Toyota ofrece un nuevo plan de financiación para acceder al utilitario más vendido de la marca

La marca japonesa lanzó el plan que permite a los usuarios acceder de un modo más fácil al utilitario más vendido. A continuación, te contamos los detalles.

Toyota Plan presentó una nueva herramienta de financiación para la gama HIACE, el utilitario que la marca japonesa produce desde 2024 en su planta de Zárate. Te contamos los detalles.

Bajo la modalidad 70/30 y con un plazo total de 84 meses, la nueva propuesta del gigante asiático permite acceder a un vehículo que se destaca por su versatilidad, confort y la reconocida calidad, durabilidad y confiabilidad que caracterizan a los productos de Toyota.

Esta facilidad contempla el pago del 70% del valor del vehículo en cuotas mensuales, mientras que el 30% restante se abona al momento de la adjudicación. Si bien todas las versiones disponibles de la Toyota HIACE pueden ser seleccionadas al adjudicar, el modelo de referencia para calcular el monto de las cuotas es el Furgón L2H2. En julio de 2025, la primera cuota tiene un valor de $464.758.

Uno de los directivos que destacó las bondades de este plan fue Andrés Massuh, director Operativo de Toyota Plan Argentina. «El segmento de vehículos utilitarios es cada vez más relevante en el portfolio de nuestros planes de ahorro», explicó. Y agrego: «En modelos como HIACE, representa una opción clave para profesionales y pymes que necesitan planificar la renovación de su flota con un esquema de cuotas sin sobresaltos, que es lo que ofrece esta nueva herramienta de Toyota Plan».

Toyota HIACE, el utilitario más versátil para todo tipo de negocio

Toyota HIACE Plan 70/30

En el ámbito de las labores diarias, la Toyota HIACE se posiciona como una herramienta versátil para distintos usos profesionales. La versión Furgón L2H2, que sirve de base para el cálculo del plan, ofrece un volumen de carga de 9,3 m³, doble puerta lateral corrediza y portón trasero de doble hoja con luneta vidriada y apertura de 90° y 180°.

Estas características facilitan a los usuarios la operación diaria, incluso en espacios reducidos. Por su configuración y espacio, resulta ideal para actividades de flete, logística y distribución.

Para quienes necesitan mayor maniobrabilidad, Toyota ofrece la variante Furgón L1H1, con una carrocería más compacta y apta para desplazamientos urbanos. Ambas versiones cuentan con transmisión automática, un diferencial clave dentro del segmento, que mejora la experiencia de manejo y aporta comodidad en el uso cotidiano.

Motorización robusta y conocida

Toyota HIACE Plan 70/30

El motor de la HIACE también está en línea con los estándares de calidad de Toyota. En ambas configuraciones -Commuter y Furgón- incorpora un propulsor turbodiésel 1GD de 2.8 litros, similar al que utiliza la pick-up Hilux. Esta mecánica desarrolla 163 CV en la versión Commuter y 177 CV en la Furgón, siempre asociada a una transmisión automática de seis velocidades. El uso de este motor no solo garantiza prestaciones adecuadas para el trabajo diario, sino que también permite aprovechar la infraestructura y el conocimiento técnico ya existente en la planta de Zárate.

Una opción también pensada para el transporte de personas

El plan de ahorro también contempla la posibilidad de elegir la versión Commuter, diseñada específicamente para el traslado de pasajeros. Con capacidad para 13 ocupantes más el conductor, esta variante se orienta a servicios de transporte profesional, ofreciendo un interior confortable y eficiente, junto con los estándares de seguridad habituales de la marca.

Cómo suscribirse

Los interesados en este nuevo plan de ahorro para HIACE pueden acercarse a cualquier concesionario oficial de Toyota en el país o realizar la suscripción de manera online a través del sitio web toyotaplan.com. La compañía reafirma así su compromiso con ofrecer soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de cada cliente, facilitando el acceso a vehículos de trabajo robustos y confiables mediante herramientas de financiación accesibles y claras.

Receso invernal | Tras un fin de semana con una gran afluencia de visitantes, la ocupación hotelera se disparará en Misiones al 85% en los próximos días

Con un fuerte crecimiento en las reservas y miles de visitantes diarios en los principales atractivos, Misiones consolida su lugar como uno de los destinos más elegidos del país para el receso invernal.

