Azcué denunció a la gestión de Cresto por presuntas irregularidades

22 septiembre, 2025 por Redacción

El intendente de Concordia, Francisco Azcué, presentó ante la justicia una denuncia para que se investiguen posibles irregularidades durante la gestión anterior, encabezada por Enrique Cresto, señalando que estas acciones habrían provocado un elevado endeudamiento municipal.

Según informó el propio jefe comunal, los resultados de la auditoría técnica, disponibles en el Portal de Datos Abiertos de la Municipalidad, fueron entregados a la fiscalía para que se analicen posibles responsabilidades. La denuncia apunta a diversos puntos, entre ellos: inversiones financieras irregulares, gestión de la deuda pública, procesos de contratación y aumento de personal sin justificación.

“Se realizó un análisis exhaustivo de los resultados de la auditoría para determinar qué situaciones ameritaban la presentación judicial y así cumplir con el compromiso asumido con los vecinos, quienes reclaman transparencia en la gestión anterior”, afirmó Azcué.

El intendente explicó que la difícil situación económica y social actual del municipio es consecuencia directa de decisiones tomadas sin planificación ni transparencia, y con fines electoralistas. “Hoy damos un paso más: llevamos a la Justicia los hallazgos para que se determine la existencia de irregularidades y, en su caso, se establezcan responsabilidades”, señaló.

Finalmente, Azcué remarcó que esta acción refleja el compromiso de su gestión de gobernar con orden, transparencia y escuchando a los vecinos, cumpliendo así lo prometido al asumir la administración municipal.

Concordia: del aeropuerto de cargas soñado al cabotaje de la desilusión

22 septiembre, 2025 por Redacción

El intendente Enrique Cresto tiene razón en relatar las gestiones y las gestas políticas para inscribir el aeropuerto en un programa binacional financiado por el BID. Pero esa historia oficial —que hoy se exhibe como “logro”— oculta decisiones clave que transformaron un proyecto estratégico pensado para cargas y exportaciones en una obra de cabotaje con impactos productivos limitados.

Es imprescindible que Cresto y quienes participaron del proceso asuman responsabilidades políticas y técnicas: el proyecto original (un aeropuerto de cargas) fue desnaturalizado y, por falta de impulso municipal y transparencia en la asignación de fondos, la ciudad perdió una oportunidad real de desarrollo exportador.
👉 Ficha oficial del BID
👉 Casa Rosada – anuncio de la obra

Cresto repasó la historia del aeropuerto y su actual relación con Azcué y Frigerio
El diputado provincial Enrique Cresto se refirió a aeropuerto binacional recientemente habilitado y recordó cómo fue que se gestó, durante la intendencia que lo tenía al frente del municipio de Concordia.

Cresto y el nuevo aeropuerto. En diálogo con Diario Río Uruguay, Cresto comentó que fue en el año 2016, “cuando con Andrés Lima -intendente de Salto por aquel entonces- fuimos a hablar con el Ministro de Infraestructura de Uruguay y con el ministro del Interior de Argentina, Rogelio Frigerio, para ver si podíamos encarar obras en las dos ciudades”.

Fue entonces, cuando “nos comentaron que el cupo del BID (Banco Interamericano de Desarrollo) estaba agotado para obras tanto en Argentina como en Uruguay, pero que había un cupo de obras binacionales que no estaba ocupado y se podía plantear por ahí». De allí que «presentamos el proyecto del aeropuerto para el lado argentino y el puerto de barcazas para el lado uruguayo”.

No obstante, mencionó que “a Andrés Lima se lo voltearon porque iba a llegar el tren (a Salto) y no daba para hacer un puerto de barcazas. Le dijeron que eligiera otro proyecto de aproximadamente 5 millones de dólares y eligió el Mercado Frutihortícola», pero del lado argentino «se avanzó con el proyecto original del aeropuerto”.

Bloqueo del proyecto
Entre otras cosas, Cresto manifestó que, por estos días, “escuché a algunos concejales del oficialismo (de Concordia), que hablaban sin saber, sobre el proyecto del aeropuerto de Concordia». Ante ello, explicó que “cuando vos haces proyectos de estas características, alguien lo tiene que pagar al préstamo. O lo pagan todos los argentinos, o todos los entrerrianos. En ese momento, el presidente (Mauricio) Macri dijo que no había problema si Entre Ríos quería un aeropuerto, pero que lo pagaran los entrerrianos. Entonces, había que priorizar una de las obras y el gobernador Gustavo Bordet tomó la decisión de aceptar el crédito para construirlo”.

