Las aeronaves de combate tuvieron un costo aproximado de US$340 millones por las 24 unidades operativas y un bloque de repuestos en tierra.
La primera tanda de seis aviones de caza F-16 A/B Fighting Falcon comprados a Dinamarca a través del Ministerio de Defensa para la Fuerza Aérea, despegaron este viernes 28 de noviembre hacia Argentina y se espera que su llegada al Área Material de Río Cuarto (ARMACUAR) se concrete el viernes 5 de diciembre. La base aérea será el centro de mantenimiento principal y base operativa inicial hasta su traslado definitivo a la VI Brigada Aérea de Tandil en la provincia de Buenos Aires.
En la antesala de su aterrizaje en suelo argentino, las naves realizarán dos escalas técnicas en España y Brasil. En primer lugar, recalará en la Base Aérea de Zaragoza, en las instalaciones del Ejército del Aire y Espacio Español. En tanto que, posteriormente llevarán a cabo una parada técnica en la localidad brasileña de Natal para repostar.
El acuerdo entre Argentina y Dinamarca contempla la entrega de 24 aviones caza F-16, fabricados por la compañía aeroespacial estadounidense Lockheed Martin, operación que contó con la preceptiva autorización de Estados Unidos, país que firmó el acuerdo original con los daneses.
Avión de caza F-16
Cuánto costaron los 24 aviones de combate F-16 adquiridos para la Fuerza Aérea Argentina
Las aeronaves de combate tuvieron un costo aproximado de US$340 millones por el total de las unidades operativas y un bloque de repuestos en tierra.
Mientras que los armamentos, provistos por Estados Unidos, consisten en un paquete estimado en 310 millones de dólares que incluye los misiles, pods de reconocimiento y sistemas de guerra electrónica.
Aviones de caza F-16
Una vez en territorio argentino, se prevé la realización de una ceremonia oficial de presentación que tendrá lugar el jueves 6 de diciembre. Los aviones caza F-16 (una mezcla de monoplazas A y biplazas B para entrenamiento) son los biplazas matriculados M1004, M-1005, M-1007 y M-1008 y los monoplazas M-1009 y M-1020, los cuales vuelan con designaciones CONDR11 a 16.
Las seis unidades pioneras (una mezcla de monoplazas A y biplazas B para entrenamiento) están realizando un itinerario escalonado que incluye reabastecimiento en vuelo y escalas técnicas. La ruta trazada, es supervisada por pilotos norteamericanos y daneses, junto a los primeros aviadores argentinos habilitados.
La decisión del Consejo Provincial del Partido Justicialista de Entre Ríos de apartar de sus cargos a Carolina Gaillard y Carina Domínguez no solo profundizó las tensiones internas: dejó expuesto, sin anestesia, un deterioro que muchos dirigentes se niegan a admitir. No se trata de dos sanciones aisladas; es la radiografía de un partido que hace años se cerró sobre sí mismo, perdió legitimidad y viene vaciándose a paso firme, mientras una parte de la dirigencia se aferra a cargos como si nada hubiese pasado.
Las críticas no tardaron en llegar. Para la militancia, la medida contradice el derecho constitucional de participación política y confirma algo que se murmura hace tiempo: el PJ entrerriano fue clausurado para que “los mismos de siempre” sigan repartiéndose lugares aunque las urnas les griten derrota tras derrota. El disciplinamiento interno —selectivo, tardío y oportunista— desnuda una contradicción brutal. Se sanciona a quienes compitieron por afuera porque por adentro el partido no les permitió competir. La misma estructura que hoy invoca la disciplina es la que impidió internas en 2025, concentró decisiones en una mesa mínima y acumuló fracasos electorales sin un solo ejercicio de autocrítica. Para la militancia crítica, el mensaje es claro: en el PJ entrerriano, participar tiene castigo.
Lejos de reconstruirse, el partido avanza hacia un encierro que parece pensado para garantizar supervivencias individuales más que para representar a la sociedad. Militantes y referentes advierten que la conducción repite la fórmula que ya fracasó: restringir debates, excluir disidencias y evitar cualquier renovación real. El riesgo ya no es solo electoral. El verdadero problema es el vaciamiento político: un movimiento que se achica, que pierde militantes, que no atrae nuevas generaciones y que parece cada vez más desconectado de la realidad entrerriana.
