Litoral

La Obra Social de Entre Ríos (OSER) firmó un convenio prestacional con el Colegio de Bioquímicos de Entre Ríos, mediante el cual se garantiza a sus afiliados el acceso a estudios y prestaciones bioquímicas en todo el territorio provincial.

El acuerdo permitirá que los casi 300.000 afiliados de OSER accedan a una red conformada por casi 400 profesionales y 247 laboratorios distribuidos en las diferentes localidades de la provincia, brindando atención en el primer, segundo y tercer nivel de complejidad.

El convenio contempla un nomenclador integral, moderno y eficiente, que define las prácticas bioquímicas con cobertura, asegurando una atención completa y de calidad para las necesidades diagnósticas y terapéuticas de los beneficiarios.

En ese marco, el presidente de OSER,  Mariano Gallegos, destacó que “este trabajo forma parte de un proceso de modernización y de un nuevo vínculo que pretendemos que la obra social tenga con sus prestadores. Es un paso clave para mejorar la calidad y accesibilidad del servicio a cada afiliado”.

Por parte del Colegio, Roberto Gebhart, subrayó que “este acuerdo nos permite transitar un camino con seguridad, pero fundamentalmente mantener el servicio como lo hemos hecho siempre, garantizando la atención a todos los afiliados de OSER”.

Con esta firma, el Gobierno de Entre Ríos y OSER ratifican su compromiso de garantizar prestaciones de calidad, accesibles y equitativas, fortaleciendo la red de servicios de salud para todos los afiliados.

De la firma participaron el presidente de OSER,  Mariano Gallegos, el vicepresidente Ricardo García y, en representación del Colegio de Bioquímicos de Entre Ríos, su presidente, Roberto Gebhart.

Colón, Entre Ríos – En el marco del Proyecto de Desarrollo del Turismo y la Naturaleza de la Cuenca del Río Uruguay, Colón y la Micro Región Tierras de Palmares se posicionan como actores clave en una estrategia de crecimiento regional basada en el turismo sostenible y el respeto por el entorno natural.

Desde el Comité de la Cuenca del Río Uruguay se viene trabajando de forma coordinada para impulsar una hoja de ruta que permita transformar a la región en un destino turístico de carácter internacional, con identidad propia y arraigo local.

“El turismo es un pilar fundamental para el desarrollo de Colón y la Microrregión. Conscientes de su importancia, hemos definido una hoja de ruta para convertir a nuestra ciudad y región en un destino turístico internacional”, destacaron desde el Comité. “Trabajamos arduamente para promover el desarrollo sostenible de las comunidades que integran la Cuenca”, agregaron.

El enfoque del proyecto apunta a consolidar el crecimiento desde las comunidades, valorando su identidad, cultura y capacidades. Se busca que cada inversión o propuesta de desarrollo se alinee con estos principios, priorizando el bienestar de la región.

“El desarrollo debe ser construido de la mano de las comunidades locales, respetando su idiosincrasia, naturaleza y capacidades. Por ello, cualquier propuesta de inversión externa debe alinearse con estos principios”.

En este sentido, el turismo es visto como una herramienta clave no sólo para dinamizar la economía, sino también para proteger los recursos naturales y culturales.

“El turismo, en este sentido, es una herramienta poderosa para generar desarrollo y proteger nuestro principal recurso: el río, sus reservas y su entorno natural. Estamos comprometidos con un enfoque sostenible y responsable, que beneficie a nuestras comunidades y preserve la riqueza natural de la región”.

Este impulso regional reafirma el potencial del turismo como motor de transformación económica, social y ambiental en el Litoral argentino.

Este jueves, en la sesión ordinaria del Concejo Delibertante de Concordia, los concejales aprobaron por mayoría un proyecto del Ejecutivo para disolver Radio Ciudadana, la emisora pública da la ciudad.

Tras una reunión con el interventor de la emisora, al menos 12 trabajadores se encontraron en los estudios de la radio. Allí, entre lágrimas, hablaron sobre su situación y brindaron declaraciones a distintos medios de la ciudad.