Sin embargo, aclaró que “lo único que se tenía que firmar era la autorización del endeudamiento a los entrerrianos, pero cuando se tenía que firmar, el jefe de Gabinete (de Mauricio Macri) Marcos Peña, no lo hizo». Hubo que esperar al cambio de gestión «y los que si lo firmaron fueron el ministro Wado de Pedro y Silvina Batakis, que fueron los que reemplazaron en ese momento a Frigerio y a Caldarelli. Por eso se pudo llamar a licitación en el 2020-2021”.

(hoy un pequeño y nuevo aeropuerto para unos pocos y un posible turismo que no se ve en el horizonte , incluso alguna aerolínea de poca monta aun no logro concretar una frecuencia , asi que empecemos ser honestos en adjudicarse “logros , que no lo son en la medida que lo pintan .)

La génesis financiera (BID y alcance del programa)
El proyecto para la región de Salto Grande fue incluido en un programa financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por USD 50 millones destinados al desarrollo e integración físico-productiva de la región binacional (Argentina–Uruguay).

¿Dónde fueron los fondos?
De esos USD 50 millones, unos 32 millones se destinaron a la obra aeroportuaria. El resto fue absorbido por programas administrados por CAFESG y partidas derivadas a microemprendimientos productivos. ¿Dónde están los listados completos de beneficiarios y la rendición de esas partidas? Nadie lo explica con claridad.

De aeropuerto de cargas a cabotaje turístico
El proyecto original contemplaba un aeropuerto de cargas con pista extendida, hangares y galpones logísticos, bodegas y aduana en funcionamiento. Lo que se concretó fue una terminal para vuelos de cabotaje, sanitarios y turísticos, con oficinas para trámites aduaneros que aún están en construcción. Sin esos requisitos básicos, hablar de un “aeropuerto binacional” suena a título más político que operativo.

La oportunidad perdida
La decisión de priorizar cabotaje sobre logística internacional significó resignar una infraestructura transformadora: hoy Concordia no tiene salida aérea directa para exportar su producción, ni un nodo real que atraiga inversiones.

Fuentes verificadas y antecedentes oficiales

Comunicado oficial Gobierno Argentino – financiamiento BID (USD 50M)
BID – Programa de Desarrollo e Integración de la Región de Salto Grande
Casa Rosada (19/02/2020): firma del convenio con el BID
entrerrios.gov.ar – informes sobre readecuación (~USD 32M)
Diario Río Uruguay – cobertura de habilitación (septiembre 2025)
CAFESG – programas productivos y microcréditos

Lo que terminó inaugurándose en 2025 fue otra cosa: una pista apenas readecuada, una terminal cómoda y flamante, y servicios para vuelos sanitarios o comerciales de baja frecuencia. Ni un avión de carga. Ni aduana operativa. Ni empresas logísticas instaladas. Un aeropuerto de cabotaje, con suerte para turismo, sin el impacto productivo que se prometió.

Concordia es la ciudad con mayores índices de pobreza del país. Haber contado con un aeropuerto de cargas internacional significaba abrir mercados, atraer inversiones y crear empleo genuino. En lugar de eso, se eligió una obra que hoy es más foto política que infraestructura estratégica.

Si Cresto reivindica su papel en la gestión inicial, también corresponde reconocer públicamente qué se perdió por falta de impulso técnico y político. Los cuestionamientos y tiroteo político entre Cresto y Azcue no llevan a nada : la ciudad necesita explicaciones, auditorías y un plan real para recuperar la oportunidad de un aeropuerto de cargas que impulse el desarrollo exportador de toda la región incluso Salto Uruguay que fue condescendiente para su concreción .

Lo que debería pasar ahora: auditoría pública del crédito BID con detalle de beneficiarios y montos ejecutados; informe técnico independiente sobre qué falta para reconvertir el aeropuerto en plataforma de cargas; finalización inmediata y operativa de las oficinas aduaneras; participación real del municipio y de las cámaras productivas en una comisión de seguimiento.

