Una marca lanzó descuentos especiales para uno de sus autos más vendidos. Te contamos los detalles.

Hyundai presentó en el mercado argentino una acción comercial especial para este mes, que incluye descuentos en los precios de lista de sus modelos más importantes. Entre ellos está el HB20 brasileño, que se presentó casi a fin de 2024 y sacudió el segmento de los hatchback compactos.

El HB20, que fue parte de la guía de compra que hicimos en abril pasado, llega al país en tres versiones (Comfort Plus, Comfort Plus AT y Platinum Safety) y todas utilizan la misma motorización 1.6 de 123 CV, que puede venir asociada a una caja manual de seis marchas o una automática con la misma cantidad de relaciones.

Los precios especiales del HB20, que solo valen para la carrocería hatchback, son los siguientes:

• Comfort Plus MT pasa de 27.600.000 a 26.600.000 pesos
• Comfort Plus AT pasa de 31.000.000 a 29.900.000 pesos
• Platinum Safety AT pasa de 34.900.000 a 33.700.000 pesos

De esta forma, el Hyundai HB20 es más barato que el Toyota Yaris, uno de sus principales rivales, que en diciembre se comercializa a partir de 32.473.000 y hasta 38.793.000 pesos en el caso de la versión full denominada S.

Además de tener un precio atractivo, el HB20 supera a su rival de Toyota en el equipamiento de seguridad, si comparamos las variantes tope de gama en cada caso. A los seis airbags que vienen de serie en todas las versiones (el Yaris tiene siete), el producto de Hyundai suma en Platinum Safety el paquete de ADAS que incluye alerta y frenado autónomo de emergencia, asistente de centrado de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida segura y monitor de punto ciego con indicadores en los espejos laterales. Mientras que el Toyota apenas tiene alerta de colisión y de salida del carril.

Si hablamos del confort, todas las versiones ofrecen de serie una central multimedia con pantalla táctil de 8’’ compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, además de control de velocidad crucero con limitador.

La variante tope de gama suma climatizador automático, tapizados de cuero, tablero digital personalizable, cargador inalámbrico y encendido remoto del motor desde la llave.

Cuánto consume el Hyundai HB20

Decíamos al comienzo de esta nota que todas las variantes del Hyundai HB20 tienen el motor 1.6 aspirado de 123 CV, ya conocido por haber equipado a otros modelos de la marca como el Veloster.

Este bloque no sorprende por sus aceleraciones pero se destaca por sus consumos a velocidades constantes. En esta situación, el Hyundai HB20 mostró un promedio de 5,6 litros cada 100 kilómetros, circulando a 100 km/h, que se traduce en una autonomía de 892 kilómetros, considerando el tamaño del tanque de combustible, que es de 50 litros.

A una velocidad más elevada, como 130 km/h, se observa una variación en los consumos debido al esfuerzo adicional del motor. Bajo estas condiciones, el Hyundai HB20 registró un consumo de 8,5 litros cada 100 kilómetros con el motor girando a 3.200 RPM. Esto se refleja en una autonomía de aproximadamente 588 kilómetros, una cifra que es común y aceptable para vehículos de su categoría.

Respecto de las dimensiones, el HB20 hatchback cuenta con una carrocería de unos 4 metros de longitud, sumado a una distancia entre ejes de 2,53 metros, cifra que lo ubica en el promedio de lo que ofrecen sus rivales como Yaris, Polo y 208. El baúl también tiene una capacidad acorde, con 300 litros.

Cabe destacar que también existe la variante sedán, se diferencia por ofrecer un mayor volumen de carga (475 litros) gracias a su carrocería de 4,32 metros de largo. La distancia entre ejes se mantiene, por lo que no hay cambios en la habitabilidad respecto al hatchback.

Las marcas chinas ganan presencia en el país con precios competitivos y una oferta que no para de crecer; el listado de los modelos más accesibles

En las calles de la Argentina cada vez es más común cruzarse con marcas y modelos de origen chino. Lo que en países vecinos como Chile, Uruguay o Brasil ya era una postal habitual, recién ahora empieza a verse con fuerza en nuestro mercado. Esto se debe a una mayor flexibilidad en las importaciones, que en definitiva impulsó un fuerte incremento en la oferta dentro del país.

Otro factor clave que explica la expansión de los autos chinos es el régimen especial para vehículos electrificados, que permite ingresar unidades sin pagar el 35% de arancel extrazona que afecta a los modelos fabricados fuera del Mercosur y México.