Claudia García, productora de la radio pública, dialogó con El Entre Ríos y dio detalles sobre cómo vive el momento. “Estoy triste por lo que nos enteramos hoy. Estamos preocupados porque es nuestra fuente laboral. Nos quedamos sin trabajo, nos cierran nuestro lugar y me siento como cuando te endulzan con un caramelo y después te lo sacan porque esto fue así más o menos, nos endulzaron, nos prometieron cosas y, en un abrir y cerrar de ojos, estamos sabiendo hoy que estamos sin trabajo”, mencionó.

Acerca de la reducción de gastos por parte de la Municipalidad y declaraciones de concejales que dijeron que era “un gasto grande” mantener la radio, mencionó: “Es una mentira muy grande. Le mienten a la gente, eso siento, porque nosotros no tenemos un sueldo millonario, estamos lejos de eso. Yo alquilo, vivo con mis hijas, con mis dos nietitos y ahora no sé que voy a hacer”, señaló entre lágrimas.

En tanto, la periodista Lucrecia Carmarán, indicó: “Teníamos rumores toda la semana, nos llamaban, nos preguntaban, nos decían cosas y nosotros tratábamos de averiguar, pero no hubo confirmación hasta hoy. A este proyecto lo tenían muy bien guardado, obviamente que íbamos a ser los últimos en enterarnos, y así fue, estando al aire vimos la sesión del Concejo Deliberante, que sacaron este proyecto sobre tablas y lo votaron. Los argumentos que dieron no los pueden sostener. Dijeron que es un gasto, que no le dábamos micrófono, y eso es mentira porque incluso siendo oposición y en campaña siempre tuvieron micrófonos para expresarse. Lo que molestaba era otra cosa, que se criticara, que se analizara”.

Al hablar sobre su trabajo, comentó: “Yo cubría el Concejo Deliberante y hacía un programa todos los viernes con un repaso de lo que pasaba el jueves en las sesiones. El último año fue insoportable el hostigamiento que tuve, no lo decía al aire porque la verdad no valía la pena, y decidí este año no hacerlo el programa por salud mental”.

Acerca de su situación y la de sus compañeros, Carmarán especificó: “Yo soy personal de planta de la Municipalidad, tengo un sueldo de municipal y nada más. Para trabajar acá gasto de mi teléfono, ocupo mi horario en mi casa para hacer la producción de los programas, por eso no tiene sentido decir que es un gasto. Acá hubo una inversión, es una radio bien puesta desde lo técnico, pero eso ya está hecho, entonces no se de qué gasto grande hablan. La mayoría de mis compañeros son contratados o monotributistas que cobran 400 mil pesos y que ahora no tiene certezas porque solamente les dijeron que en algún momento los van a llamar de Recursos Humanos”.

Según la visión de la periodista, “no se manejaron bien”. “Nos explicaron rápido que el cierre se debe a una reducción de gasto y nada más. Siquiera podían especificar si tenemos que venir o no, si nos permiten salir al aire. Queríamos saber por los contratados y monotributistas y no saben tampoco. Ya tenían preparada una ordenanza, tenían preparada la gacetilla de prensa sobre lo que pasó en el Concejo Deliberante y no tienen la respuesta sobre qué va a pasar con los trabajadores, la verdad que eso es inexplicable. Estamos muy tristes, indignados y con bronca, podríamos decir un montón de cosas que vivimos este año y medio, pero no vale la pena. Es todo muy violento, hubo gente festejando y eso no está bien”, aseguró.

Mariano Almeida, periodista deportivo de la emisora, dijo: “Acá no sobraba nadie, todos hacían su trabajo, todos tienen su función, incluso hacían horas extras sin tener remuneración. Espero que los dirigentes tengan empatía y puedan rever cada caso y que todos podamos seguir manteniendo una fuente de trabajo sea donde sea. Yo tengo dos hijos chiquitos, tengo que pensar en seguir manteniéndolos a ellos. Esto es muy triste”.

En tanto, Marcelo Maffey, periodista que trabaja hace años en la emisora, mencionó: “Vinimos a trabajar normalmente, nos pusimos a ver la sesión del Concejo Deliberante y ahí nos enteramos de la noticia. Fue todo desprolijo, muy desprolijo. Nos enteramos que dejábamos de existir, que la radio se cerraba, y aparte de esto, el personal iba a ser relocalizado, y en algunos casos se va a prescindir de ellos, medida que seguro afecta a los monotributarios o contratados y eso que acá no hay nadie con una antigüedad menor a ocho o nueve años. Este año cumplíamos diez años, en 9 meses llegábamos a la década, pero eso no podrá celebrarse”.