El intendente de Yeruá reclamó a Frigerio por obras en el acceso y una diputada le salió al cruce

21 septiembre, 2025 por Redacción

En una carta abierta, el intendente de Puerto Yeruá, Daniel Benítez, le reclamó al gobernador Rogelio Frigerio por el estado del acceso a la localidad.

“Señor Gobernador Frigerio, el ajuste lo está pagando el pueblo que merece una ruta normal”, inicia la misiva.

En la misma manifiesta su preocupación, considerando que la localidad “requiere atención inmediata en materia de infraestructura vial. A pesar de los anuncios y esfuerzos realizados, el acceso a nuestra localidad sigue siendo un tema pendiente”.

Señaló que fueron “prudentes en los tiempos de los anuncios, pero ya ha pasado más de 20 meses de su gestión y solo escuchamos cantos de sirena de obras que hasta hoy no existen”.

Benítez describió que el tramo de 16,9 km desde la Ruta Nacional 14 hacia Puerto Yeruá “está muy deteriorado, con sectores críticos que requieren intervención urgente, como el socavón en el kilómetro 5 y 6. Cómo funcionarios públicos escuchamos a nuestros vecinos que diariamente nos solicitan intervención, hemos hecho diferentes reclamos y hasta ahora no se ha mejorado ni un centímetro cuadrado de la ruta, ya no sabemos de qué manera solicitar esta obra. Gobernador póngase la mano en el corazón y tenga empatía con nuestros vecinos”.

Tras conocerse esta postura del intendente, la disputada Carola Laner (Juntos por Entre Ríos) le salió al cruce: “No tiene autoridad moral”, afirmó. “Benítez no puede hablar de obras ni de transparencia”, declaró Laner, calificando el acceso a Puerto Yeruá como “un símbolo de la corrupción kirchnerista” debido a “licitaciones truchas” y “plata que desapareció”.

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Por otra parte, la legisladora del departamento Concordia aludió a situaciones judiciales vinculadas a Benítez, en causas de discriminación laboral y otras denuncias.

Laner acusó al intendente de ser parte del mismo espacio político que dejó la obra del acceso “paralizada y destruida”, tal lo difundido por Cadenaentrerriana.

En su reclamo, el intendente recordó que, en abril de 2025, el gobierno anunció la licitación de obras en más de 222 kilómetros de rutas entrerrianas, incluyendo el acceso a Puerto Yeruá. El proyecto comprende un bacheo integral y tiene un presupuesto oficial de $26.518.442.616,56. “Sin embargo, los plazos burocráticos y la adjudicación de la empresa encargada de la obra siguen siendo una incógnita. Los habitantes de Puerto Yeruá solicitan que se priorice la reparación del acceso y se agilicen los trámites para la adjudicación de la obra. La rehabilitación del acceso es fundamental para garantizar la conectividad y el desarrollo de nuestra localidad”, esgrimió Benítez.

Atacaron a balazos a efectivos de Prefectura Concordia cuando intervinieron para frustrar un millonario contrabando

21 septiembre, 2025 por Redacción

Un violento enfrentamiento se registró este sábado por la noche en zona de frontera, cuando efectivos de la Prefectura Naval Argentina –Delegación Concordia– fueron atacados a balazos por una banda de contrabandistas.

El procedimiento se llevó a cabo en el kilómetro 328,6, en el paraje conocido como “El Boyero”, donde una patrulla fluvial de Prefectura del destacamento Puerto Concordia, en conjunto con personal de la División de Investigaciones Criminales, detectó dos embarcaciones cargadas con mercadería de contrabando que se dirigían, vía fluvial, hacia la costa de la República Oriental del Uruguay.

Cuando los uniformados intentaron interceptar los botes, fueron recibidos con una intensa ráfaga de disparos provenientes de la costa argentina, se estima que al menos siete individuos, que formaban parte de la organización delictiva, abrieron fuego contra las embarcaciones oficiales, poniendo en serio riesgo la vida de los efectivos.

No obstante, se informó que la agresión “pudo ser repelida sin que se registraran heridos, asegurando el control de la situación y logrando garantizar la integridad del operativo”.

Como resultado de la acción, dos hombres de nacionalidad argentina fueron detenidos y quedaron a disposición de la Justicia Federal. Además, se secuestraron las dos embarcaciones junto con una gran cantidad de mercadería.

