidio Kaiser, destacó que la obra generará un impacto económico inmediato, con empresas interesadas en invertir en la zona y la creación de empleo directo durante la construcción.

La obra será financiada por el Gobierno Federal de Brasil, con una inversión superior a los 214 millones de reales. El proyecto se ejecutará bajo un régimen de contratación integrada, que incluye desde las licencias ambientales hasta la desapropiación de terrenos y garantiza la finalización completa del puente.

El diseño del puente se distingue por su modernidad y funcionalidad, pensado para soportar un alto flujo de tránsito internacional con estándares de seguridad avanzados. Las principales características son:

  • Longitud: 950 metros
  • Ancho: 17,40 metros
  • Altura: 18 metros sobre el nivel del agua
  • Dos carriles para autos y camiones
  • Banquinas laterales: 2,5 metros
  • Ciclovía: 1,60 metros
  • Senda peatonal: 1,20 metros
  • Tecnología: iluminación LED, monitoreo en tiempo real y barandas antivuelco
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Falleció el médico Daniel Ojeda cumpliendo condena por el fallecimiento de dos pacientes en cirugías clandestinas

En la tarde de este lunes se conoció la muerte del médico concordiense que cumplía una pena unificada de 11 años, por la muerte de dos pacientes y por otras intervenciones en clínicas no habilitadas.

El fallecimiento del Dr. Daniel Ojeda, médico cirujano de 61 años de edad, fue confirmado por familiares directos de la víctima, aunque sin confirmar las causas del deceso.

Ojeda se encontraba en una cárcel patagónica, cumpliendo una condena firme por homicidio y lesiones a raíz de prácticas estéticas clandestinas.

Ojeda tenía dos sentencias: una dictada por la Justicia de Entre Ríos, a raíz de la muerte en 2019 de la ciudadana uruguaya Iris Amaro (45) tras una liposucción realizada en Concordia; y otra de Capital Federal, por el fallecimiento en 2022 de Débhora Campos Gonzáles, intervenida en un departamento utilizado como clínica ilegal en Villa General Mitre.

Ambas condenas fueron finalmente unificadas por el Tribunal Oral en lo Criminal y Correccional Nº1 de Buenos Aires, que fijó una pena única de 11 años de cárcel y extendió a 16 años la prohibición para ejercer la medicina.

La sentencia porteña y el antecedente de Concordia

En el juicio desarrollado durante el año 2024 en CABA, Ojeda admitió su responsabilidad ante los magistrados Fernando Ramírez, Luis Salas y Adrián Pérez Lance. Los jueces lo consideraron culpable de homicidio simple en concurso ideal con desobediencia a una orden judicial, asignándole 8 años de prisión.

No obstante, al momento del fallecimiento de Campos Gonzáles, el cirujano ya tenía una condena previa de 8 años dictada en Concordia y una inhabilitación de 16 años. Por esa razón, el tribunal porteño dispuso la unificación de penas en 11 años, que cumplía en el penal de Ezeiza. Los fundamentos del fallo se conocerán oficialmente el 1º de octubre.

La Fiscalía, representada por Horacio Azzolin y la auxiliar Jazmín Auat, había solicitado en su alegato la pena que finalmente otorgó el tribunal, poniendo especial énfasis en que Ojeda operó violando una prohibición profesional vigente desde enero de 2021.

Fuente Diario Río Uruguay 

Donald Trump confirmó que habló por teléfono con Nicolás Maduro

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El medio The New York Times había dicho que ambos mandatarios hablaron el pasado 28 de noviembre de una posible reunión entre ambos en Estados Unidos.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, confirmó que sostuvo una conversación telefónica con el líder del régimen venezolano, Nicolás Maduro, pero no dio detalles sobre lo que ambos mandatarios discutieron.

“No quiero hacer comentarios al respecto. La respuesta es sí”, dijo Trump cuando se le preguntó si había hablado con Maduro durante una conversación con periodistas a bordo del Air Force One.

El diálogo se da en medio de la presión que está ejerciendo Estados Unidos sobre la dictadura.