La contradicción con la Constitución Nacional es evidente. Los partidos deben funcionar democráticamente, pero el PJ entrerriano penaliza a quienes buscan participar por fuera mientras impide participar por dentro. Ese cortocircuito institucional erosiona la legitimidad de cualquier sanción y, peor aún, cuestiona el sentido mismo de la estructura partidaria. Si la participación se castiga, ¿qué queda de los valores del peronismo? La respuesta incomoda: queda muy poco.
La doctrina peronista, esa que se recita en actos pero no se practica puertas adentro, se vuelve un espejo incómodo. Soberanía política, independencia económica y justicia social son los pilares fundantes, pero hace años que buena parte de la dirigencia los redujo a slogans vacíos. Se habló del pueblo, pero se gobernó de espaldas al pueblo. Se nombró a la doctrina mientras se hacía exactamente lo contrario de lo que esa doctrina propone.
Y entonces aparece un concepto brutal, que explica más que cualquier análisis doctrinario: “la gilada”. Durante años, muchos dirigentes se refirieron así a la militancia cuando las cámaras estaban apagadas. La misma militancia que caminó barrios, colgó banderas, puso tiempo, cuerpo y convicción. La misma que vio cómo algunos dirigentes pasaban de vivir modestamente a volverse ricos inexplicables, incapaces de mirar a los pobres sin tragarse la culpa. El peronismo prometió felicidad, sí, pero esa felicidad jamás fue estructural ni sostenible: fue un relato administrado mientras la pobreza crecía sin pausa. Y la militancia se fue dando cuenta.
El derrumbe interno se profundizó cuando el dedazo reemplazó a la dinámica política real. Las unidades básicas dejaron de ser espacios de formación; pasaron a ser oficinas vacías o meras escenografías. La lapicera sustituyó el voto interno, las servilletas reemplazaron a los afiliados y la militancia quedó reducida a un recurso descartable que solo se convoca cuando hay que llenar una foto.
Mientras tanto, la franja joven —18 a 29 años— marcó un quiebre definitivo. Son los que protagonizaron el cambio nacional, los más refractarios a la corrupción y al viejo orden político, los que ya no aceptan estructuras cerradas ni dirigentes enquistados en cargos eternos. Para esa generación, el PJ entrerriano es hoy un organismo envejecido, desconectado, incapaz de leer el clima social. Y lo dicen sin rodeos: si pudieran, sacarían a patadas a quienes consideran responsables del deterioro moral y político del partido. Peor aun , tambien quienes les robaron hasta las esperanzas !!
El PJ entrerriano está en una encrucijada histórica. Si la conducción insiste en el cierre, en la disciplina selectiva, en negar la autocrítica y en ignorar la doctrina que dice defender, el partido corre el riesgo de perder algo mucho más profundo que una elección: puede perder su razón de ser. El país cambió. La sociedad cambió. La juventud cambió. El PJ todavía no. Y la militancia —esa a la que durante años llamaron “la gilada”— ya no está dispuesta a mirar para otro lado.
En el marco de la presentación oficial de la temporada de verano de Entre Ríos en la Casa de la Provincia en Buenos Aires, el secretario general de la Gobernación, Mauricio Colello, destacó el excelente desempeño del último fin de semana largo y la proyección “más que alentadora” para los próximos meses.
En diálogo con Radio Zona Concordia, Colello celebró que la provincia haya alcanzado “más del 95% de ocupación”, un indicador que ubicó a Entre Ríos “muy por encima de la media nacional” y que, según afirmó, “confirma que la provincia tiene con qué competir y atraer turistas de todo el país”.
“El fin de semana largo fue una antesala de lo que esperamos para este verano. Entre Ríos tiene termas, tiene ríos, tiene paisajes, tiene atardeceres, tiene al Carpi —que ya es una marca registrada—, pero sobre todo tiene algo fundamental: su gente. Los entrerrianos sabemos recibir bien, y quien nos visita siempre quiere volver”, destacó.
Impulso político al turismo y trabajo articulado con el sector privado
Colello enfatizó que los resultados alentadores no son casuales, sino fruto de una “política turística sostenida”, impulsada por el gobernador Rogelio Frigerio. “Entre Ríos figura entre los destinos más elegidos según CAME, y eso redobla el trabajo. El turismo es una de las principales industrias generadoras de empleo privado, y la decisión del gobierno es acompañarla de forma permanente”, explicó.
En ese sentido, enumeró las acciones estratégicas desarrolladas en el último año como la creación del Ente Mixto de Turismo, el impulso a las microregiones turísticas, la elaboración de una guía para promover inversiones y la incorporación del turismo a la Ley RINI, otorgando beneficios impositivos a quienes apuesten a desarrollar proyectos en la provincia.