Entre los elementos incautados se contabilizaron prendas de vestir, calzado, bebidas alcohólicas, productos de limpieza y medicamentos, distribuidos en un total de 43 bultos, cuyo valor económico se estimó en 45 millones de pesos.

La investigación quedó en manos del Juzgado Federal de Concordia, a cargo de la doctora Analía Ramponi, quien ordenó el traslado de los detenidos y la mercadería secuestrada a la sede de Prefectura.

Posteriormente, se dispuso la realización de allanamientos en dos domicilios vinculados a la causa, con el objetivo de decomisar armas de fuego, teléfonos y otros elementos de interés para la investigación.

Frigerio impulsa una estrategia pública-privada para el crecimiento del turismo en Victoria

21 septiembre, 2025 por Redacción

El gobernador Rogelio Frigerio encabezó este sábado una reunión con empresarios, prestadores y representantes de la Asociación de Turismo de Victoria, con el objetivo de coordinar y diseñar estrategias para el desarrollo y la promoción del turismo en la región con la integración público-privada, buscando potenciar su crecimiento y diversificación.

El encuentro se realizó en el Hotel Termas Victoria, en el marco del festival Arcana, un evento de música electrónica que se lleva adelante en esta ciudad. La reunión contó con la participación de empresarios y representantes de diversos rubros relacionados a la industria turística local, como Casino Victoria, Victoria del Agua y Hotel Sol Victoria. También asistieron responsables de alojamientos, viñedos, bodegas, turismo holístico y productivo, ufológico, gastronomía y desarrollos de turismo deportivo.

Al respecto, el director de Inversiones y Estadística de la Secretaría de Turismo provincial, Martín Lima, explicó que el objetivo de la reunión fue “hacer un intercambio y tratar, por un lado, de transmitir motivación y las políticas que se están llevando adelante para desarrollar la actividad. También escuchar las necesidades y los objetivos que tienen estos actores para poder llevar adelante y elevar la actividad turística en la ciudad”.

Destacó que el encuentro tuvo como contexto “este gran evento, Arcana, que tiene lugar en el predio natural de Victoria del Agua, que ha convocado a gran cantidad de personas y están todos los alojamientos completos. Desde el gobierno esperamos poder avanzar con este tipo de política asociada a los eventos, que contribuyen al desarrollo turístico de la provincia”.

Por su parte, Héctor Lima, representante del Hotel Sol Victoria y Victoria del Agua Parque Termal, destacó que “ha sido una reunión muy interesante porque coincidimos fuertemente en la visión que tiene el gobernador respecto al potencial que tiene Victoria. Nos vamos con mucha actitud respecto de generar condiciones para desarrollar el turismo con todos los prestadores y esencialmente con el gobernador aportando algunas cuestiones que nos generen mejores oportunidades, disminución de costos y la posibilidad de mantener las empresas en marcha”.

En tanto, Juan Simón Chada Arreseygor, referente del Polideportivo La Once, señaló: “Nos llevamos buenas sensaciones, sobre todo por la predisposición que se ve de cara a los emprendimientos y las nuevas cosas que se quieren realizar en la ciudad de Victoria. Estoy seguro de que vamos a llegar a buen puerto, siempre escuchándonos, respetándonos y sobre todo compartiendo ideas y proyectos”.

Inteligencia Artificial y Derecho: una mirada sobre el futuro de la justicia

20 septiembre, 2025 por Redacción

La creciente influencia de la Inteligencia Artificial en el derecho fue el eje central de la charla realizada en la Representación del Gobierno de Entre Ríos en Buenos Aires. El encuentro estuvo a cargo del Dr. Martín Leguizamón y el Lic. Marcelo Lozano, reconocidos expertos en ciberdelitos y derecho digital, quienes analizaron los retos y oportunidades que esta tecnología plantea para la justicia.

El encuentro se enmarcó en la reciente publicación del libro “Impacto de la Inteligencia Artificial en el ámbito legal. Cómo la tecnología está transformando la forma en la que se ejerce la abogacía” (2025), dirigido por ambos expertos. La actividad reunió a profesionales y estudiantes de derecho, interesados en comprender cómo la tecnología redefine la práctica legal, la administración de justicia y la protección de derechos fundamentales.