Gracias a este beneficio, las automotrices chinas lograron aprovechar casi por completo el primer cupo de 50.000 unidades, consolidando su presencia en un segmento en plena expansión.

En ese contexto, estos son los 10 modelos de origen chino más económicos que se comercializan en la Argentina en octubre 2025 (para este ranking sólo se tuvieron en cuenta las versiones de entrada de gama y los precios corresponden a los valores sugeridos de venta al público según las listas oficiales):

• JAC S2 MT Intelligent FL: US$19.900
• BYD Dolphin Mini GL: US$22.990
• MG 3 HEV Confort: US$23.500
• Chery Tiggo 2 Pro Max MT Confort: US$25.000
• Baic X35 Fashion: US$25.500
• Baic U5 Plus: US$25.600
• Jetour X50: US$26.600
• JAC JS4 LV: US$27.500
• MG ZS HEV Confort: US$27.500
• Kaiyi X3: $31.400.000

Un punto en el que coinciden varios presidentes de terminales automotrices es que esta nueva generación de vehículos provenientes de China llega con un nivel de equipamiento y seguridad superior al de los primeros modelos que desembarcaron años atrás. De hecho, el BYD Dolphin Plus (que no se comercializa aún en el país), con siete airbags de serie, se convirtió en el primer auto chino en obtener cinco estrellas en las pruebas de Latin NCAP.

En lo que refiere al ranking, comprar un auto de origen chino en la Argentina hoy requiere una inversión aproximada de US$19.900, cifra que posiciona a los vehículos de ducho país como las opciones más accesibles dentro del mercado local.

En el primer lugar del ranking aparece el JAC S2 MT Intelligent FL, con un precio de US$19.900. Este modelo representa la puerta de entrada al universo de los autos de origen chino en la Argentina y es producido por la compañía JAC Motors, que fabrica en la ciudad de Hefei.

En el segundo puesto se ubica el BYD Dolphin Mini GL, valuado en US$22.990. Se trata de un modelo 100% eléctrico de la marca BYD, uno de los gigantes automotrices de China que recientemente desembarcó en la Argentina. La compañía ya comercializó las primeras unidades en el país, consolidando su desembarco con un producto eléctrico accesible y con fuerte proyección regional.

Para cerrar el podio aparece el MG 3 HEV Confort (US$23.500), un hatchback híbrido que buscará ganar terreno en el mercado local. Se trata de una firma de autos británica que actualmente es propiedad del grupo chino SAIC Motor. De hecho, fabrica principalmente sus autos en China.

En el cuarto lugar de los autos chinos más económicos aparece el Chery Tiggo 2 Pro Max MT Confort (US$25.000).

Por último, se mete entre los primeros cinco de este listado el Baic X35 Fashion (US$25.500), que refuerza la creciente presencia de la automotriz en el segmento de entrada.

El Volkswagen Vento GLI 2025 combina diseño deportivo, tecnología y potencia, consolidándose como uno de los más atractivos entre los autos en Argentina.

El Volkswagen Vento GLI 2025 se consolida como uno de los sedanes medianos más destacados en Argentina. Este auto Volkswagen ofrece diseño renovado, motorización potente y tecnología avanzada, convirtiéndose en una opción deportiva dentro del mercado de autos premium y medianos del país.

Desde su actualización, el auto Volkswagen incluye asistencias de conducción del paquete IQ.Drive, como centrado de carril y control de crucero adaptativo. Estas funciones posicionan al Vento GLI como un auto seguro y moderno dentro del competitivo mercado de autos en Argentina.

Volkswagen Vento: cuál es su precio actualizado en octubre 2025

El Volkswagen Vento GLI destaca por su motor 2.0 TSI de 230 CV y 350 Nm de torque, acoplado a transmisión automática DSG de doble embrague con 7 marchas. Este auto ofrece un rendimiento equilibrado tanto en ciudad como en ruta, situándose entre los autos medianos más eficientes de Argentina.

Estéticamente, este auto Volkswagen combina líneas deportivas con detalles premium, como ópticas renovadas, parrilla agresiva y llantas de 18 pulgadas. El Vento GLI mantiene el equilibrio entre deportividad y elegancia, destacándose frente a otros autos medianos en Argentina.