Misiones ya comenzó a recibir un aluvión de turistas, que se acrecentará durante las próximas semanas, con proyecciones que estiman una ocupación hotelera superior al 85%, impulsado principalmente por visitantes provenientes de Buenos Aires, donde el receso invernal comenzará el próximo lunes 21 de julio, es decir, una semana después que en esta provincia.

El dato fue confirmado por el Ministerio de Turismo provincial, que destacó el crecimiento sostenido de las reservas, tras un inicio con una ocupación actual en torno al 70%.

Los atractivos naturales de la provincia, encabezados por las Cataratas del Iguazú -una de las Siete Maravillas Naturales del Mundo-, se ven acompañados por una infraestructura moderna y una agenda de actividades pensada para disfrutar en familia.

En el Parque Nacional Iguazú, el flujo de ingresos se mantiene en torno a los 4.500 visitantes por día, mientras que también se reportan altos niveles de concurrencia en el circuito Jesuítico y en el Parque Temático de la Cruz de Santa Ana.

El impacto del turismo también se hace notar en las ciudades: durante el último fin de semana, bares y restaurantes de Posadas estuvieron colmados, en un contexto de buen clima que favoreció las actividades al aire libre.

En paralelo, ante el incremento del movimiento turístico en los 79 municipios de la provincia, la Policía de Misiones reforzó los controles y duplicó la presencia en la vía pública. Los 15 Comandos Regionales dispusieron puestos de información y patrullajes especiales con efectivos de seguridad vial y turismo, en coordinación con las comisarías locales.

Con este escenario, Misiones reafirma su posición como uno de los destinos turísticos más elegidos del invierno argentino.

Cuándo empiezan las vacaciones de invierno, provincia por provincia

  • Buenos Aires: 21/7 al 1/8
  • Ciudad Autónoma de Buenos Aires: 21/7 al 1/8
  • Catamarca: 14 al 25/7
  • Chaco: 21/7 al 1/8
  • Chubut: 7 al 18/7
  • Córdoba: 7 al 20/7
  • Corrientes: 14 al 25/7
  • Entre Ríos: 7 al 18/7
  • Formosa: 14 al 25/7
  • Jujuy: 14 al 25/7
  • La Pampa: 14 al 25/7
  • La Rioja: 7 al 18/7
  • Mendoza: 7 al 20/7
  • Misiones: 14 al 27/7
  • Neuquén: 7 al 18/7
  • Río Negro: 7 al 18/7
  • Salta: 14 al 25/7
  • San Juan: 7 al 18/7
  • San Luis: 7 al 18/7
  • Santa Cruz: 14 al 25/7
  • Santa Fe: 7 al 18/7
  • Santiago del Estero: 21/7 al 1/8
  • Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur: 14 al 25/7

El Chelsea de Enzo Fernández goleó al PSG por 3-0 y se consagró campeón del Mundial de Clubes 2025

Con dos goles de Cole Palmer y uno de João Pedro, el conjunto londinense gritó campeón en esta primera edición del super Mundial de Clubes disputada en Estados Unidos.

El Chelsea fue superior de principio a fin. Dominó los tiempos y la posesión del balón y logró realizar varias ocasiones de gol, siendo tres las que entraron dentro de los tres palos.

En el imponente MetLife Stadium de Nueva Jersey, Chelsea se consagró campeón del Mundial de Clubes 2025 tras vencer categóricamente al Paris Saint-Germain por 3 a 0. El equipo dirigido por Enzo Maresca fue una máquina precisa y letal que anuló completamente al conjunto francés, en una final que quedará en la historia como la primera edición del certamen con 32 equipos.

Con un planteo táctico impecable, los londinenses impusieron condiciones desde el primer minuto. Las marcas al hombre, la presión alta y los contraataques demoledores fueron las claves para desactivar a un PSG que jamás logró desplegar su juego habitual. La intensidad del Chelsea borró del campo a los campeones de la última UEFA Champions League, que lucieron desdibujados y sin respuesta.

Los goles llegaron todos en el primer tiempo. Cole Palmer, figura indiscutida de la final, abrió el marcador con una definición baja contra el palo derecho de Gianluigi Donnarumma. Minutos después, repitió la fórmula para firmar un doblete y encaminar el título. El tercero fue obra de João Pedro, quien definió con una exquisita vaselina tras quedar mano a mano con el arquero italiano.