El medio The New York Times había documentado la llamada el pasado 28 de noviembre y, según el medio, que cita a fuentes cercanas al asunto, Trump y Maduro discutieron una posible reunión entre ellos pese a la incesante presión de Estados Unidos contra Venezuela.

En su llamada telefónica habrían abordado el pedido de amnistía que el jefe del régimen pide para sí mismo, sus principales asesores y sus familias, muchos de los cuales enfrentan sanciones financieras y acusaciones penales por parte de Washington.

El sábado, Trump dijo que el espacio aéreo sobre y alrededor de Venezuela debería considerarse “cerrado en su totalidad”, pero no dio más detalles, despertando ansiedad y confusión en el país sudamericano mientras su Gobierno aumenta la presión sobre Caracas.

https://www.flightradar24.com/UCG247/3d528d88

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GRAVÍSIMO EN VENEZUELA | Civiles expuestos dentro de instalaciones militares en plena tensión internacional

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En las últimas horas se ha denunciado que:

• La Carlota, una base militar que alberga sistemas de misiles y activos estratégicos, está siendo utilizada para una feria con civiles, niños y adultos, durante tres días seguidos, incluso hasta altas horas de la madrugada.

• En Petare, dentro de una base policial del DAES (antiguo FAES), se realiza otro evento de distribución de comida, igualmente lleno de civiles y menores.

⚠️ Esto no es un detalle menor.

Esto es extremadamente grave.

Se están utilizando objetivos militares como escenarios de recreación y asistencia civil. En cualquier estándar internacional —desde el Derecho Internacional Humanitario hasta los manuales básicos de protección civil— esto es una violación directa del principio de distinción: la población no debe mezclarse con instalaciones militares porque los convierte automáticamente en escudos humanos.

Y aquí no hay ingenuidad posible.

Con el nivel de tensión en el Caribe, los movimientos militares en la región y el riesgo de escaladas, cualquier base militar es un blanco prioritario. Meter civiles allí es exponerlos deliberadamente, convertirlos en “carne de cañón” y usar la presencia de niños como blindaje político.

Nada justifica esto.

Ni ferias.

Ni comida.

Ni propaganda.

Extendieron la alerta amarilla por lluvias y tormentas para este lunes

Desde el área de Defensa Civil de la provincia informaron que el Servicio Meteorológico Nacional emitió una alerta amarilla para el centro norte del territorio provincial, por lluvias y tormentas para este lunes por la madrugada.

De acuerdo a ellos, los departamentos La Paz, Villaguay, Nogoyá, Diamante, Paraná, Victoria, Federal, Feliciano, Federación, San Salvador y Concordia, serán afectados por tormentas, algunas localmente fuertes. Las mismas podrán provocar lluvias abundantes en cortos periodos, frecuente actividad eléctrica, ocasional caída de granizo y ráfagas que pueden superar los 80 km/h de forma localizada. Se prevén valores de precipitación acumulada entre 30 y 70 mm, pudiendo ser superados en forma puntual.

Precauciones

Desde la provincia instan a la población a tomar los recaudos necesarios, por lo que se recomienda no sacar la basura. Retirar objetos que impidan que el agua escurra. Evitar actividades al aire libre. No refugiarse cerca de árboles y postes de electricidad que puedan caerse.

Además, para minimizar el riesgo de ser alcanzado por un rayo, no permanecer en playas, ríos, lagunas o piletas. Estar atentos ante la posible caída de granizo. Tener siempre lista una mochila de emergencias con linterna, radio, documentos y teléfono.

Una Polonia abierta al mundo, impulsando cooperación, ciencia, industria y desarrollo

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FORO ECONÓMICO 2025 POLONIA–ARGENTINA

Polonia quiere trabajar, y por eso acciona.
La firma del acuerdo de cooperación en el Palacio de la Legislatura Porteña, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, no fue un gesto simbólico: fue la concreción de un objetivo estratégico impulsado por el Estado polaco y acompañado por su Embajada en Argentina.