Un espacio de reflexión sobre los desafíos tecnológicos

Durante la charla, se abordaron las oportunidades y riesgos que la IA representa para abogados, jueces y operadores del derecho, resaltando su potencial para optimizar procesos y la toma de decisiones, pero también los peligros que conlleva si no se cuenta con marcos regulatorios adecuados.

El objetivo central fue generar un ámbito de debate y aprendizaje, donde se analizaron los cambios que enfrenta el sistema jurídico ante el avance tecnológico, subrayando la importancia de preservar la ética y la protección de los derechos humanos en un contexto de innovación constante.

Perspectivas de los disertantes

Martín Leguizamón, reconocido por su trayectoria en litigios contra empresas tecnológicas y pionero en la aplicación del “derecho al olvido” en Argentina, enfatizó la necesidad de actualizar las normativas para garantizar la privacidad, el honor y la autodeterminación informativa.
Su exposición puso de relieve que la incorporación de la IA debe ir acompañada de una estructura legal, capaz de responder al ritmo acelerado de la transformación digital sin poner en riesgo las garantías fundamentales.

Por su parte, Marcelo Lozano, experto en ciberseguridad y fundador de IT Connect Latam, analizó los riesgos de seguridad y vulnerabilidades presentes en los sistemas de inteligencia artificial aplicados al ámbito legal.

Señaló la importancia de contar con tecnologías robustas y confiables, que permitan aprovechar los beneficios de la IA sin comprometer la seguridad de la información ni la independencia del sistema judicial.

La actividad dejó como reflexión final que el verdadero reto no radica únicamente en incorporar tecnología al derecho, sino en lograr un equilibrio entre innovación y garantías fundamentales.
De esta manera, los avances tecnológicos podrán fortalecer el sistema judicial y la sociedad, asegurando que la inteligencia artificial se convierta en una herramienta al servicio de la justicia y de la protección de los derechos humanos.

Últimos coletazos de la “sociedad política” que nadie quiere de regreso

20 septiembre, 2025 por Redacción

La política argentina vuelve a dar su show más previsible: los mismos actores de siempre, intentando acorralar al Gobierno con maniobras parlamentarias, mientras buscan reciclarse en cargos que ya demostraron no saber honrar.

En la primera fila de este sainete aparecen rostros conocidos. La diputada Carolina Gaillard —impresentable aspirante de la lista 503— pretende volver a ocupar una banca en el Congreso tras su gris y olvidable paso. A su lado, Gustavo Bordet, ex gobernador que representa con precisión quirúrgica a esa Argentina decadente, corporativa y prebendaria que más de la mitad del país dijo no querer volver a ver. Sin embargo, allí están, aferrados a la silla, como si el voto popular fuese apenas un trámite administrativo.

Mientras tanto, en el Congreso, la oposición busca avanzar sobre el último bastión que Milei conserva para mover la maquinaria del Estado: los decretos de necesidad y urgencia (DNU). No se trata de un debate técnico, sino de una jugada política: restringir al máximo la única herramienta que le permite al Ejecutivo gobernar frente a un Parlamento donde carece de mayoría.

El bloque opositor, conformado por Unión por la Patria, Encuentro Federal, Democracia para Siempre y la Coalición Cívica, pretende instalar la reforma de la ley 26.122 y así restarle capacidad de maniobra al Presidente. Lo curioso es que la misma oposición que durante décadas abusó de los DNU —con récords en manos de Néstor Kirchner, Alberto Fernández y hasta Cristina Kirchner— hoy se viste de guardiana de la institucionalidad. Una contradicción tan evidente que raya en la hipocresía.

El objetivo es claro: forzar la parálisis, trabar al Gobierno en la maraña parlamentaria y preparar el terreno electoral de octubre. La reforma que impulsan establece que basta con el rechazo de una sola cámara para anular un decreto presidencial, además de imponer un plazo máximo de 90 días para ratificarlos. Una pinza diseñada a medida de un peronismo que conserva mayoría en el Senado.

La pregunta inevitable es si se trata de un genuino debate democrático o de un intento más de la vieja casta por recuperar espacios de poder. Porque, a diferencia de los discursos altisonantes, lo que la calle percibe es simple: los mismos que dejaron un país devastado ahora se organizan para trabar cualquier intento de cambio.