En el complemento, los ingleses administraron la ventaja sin sobresaltos. El PSG no logró encontrarle la vuelta al partido y terminó con uno menos por la insólita expulsión de João Neves, que fue sancionado por tirarle del cabello a Marc Cucurella.

El pitazo final desató la euforia en Chelsea y la tensión en el rival. Hubo empujones y discusiones entre jugadores de ambos equipos, pero la escena quedó rápidamente eclipsada por la celebración del nuevo campeón.

Chelsea no solo levantó el trofeo, sino que dio un golpe de autoridad en el debut del renovado formato del Mundial de Clubes, ratificando el crecimiento de un plantel joven, ambicioso y cada vez más protagonista en el plano internacional.

De esta manera, Chelsea es el primer campeón de esta nueva edición del Mundial de Clubes. Cabe aclarar que en formatos anteriores de esta competencia, el conjunto de Londres logró ganar una sola vez en 2021 tras ganarle la final a Palmeiras

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Rusia dañó la embajada del Vaticano en medio de sus bombardeos a Ucrania

En los últimos ataques contra Ucrania, las fuerzas militares rusas bombardearon la embajada de la Santa Sede en Kiev.

La embajada del Vaticano en Kiev sufrió daños menores durante un ataque aéreo ruso a la capital ucraniana en la madrugada del jueves, según informó la propia misión diplomática en un comunicado. 

El texto indicó que el edificio principal de la Nunciatura Apostólica, así como algunas áreas de servicio, resultaron afectadas por el bombardeo. El término ”Nunciatura Apostólica” es la denominación oficial que la Iglesia Católica utiliza para referirse a sus embajadas en el extranjero.

El nuncio apostólico, arzobispo Visvaldas Kulbokas, declaró a Vatican News -el medio oficial de comunicación del Vaticano-, que fue testigo directo del ataque. En la entrevista, el arzobispo detalló que varios drones sobrevolaron la zona de la embajada y escuchó múltiples explosiones durante la noche.

Las consecuencias del ataque 

Según Kulbokas, el ataque causó daños en el tejado del edificio y en el garaje. El religioso afirmó que recogieron aproximadamente diez fragmentos grandes del artefacto y estimó que se trató de un dron, no de un misil. Afortunadamente, no se reportaron heridos entre el personal de la embajada.

Insaciables !!

Impacto por las subas en luz, gas y garrafas: advierten que las tarifas aumentaron más que la inflación

La exsubsecretaria de Energía, Cecilia Garibotti, alertó que el Gobierno eliminó hasta el precio de referencia y afirmó que el consumidor “no puede defenderse”.

La exsubsecretaria de Energía, Cecilia Garibotti, encendió las alarmas sobre el impacto que están teniendo las políticas del gobierno nacional en el acceso a la energía, en especial para los sectores más vulnerables. En diálogo con un medio capitalino, advirtió que “las tarifas han subido por encima de la inflación”, y cuestionó la reciente desregulación total del precio de las garrafas, clave para millones de familias que no tienen acceso al gas por red.

“Todos los meses hay un aumento que supera el ritmo inflacionario, tanto en generación como en distribución”, señaló Garibotti, remarcando que la situación golpea aún más en el interior del país, donde los servicios son más caros y los subsidios, más escasos.

Pero el eje más delicado está puesto en las garrafas de 10 y 12 kilos, que “son las más usadas por las familias de menos recursos”. Hasta ahora, el Estado regulaba parcialmente este mercado e incluso ofrecía un precio de referencia. Sin embargo, el Gobierno decidió eliminar también esa referencia, dejando a los consumidores totalmente desprotegidos frente a los abusos.

Las tarifas de luz y gas aumentaron más que la inflación. (Foto: Redes)
Las tarifas de luz y gas aumentaron más que la inflación. (Foto: Redes)Agencia Noticias Argentinas

El precio subió entre un 10% y un 20% en las últimas semanas”, explicó Garibotti. Y agregó: “En enero ya habían anunciado que se liberaban los precios, pero al menos seguían publicando un valor de referencia que servía como guía. Ahora, ni eso”.

La exfuncionaria apuntó que incluso desde una perspectiva liberal, eliminar la información de precios no tiene lógica: “Desde cualquier punto de vista, incluso liberal, la transparencia de precios es clave. Si no hay referencia, el consumidor no puede defenderse”.