“Esto no se hace solo desde el Estado: el gran protagonista es el sector privado. Nuestro rol es escucharlos, entender qué necesitan y ponernos a disposición. Entre Ríos tiene una riqueza natural y cultural enorme, y hoy tiene una planificación para convertir esa riqueza en empleo y desarrollo”, subrayó.
Durante la presentación, Colello destacó también la diversidad de propuestas entrerrianas: playas, termas, fiestas populares, carnavales, pesca deportiva y una oferta cultural y gastronómica en crecimiento. “Tenemos una ubicación envidiable, estamos cerca de todo. Y tenemos historia, identidad y hospitalidad. Hay mil motivos para visitar Entre Ríos, pero lo más importante es que quienes vengan a visitarnos se vayan con ganas de volver”, sostuvo.
Consultado por la repercusión de Carpi, la figura del carpincho que acompaña la campaña turística provincial, Colello fue contundente: “Carpi llegó para quedarse. Es una estrella del turismo. Más allá de su simpatía, lo que dice Carpi es verdad: Entre Ríos tiene con qué. Y estamos haciendo todos los esfuerzos para que sea uno de los destinos más elegidos del país y ocupar el lugar que nos merecemos”.
En la mañana de este sabado, más precisamente en el tramo horario de 09 a 12Hs en el programa JUGO DE NARANJA que emite por Radio POP CONCORDIA 93.1 y que conduce Fabián Bustamante, nos visitó, invitado por la producción, el Director de DIARIO JUNIO, Claudio Gastaldi.
El motivo principal, de público conocimiento, fue conocer como estaba vivenciando estas horas, luego de los agraviantes dichos de parte del Señor Intendente de la Ciudad de Concordia Dr. Francisco Azcue, quien lo calificó como “mercenario “. Es por esto que la primera consulta realizada fue si se sentía un “mercenario del periodismo”.
Esta primera consulta, irónica, directa y frontal del periodista conductor, desato en Claudio Gastaldi una sonrisa seguida de una sutil carcajada. A la hora de su respuesta, dijo, “tengo 40 años de trayectoria, he transitado varios periodos políticos, en épocas de la dictadura militar junto a un grupo de amigos formamos la Asamblea de los Derechos Humanos, a lo largo de mi vida tengo antecedentes concretos de militancia, por mencionar”. Pérez Esquivel al recibir el Premio Nobel de la Paz, su primer destino en uso de ese galardón fue visitar Concordia.
Refiriéndose a su trayectoria periodística, destaco que estuvo enfrentado al poder bustista, en clara alusión a los años de gobierno del Dr. Jorge P. Busti, tanto cono Gobernador como Intendente, este me hizo echar de la radio que por entonces producíamos. Me echaron tanto de la radio como de televisión, un año sin trabajo. Después co funde una revista, nuestras denuncias provocaron el enfrentamiento con Sergio Urribari. También me paso con Montiel y muy por estos días con Bordet.
Con estos antecedentes, me ocupe de todos, están las pruebas y sentencio “cuando vos hablas de temas que el poder quiere ocultar, sos un problema”. “El agravio recibido fue un mamarracho, en mi opinión se le soltó la boca mal, es más, lo llamativo es que no sé cuántos medios se animarían a publicar una acusación como “mercenario” y no le repregunten, que pruebas tiene para esta calificación. No se le pregunto, por lo tanto, tuvieron que levantar la nota de este medio”. (En alusión directa a www.7paginas.com.ar).
Fabián Bustamante, en la siguiente pregunta le consulto porque cree que los dirigentes políticos reaccionan de esta manera, Gastaldi reafirmo su concepto, el poder oculta y la esencia del periodismo es transparentar las decisiones, “esto incómoda”.
Yendo específicamente al contenido de la discusión, Gastaldi afirmo “por decreto, entre gallos y medianoche, en el último mes del año, el Intendente cuyo discurso es bajar las tasas, disminuir los impuestos para que Concordia produzca y etc., etc., etc., este mismo Intendente, sin pasar por el Concejo Deliberante subió las tasas en un mes un 25%. Y en el año el aumento fue del 180%.
Esto enfureció a Azcue, el mismo dia habíamos publicado el nombramiento de un pedófilo para atender a los niños. Estos dichos “deberá responder en la Justicia.”
