El encuestador Federico Aurelio comentó cómo está la tendencia de cara a las elecciones de noviembre y recomendó al Gobierno explicarle su rumbo a la sociedad.
Federico Aurelio, titular de la consultora Aresco, afirmó este viernes que los estudios de intención de voto de la firma muestran al día de hoy que “no hay grandes cambios respecto a lo que sucedió en las PASO”. Esto quiere decir que Juntos por el Cambio mantiene la ventaja que le sacó al Frente de Todos en las elecciones primarias, tanto a nivel nacional como en la provincia de Buenos Aires.
El consultor opinó sobre cómo la inflación y su impacto en los salarios perjudicó al Gobierno electoralmente. “En 2019 votaron al Frente de Todos creyendo que iba a aumentar su poder adquisitivo. No lo logró, y por eso no lo acompañaron ahora”, dijo en diálogo con el canal A24.
Para el consultor difícilmente las medidas que tomó tras las PASO para potenciar sus chances en noviembre logren su objetivo, por lo que el Gobierno debería “tomar decisiones independientemente de la elección”. “Si la elección genera que pierda el quórum o lo conserve, eso no va a cambiar el rumbo de los problemas”, aseguró.
En este sentido, consideró:
El Ejecutivo tiene que “explicarle a la sociedad qué va a hacer para mejorar la situación económica y ahí puede tener 2 años (que quedan de mandato) de mejor humor social
Federico Aurelio, director de la consultora Aresco.
Pero Aurelio observó que hay factores internos que hoy impiden regenerar expectativas. Dijo:
El problema que veo en el Gobierno es que las intenciones difieren en relación con la realidad. Impone un congelamiento de precios para que 2 días después se informe que la inflación subió al 3,5%. Intenta dar un paso adelante y da 2 para atrás por el peso de la realidad, que impone un criterio distinto
En esa línea de análisis, dijo que “tenemos un ministro de Economía que está en USA negociando con el FMI y acá, otro funcionario diciendo que con el FMI no hay que acordar nada”.
Para Aurelio no era esa la “diversidad” que se esperaba en el oficialismo y que ahora este debe “consensuar una política donde le expliquen a la sociedad qué van a hacer”.
Sentenció:
Intentar soluciones de muy corto plazo que al día siguiente se desvanecen no tiene sentido
Una idea novedosa del clásico de la parrilla. Rica y abundante para deleitar a mamá en su día y para compartir con toda la familia. Anotá el paso a paso de esta receta de Cocineros Argentinos y de un experto parrillero para agasajarla y quedar bien.
El Día de la Madre se celebra este domingo 17 de octubre y todavía, seguramente, estás pensando con qué plato agasajarla, junto a la familia. Como opción para el mediodía o la noche, te proponemos una idea novedosa, rica y gourmet idea que la va a tomar por sorpresa: una picada de asado.
Porque el clima va a estar en condiciones –algo nublado y con 23°C, de acuerdo con el Servicio Meteorológico Nacional, por lo tanto se descartan las lluvias, que tanto atemorizan-, y los cortes son accesibles y deliciosos, es que te recomendamos seguir esta receta que proviene de Cocineros Argentinos y el especialista parrillero, Cliver Antonio Beltramo.
Y es que, a diferencia del asado tradicional, del que todos conocemos y hemos degustado, esta picada es ideal porque no hay necesidad de desabrocharse el cinturón hasta muy tarde. La sensación de saciedad aparece luego de realizar un picoteo por cada pieza de carne. Tampoco vas a requerir acompañarla con pan -aunque si querés podés hacerlo-, bienvenido sea, también.
Para cocinar esta parrillada, podes seguir estos consejos para no errar en ningún detalle y que salga delicioso. Y, también, para tener en cuenta, de lo que conviene pedir en la carnicería, verdulería y almacén, a enumerar:
Arribó este viernes un nuevo embarque de vacunas, proveniente de Moscú, con 500 mil dosis del segundo componente de Sputnik V.
Serán destinadas a seguir completando los esquemas de vacunación contra el coronavirus.