La situación es particularmente crítica para las zonas alejadas de los centros urbanos, donde el acceso a la red de gas natural es limitado o inexistente. En esos casos, la garrafa es la única alternativa. “Tenemos un país enorme, con poblaciones muy dispersasLlegar con gas por red es difícil, pero el Estado tiene la responsabilidad de garantizar el acceso a la energía. Si no es gas, debe ser electricidad segura o alternativas accesibles”, planteó.

Garibotti también destacó el contraste entre los recursos energéticos de la Argentina y la exclusión energética de una gran parte de su población. “Tenemos una de las reservas de gas y petróleo más importantes del mundo, y sin embargo hay millones de personas que no pueden calefaccionarse”, lamentó.

Finalmente, expresó su preocupación por lo que pueda ocurrir después de las elecciones. “Te la regalo después de octubre cuando quiten lo poco que queda de subsidios”, advirtió, señalando que los incrementos serán aún más fuertes si no se revierten estas decisiones.

El oportunismo camuflado de Héctor Maya: silencio cómplice ayer, alarma sobreactuada hoy

Mediante una gacetilla de prensa, el ex senador nacional Dr. Héctor Maya difundió una carta dirigida al gobernador Rogelio Frigerio, insistiendo en su reclamo por una política de reconstrucción de la red caminera existente en Entre Ríos, sin importar si las rutas son de jurisdicción nacional o provincial.

Maya sostiene que la Nación ha abandonado las rutas entrerrianas y que su avanzado deterioro podría llevarnos “de regreso al ripio”, tras años de avances que costaron vidas y familias destruidas. Hasta ahí, el reclamo parece legítimo. Sin embargo, lo que verdaderamente llama la atención es el grado de oportunismo tardío y el olvido selectivo del ex senador, quien durante años guardó silencio cómplice frente al vaciamiento sistemático de Vialidad y el desvío de fondos millonarios en obras inconclusas bajo los gobiernos peronistas provinciales.

¿Dónde estaba Maya cuando habrian desaparecido partidas enteras para la Ruta 18?

Resulta llamativo que Maya se muestre hoy tan preocupado por el estado de las rutas, cuando no emitió una sola crítica durante la gestión de Sergio Urribarri, tristemente célebre por la corrupción rampante y los escándalos judiciales que lo llevaron a una condena. Bajo su mandato, dos tramos de la Ruta Nacional 18 habrian desaparecido literalmente del presupuesto y del mapa, con empresas contratistas beneficiadas por la obra pero sin traza visible ni auditoría.

Adán Bahl se queja de los pozos y la falta de señalización en la Ruta 18, pero cuando fue intendente solo hizo bacheos que no duraron nada. Además, fue parte del gobierno de Bordet, que dejó abandonadas las rutas entrerrianas. Lo curioso es que el peronismo gobernó la provincia durante más de 20 años… ¿y recién ahora se acuerdan del estado de las rutas? 🤔

Tampoco se le escuchó levantar la voz durante el gobierno de Gustavo Bordet, que recibió cuantiosas partidas para el mantenimiento vial, las cuales nunca se tradujeron en rutas seguras ni en una red provincial moderna. El deterioro que Maya denuncia hoy no comenzó con la actual gestión nacional, sino que es el resultado de años de desidia, falta de control, clientelismo y corrupción estructural, de la que su propio espacio político fue parte.

Un reclamo a medida del marketing político

Lejos de ser un planteo nuevo, el proyecto de “Panamá Seco Entrerriano” que Maya propone —que consiste en cobrar un “pasaporte de circulación” como peaje exclusivamente a camiones extranjeros— ya había sido presentado durante gestiones anteriores sin avances ni voluntad política real de aplicarlo. La propuesta parece ahora reformulada con tintes de gesta patriótica, pero en realidad responde a una lógica demagógica y distractiva, que elude el verdadero debate de fondo: quiénes saquearon Vialidad, quiénes destruyeron las rutas, y quiénes deben rendir cuentas por ello.

El que rompe paga… pero el que calló también debe explicar

La insistencia de Maya en el principio “el que rompe paga” cobra sentido para los camiones internacionales que circulan con cargas de alto tonelaje. Pero quienes permitieron esa destrucción mirando para otro lado también deberían asumir su cuota de responsabilidad. ¿Por qué Maya no alzó la voz cuando el sistema vial provincial era saqueado bajo sus propias narices? ¿Por qué ahora que no gobierna su partido aparece como férreo defensor del patrimonio caminero entrerriano?