El Foro Económico 2025 Polonia–Argentina, organizado por la Embajada de Polonia en Buenos Aires y la Agencia Polaca de Inversiones y Comercio (PAIH), reunió a destacadas autoridades polacas:

Marcin Bosacki, Vicecanciller de Polonia.

Paweł Pudłowski, Vicepresidente de la Agencia Polaca de Inversiones y Comercio.

Funcionarios del Parlamento Polaco.

Representantes del Ministerio de Finanzas, Ministerio de Clima y Medio Ambiente y Ministerio de Bienes del Estado.

A ello se sumaron más de 20 empresas polacas de los sectores minero, agro, energético, tecnológico e industrial, junto a funcionarios argentinos, cámaras empresariales, universidades y representantes institucionales de todo el país.
Participaron también instituciones académicas de gran prestigio como la Universidad de Varsovia y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Breslavia.

El mensaje de Polonia fue claro y contundente:
Polonia está abierta al mundo, y quiere cooperar con la Argentina en educación, ciencia, tecnología, industria, energía, agricultura e innovación.
Así lo expresó Paweł Pudłowski:

“Ingeniería, tecnología, agricultura… estamos empezando una cooperación para trabajar juntos. Queremos construir una cooperación entre países.”

La presencia histórica de Entre Ríos

Para Polonia fue un honor que la provincia de Entre Ríos estuviera representada al más alto nivel por la Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER).
Participaron:

Cr. Andrés Sabella, Rector de la Universidad Nacional de Entre Ríos.

Dra. Luz Marina Zapata, Decanato de la Facultad de Ciencias de la Alimentación – UNER.

Marcelo Tobín, Relaciones Internacionales – UNER.

Ing. Ignacio Terenzano, Docente y miembro de la Unidad de Vinculación Tecnológica, también en representación del Municipio de Concordia.

Es la primera vez que la provincia de Entre Ríos se integra de manera formal al plan de crecimiento y cooperación que Polonia proyecta para la Región de Salto Grande, en el marco del fortalecimiento entre Mercosur y la Unión Europea, representada en este encuentro por Polonia.

La Delegada de la Cámara de Comercio Empresarial Argentino-Polaca en la Región de Salto Grande, Sra. Silvia Sierak expreso, “éste proceso es el resultado de un trabajo que se viene desarrollando desde 2015, construyendo puentes, acercando instituciones y sosteniendo una agenda de cooperación internacional para el desarrollo”.

Asimismo, la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Concordia (Región Salto Grande) forma parte de ésta red a través de un convenio firmado con la Asociación Polska-Concordia, entidad que representa oficialmente a Polonia en la Región de Salto Grande.
Este vínculo ha permitido abrir puertas en el ámbito científico, académico y tecnológico, consolidando la presencia de la región en la agenda polaca.

Un puente internacional consolidado

La presencia de más de 20 empresas polacas en Argentina demuestra que Polonia no viene solo a observar:
viene a cooperar, invertir, innovar y tender puentes estratégicos de largo plazo.

El esfuerzo institucional del Estado polaco encontró en Argentina interlocutores valiosos que facilitaron este encuentro. Entre ellos, el acompañamiento constante del representante de PAIH en Argentina, Marcelo Villa, quien ha sostenido durante años una labor articuladora que contribuyó a hacer posible esta instancia.

El momento es ahora

Sin cooperación internacional, sin universidades conectadas, sin industrias dialogando, no hay desarrollo sostenible.

Polonia dio un paso decisivo.
Argentina respondió con altura institucional.
Y la Región de Salto Grande ingresó, por primera vez, en la agenda internacional polaco–europea.

Es tiempo de mirar al futuro con visión, con seriedad y con orgullo.
El camino ya está abierto.
Sigamos construyendo.

Gladis Cabrera: “No voy a cambiar mi esencia. La política vieja no vuelve más”

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Entrevista exclusiva en Jugo de Naranja (Radio POP Concordia 93.1)

Gladis Cabrera llegó al estudio temprano y con la firmeza que la caracteriza. El conductor Fabián Bustamante abrió la charla con un reconocimiento poco habitual en tiempos de internas y tensiones: “Sos de esas dirigentes que honran la democracia y las reglas”, le dijo. Cabrera sonrió, pero no esquivó el elogio. “Fue lo que me llevó a participar en política. No soy políticamente correcta; leo a Maquiavelo, pero no me cambia la esencia. Y la esencia es no hacer lo que nos llevó a este desastre de país”.