WASHINGTON.- En medio de un clima de máxima tensión por los operativos militares norteamericanos en el Caribe y tras afirmar que “muy pronto” podrían empezar las operaciones terrestres en Venezuela, el presidente Donald Trump advirtió este sábado que el espacio aéreo del país sudamericano debe considerarse “cerrado en su totalidad”.
“A todas las aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas, por favor consideren que el espacio aéreo sobre y alrededor de Venezuela permanecerá cerrado en su totalidad”, escribió el mandatario en su red Truth Social, un mensaje que encendió alarmas sobre la posibilidad de una escalada en la disputa con el régimen de Nicolás Maduro.
To all Airlines, Pilots, Drug Dealers, and Human Traffickers, please consider THE AIRSPACE ABOVE AND SURROUNDING VENEZUELA TO BE CLOSED IN ITS ENTIRETY. Thank you for your attention to this matter! PRESIDENT DONALD J. TRUMP pic.twitter.com/1dnv6O4Sy5
— Commentary Donald J. Trump Posts From Truth Social (@DailyTruthPosts) November 29, 2025
Trump -quien está en su club Mar-a-Lago, en Palm Beach- no especificó si Estados Unidos iniciará ataques contra Venezuela ni cuándo, pero en los últimos días insinuó que las fuerzas norteamericanas que se concentran desde hace semanas en el Caribe podrían extender pronto su serie de ataques contra embarcaciones presuntamente de “narcoterroristas” a operaciones terrestres.
“Empezarán muy pronto”, había dicho el líder republicano en un mensaje el jueves a miembros de las Fuerzas Armadas con motivo de la celebración del día de Acción de Gracias en Estados Unidos.
La semana pasada, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos había advertido a las principales aerolíneas de una “situación potencialmente peligrosa” al volar sobre Venezuela debido al “empeoramiento de la situación de seguridad y la intensificación de la actividad militar en o alrededor” del país.
A raíz de la advertencia, compañías como Iberia, Air Europa, Latam, TAP, Avianca, Plus Ultra y Turkish Airlines decidieron suspender sus operaciones en la zona. La FAA también indicó que la interferencia con los sistemas de navegación en el espacio aéreo de Venezuela aumentaron.
La advertencia de Trump de este sábado llega horas después de que el diario The New York Times revelara el viernes que Trump habló por teléfono la semana pasada con el presidente venezolano, y que discutieron una posible reunión entre ellos, según varias personas con conocimiento del asunto.
El presidente Donald Trump habla con los periodistas desde su club Mar-a-Lago el 27 de noviembre de 2025, en Palm Beach, Florida. (Foto AP/Alex Brandon)Alex Brandon – AP
Las fuentes citadas por The New York Times también señalaron que el diálogo podría abrir la puerta a una vía diplomática, que contrasta con las acusaciones de narcotráfico contra Maduro y su cúpula militar, y la posibilidad latente de ataques terrestres.
La llamada telefónica entre ambos líderes, de la que participó el secretario de Estado, Marco Rubio, se produjo días antes de que entrara en vigor la designación -por parte del Departamento de Estado- de Maduro como líder de lo que la administración considera una organización terrorista extranjera, el Cartel de los Soles.
El presidente venezolano, Nicolás Maduro, en Caracas.FEDERICO PARRA – AFP
Desde septiembre pasado, las fuerzas estadounidenses llevaron a cabo 21 ataques contra presuntas embarcaciones de presuntos narcotraficantes en el Caribe y el Pacífico, en los que murieron por lo menos 83 personas.
Esta semana, el secretario de Guerra, Pete Hegseth, y el jefe del Estado Mayor Conjunto, Dan Caine, estuvieron en países de la región para reforzar la cooperación en seguridad y la lucha contra el narcotráfico, en medio de la escalada de tensiones con Venezuela por el despliegue militar en el Caribe.
Mientras Hegseth visitó la República Dominicana, Caine estuvo en Puerto Rico y en Trinidad y Tobago, país insular que está a muy pocos kilómetros de las costas venezolanas.
El secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, en conferencia de prensa después de reunirse con el presidente dominicano Luis Abinader, el miércoles 26 de noviembre de 2025, en el Palacio Nacional de Santo Domingo, República Dominicana. (AP Foto/Ricardo Hernández)Ricardo Hernandez – AP
El portaaviones más grande y moderno de la Armada estadounidense, el Gerald R. Ford, llegó al Caribe la semana pasada, y ahora se estima que hay unas 15.000 tropas en la región, incluidos marines en buques anfibios y unos 5000 efectivos en bases militares en Puerto Rico.