La carta enviada a Frigerio, más que una “oposición constructiva”, parece un intento desesperado de reciclar viejos discursos, sin asumir ningún tipo de autocrítica por el pasado reciente. El peronismo entrerriano, del cual Maya es parte activa y fundacional, gobernó sin alternancia durante dos décadas. Lo que vemos hoy en las rutas no es un problema de los últimos seis meses: es el saldo visible del cinismo político de quienes primero desfinanciaron, y ahora posan como redentores.

Conclusión

El reclamo por rutas en condiciones es legítimo y urgente. Pero para que sea creíble, debe ir acompañado por memoria, honestidad y autocrítica. Si Maya quiere realmente colaborar en la reconstrucción de Entre Ríos, lo primero que debería hacer es reconocer el silencio que mantuvo durante los peores años de desmanejo vial, y pedir explicaciones a sus propios correligionarios, antes de pontificar desde el atril de una “oposición constructiva”.

FUEBTE : ANALISIS LITORAL

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El Gobierno nacional evalúa desprenderse de más de 40 mil hectáreas del INTA

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El gobierno nacional analiza las más de cien mil hectáreas del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) con vistas a poder sacar parte de ellas a la venta. La evaluación de los terrenos se da después de los cambios que esta semana se anunciaron respecto del organismo, en el marco del último tramo de facultades delegadas que tuvo el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.

Según datos a los que accedió el diario La Nación, el INTA cuenta con una superficie total aproximada de 101.500 hectáreas, distribuidas en 100 predios o campos de alrededor de 1.000 hectáreas cada uno. De ese total de hectáreas solo 54.000 se encuentran actualmente en uso efectivo, ya sea para actividades de producción agropecuaria o de experimentación tecnológica, detallaron fuentes del área a este diario.

En tanto que las 47.500 hectáreas restantes “se encuentran sin uso productivo debido a diversos factores, entre ellos: imposibilidad de acceso físico o logístico; usurpaciones o conflictos de tenencia; falta de infraestructura básica para su explotación”.

Las hectáreas que después del análisis van a salir a la venta no son necesariamente las que no están siendo usadas actualmente, sino que son aquellas que por el análisis se determine que no son esenciales para las actividades de experimentación y transferencia tecnológica del organismo.

Esas pueden ser tanto las que ahora no están siendo usadas, como las que están en uso. En la evaluación se mirarán todos los aspectos de cada una de ellas. En especial cuáles tienen las condiciones para ser vendidas, porque eso dependerá del estado de título, que se divide en aquellos que son “donación con cargo” y “donación sin cargo”.

Las primeras suponen que deben estar siempre bajo la órbita del Estado, por la forma en que fueron donadas. Las segundas, no.

Por lo que, si entre las que actualmente no se usan hay algunas que tiene “donación con cargo”, lo que impediría que el Estado se desprenda de ellas, y a los fines de experimentación es igual a una con “donación sin cargo”, por lo que se la podría vender, esa saldría a la venta y se traspasarían las actividades a una de las áreas de imposible venta, detallaron fuentes del área.

La distribución de las hectáreas

Las 101.500 hectáreas del INTA están asignadas bajo diferentes modalidades de gestión y uso, de la siguiente manera: 60.000 hectáreas están asignadas a Asociaciones Cooperadoras, entidades privadas que funcionan en vinculación con las Estaciones Experimentales del INTA. Estas asociaciones “tienen como objetivo colaborar en la gestión de las estaciones y canalizar la comercialización de su producción, destinando lo recaudado al desarrollo de actividades de las actividades experimentación y transferencia tecnológica”, describieron fuentes del área a este diario.

No obstante, según aseguran fuentes del Ejecutivo el control sobre el uso de estos recursos fue históricamente “escaso y poco transparente, con frecuente falta de presentación de balances contables, escasa supervisión y poca transparencia en los procesos de contratación”. Actualmente, existen aproximadamente 40 asociaciones cooperadoras activas distribuidas a lo largo del del país, resaltó el diario La Nación.

Otras 30.000 hectáreas están asignadas a la empresa INTeA S.A., una sociedad en la que el INTA participa como socio mayoritario, y que tiene a su cargo el desarrollo de actividades productivas y tecnológicas.

El INTA es una de las áreas en las que el gobierno considera que el kirchnerismo duplicó la planta de empleados públicos llevándola de 3000 a 6000.