La Argentina superó de esta manera los 81,6 millones de dosis recibidas desde el inicio de la pandemia.
El medio millón de dosis arribó al Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 20:20 en el vuelo AR1063 de Aerolíneas Argentinas, que había partido esta madrugada desde la capital rusa.
Entre el jueves y el miércoles llegaron 1.625.130 dosis de Pfizer, en tanto 960.400 vacunas de AstraZeneca donadas por España arribaron el martes.
La campaña de vacunación en Argentina
El país recibió 81.639.985 dosis de vacuna. De ese total, 14.683.210 corresponden a Sputnik V (10.125.655 del componente 1, y 4.557.555 del componente 2), y 4.759.625 a Sputnik V producidas en Argentina por Laboratorio Richmond (1.179.625 del primer componente, y 3.580.000 del segundo).
A la firma AstraZeneca corresponden 24.265.400 dosis (580.000 de Covishield; 1.944.000 recibidas por el mecanismo Covax, 18.989.000 de AstraZeneca y Oxford cuyo principio activo se produjo en la Argentina; 2.202.800 donadas por España, y 549.600 por Canadá). En tanto, 30.000.000 corresponden al laboratorio Sinopharm, 3.500.000 a Moderna donadas por Estados Unidos, 600.000 a Cansino y 3.831.750 a Pfizer.
Alfredo Francolini, intendente de Concordia, realizó declaraciones a la prensa de Paraná, sobre las elecciones y otros temas.
“Si bien Enrique -Cresto- tuvo la lista más votada, en Concordia perdimos por dos mil y pico de votos, donde veintisiete mil personas no fueron a votar y hubo muchos votos en blanco y anulados. Y la verdad es que nosotros somos optimistas, mucha gente no fue a votar”.
“Cuando preguntamos muchos nos dijeron que no fueron porque no había internas en el PJ, otros estaban enojados con el gobierno nacional, provincial y con nosotros. Acá la culpa la tenemos todos, en mayor o menor medida, obviamente que la mayor desilusión para la gente fue el tema económico a pesar de que tenemos muchas obras, creo que Concordia es la localidad con mayor cantidad de obras en acción” comentó.
“La gente me dice ‘mijo yo con las obras no como’, veníamos de un gobierno que terminó con una situación económica mala, luego el voto castigo hizo notar la situación”.
“Seguramente la pandemia afectó y mucho, y esto hizo que la desilusión de la gente esté igual, la gente no llega a fin de mes, no alcanza y eso es lo que más reclaman, sobre todo en Concordia” agregó.
“Necesitamos la reactivación económica, pero la obra pública va a significar nuevos puestos de trabajo, quisiéramos que fuera a largo plazo porque las actividades económicas aquí son temporales. El ánimo de la gente cambia pero el día a día hace que el cambio sea constante, casi no tenemos restricciones”.
Incapacidad o la mas descarada hipocresía, para una ciudad azotada por la pobreza, que la ubica desgraciadamente en el pedestal de las ciudades mas pobres del país.
Las promesas de un Nuevo Aeropuerto , una nueva terminal de ómnibus, un pequeño trayecto para una costanera demuestran como se siguen utilizando los espejito de colores para distraer la atención de la población y mas en tiempos de campaña política.
Es fácil proponer , contar e imaginar una futura gestión, como cuando el actual gobernador de Entre Ríos , prometía un cambio cualitativo para esta provincia.
Un gobierno que quizás no se animo o no tuvo las suficientes ganas de planificar, ni delegar en funcionarios de poca monta , el desarrollo productivo provincial , no solo en su ciudad natal , sino que tambien se le esta pasando el tiempo de concretar obras trascendentales en lo que lleva de gestión para esta provincia.
Diseñar y proponer diversas alternativas en la planificación de la matriz productiva de la provincia , debería haber sido una de las principales consignas en el comienzo de su primer gestión de gobierno, puesto que supo aliarse al gobierno de cambiemos y al actual lo que simplemente explicitando un plan creíble podría haber cumplido sobradamente los objetivos .