En las últimas horas, Trump afirmó que Washington “trabaja para disuadir a Venezuela y a los narcotraficantes”, a quienes acusó de enviar “veneno” a territorio estadounidense. El mandatario insistió en que su gobierno se “encargará” de la situación, sin dar más precisiones.
El régimen de Maduro, en tanto, acusa a Estados Unidos de utilizar como excusa la lucha contra el “narcoterrorismo” para presionar al presidente venezolano a que abandone el poder.
El ex gobernador Mario Moine en diálogo con el portal Debate Abierto analizó el nuevo escenario nacional y provincial, elogió la moderación de Milei y subraya que la incapacidad del Justicialismo para encarar la autocrítica sobre los actos de corrupción es la causa de su desaparición lenta pero progresiva.
Moine realizó un análisis sobre la realidad política y económica de Entre Ríos y del plano nacional tras los recientes procesos electorales.
El ex gobernador entrerriano (período 1991-1995) destacó que la provincia está inevitablemente condicionada por las decisiones del presidente Javier Milei y el rumbo de la economía nacional.
Seguidamente interpretó el resultado electoral como un fortalecimiento del Gobierno Nacional. Señaló que el Presidente tendrá más legisladores en el Senado y en Diputados, permitiéndole depender de menos alianzas y reduciendo la posibilidad de que se eliminen Decretos de Necesidad y Urgencia (DNU).
“Esto es positivo, ya que resulta muy difícil gobernar con un Congreso en contra”, afirmó.
Moine resaltó un cambio clave en la figura presidencial, señalando que Milei recibió un cachetazo muy fuerte y demostró autocrítica. El Presidente se ha llamado a silencio o habla respetuosamente, lo que facilita las alianzas, incluso con gobernadores justicialistas que coinciden en el camino económico adoptado.
En cuanto al futuro, Moine observa un panorama muy interesante para 2026. Estima que la inflación caerá drásticamente, proyectando un 15-16% para 2026 y un 6-7% para 2027. Con una inflación tan baja, las tasas de interés anuales se reducirían (16-17%), lo que reactivaría la economía mediante la herramienta del crédito, permitiendo financiamientos a largo plazo como en países desarrollados (30 años para una casa, 10 años para un auto).
Para Moine, Argentina va a despegar en 2027 con un crecimiento del 7 u 8% anual por varios años.
Destacó que se avecinan dos grandes leyes: la flexibilización laboral y la problemática impositiva.
Reforma Laboral
Sobre la Reforma Laboral, aunque conoce pocos detalles, apoya una hipótesis de trabajo que consistiría en que las empresas aporten un 6% sobre la masa salarial, creando un fondo para el sistema indemnizatorio (similar a la libreta de la construcción) e ilustró que hoy, indemnizar a un empleado con 20 años de antigüedad puede costar entre 35 o 40 millones de pesos, algo que podría hacer quebrar a una pequeña empresa.
Más años para jubilarse
También urgió la necesidad de reformar la Caja de Jubilaciones en Entre Ríos, donde las jubilaciones a los 52, 55 o 57 años son insostenibles y propuso agregar entre 5 y 7 años a la edad jubilatoria, aplicándolo de forma progresiva a lo largo de 7 u 8 años.
Problemas
En el ámbito provincial, si bien Moine observa un buen 2026 para Entre Ríos, señaló que el gobernador Rogelio Frigerio enfrenta problemas en las áreas de salud y educación y cometió un error grosero al alejar al ministro de salud (Guillermo Grieve).
La mejora en la provincia dependerá de conseguir 300 millones de dólares para obra pública.
Cuestionamientos al PJ
El ex gobernador -que se define como peronista-, fue tajante al criticar la situación de su partido. Sostuvo que el peronismo está siendo condenado a la desaparición lenta pero progresiva, no por su pensamiento doctrinario, sino por el nivel de corrupción y el silencio de la mayoría de su dirigencia.
Moine lamentó que en los intentos de autocrítica, el peronismo no mencione a líderes condenados o imputados, como Cristina Fernández, el expresidente Alberto Fernández, Urribarri o los cuestionamientos a Bordet.
Y se preguntó ¿Por qué ninguno quiere hablar de corrupción?. Señaló que, en cambio, se han enfocado en expulsar dirigentes como Maya que participaron por fuera del partido, mientras se guarda silencio sobre los que fueron condenados por corrupción.