Cuando esta semana se dispuso su transformación en un organismo desconcentrado en el ámbito de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca. Y se reemplazó su conducción colegiada por un Presidente designado por el Poder Ejecutivo que será asistido por un Consejo Técnico ad honorem, Sturzenegger consideró que la decisión: “pone fin a una estructura sobredimensionada y opaca. En abril de 2025, el INTA contaba con 6.059 empleados (el doble que hace unos pocos años), 2.403 vehículos (uno cada 2,5 agentes), 1.611 celulares, 932 cargos jerárquicos (¡más que cualquier ministerio nacional!), y 450 sedes entre Centros Regionales, Centros e Institutos de Investigación, Estaciones Experimentales, Unidades de Extensión y Centros de Experimentación”.

Agregó que su presupuesto de gastos anuales es de $224.000 millones, mientras que los recursos asignados al organismo son de $411.000 millones, provenientes de una contribución sobre las importaciones y una parte de la recaudación de la tasa estadística. ¿El dato que expone el absurdo? Que los $411.000 millones asignados en recursos al INTA equivalen al 47,5% de lo recaudado por retenciones al maíz”, consignó en su cuenta de X.

Castagnino, intendenta de Victoria, COMPLICADA por los CONTRATADOS que le legó Stratta

El municipio de Victoria está sumido en una profunda crisis económica desencadenada no solo por los recortes de envío de fondos, sino también por una pesada herencia que le dejó la ex vicegobernadora: su legión de contratados que tenía en el Senado. Castagnino de la casa de la vieja al edifico tango, acaba de lanzar una segunda moratoria para tratar de recaudar “algo”, siendo que la primera moratoria fue un fracaso. Además, se les han congelado los sueldos a los funcionarios (luego de habérselos aumentado escandalosamente). Así y todo, la intendenta no se anima a echar los contratados de Stratta.

Se comenta que la relación entre las dos amigas, Isa Castagnino y Laura Stratta, no está pasando por un buen momento, y hasta señalan que habría un distanciamiento. Los motivos tendrían que ver con el pesado legado que Stratta le dejó a Castangino al TRANSFERIR al Municipio de Victoria a muchos contratados que estaban en el Senado, nombrados por la firmadora serial de Contratos, que solo en 2023 llegó a generar 1.300 CONTRATOS, antes de abandonar la presidencia de la Cámara Alta.

María Laura Stratta, que nunca pudo conquistar la ciudad donde nació y creció, porque el voto popular le dijo que NO, tiene un manejo del municipio que llevó a que la mayoría de los cargos los impusiera ella, «ayudando» a su discípula Isa Castagnino, quien al asumir el cargo de intendenta no atravesaba un buen momento de salud. Además, el camino político de Castagnino siempre fue marcado e impulsado por Stratta.

La Municipalidad de Victoria está abarrotada de empleados y contratados, y solventar esos sueldos obligó a Castagnino a generar una moratoria de tasas, que no logró resultados positivos. Ahora, ante la urgencia de afrontar no solo el pago de sueldos, sino también de los aguinaldos, Victoria lanza una segunda moratoria, aunque con no mucha esperanza de recaudación.

Lo más atinado sería que el municipio se desprenda de la horda de contratados que le impuso Stratta, que son favores políticos que ella paga con el dinero de los victorienses. Además, se comenta fuertemente en la ciudad que la mayoría de esos contratos son de ñoquis y de personal incompetente. Ningún beneficio obtiene la ciudad de Victoria con mantenerlos.

Sin embargo, Castagnino, a pesar de no tener una buena relación con Stratta en estos momentos, NO SE ANIMA a dar de baja todos esos contratos, lo cual sería muy fácil de hacer sobre todo si se justifica en el simple argumento de costo-beneficio. Del presupuesto de Victoria, de 4.918 MIL MILLONES DE PESOS POR AÑO según decreto 235/25 ordenanza 4295 aprobada, se habla que se debe destinar entre 900 y 1.000 millones para pagar los Contratos Municipales para la gente de Stratta.

Este desembolso extra ha perjudicado todo plan municipal de cumplir con los servicios y atender las demandas de la ciudad. Según denuncian los vecinos solamente asfalto 2 cuadras (200 metros) en 18 meses de gobierno, no hay bacheos, las calle de tierras están destruidas sin ningún tipo de mantenimiento, y el parque automotor municipal destruido y echado al abandono.

