A través del decreto Nº 28/2025, el gobierno nacional dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la Red Federal de Concesiones. Esta fase contempla el corredor vial 18, que incluye principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el puente Rosario-Victoria, y recorre las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes.
Todos estos tramos y rutas forman parte del nuevo sistema de concesiones por peaje para la operación y mantenimiento de la denominada Red Federal de Concesiones. “Este proceso será posible gracias a que se generaron las condiciones económicas óptimas, donde capitales privados puedan invertir en la operación y mantenimiento de estas trazas nacionales”, consignaron desde el Distrito 17º Entre Ríos de Vialidad Nacional.
El objetivo primordial de esta política, denominada de “apertura al capital privado”, consiste en “reducir los gastos que esto genera al Tesoro nacional, que se calculan en aproximadamente 6.100 millones de dólares, en promedio, proyectados entre 15 y 20 años”. El nuevo sistema no contará con subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión “deficitario” y que “no brindaba beneficios reales para los usuarios”.
Asimismo, Vialidad Nacional será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.
Acerca de la red federal
La Red Federal de Concesiones abarca un total de 9.145 kilómetros distribuidos en trece tramos que representan el 20 por ciento de la red vial nacional, pero concentran el 80 del tránsito.
El sistema busca ofrecer ventajas para los usuarios por sobre las concesiones actuales, contemplando tarifas tope máximas que podrían ofertarse.
Cabe destacar que las tarifas vigentes al momento de la oferta no podrán modificarse hasta que la empresa asegure las óptimas condiciones de circulación en las trazas, contemplando parámetros como: bache cero, calce de banquinas, señalización horizontal y vertical e iluminación.
A su vez, Vialidad realizará un exhaustivo control por resultados de las calzadas lo que permitirá contar información constante y completa sobre el estado de las superficies de rodamiento para asegurar la circulación segura y confortable en todas las trazas.
Facultades y responsabilidades
El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, tendrá las siguientes facultades y responsabilidades:
. Modificar la conformación de los tramos de la Red Vial Nacional descriptos.
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