Finalmente, Moine hizo un llamado a eliminar el privilegio de los fueros para legisladores nacionales, ya que éstos no se usan para tener libertad de opinión, sino para esconderse de los hechos de corrupción.
Moine concluyó que, a sus 76 años, se ha alejado de la política activa para solo acompañar con su opinión.
El Servicio Meteorológico Nacional elevó el nivel de advertencia y mantiene activas alertas amarillas y naranjas por tormentas en Entre Ríos y otras provincias.
Entre Ríos permanece bajo alerta amarilla por tormentas fuertes, con lluvias intensas, ráfagas de hasta 80 km/h y ocasional granizo. Se prevé un descenso de temperatura para el domingo, con máximas de 25°C y mínimas de 17°C.
Este sábado, la provincia de Entre Ríos estará bajo alerta por tormentas, con un clima inestable en gran parte de la provincia. Según el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), se espera que a partir de la tarde se desarrollen lluvias, con probabilidades que van del 40% al 70% de que se produzcan tormentas significativas. La combinación de altas temperaturas, elevada humedad favorecen la formación de fenómenos meteorológicos de magnitud considerable.
En cuanto al termómetro, no se esperan grandes variaciones, con una máxima que rondará los 30°C y una mínima que podría descender hasta los 20°C.
Sábado
El SMN emitió una alerta amarilla para los departamentos de Diamante, La Paz, Nogoyá, Paraná, Villaguay, Gualeguay y Victoria. Se espera que estas áreas sean afectadas por tormentas localmente fuertes, con lluvias intensas en períodos cortos, frecuente actividad eléctrica, y ocasional caída de granizo. Además, las ráfagas de viento podrían superar los 80 km/h en forma localizada. Se prevé que la precipitación acumulada oscile entre 30 y 65 mm, con la posibilidad de superarse en algunas zonas.
Alerta domingo
Domingo: lluvias y descenso de temperaturas
Para el domingo, la situación meteorológica seguirá siendo inestable en las mismas zonas afectadas, especialmente en Concordia, Federación, Federal, Feliciano, San Salvador, y los departamentos mencionados el día anterior. Las tormentas seguirán con características similares: lluvias intensas, actividad eléctrica, granizo ocasional y ráfagas de viento que podrían superar los 80 km/h en áreas puntuales. Las precipitaciones acumuladas también oscilarán entre los 30 y 65 mm, con chances de superar estos valores en puntos aislados.
El termómetro marcará un ligero descenso, con una máxima estimada de 25°C y una mínima de 17°C.
Tras décadas de abandono ferroviario en Uruguay, una oportunidad histórica vuelve a abrirse en el litoral: la rehabilitación del corredor Midland–El Precursor–Paysandú podría convertir a Salto en el hub logístico más importante de la región, conectando Uruguay, Argentina, Brasil y Paraguay.
Durante décadas la red ferroviaria uruguaya se deterioró al punto de perder casi todo protagonismo, pese a ser una pieza clave para cualquier estrategia logística moderna. Sin embargo, en los últimos años comenzó un giro profundo que podría reposicionar al país —y especialmente a la ciudad de Salto— en el mapa ferroviario regional.
La modernización del Ferrocarril Central, la obra ferroviaria más relevante para Uruguay en varias décadas, ya permitió la puesta en marcha de un corredor que hoy opera con locomotoras de última generación adquiridas por el Grupo RAS, una empresa nacional especializada en logística. Aunque el foco inicial está puesto en conectar Rivera con el puerto de Montevideo, el verdadero potencial estratégico aparece hacia el litoral oeste, donde Salto se proyecta como el nuevo centro de gravedad del sistema.
El litoral y un objetivo clave: recuperar 327 kilómetros para reconectar el país
Reactivar el corredor ferroviario del litoral depende de una condición indispensable: reconstruir los 327 kilómetros de vías entre la estación Midland, el ramal El Precursor y la conexión con Paysandú y Paso de los Toros, donde el trazado empalmaría directamente con el Ferrocarril Central.
Esto permitiría que trenes de carga —e incluso de pasajeros— vuelvan a circular por un corredor hoy completamente inactivo, devolviendo al litoral su integración plena al sistema ferroviario nacional y facilitando la llegada directa a Montevideo y su puerto.
La obra, iniciada por AFE hace varios años, quedó paralizada. Entre la estación Queguay y Salto aún faltan unos 80 kilómetros sin reconstruir, pese a que el financiamiento estuvo asegurado en su momento. La paralización llegó al punto de dejar una locomotora abandonada durante años en territorio sanducero, símbolo perfecto de una desidia que congeló un proyecto que debía concluirse en apenas 18 meses.