Quienes la precedieron en el cargo, hicieron una fuerte inversión para que Victoria deje de tener el paisaje de las calles de tierras polvorientas, que con las lluvias se tornaban barrosas e intransitables. El ex intendente Garcilazo (PJ) hizo pavimentar un total de 250 cuadras, y Maiocco (UCR) hizo otras 150. Hasta el día de hoy, Castagnino lleva solamente 2 cuadras, hechas con asfalto frío comprado, que NO es tan resistente ni duradero como el asfalto mezclado en caliente.

Una medida que ha tomado la intendenta, aprovechando lo hecho por Frigerio a nivel provincial, es el congelamiento de sueldos de los funcionarios a partir del 1 de julio. Pero NO SE TRATA DE UN ACTO HERÓICO, ya que primero se los incrementó en un 200%, cuando en la campaña PROMETÍA que se lo iba a reducir en un 40%, lo que redunda en una cruel burla para los vecinos

Lo que sí hizo una vez que asumió como intendenta fue abandonar  la casa de su madre donde vivía mudándose al Edificio TANGO el más caro de la ciudad,  y de los más avanzados en cuanto a tecnología de la provincia, donde los departamentos se climatizan remotamente con el celular, dejando en claro que la crisis le llega a todos los victoriense menos a sus autoridades.

Castagnino, siguiendo el criterio de MILEI, siente que hacer obras por la ciudad, SU ciudad, es poner en riesgo el equilibrio financiero del municipio, y DESPUES de haber asegurado su bienestar personal, HACE UN AJUSTE estilo MILEI, donde deja a la Municipalidad en stand by, sin cumplir las funciones vitales que precisan con URGENCIA los ciudadanos. El AJUSTE también incluye que las secretarías revisen contratos y convenios, así como evaluar los adicionales que perciben los empleados municipales. PERO A LOS CONTRATADOS POR STRATTA, SEGÚN SE AFIRMA EN VICTORIA, NO SE ANIMA A ECHARLOS.

Los que fundieron la provincia y el país vienen a dar lecciones

No podemos quedarnos callados frente a declaraciones de los dirigentes kirchneristas Guillermo Michel y Adán Bahl. Es inadmisible que quienes fueron parte del desastre económico, institucional y ético que sufrió Entre Ríos —y el país entero— pretendan hoy dar cátedra de gobierno.

Dejaron una provincia endeudada en dólares, con rutas destrozadas, hospitales paralizados, escuelas deterioradas y una Caja de Jubilaciones quebrada. Dejaron un país con inflación descontrolada, salario mínimo de miseria y una estructura estatal clientelizada y colapsada. Formaron parte de un gobierno nacional que destruyó el aparato productivo, generó cepos, brechas y recesión, y ahogó a las provincias. ¿Y ahora vienen a hablar de gestión?

Pero más aún: Guillermo Michel fue protagonista del gobierno de Alberto Fernández, el peor presidente de la historia argentina, una gestión que será recordada por haber montado un vacunatorio VIP en plena pandemia y por realizar fiestas clandestinas en Olivos mientras el país entero estaba encerrado. Y Adán Bahl fue vicegobernador y presidente de la Cámara de Senadores durante la causa de corrupción provincial más escandalosa de la historia reciente. Antes de repartir chicanas, deberían revisar su propio prontuario político y moral.

Pretendieron transformar la Legislatura y el Estado entrerriano en un aguantadero, los últimos días de gobierno, asegurando privilegios mientras la provincia se desangraba. Callaron durante años mientras el gobierno nacional se apropiaba de los fondos de la Caja de Jubilaciones y del excedente de Salto Grande. Nunca se animaron a defender lo que era de todos los entrerrianos. Nosotros sí lo hicimos, y lo llevamos a la Corte Suprema.

Hablan de un gobernador ausente, pero convivieron con un exgobernador que se ausentaba de la gestión por semanas, mientras Entre Ríos era tierra de abandono y parálisis. Hoy tenemos una provincia que está de pie. La gestión de Rogelio Frigerio paga sueldos y aguinaldos en tiempo y forma, reactiva obras con fondos propios, ordena las cuentas y baja el gasto político. Y lo hace en el peor momento de la historia en términos de ingresos para las provincias. Sin escándalos, sin relato, con hechos.

Mientras otros hacen campaña, este gobierno trabaja, reclama y actúa. Pelea por los intereses de la provincia sin gritar, pero con firmeza. Recuperamos la dignidad institucional que ellos abandonaron.