El 26 de octubre será la oportunidad de ratificar si la sociedad argentina quiere volver a ver en escena a personajes como Gaillard o Bordet, o si decide cerrar definitivamente la puerta a esa sociedad política que tantos daños acumulados dejó. Los coletazos de la vieja Argentina están a la vista: gritos en el Congreso, oportunismo legislativo y candidatos reciclados. El resto lo dirá el voto.

Cristina inocente, Massa presente y Michel candidato: el manual K recargado en Entre Ríos

19 septiembre, 2025 por Redacción

El ex titular de la Aduana y actual candidato kirchnerista en Entre Ríos, Guillermo Michel, salió de campaña con un discurso calcado del manual peronista: unidad, defensa de los jubilados, salud y educación “gratuita y de calidad”, y un llamado a los entrerrianos a resistir las políticas de ajuste del Gobierno. Lo curioso es que mientras él promete salvar la provincia, en las redes sociales muchos usuarios todavía no se olvidan del desastre en la Aduana, donde dejó un tendal de deudas con importadores y el controvertido sistema de las SIRAS, que paralizó la producción en el país.

En su propio perfil de Twitter, Michel lanzó la consigna “Fuerza Entre Ríos, la fuerza para defender nuestra provincia”. Pero la respuesta ciudadana fue menos épica:

Un usuario directamente sentenció que si Michel gana “se exilia en Uruguay”, comparando sus delirios económicos con los de Guillermo Moreno.
Otro recordó que es “el de la Aduana con Massa y Tombolini” y advirtió a los votantes que “ojo lo que votan”.
Y, entre las pocas voces favorables, alguien destacó su “sentido común” y energía vital, aunque la mayoría de los comentarios oscilaron entre la ironía y el rechazo.

Lejos de amilanarse, el candidato afirmó:

“Estamos haciendo una muy buena campaña, al estilo tradicional peronista: yendo pueblo por pueblo, vecino por vecino. Ya le dimos una vuelta entera a los 17 departamentos de la provincia”.

Como si el desgaste de recorrer departamentos fuera garantía de votos. Michel insiste en que “la única oposición a Milei es el peronismo”, frase que suena más a deseo que a realidad en una provincia donde el PJ viene de perder terreno.

El dirigente, íntimamente ligado a Sergio Massa, se mostró orgulloso de haber reunido a los intendentes en el frente Fuerza Entre Ríos, una versión local de la resistencia kirchnerista. Allí promete defender a jubilados, docentes y pymes, aunque —según recuerdan en las redes— durante su gestión en Aduana muchos de esos mismos sectores quedaron asfixiados por la falta de insumos.

En su raid discursivo, Michel incluso se animó a cuestionar la condena de Cristina Kirchner, sosteniendo que la “responsabilidad objetiva no es aplicable en derecho penal”. Traducido: para él, la expresidenta es inocente, y la Justicia debería revisar la causa. Un detalle menor en un país acostumbrado a que los candidatos del PJ siempre tengan tiempo para defender a la jefa espiritual del espacio.

Con un toque de voluntarismo, cerró diciendo que su propuesta busca “mostrar nuevas caras y una nueva forma de gestionar”. Lo curioso es que la “nueva cara” es la misma que estuvo a cargo de la Aduana en tiempos de Massa y que hoy intenta reciclarse en Entre Ríos como salvador provincial.

La paradoja se escribe sola: mientras Michel asegura que “está en juego el modelo de país”, en Twitter muchos entrerrianos ya lo colocaron en el podio de los funcionarios más recordados por complicar la economía. Quizás el modelo que quiere defender sea ese: el de las trabas, las deudas y la militancia que promete salvar lo que antes ayudó a hundir. https://www.analisislitoral.com.ar/

“EL PRESTO” ENFRENTARÁ UN NUEVO JUICIO EN LA DENUNCIA DE BAHL

19 septiembre, 2025 por Redacción

La Sala Penal del Superior Tribunal de Justicia dejó firme la decisión de Cámara de Casación que había anulado la absolución dictada por el juez Brugo en la causa iniciada por el exintendente Adán Bahl.