Precio del Volkswagen Vento GLI en octubre 2025

• P 2.0 TSI 230CV 350 GLI DSG: $64.222.600
• 4P 2.0 TSI 230CV 350 GLI DSG: $64.794.000Volkswagen Vento: cuál es su precio actualizado en octubre 2025

Estos valores confirman al auto Volkswagen como una opción competitiva entre los autos medianos premium en Argentina.

Características destacadas del Volkswagen Vento GLI

El auto Volkswagen incorpora central multimedia flotante de 10,1 pulgadas con VW Play, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Esto posiciona al Vento GLI como uno de los autos más conectados en Argentina.

En seguridad, el auto cuenta con seis airbags, frenos ABS y control de estabilidad, reforzando la reputación de Volkswagen entre los autos más seguros de Argentina.

El interior incluye volante con comandos táctiles, aireadores rediseñados y materiales premium, ofreciendo confort y funcionalidad entre los autos medianos del país.

Volkswagen Vento: cuál es su precio actualizado en octubre 2025

El paquete IQ.Drive permite conducción asistida con centrado de carril y control de crucero adaptativo, posicionando este auto Volkswagen por encima de otros autos en Argentina.

El motor 2.0 TSI entrega 230 CV con torque de 350 Nm y transmisión DSG de 7 marchas, asegurando eficiencia y respuesta rápida para quienes buscan autos exigentes en Argentina.

Finalmente, el diseño exterior con llantas Phantom, pinzas rojas y doble escape cromado refuerza la estética deportiva. Este auto Volkswagen combina potencia y estilo, consolidándose como uno de los autos medianos más deseados de Argentina.

La oferta de modelos sigue creciendo y todas las marcas tienen varias opciones para tentar a los clientes. La mayoría son vehículos brasileños y hay utilitarios muy accesibles también

Con la publicación de todas las listas de precios de vehículos 0 km para el mes de octubre, y contemplando que en general se aplicaron aumentos superiores a los de los meses anteriores debido al incremento de costos que representa la suba de la cotización oficial del dólar en Argentina, el mapa de los autos más accesibles del mercado tuvo algunas modificaciones de posiciones en algunos modelos, pero especialmente subió significativamente “el piso” del ranking.

Tres meses atrás, en las listas de precios de julio, el auto más accesible era el mismo que se mantiene en esa posición, el Renault Kwid, pero su precio estaba debajo de los 20 millones de pesos ($19.990.000). Con los incrementos de agosto, septiembre y octubre, el nuevo precio más accesible en el mercado argentino pasó a ser de $23.830.000, es decir que tuvo un incremento del 19,2%.

Tres meses atrás, en las listas de precios de julio, el auto más accesible era el mismo que se mantiene en esa posición, el Renault Kwid, pero su precio estaba debajo de los 20 millones de pesos ($19.990.000). Con los incrementos de agosto, septiembre y octubre, el nuevo precio más accesible en el mercado argentino pasó a ser de $23.830.000, es decir que tuvo un incremento del 19,2%.

El movimiento de precios no fue el mismo para todas las marcas este mes. Sin embargo, al comprobar la política comercial de los últimos tres períodos, mientras algunas marcas aplicaron un fuerte incremento en agosto y uno menor en los dos meses siguientes, como Stellantis, otras tomaron el camino opuesto, mantuvieron sus precios más bajos en los primeros meses y los actualizaron el octubre, como Chevrolet y Renault.

Paralelamente, ante el crecimiento de la oferta en el mercado automotor, la franja de precios más bajos creció en cantidad de modelos, lo que hace necesario ampliar a 15 autos la lista por las mínimas diferencias de precios en el borde de los 32 millones de pesos.El Renault Kwid es brasileño y se mantiene como el auto más accesible del mercado local

1. Renault Kwid: $23.830.000

El auto más barato sigue siendo el Renault Kwid, un A-hatch fabricado en Brasil, que se vende en Argentina en dos versiones diferenciadas por su equipamiento, aunque con la misma mecánica y precio. Según la lista de octubre, el precio del Kwid Outsider y del Iconic Bitono es de $23.830.000.