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CONCORDIA
En realidad, bien se podría decir que asistimos a la peor crisis que sufre el país, lo cual involucra tambien a esta provincia un caso basta para muestra de la ineficiencia del accionar de gobierno : Es la gestión que lleva adelante Concordia, para concretar un Aeropuerto de carácter internacional ( con un crédito USD 37 millones otorgado por el BID mediante el decreto 460/2019, el Poder Ejecutivo Nacional autorizó las herramientas administrativas correspondientes para que el gobierno de Entre Ríos proceda a la toma del crédito que financiará este proyecto. ) para dar salida a la producción regional y otorgarle posibilidades de expansión a una diversidad de industrias, al procesos de licitación se le dio inicio el 16/10/2020 y la apertura de sobre sera el lunes, 30 de noviembre de 2020. Cabe recordar que este crédito fue aprobado el 23 FEBRERO, 2018 por ello el cuestionamiento de lo ineficaz de la gestión provincial .-
EL PROGRAMA DE DESARROLLO E INTEGRACIÓN DE LA REGION DE SALTO GRANDE incluye tambien un crédito de USD 8 MILLONES fomento para la producción regional (región de Salto Grande que incluye a los productores del departamento Salto R.O.U) ; para este ultimo el gobierno provincial ya habría comenzado a gastar a cuenta en varios “clúster operativos ” dentro de la entidad CAFESG , actualmente presidida por el profesional multipropósito Ing Luis Benedetto quien continua conduciendo la delegación Argentina de CTM.
“Es una buena noticia y perfecciona el trabajo que desde el Gobierno de Entre Ríos venimos realizando, junto a los municipios, para acceder a un crédito internacional que nos permita dinamizar y fortalecer el desarrollo regional”, señalaba el por entonces ministro de Planeamiento provincial, Luis Benedetto. El funcionario aseguraba que era “un reconocimiento al trabajo arduo, comprometido y sumamente profesional que hemos llevado adelante desde el gobierno provincial para avanzar en obras de infraestructura. Creemos que esto será una plataforma de inserción y ampliación de las potencialidades de nuestra provincia en la región y el mundo”.
“Este crédito ha sido gestionado íntegramente por el gobierno entrerriano, el proyecto tiene una visión integral, con una serie de componentes que permitirán el desarrollo turístico, productivo y de conectividad de toda la región de Salto Grande”, explicó Benedetto hace un tiempo.
A su vez, se planteaba que beneficiaria a la población y sectores productivos de los departamentos entrerrianos de Concordia, Federación y Santa Ana y a las empresas del sector turístico de Concordia, Federación y Colón.
Para el Aeropuerto se pretendía como los principales objetivos que se pretenden lograr con este importante proyecto se encuentra la integración productiva a través del fomento de encadenamientos productivos binacionales en la industria citrícola, de arándanos y el turismo.
NUEVA TERMINAL DE OMNIBUS DE CONCORDIA
También en su momento se conoció que podría concretarse en Concordia, un subsidio del gobierno nacional para la construcción de una nueva terminal ómnibus, por lo que podría decirse – no se puede concretar una obra con los recursos correspondientes disponibles para una terminal aérea imprescindible para el desarrollo regional y la inoperancia burocrática esta de fiesta , o bien estos fondos tomaron otro destino .- Y por otro lado con mucha alegría se anuncia otra obra muy requerida para esta ciudad.
La obra contempla trabajos de protección al borde costero del río Uruguay y desagües pluviales, representará una inversión de $628,4 millones y beneficiará a unos 10 mil vecinos de Concordia, mediante la mitigación del riesgo de inundaciones. Se estipula la firma del convenio específico y el llamado a licitación para el mes de marzo de 2021.
En su momento se sumaba a las buenas noticias, el actual presidente de CTM Ing Luis Benedetto que había dicho a vecinos auto convocados: “Planteamos la necesidad de poner en valor el sector, jerarquizando sus nodos urbanos, mejorando circulaciones incorporándolo al paseo ribereño de la ciudad”
PAVIMENTACIÓN DE AV. VUELTA DE OBLIGADO. ACCESO A OSVALDO MAGNASCO
El 16 de marzo de 2021 comenzaban los trabajos preliminares para la pavimentación de Avenida Vuelta de Obligado. En dicha ocasión el intendente interino Alfredo Francolini manifestaba que era un compromiso del Gobernador Gustavo Bordet con los vecinos de Villa Zorraquin y Osvaldo Magnasco que se está haciendo realidad.