El Precursor + Salto Grande: la llave para un hub ferroviario internacional
La recuperación del ramal El Precursor —conectado directamente al sistema ferroviario argentino mediante el puente rodoviario-ferroviario de Salto Grande— abre un escenario único: Salto puede convertirse en el hub ferroviario internacional más estratégico de la región.
El potencial es enorme. La zona moviliza grandes volúmenes de:
arroz
cítricos
granos
madera
mercaderías industriales
Hoy, gran parte de esa producción viaja por camión. Alternativas como las barcazas avanzan y retroceden según los ciclos políticos. El ferrocarril, en cambio, ofrece capacidad masiva, menor costo por tonelada, eficiencia energética y previsibilidad.
Con un nodo articulado desde Salto, el litoral podría consolidarse como corredor bioceánico complementario, integrando Uruguay, Argentina, Brasil y Paraguay en una misma cadena logística. Un salto cualitativo —literal— en términos de competitividad exportadora.
Impacto económico esperado: de 370.000 toneladas a varios millones
Según estimaciones iniciales, la rehabilitación del corredor permitiría pasar de las actuales 370.000 toneladas anuales a varios millones de toneladas, multiplicando por amplio margen la escala logística del litoral uruguayo.
Cinco ventajas competitivas que solo brinda el ferrocarril
El avance del proyecto se explica por cinco factores decisivos:
Mayor tonelaje por eje
Eliminación de transbordos en Paso de los Toros
Reducción de tiempos y costos operativos
Ahorro significativo de combustible
Menor desgaste del material rodante y de la infraestructura
Estos elementos permiten bajar costos logísticos, mejorar la competitividad productiva y generar un entorno ideal para atraer inversiones: terminales de carga, centros de transferencia, infraestructura complementaria y servicios asociados.
La diferencia estratégica: lo que Salto y Uruguay entendieron —y Argentina no
Hay un punto que vuelve esta oportunidad aún más evidente: mientras Salto y Uruguay comprendieron claramente por dónde viene el desarrollo logístico del siglo XXI, en el sector político y productivo argentino aún persiste una alarmante falta de visión.
El caso más simbólico es la desestimación de un aeropuerto internacional de cargas en la región, que podría haberse integrado de manera natural a este nodo multimodal. Una infraestructura así habría posicionado al litoral argentino como un actor logístico central del corredor bioceánico. Sin embargo, el proyecto fue descartado o diluido por falta de consenso, planificación y visión de largo plazo.
En Uruguay, en cambio, el camino está claro: infraestructura, conectividad y logística como motores de competitividad. La región atraviesa una ventana geopolítica excepcional, y mientras algunos avanzan decididamente, otros siguen discutiendo si conviene hacerlo.
Conclusión: una decisión estratégica para transformar el oeste y el país entero
La recuperación del corredor ferroviario del litoral no es una obra más: es la llave para reposicionar a Salto como el gran articulador del comercio regional. En el punto donde convergen Uruguay, Argentina y Brasil —y donde Paraguay busca nuevas rutas eficientes— puede consolidarse un hub ferroviario internacional capaz de transformar la matriz productiva del oeste y del país entero.
Una oportunidad histórica. Y, esta vez, Uruguay parece decidido a aprovecharla.
La Libertad Avanza sumó al diputado santafesino Alejandro Bongiovanni y profundizó la sangría del PRO, mientras se acerca a convertirse en la primera minoría.
Luego de oficializar el arribo de tres radicales “con peluca”, La Libertad Avanza confirmó la incorporación del santafesino del PRO, Alejandro Bongiovanni, a su bloque de la Cámara de Diputados. Así, el bloque libertario alcanzó los 94 legisladores y se acercó a su objetivo de lograr la primera minoría.
El diputado amarillo fue uno de los buscados por los libertarios para que empezara a formar parte de sus filas. Finalmente, tras días de coqueteo, este viernes Bongiovanni le comunicó su fuga al jefe del bloque PRO, Cristian Ritondo.
Según comunicó la Agencia Noticias Argentinas, la decisión final del santafesino fue hoy, “pero el ofrecimiento para irse lo tuvo hace un par de días, con el objetivo de engrosar su número de legisladores de cara al recambio del 10 de diciembre”.