“Acá hay programas que se enteraron hoy de que no siguen más y son programas que se sostienen con su venta de publicidades y que ya tenían compromisos asumidos. Este aviso se da así, de la noche a la mañana, de manera muy informal. Estas cosas no se hacen”, remarcó.

Finalmente, el periodista habló sobre la falta de comunicación que hubo en el proceso. “Nadie nos dijo nada, al menos como para que estemos preparados. Obviamente cuando salió la ordenanza tratamos de comunicarnos con el intendente Azcué o el secretario de Gobierno Dell’ Olio pero no le atendieron el teléfono a ninguno de los periodistas. Tal vez más adelante quieran hablar con nosotros, pero ahora no y acá hay un grupo de gente de laburo que necesita respuestas. No hay chantas ni ñoquis, somos gente que quiere saber cómo seguir, en medio de una crisis que hace difícil todo”, concluyó.

El Entre Ríos

Concordia, Entre Ríos – Sin aviso previo y en un acto que vecinos califican como “arbitrario y prepotente”, la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A., concesionaria del transporte ferroviario de carga, procedió al cierre del paso a nivel de calle Echagüe, una arteria clave que conecta el barrio Belgrano con otros sectores de la ciudad, en dirección a Av. Gerardo Yoya y el río Uruguay.

La medida, ejecutada sin consulta ni autorización municipal visible, generó un profundo malestar entre los habitantes de la zona, quienes desde hace años utilizan este cruce como vía de tránsito diario. La colocación de barreras físicas sin señalización ni alternativa habilitada para el cruce peatonal o vehicular no solo afecta la movilidad, sino que además expone a situaciones de inseguridad a quienes necesitan atravesar la vía.

⚠️ ¿Puede una concesionaria cerrar un paso público?

La empresa Belgrano Cargas no tiene potestad legal para disponer sobre la vía pública, ya que su rol se limita a la operación del servicio de carga sobre las vías del ex Ferrocarril General Urquiza. No es propietaria del suelo ni de los accesos viales, por lo tanto, no puede clausurar pasos a nivel sin intervención estatal.

De acuerdo con especialistas en derecho administrativo, los vecinos podrían accionar legalmente por la reapertura inmediata del paso, exigiendo además la instalación de señalética, barreras automáticas, iluminación y medidas de seguridad que resguarden tanto a peatones como a vehículos.

🧱 Desconexión institucional y abandono

La situación se agrava ante la inacción del Municipio de Concordia, que hasta el momento no se ha expresado oficialmente ni ha intervenido en el conflicto. Vecinos consultados por este medio expresaron su desconcierto ante la pasividad de las autoridades, advirtiendo que “no se puede mirar para otro lado cuando se vulneran derechos básicos como el libre tránsito y la seguridad vial”.

A su vez, algunos referentes barriales vinculan esta acción con el inminente proceso de adjudicación del ramal Mesopotámico a un nuevo concesionario, que impulsa el gobierno nacional. En ese contexto, surgen preguntas claves:

• ¿Se están reconfigurando las condiciones de circulación sin planificación urbana?
• ¿Qué rol asume el Estado local cuando una empresa privada actúa con impunidad?

📌 Reclamo colectivo y próximo paso

Los vecinos del barrio Belgrano, junto a residentes de calles linderas, se encuentran organizando un petitorio formal para exigir la reapertura del paso y solicitar audiencia con autoridades municipales y nacionales. Se evalúa incluso la posibilidad de realizar cortes o manifestaciones pacíficas si no se obtienen respuestas inmediatas.

El caso deja en evidencia un problema de fondo: la ausencia de diálogo entre empresas concesionarias, vecinos y gobierno, que termina por cristalizarse en decisiones unilaterales que afectan la vida cotidiana de cientos de familias.

🗣️ ¿Qué opinás vos?

¿Debe una empresa de carga ferroviaria tener autoridad para clausurar el paso por una calle pública? ¿Por qué el municipio no se involucra? ¿Dónde queda el derecho al libre tránsito?

👉 Sumate al debate en redes con el hashtag:
#PasoEchagüe #BelgranoCargas #ConcordiaReclama #VíasSíMurosNo