2. Fiat Mobi: $24.964.000

Es el otro auto de segmento A, también conocido como citycar del mercado, y también es un modelo que se fabrica en Brasil. Durante casi todo el año compitió directamente con el Kwid, tanto en volumen como en precio, pero en los últimos dos meses Stellantis decidió traer un menor volumen de unidades de este modelo y destinarlo mayormente a plan de ahorro, despegando el precio de su competidor por esta razón. El Mobi se vende en una sola versión llamada Trekking, con un precio de $24.964.000.Hyundai HB20, sigue siendo el segmento B más barato del mercado en octubre

3. Hyundai HB20: 26.600.000

Este es el primer modelo del segmento B en la lista que los ordena por su menor precio de venta. Se fabrica también en Brasil, pero a diferencia de los dos citycar más económicos, se comercializa en varias versiones e incluso en configuración hatchback y sedán, con caja manual y automática. La versión de acceso a la gama, con ambos tipos de carrocería es la Comfort Plus, y tiene un precio de $26.600.000

4. Fiat Fiorino: $27.459.000

Este utilitario pequeño que comercializa Stellantis se fabrica en Brasil y representa una alternativa de automóvil 0 km con un uso más destinado al trabajo que a transportar pasajeros, ya que tiene una cabina para dos personas y una caja trasera de carga cubierta. El Fiorino se vende en una sola versión llamada Endurance equipada con el conocido motor FireFly 1.3 litros aspirado y tiene un precio de $27.459.000.El Fiat Fiorino se posiciona en precio por delante de los modelos de la marca Argo y Cronos

5. Fiat Argo: $27.898.000

Con la misma mecánica que el Fiorino, pero con una configuración de carrocería de una modelo hatchback de segmento B, el Argo volvió a Argentina en el mes de mayo como una nueva opción de dos volúmenes al nacional Fiat Cronos. El Argo se vende en una sola versión, Drive 1.3 litros con caja manual, también se importa desde Brasil, y tiene un precio de $27.898.000.

6. Fiat Cronos: $28.519.000

Es el auto argentino más vendido del mercado, y el segundo sedán del segmento B en precio más bajo detrás del Hyundai HB20. El Cronos se comercializa en 4 versiones distintas de equipamiento, aunque todas ellas con la misma mecánica de 1.3 litros aspirados, aunque con opciones de caja manual y automática. El precio de la versión de acceso, Like 1.3 manual es de $28.519.000.

7. Citroën C3: $28.850.000

El modelo más económico de la plataforma CCubo de Citroën desarrollada y fabricada íntegramente en Brasil para el mercado Latinoamericano es el C3 B-Hatch. Se vende en tres versiones, una con motor aspirado y caja manual, una con el mismo motor VTi y caja CVT, y una con motor turbo y caja automática. La versión de acceso es el C3 Feel, que se vende en $28.850.000.Peugeot 208, el segundo auto argentino más accesible en octubre

8. Peugeot 208: $29.120.000

Stellantis completa su oferta de modelos accesibles con su tercera marca generalista, Peugeot, a través de otro modelo de producción nacional como es el Peugeot 208. El modelo que se fabrica en Palomar, provincia de Buenos Aires, tiene 5 versiones distintas que combinan motor aspirado y turbo y caja de cambios manual y automática CVT en las tres versiones más equipadas. El precio del 208 de acceso, llamado Active MT es de $29.120.000, y es el segundo modelo más vendido de industria argentina.

9. Chevrolet Onix: $29.401.900

La nueva generación del modelo de acceso de General Motors en Argentina es también fabricada en Brasil. El Onix, al igual que el Hyundai HB20, se ofrece en configuración de carrocerías hatchback y sedán con 7 combinaciones de equipamiento, aunque todas las versiones tienen motor turbo 1.0 litros con opciones de caja manual y automática. El Onix y Onix Plus más accesible se vende en $29.401.900.

10. Citroën Basalt: $29.680.000

Es el segundo modelo CCubo de Citroën pero tiene a su favor ser el SUV Coupé más accesible del mercado. El Basalt llegó a Argentina en enero de 2025 y es el segundo modelo más vendido de la marca en el mercado local. Se fabrica en Brasil, se ofrece con 3 opciones de equipamiento con motor aspirado y turbo y cajas manual y automática CVT. El precio del Basalt Live es de $29.680.000.Toyota Yaris, el auto más vendido del mercado, está en el undécimo puesto entre los más accesibles

11. Toyota Yaris: $30.023.000

Es el undécimo auto, el primero fuera del top 10 de los modelos más accesibles, y el auto más vendido de Argentina en los primeros 9 meses del año. El Yaris se fabrica en Brasil, se vende en tres versiones, pero con el plus de tener todas ellas con caja automática CVT. Desde hace varios meses sólo se ofrece en $30.023.000.