Cuando la conversación entró en la escena doméstica, la interna local de La Libertad Avanza en Concordia fue inevitable. Cabrera describió sin atenuantes el quiebre del 18 de enero de 2025, día de las elecciones internas que terminaron en disturbios, denuncias cruzadas y una resolución judicial que ahora obliga a repetir el proceso. “No está en orden la casa desde ese día. A nosotros nos atacaron: hubo peleas, trompadas, una señora cayó al piso y casi termina con daño cerebral. Terminamos de contar votos a las dos y media de la mañana y ganamos. Después apareció una diferencia de sobres que nadie explicó. Pero lo más grave es que en Paraná solo escucharon a quienes nos denunciaron. Nunca atendieron a la gente de nuestro lado”.

Aun así, Cabrera afirma que no hay temor ante la repetición de la elección. “En Concordia nos conocemos todos. Sabemos quién es quién. Lo que sí es desgastante para la gente que se afilió con confianza”.

El diálogo se trasladó luego al impacto del triunfo nacional del 26 de octubre. Cabrera lo recuerda como “una alegría inmensa”, sobre todo porque “Concordia votó masivamente a Javier Milei”. Con la asunción de los nuevos legisladores, sostiene que se abre una etapa clave: “Para mí, no tenemos otra oportunidad. El presidente es el elegido para cambiar la Argentina. Todavía no se nota del todo—yo también tengo un comercio y lo vivo—pero ahora con un Congreso fuerte se va a avanzar en lo que nunca se hizo”.

Cuando la entrevista giró hacia la realidad local, la dirigente fue tan frontal como de costumbre. “Concordia puede salir del estancamiento, pero necesitamos gobernar respetando las ideas de la libertad. No puede ser que en 2026 siga habiendo gente viviendo sin cloacas, sin agua, en casillas de madera. Fueron 40 años de desidia. No conocés un político pobre. Se enriquecieron con la plata del pueblo”.

Consultada sobre la gestión municipal actual, respondió con cautela pero sin diplomacia: “No veo cambios. Nadie hace magia en poco tiempo, pero hay cosas que no van más: luminarias viejas, barrios abandonados, servicios atrasados. Y cuando veo que se reúnen con los mismos de siempre, con los que dañaron la ciudad, no lo puedo naturalizar. A mí me dicen que me junte con tal o cual persona porque ‘te ayuda a llegar’. Yo no quiero llegar a nada así”.

Sobre su vínculo con el intendente Francisco Azcue, fue categórica: “Nunca me convocó. Y el día del festejo por el triunfo nacional, el micrófono estuvo monopolizado por radicales y algunos del PRO. Nosotros, que fuimos parte fundamental del triunfo, no pudimos decir una sola palabra. Ni para agradecer a nuestros fiscales”.

El conductor le preguntó por 2027, un tema que ya circula en todos los espacios políticos. Cabrera asintió: “Sí, la campaña empezó. Falta, pero no tanto. Y creemos que la gente despertó. Hoy los barrios humildes apoyan al presidente porque ya no les mienten más con una bolsa de comida antes de votar”.

Sobre el futuro político en Concordia, la dirigente deja en claro la posición del sector que integra: “A nosotros nos gustaría ir solos. En 2023 la alianza fue necesaria para evitar que vuelvan los que gobernaron 40 años. Pero hoy muchos se llenan la boca con las ideas de la libertad y después, en los hechos, no se nota. Tenemos organismos nacionales manejados por gente que sigue siendo del peronismo o de la Cámpora. Eso tiene que cambiar”.

El cierre fue, como toda la entrevista, sin filtros. Recordó cuando la cuestionaban por apoyar a Milei: “Me decían ‘¿cómo te vas a meter con ese loco?’. No saben lo loca que soy yo. No soy irrespetuosa, pero digo lo que pienso. Y no voy a cambiar. La política vieja no vuelve más”.