En una resolución reciente, el Superior Tribunal de Justicia (STJ) de Entre Ríos rechazó el recurso extraordinario presentado por la defensa técnica de Eduardo Miguel Prestofelippo, conocido en redes como “El Presto”, con lo cual quedó firme la decisión de la Cámara de Casación Penal que anuló su absolución dictada en juicio por instigación al delito.

El fallo de la Sala Penal, integrado por las juezas y jueces Claudia Mizawak, Daniel Carubia y Miguel Ángel Giorgio, –con Mizawak como autora del voto principal– sustenta su decisión en que la sentencia absolutoria dictada por el juez de juicio Santiago Brugo incurrió en graves deficiencias técnicas. Entre los puntos señalados:

El razonamiento de la absolución fue confuso y contradictorio, según el STJ, alejándose de lo que indican las pruebas obrantes.
Se observó una interpretación incorrecta del tipo penal aplicable al delito de instigación.
La absolución, en su conjunto, no representa una “derivación razonada del derecho vigente” ni se ajusta a las circunstancias probatorias del caso.

Por ello, el STJ determinó que la Cámara de Casación hizo bien al anular la absolución y devolvió los actos procesales al origen para que se realice un nuevo juicio con tribunal debidamente integrado.

La causa se remonta a mayo de 2020, cuando el entonces intendente Adán Humberto Bahl denunció públicamente al youtuber por un video en el que, según la denuncia, instaba a “quemar la casa del intendente con la familia adentro”. En mayo de 2024, Brugo lo había absolvido argumentando que la instigación no tenía “seriedad delictiva” y que no se había demostrado afectación real al orden público.

Polémica en Chajarí: el ciervo atrapado fue asesinado y devorado por vecinos

19 septiembre, 2025 por Redacción

Vecinos de Chajarí persiguieron y atraparon un ciervo axis en un barrio de la zona norte. El animal fue faenado y convertido en asado, generando polémica.

Un insólito y polémico suceso ocurrió este jueves en la zona norte de Chajarí, cuando un ciervo axis apareció en un barrio periférico y fue perseguido por perros y vecinos hasta ser atrapado. Finalmente, el animal fue faenado y convertido en el plato principal de un asado.

Según testigos, el ciervo, visiblemente asustado y desorientado, corrió entre las calles y patios cercanos al cementerio municipal. Varios jóvenes, acompañados de perros, lo siguieron durante varias cuadras hasta que el animal se estrelló contra una camioneta. En ese momento, fue acorralado y uno de los vecinos logró sujetarlo por las astas, derribarlo y, con la ayuda de otros, inmovilizarlo.

Horas después, comenzaron a circular fotos enviadas a la redacción de 7Paginas, donde se veía al ciervo muerto y a tres jóvenes preparándolo para ser asado en una parrilla.

A pesar de que la caza del ciervo axis está habilitada en la provincia, esta debe realizarse en campos habilitados y con los permisos correspondientes, utilizando armas registradas en el Renar. Lo ocurrido en Chajarí, dentro del área urbana, no solo es un acto ilegal, sino que también está fuera de toda normativa que regula la caza.

Especialistas consultados afirmaron que la persecución, además de ser ilegal, generó un intenso estrés en el animal, lo que podría haber provocado un cuadro de muerte súbita.”Este tipo de situaciones, donde el ciervo es acorralado, perseguido por personas y perros, y finalmente atropellado por una camioneta, son altamente estresantes para el animal”, explicaron los expertos.

Además de lo ilegal de la caza, los riesgos sanitarios son un factor clave. Los ciervos axis pueden ser portadores de enfermedades transmisibles al ser humano, como la brucelosis y la triquinosis. Las autoridades advierten que cualquier faena de carne silvestre debería pasar por un control bromatológico adecuado para evitar riesgos a la salud pública, algo que evidentemente no ocurrió en este caso.

Este episodio ha abierto un intenso debate en la comunidad. Algunos justifican la acción por la crisis económica y la situación de hambre que atraviesan muchos sectores, mientras que otros condenan el hecho, argumentando que se trató de una práctica ilegal y peligrosa tanto para la salud pública como para la integridad del animal.

Lo ocurrido en Chajarí no solo pone en evidencia la falta de control en áreas urbanas, sino que también resalta la creciente tensión entre la necesidad de alimentos y el respeto a las normativas que protegen tanto a los animales como a la salud de la población.