12. Fiat Strada: $30.555.000

La oferta de los 15 vehículos más accesibles incluye una pick-up de segmento B. Es la Fiat Strada, el auto más vendido entre todos los segmentos en Brasil, que llega a Argentina en 5 versiones con motores aspirado y turbo y cajas manual y automática CVT. El modelo de acceso es el Freedom 1.3 litros con un precio de $30.555.000.

13. Renault Logan: $31.130.000

Este es el tercer modelo de producción nacional en la lista de los de menor precio del mercado argentino. Aunque está recorriendo sus últimos meses ya que probablemente se deje de fabricar durante 2026, el Logan sigue siendo una excelente opción para quienes buscan un sedán de segmento B. Se vende en tres versiones de equipamiento, todas con motor aspirado 1.6 y caja manual y su precio de acceso es de $31.130.000.El Renault Logan es el terecer modelo de fabricación nacional más accesible detrás del Fiat Cronos y el Peugeot 208

14. Renault Sandero: $32.080.000

Es la versión hatchback del Logan, también de fabricación nacional en Santa Isabel, y con el mismo plan industrial de final de producción en algún momento del año próximo. El Sandero tiene 4 opciones de equipamiento, pero suma una con caja automática CVT que no tiene el sedán. El precio de inicio de la gama es $32.080.000.

15. Volkswagen Tera: 32.323.650

Es la gran novedad del mercado argentino y la apuesta de Volkswagen para ocupar lentamente el espacio histórico de auto de acceso del Gol y del Polo actual. Es un B-SUV de reciente lanzamiento en el país, se fabrica en Brasil y es el modelo más barato de la marca. Tiene 4 versiones, una con caja manual llamada Tera Trend, que tiene un precio de venta de $32.323.650.

La automotriz realizará pruebas de manejo abiertas en San Isidro del 16 al 21 de septiembre, permitiendo que los interesados conozcan sus tres primeros modelos en preventa.

BYD (Build Your Dreams), la empresa tecnológica especializada en vehículos de nueva energía, da un paso más en su llegada a Argentina con una propuesta pensada para que los clientes experimenten de cerca sus modelos eléctricos e híbridos enchufables.

Entre el martes 16 y el domingo 21 de septiembre, de 10 a 18 horas, los interesados podrán participar de un test drive abierto al público en el Shopping Unicenter de San Isidro, donde ya se encuentran en preventa algunos de sus autos.

El evento se realizará del 16 al 21 de septiembre en el Shopping Unicenter, con turnos de 10 a 18 horas.

Durante el evento, los asistentes tendrán la oportunidad de conducir los tres primeros modelos que la compañía trae al país. Entre ellos se encuentra el BYD SONG PRO DM-i, un SUV híbrido enchufable accesible, diseñado para viajes largos con eficiencia; el BYD YUAN PRO, un SUV 100% eléctrico pensado para el entorno urbano; y el BYD DOLPHIN MINI, un hatchback totalmente eléctrico de la línea Ocean Series, funcional y dinámico.

Con esta iniciativa, BYD busca acercar su tecnología al público argentino y reforzar su compromiso con la movilidad sustentable. “Queremos que los conductores puedan vivir la experiencia de manejar un vehículo eléctrico o híbrido enchufable y comprobar por sí mismos el confort, el rendimiento y la innovación que ofrecen nuestros modelos”, afirmó Stephen Deng, Gerente General de BYD Argentina.

Los interesados pueden inscribirse online, seleccionar el modelo a probar y reservar su vehículo con asesoramiento personalizado.

Foto: BYD

La inscripción para el test drive se realiza a través de la web oficial de BYD Argentina. Los interesados deberán completar un formulario con sus datos de contacto, concesionario de preferencia y el modelo que desean probar. Al finalizar la prueba de manejo, también tendrán la posibilidad de reservar su vehículo directamente en el lugar con asesoramiento personalizado.

Preventa en Argentina

Desde el 27 de agosto, BYD abrió oficialmente la preventa de estos tres modelos. Quienes deseen reservar una unidad pueden hacerlo con un pago inicial de u$s500 o su equivalente en pesos argentinos a través de la página oficial https://www.byd.com/ar. La compañía adelantó que los participantes de esta etapa de preventa, que finaliza el 1 de octubre, podrán acceder a beneficios adicionales exclusivos.

La participación de estos autos en el mercado local ha disminuido de 21.3 a 19.9% y los especialistas esperan que este porcentaje continúe su trayectoria hacia la baja.