El kirchnerismo repite la misma fórmula de siempre: promesas vacías, endeudamiento, acomodos y campaña sucia. Pero la gente ya los conoce. Y la provincia ya no es rehén de sus prácticas.

Les molesta que hoy no se roba, no se acomoda a los amigos y no se hace negocio con la obra pública. Por eso gritan. Porque perdieron el aparato del que vivieron décadas.

Antes de exigir explicaciones, deberían pedir perdón. A Entre Ríos. Y a todo el país.Fuente: Página Política

Bahl y Michel buscan votos entre los escombros del peronismo

Mientras la Argentina transita uno de los momentos más duros de su historia social reciente, y Concordia —una ciudad con el triste récord de ser una de las más pobres del país— sigue sumergida en el abandono estructural, los responsables de esta decadencia política vuelven a escena. Como si nada hubiera pasado. Como si no fueran ellos quienes nos trajeron hasta este abismo.

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Adrián Bahl y Guillermo Michel, dos nombres que intentan posicionarse como opciones del peronismo entrerriano para las próximas elecciones legislativas, llegaron a Concordia con la intención de captar un voto que ya no está. Porque ese voto —el voto joven, crítico, informado— ya no cree. Ya entendió el relato. Ya no se traga más las consignas recicladas de un peronismo que hace tiempo perdió contacto con la realidad.

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Lo más llamativo de esta puesta en escena no es su contenido, sino sus ausencias: Bordet, Cresto, Giano y compañía. Todos escondidos. Todos pianta votos. Todos cómplices del fracaso que hoy padecen miles de concordienses. La imagen de estos referentes es tan tóxica para la campaña que, estratégicamente, han sido silenciados. No por humildad, sino por conveniencia.

Y sin embargo, ahí están. Bahl y Michel apareciendo en la sede de ATE Concordia, acompañados por sectores que hasta hace poco los criticaban con dureza, como la agrupación Germán Abdala. El gremialista José Pérez intentó justificar la convocatoria como un acto de unidad, evocando el mensaje de Cristina Fernández desde su prisión domiciliaria: “Lo vamos a volver a hacer una y mil veces”. El problema es que ese “hacer” ya no entusiasma. Hoy genera rechazo, cansancio, hartazgo.

La narrativa oficial habla de unidad. Pero es una unidad entre los mismos de siempre. Los que entregaron la provincia, los que jugaron a perder, los que se olvidaron de la militancia, los que transformaron a Concordia —la capital histórica del peronismo— en una ciudad inviable.

Hablan de combatir la reforma laboral que impulsa el gobierno nacional, de defender los sindicatos y de mejorar la situación de los jubilados. Pero todo eso suena vacío cuando lo dice la misma dirigencia que avaló los peores pactos, que se fue del país con valijas llenas o que, directamente, no votó cuando el pueblo más los necesitaba. ¿Dónde estaban entonces?

La presencia de Bahl y Michel en Concordia no es un acto de campaña. Es una provocación. Porque venir a pedir el voto en la ciudad más empobrecida del país, sin siquiera asumir responsabilidades por el daño causado, es una ofensa. Es una muestra de esa impunidad política que tanto daño ha hecho y sigue haciendo.

La pobreza estructural en Concordia no nació con Milei, ni con Frigerio. Nació mucho antes, y tiene nombre y apellido: peronismo. El mismo peronismo que durante dos décadas administró la provincia y la ciudad, que prometió inclusión y dejó ruinas, que apeló a la lealtad y la devolvió con clientelismo.

Hoy los jóvenes, que son la principal franja de votantes, ya no están. No en el sentido literal, sino simbólico. Ya no están dispuestos a militar por estructuras que los traicionan. Ya no se movilizan por candidatos que los subestiman. Ya no se prestan al juego de una democracia cartelizada.

El “gran acto de unidad” que celebraron en ATE no es más que una foto forzada para los medios partidarios. Porque la calle, el barrio, la olla vacía y el dolor no se arreglan con discursos. Y mucho menos con los mismos de siempre.

Si algo tiene que “volver a hacerse”, como dijo Cristina, no es el peronismo tal como lo conocemos. Es la política con honestidad, con decencia, con sentido común. Y sobre todo, con memoria. Porque hay heridas que aún sangran. Y verdugos que, disfrazados de salvadores, siguen caminando entre nosotros.

FUENTE ; ANALISIS LITORAL

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