Este proyecto de construcción, como siempre estaría a cargo de CAFESG, y este constaría con mejoras estructurales, bicisendas, iluminación led, señalización y dársenas, extendiéndose desde Villa Zorraquin hasta Ruta Nacional 14, todo era expresado como de inmediata concreción.
Por esos días de marzo el intendente Alfredo Francolini junto al titular de Casfeg, Luis Benedetto estuvieron presentes con la llegada de trabajadores y maquinarias para darle continuidad a lo que será una gran obra y solución para los vecinos de la zona .
La pregunta es : ¿Aceptaran los concordienses tanta inoperancia y desidia ? ó seguirán esperando mansamente mas promesas con otra ” oportunidad política” para la concreción de alguna de estas obras ?
Así son las incoherencias de la política y de los políticos en esta provincia y en particular en esta castigada ciudad, pura sarasa sin resultados a la vista.
La Asociación de Corredores de Turismo Carretera anunció el ingreso de la firma japonesa como quinta marca a partir de la próxima temporada. Toyota estará representada por el Camry, que utilizará motor Cherokee al igual que Dodge y Torino.
El TC es la categoría reina del automovilismo argentino, la más tradicional y arraigada con el público local que, aunque desde hace décadas los autos dejaron de parecerse ?es más, ni siquiera comparten componentes- a los modelos originales, desde principios de los 70 mantiene como estandartes al Ford Falcon, Chevrolet Chevy, Dodge Polara e IKA/Renault Torino. El desembarco de la firma nipona significará el ingreso de un modelo completamente diferente y contemporáneo, el Camry. ¿Qué pasará a partir de su llegada? ¿Se renovarán los otros autos como en algún momento se habló de que sean reemplazados por modelos más actuales como el Chevrolet Camaro, Ford Mustang o el Dodge Challenger? ¿Y en ese caso, qué pasará con el Torino?.
Por ahora la noticia fue una bomba que se viralizó rápidamente en las redes sociales e incluso muchos fanáticos aún dudan de su veracidad, lo cierto es que ya fue anunciada oficialmente en la página de la ACTC. A través de un escueto comunicado, la Asociación de Corredores del Turismo Carretera confirmó el ingreso de Toyota para la próxima temporada:
“El Comité Ejecutivo de la ACTC recibió, el 4 de octubre de 2021, el pedido oficial de Toyota Argentina -firmado por su Presidente el Sr. Daniel Herrero- para participar en el Turismo Carretera con el modelo Toyota Camry.
El mismo, que fue enviado a la Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera, fue tratado y aprobado por unanimidad en la reunión llevada a cabo ayer ?martes-, a las 18.30hs, en la sede de la Institución.
El objetivo conjunto será trabajar desde ambas partes para que, en la temporada 2022, Toyota pueda insertarse como quinta marca al calendario del Turismo Carretera”, señala 16 Válvulas.
Por el momento, la única información oficial es la revelada por el comunicado citado anteriormente. De acuerdo a los rumores que circulan entre los medios especializados en la categoría, el Camry de TC utilizará el motor Cherokee compartido con Dodge y Torino. La incógnita estará en el trabajo aerodinámico que deberá realizarse y homologarse para garantizar la paridad con los autos de otras marcas. ¿Cómo se verá un Camry al lado de un Falcon, una Chevy o un Polara? Sin dudas el contraste será realmente llamativo. ¿Aceptarán los fanáticos este cambio? Puede ser polémico, pero como antecedente, Toyota logró insertarse exitosamente ?no sin cierta reticencia al principio- en la categoría más icónica del automovilismo estadounidense, cuando pasó a ocupar el lugar de Dodge en el NASCAR. ¿Pasará lo mismo en Argentina?