Franco Colapinto terminó 14º en el GP de Qatar: Verstappen se impuso y arde la definición de la F1

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El argentino vivió una carrera tranquila, con lo mejor adelante: McLaren se equivocó en la estrategia y le permitió la victoria al neerlandés. Todo se define en la última, el próximo finde, en Abu Dhabi.

El GP de Qatar dejó el torneo al rojo vivo porque ganó Max Verstappen y recortó puntos luego de una fallida estrategia de McLaren, que metió a Oscar Piastri segundo y a Lando Norris, quien sigue puntero, quinto. En cuanto a Franco Colapinto, vivió una prueba muy tranquila sin superar autos en pista ni ser adelantado, para finalizar 14°. Su compañero Pierre Gasly, con problemas desde el inicio, cerró 17°; Carlos Sainz completó el podio. Abandonaron Nico Hulkenberg, Oliver Bearman e Isack Hadjar.

Desde la largada comenzó a ser entretenida la carrera, ya que Verstappen le ganó en el pique a Norris y se ubicó segundo, detrás de Piastri. Mientras tanto, Colapinto encaraba solitario desde el fondo, ya que había largado desde los pits por cambio en la configuración de la suspensión de su Alpine.

Sobre el giro 7, Gasly, que ya andaba a los chispazos por una pieza suelta en el piso de su monoplaza, enganchó a Hulkenberg y lo sacó de carrera, por lo cual entró el auto de seguridad. Enseguida, 17 de los 19 coches que seguían girando se fueron a cambiar neumáticos, en una carrera con obligación de usar un mínimo de tres juegos, o sea con al menos dos paradas en los pits. Los que no habían entrado fueron los… McLaren. ¿Estrategia arriesgada o grave error?

Porque cuando se relanzó la prueba, en la vuelta 11, iban todos en trencito, con Piastri, Norris y Verstappen pegados, pero los autos papayas debían las dos paradas todavía… Mientras tanto, Colapinto estaba 17°, delante de Esteban Ocon -penalizaba con 5 segundos por haber largado antes de lo permitido- y Gasly.

Ya en los giros 24 y 25, los McLaren debieron ir a los pits y volvieron 4° (Piastri) y 5° (Norris), con Verstappen nuevo líder, para dejar un campeonato bien peleado. Atrás, Colapinto quedaba 16° por sanción contra Lance Stroll (que luego fue a boxes y Fran pasó a ser 14° también por el abandono de Isack Hadjar). Y van…

En la vuelta 32, por obligación, la mayoría entró de nuevo a boxes para cumplir con el segundo cambio de neumáticos (requerimiento de Pirelli por cuestiones de seguridad), menos los McLaren, que de nuevo atrapaban la punta aunque debían una parada. Verstappen quedaba tercero con los cubiertos afilados, a 1,5 de Lando y 9s de Oscar, quien con aire limpio andaba mejor, aunque los dos comenzaban a penar con gomas amarillas que sufrían el desgaste a falta de 15 vueltas (total de 57).

La Ceamse, el otro núcleo de poder estratégico que maneja Claudio “Chiqui” Tapia

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El presidente de la AFA está al frente desde el año pasado de la empresa de tratamiento de residuos, que administran los gobiernos de la ciudad y la provincia de Buenos Aires; fuertes lazos con 45 intendentes

La Coordinación Ecológica Área Metropolitana Sociedad del Estado (Ceamse) es una terminal complementaria para el poder de Claudio “Chiqui” Tapia. El presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) también preside desde principios de este año la empresa que administran en conjunto los gobiernos porteño y bonaerense, y que se dedica al tratamiento de los residuos sólidos urbanos. Un puesto estratégico, que le permite tener relación permanente con los intendentes (en su mayoría del conurbano) y con el gobierno provincial.

La administración de Axel Kicillof lo impulsó a la presidencia de la firma luego de ser corrido por la administración porteña, a la que representó en la vicepresidencia entre 2015 y 2024.