El bloque de La Libertad Avanza en la Cámara de Diputados sumó a otro legislador del PRO.Noticias Argentinas
Goteo de diputados PRO al bloque de La Libertad Avanza
Unas horas antes de la confirmación de Bongiovanni, la senadora electa Patricia Bullrich le había dado la bienvenida al espacio oficialista a la diputada Verónica Razzini, otra de las fugadas que hasta el año pasado integraba la bancada del PRO.
El bloque presidido por Ritondo ya había quedado diezmado desde que ocho diputados nacionales cercanos a Bullrich oficializaron el salto desde el PRO a LLA. Ahora, a estas dos nuevas pérdidas se suma la de Silvia Lospennato, quien asumirá como legisladora porteña.
Pese a que corresponde que otra diputada del PRO ingrese al Congreso en su reemplazo, el lugar lo ocupará Lorena Petrovich, exfuncionaria de Patricia Bullrich, por lo que se espera que sea otra pérdida para el bloque amarillo.
La Libertad Avanza busca lograr la primera minoría en Diputados
Días atrás, el bloque oficialista había logrado concretar el desembarco de tres diputados nacionales de la Liga del Interior. Se trata del tucumano Mariano Campero, el cordobés Luis Picat y el correntino José Federico Tournier, quienes tiempo atrás abandonaron el bloque de la UCR.
Bajo este panorama, la fuerza libertaria engrosa su tropa a 94 integrantes y quedó al borde de superar a Unión por la Patria, con la expectativa de quedar como primera minoría y pueda designar al vicepresidente primero de la Cámara.
Este sábado se conmemora, expertos destacan que Corrientes lidera los proyectos de recuperación del felino más emblemático del país. A nivel nacional quedan sólo unos 200 ejemplares y la especie sigue “en peligro crítico de extinción”.
El avance más contundente en la recuperación del yaguareté en Argentina se registra en Corrientes, donde el felino estuvo extinto durante siete décadas. Ese vacío terminó de revertirse en 2021, cuando comenzó el proyecto de reintroducción en los Esteros del Iberá. De 200 ejemplares en todo el país, 40 de ellos habitan en libertad en el Iberá.
Honrar a la especie
Sebastián Navajas- Fundación Rewilding
Este sábado es el Día del Yaguareté, expertos destacan que Corrientes lidera los proyectos de recuperación del felino más emblemático del país. A nivel nacional quedan sólo unos 200 ejemplares y la especie sigue “en peligro crítico de extinción”.
Este sábado es el Día del Yaguareté, expertos destacan que Corrientes lidera los proyectos de recuperación del felino más emblemático del país. A nivel nacional quedan sólo unos 200 ejemplares y la especie sigue “en peligro crítico de extinción”.
!En Corrientes, el yaguareté llevaba 70 años desaparecido totalmente y tras el proyecto de introducción de la especie, que se inició en 2021, más de 40 ejemplares viven hoy en libertad en los esteros del Iberá”, destacó Sebastián Di Martino, director de Conservación de la Fundación Rewilding Argentina.
Los resultados sorprendieron incluso a sus impulsores ya que en apenas tres años, el Iberá pasó de no tener un solo ejemplar a consolidarse como una de las cuatro poblaciones reproductivas del país. Para Di Martino, “hay mucho para celebrar” en este Día Internacional del Yaguareté.
Lo cierto es que, Corrientes no es la única provincia del Nordeste donde el felino más grande de América está recuperándose. En Chaco, hay un avance importante, actualmente habitan una decena de ejemplares en el monte chaqueño.
“En la provincia del Chaco, una decena de yaguaretés habitan el monte de El Impenetrable, donde se hizo un trabajo de suplementación, porque había ejemplares de yaguareté, pero no había hembras. Hacía mucho tiempo que no había población reproductiva, liberamos hembras y ya visualizamos a una de ellas con su cría”, explicó el especialista.
Ambos procesos, la reintroducción en Iberá y suplementación en El Impenetrable, demostraron que la especie puede recuperarse si existen condiciones adecuadas, protección efectiva y apoyo comunitario.
Una especie al borde del abismo
A pesar de estos logros regionales, la situación del yaguareté en el país sigue siendo alarmante. “La situación del yaguareté en la Argentina es crítica”, advirtió Di Martino. El felino está “categorizado como: ‘en peligro crítico de extinción” y “se estima que no más de 200 ejemplares viven en distintas zonas del norte del país”.
La población más numerosa se encuentra en Misiones, compartiendo territorio con Brasil. “Se cree que hay entre 80 y 90 yaguaretés en el norte de la selva misionera y es la población más grande en país”, detalló.