Los autos de manufactura china habían encontrado tierra fértil en México. Al cierre del año pasado, del total de autos nuevos vendidos en el país, 21.3% fueron provenientes del gigante asiático, es decir, uno de cada cinco vehículos vino de aquella parte del mundo, pero los datos cambian con gran velocidad.

En lo que va de este año, los autos “Made in China” acumulan 19.9% del total, una cifra que los especialistas proyectan que continúe en descenso lo que resta de 2025, con varios factores mermando su posicionamiento en el mercado doméstico.

Eric Ramírez, director para América Latina y el Caribe de Urban Science, ve como el principal punto en contra para las marcas chinas es que llegaron a México con planes ambiciosos de ventas, sin antes hacer la debida consolidación de su red de posventa o refacciones, algo que resulta elemental para el mercado doméstico.

“Por esa laxitud o esa ambición de crecer desmedidamente o muy rápidamente empezaron a cometer muchos errores, y la industria automotriz aquí necesita inmediatez”

Participación de los autos “Made in China” en el mercado mexicano

Los especialistas prevén que el porcentaje continúe disminuyendo, pues son varios los factores que están en su contra.

La opinión pública le da la razón. Son varias las quejas que pueden encontrase en redes sociales respecto a problemas y los largos periodos de espera en refacciones de autos chinos, lo que ha llevado a que automotrices como Chirey o MG adopten nuevas estrategias logísticas, lo que deriva en que sumen aliados como DHL, en miras de contar con una mayor rapidez en la creación de inventarios.

Sin embargo, el mercado resiente los efectos negativos de la espera por nuevas refacciones, lo que deriva en descenso en ventas de algunos modelos insignia del “Made in China”, como el MG5, que el año pasado cerró como el séptimo modelo más vendido y hoy en día se encuentra en la novena posición, de acuerdo con datos de Inegi.

Con la baja en ventas del modelo más vendido de MG, la firma pasó de ser la séptima marca con mayores volúmenes de ventas en el país a la décima posición, de acuerdo con los últimos datos revelados la semana pasada.

Al mismo tiempo, los autos hechos en el gigante asiático no gozan del mismo panorama que en 2022, uno de sus mejores años en México. En ese entonces, China ya había recuperado sus capacidades productivas, mientras que el mundo aún resentía los efectos de la crisis de inventarios ocasionados por la pandemia de covid-19 y la ruptura en las cadenas de suministro. Hoy esta problemática ha quedado en el olvido.

A esto se añade la incertidumbre del mercado exterior. El regreso de Donald Trump a la Casa Blanca vino acompañado de una guerra comercial tajante con China, en la que el sector automotriz ha sido una de las industrias que más ha resentido los estragos en la contienda.

Mientras las presiones de la economía más grande del mundo aumentan con el objetivo de cerrarle cada vez más la puerta a los vehículos con este tipo de manufactura, los especialistas esperan que la coyuntura también surta efecto en México.

“Desde enero, el enemigo número uno, el enemigo público de Trump ya sabemos quién es, entonces presiona, presiona y presionó a Canadá para que subiera los aranceles hasta el 100%, y sigue presionando todos los días, también a la doctora Sheinbaum, y está claro que va a lograr algo”, sostiene.

Desde la Cámara de Diputados se han planteado algunas propuestas enfocadas a aumentar los aranceles de los autos chinos que ingresan a México, mientras que otras disposiciones ya han entrado en vigor. Por ejemplo, en septiembre del año pasado terminó el estímulo que permitía la libre importación de vehículos eléctricos con los que México no tuviese un tratado de libre comercio, como China.

En tanto el panorama en México para los autos “Made in China” se ensombrece. Algunas marcas como Neta, han decidido dejar su negocio en el país. La firma, propiedad de Hozon Auto enfocada a autos eléctricos, anunció su incursión al territorio nacional en septiembre del año pasado, pero desde finales de noviembre la firma abandonó el negocio y todas sus redes sociales en el país.

Ramírez estima que, por lo menos, son 20 los inversionistas o distribuidores que también han desistido el llevar a cabo el negocio automotriz con armadoras de origen chino o como se le conoce en el sector, “terminan devolviendo las llaves”.

“Aquí en México decimos el efecto de devolver las llaves. Cuando un distribuidor comienza a operar alguna marca tiene entre seis meses y un año para ver el retorno a la inversión. Si ve que no es rentable va con el fabricante y le dice “te devuelvo las llaves”… Puedo decir que al menos 20 inversionistas han devuelto las llaves en menos de cinco años”, asevera.