Tapia asumió al frente de la Ceamse a comienzos de enero. En el tiempo que lleva de gestión, se reunió en tres oportunidades con los intendentes que depositan en los predios de la empresa los residuos generados en sus distritos. La última de esas cumbres fue el 19 de noviembre, cuando recibió a 20 de ellos para presentarles “avances de gestión” y una “renovada flota operativa”, según informó la Ceamse.

Los municipios que tienen en los complejos de la Ceamse la disposición final de sus residuos son 45 y pagan mensualmente por ese servicio. Según pudo saber LA NACION de fuentes de dos de los distritos que utilizan el Ceamse, uno de la zona sur y otro de la zona norte del Gran Buenos Aires, los pagos están en el orden de los $200 millones mensuales. La tarifa es variable y depende de la cantidad de toneladas de residuos que se depositen. También está sujeto a si el distrito cuenta con un centro de transferencia de residuos en su territorio y una parte del valor está subsidiado.

Tapia, el 19 de noviembre, junto a 20 intendentes que utilizan a la Ceamse para depositar los residuos de sus distritos
Tapia, el 19 de noviembre, junto a 20 intendentes que utilizan a la Ceamse para depositar los residuos de sus distritosCeamse

El último encuentro de Tapia con los jefes comunales incluyó fotos varias, entre ellas, una del titular de la AFA con los intendentes Federico de Achával (Pilar), Federico Otermín (Lomas de Zamora), Nicolás Mantegazza (San Vicente) y Gastón Granados (Ezeiza). Cada uno posó con una camiseta de la selección, modelo nuevo, con el número 10 y sus nombres estampados.

El encargado del vínculo de la Ceamse con las intendencias que utilizan sus servicios es Carlos Montaña, un dirigente cercano a Sergio Berni, que es vicepresidente del Club Atlético Independiente y fue subsecretario de Asistencia Crítica del exministerio de Desarrollo Social. Montaña lleva diez años en la Ceamse.

Tapia integra la planta permanente de la empresa desde hace unos veinte años. Fue vicepresidente, en representación del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, pero el actual jefe de la administración porteña, Jorge Macri, lo desplazó en octubre de 2024 porque no podía brindarle al cargo una “dedicación exclusiva”. Lo reemplazó por Ezequiel Jarvis, exsecretario de Trabajo porteño.

Tapia, con Leonardo Maceiras (gerente de Operaciones de la Ceamse), a su derecha, y Gustavo Ricardes (director ejecutivo de la Ceamse), a su izquierda
Tapia, con Leonardo Maceiras (gerente de Operaciones de la Ceamse), a su derecha, y Gustavo Ricardes (director ejecutivo de la Ceamse), a su izquierdaCeamse

La presidencia de la Ceamse le corresponde al gobierno provincial: Kicillof nombró presidente a Tapia a fines de 2024 (el mandamás de la AFA, a su vez, firmó un convenio para que las selecciones nacionales utilicen el Estadio Único de La Plata). También se reparten entre los gobiernos provincial y porteño los puestos de directores y de síndicos. El resto de los integrantes del directorio son Gustavo RicardesMario Cupelli y Gustavo Reyes.

La llegada de Tapia a la vicepresidencia había sido fruto de un acuerdo entre el entonces jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larretay Hugo Moyano (Tapia es su exyerno). Hoy, aseguran en el gobierno porteño, “no hay relación” entre el titular de la AFA y Jorge Macri.

Entre los 45 distritos que hacen la disposición final de su basura en la Ceamse están los más poblados del conurbano, desde La Matanza hasta Quilmes, Almirante Brown, Merlo y Lomas de Zamora, solo por mencionar algunos. Los residuos terminan en los complejos ambientales Norte III (recibe un promedio de 436.325 toneladas por mes y el 85% del total de los residuos del sistema, según información del Ceamse), González Catán (un promedio de 44.640 toneladas por mes, provenientes solo de La Matanza), Ensenada (29.950 toneladas mensuales en promedio) y Ezeiza (12.332 promedio por mes). Otra fuente de ingresos de la empresa de tratamiento de residuos es el peaje del Camino del Buen Ayre, traza que administra la firma.

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