La 29° edición de la Fiesta Nacional de la Apicultura y Expo Apícola del Mercosur se desarrollará los días 20, 21 y 22 de marzo en la localidad de Maciá. La presentación oficial se realizó en el Museo Casa de Gobierno, organismo de la Secretaría de Cultura de Entre Ríos.
Durante el lanzamiento, la directora de Programas y Promoción Cultural de Entre Ríos, Natalia Prado, agradeció a los medios por “el acompañamiento para seguir difundiendo los eventos populares de la provincia donde se expresa nuestra cultura y nuestra identidad”.
El presidente municipal de Maciá, Ariel Muller, destacó: “Agradecemos al gobierno provincial. Tenemos muchas expectativas y nos estamos preparando para recibirlos de la mejor manera”.
Por su parte el senador provincial por Tala, Juan Diego Conti, señaló que se trata de una fiesta “que año a año sigue creciendo. Maciá se viste de fiesta y está con muchas ganas de recibir a todos este fin de semana”.
También estuvo presente la directora de Cultura de Maciá, Marta Cappa, quien brindó detalles de la cartelera artística. Durante la presentación, además, se pudo disfrutar de la danza a cargo de una pareja de bailarines, que ofreció un anticipo de lo que se vivirá en la fiesta.
Sobre el evento
En esta edición, productores, expertos y la familia apícola del país y el exterior se reunirán para participar del 25° Concurso Internacional de Mieles Multiflorales, el 16° Concurso Internacional de Fotografía Apícola y la 16° Expo Ovina. La programación se completa con dinámicas a campo, conferencias, paneles y espacios apícolas, junto a sectores artesanales y comerciales, tanto internos como externos.
En el escenario mayor, la grilla artística ofrecerá el viernes 20 las presentaciones de Alma Montielera, Dúo Caminos y su Banda, Dejavu, La Beriso y La Banda del KBE. El sábado 21 será el turno del Taller Municipal de Folklore Che Rojaijú, Fabián Noriega, Fernando Izaguirre, Mestizo, La Delio Valdez y el DJ Alan Gómez. En tanto, el domingo 22 se presentarán el Ballet El Gurí, Gabriel Frontera, Sebastián Rodríguez, la Escuela de Danzas Habibi, Antonio Tarragó Ros, Damas Gratis y el Grupo Capricho.
Las entradas generales pueden adquirirse de manera online. Los menores de 12 años abonan un seguro en puerta. Las ubicaciones con sillas se encuentran disponibles mediante venta digital y no se permitirá el ingreso con sillones.
Emanuel Schönfeld llegó de Lucas González a Paraná en 2021, en medio de la pandemia y ese primer año cursó la carrera de Geografía en forma virtual. En diciembre de 2025 obtuvo el título de profesor en Geografía, aunque ya desde el año pasado tiene horas a cargo en dos colegios privados de la ciudad: Galileo Galilei y Plaza Mayor. Tiene 22 años.
Se adaptó rápidamente a sus alumnos, conformado por adolescentes de primer año, con una formación que plantea la enseñanza de la Geografía desde un costado más dinámico y actual. “A pesar de que tengo 22 años, trabajo muy bien con mis alumnos. Además, por ahí lo que tienen muchas escuelas es que apuntan a profesores con perfiles más jóvenes, que por ahí vienen con otras ideas más renovadas, y es lo que hoy en día se necesita, porque nuestros gurises cada vez están más familiarizados o integrados con la tecnología”, cuenta.
“Me considero que soy de esos profes piolas, trato de caer siempre bien a los gurises, y esto de tener poca diferencia de edad, podríamos decir, ayuda o contribuye un montón”, destaca.
Después de transitar la primaria y la secundaria en Lucas González, departamento Nogoyá, y el profesorado de Geografía en la Facultad de Humanidades de la Universidad Autónoma de Entre Ríos (Uader) se postuló para una beca doctoral en el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet), y la ganó. Se irá a cursar el Doctorado en Geografía a la Universidad Nacional de La Plata, y si todo marcha bien, a los 28 años piensa convertirse en Doctor en Geografía.
“Un doctorado es un posgrado. Lo que te habilita a iniciar tus estudios doctorales es tener previamente un título de grado. En este caso, yo entré a Conicet con el título de profesor en Geografía, que como lo otorga una universidades considerado de grado”, detalla.
-¿Y vas a ser doctor en Geografía? ¿Te vas a La Plata en abril?
-Sí, en Semana Santa, ya en mitad de abril, iniciaría a trabajar junto con mis directoras. Estoy haciendo las valijas, muy entusiasmado de empezar esta etapa.
-No es muy común que un chico de 22 años obtenga una beca doctoral.
-No, la verdad que no es muy común. Incluso, conozco colegas que han postulado hace varios años y al cabo de un par de años recién sale la beca. Me considero bastante afortunado porque, a los 22 y en el primer intento ya salió la beca.
-¿La beca es para profundizar estudios que ya has iniciado?
-Pretendo seguir trabajando en la investigación que inicié. Estoy investigando la cuestión toponímica, de cuando Argentina se estaba conformando como Estado argentino, es decir, fines del siglo XIX, año 1880, contexto de las campañas del desierto o el genocidio perpetuado contra los pueblos originarios. Por esa época, empezaron a aparecer las primeras cartografías oficiales de esta creciente Nación. En la campaña del desierto, el Estado empezó a avanzar sobre lo que hoy es la Patagonia argentina y fue haciendo que estos pueblos originarios vayan en cierta medida desapareciendo. Entonces, mi idea es que, con estos estudios de toponimia que pretendo realizar, resignificar esos nombres de lugares, principalmente de pueblos originarios, que han sido marginalizados, o que no han sido tenidos en cuenta, o que han sido omitidos o traducidos, y que no formaban parte de este nuevo proyecto nacional. Y a su vez, ver qué decían esas sociedades, instituciones geográficas que surgieron en este contexto histórico, respecto de las políticas toponímicas. Entonces, va por ese lado mi línea de investigación.
-¿En qué tiempo pensás que podés convertirte en doctor?
-Y se supone que para el año 2031, que es cuando finaliza la beca y si uno la hace al día, como corresponde, ya obtendría el Doctorado. Si es que todo fluye como uno espera, calculo que para los 27 años ya me estaría doctorando.
-¿Ese es tu techo o es un camino?
-No, es un camino. Pretendo seguir estudiando y seguir formándome.
Durante su formación participó activamente en distintos espacios académicos de la Facultad de Humanidades de Uader: fue tutor de pares en los cursos de ingreso 2024 y 2025, se desempeñó como docente auxiliar alumno en cátedras de la carrera, formó parte de proyectos de investigación y actualmente integra el equipo que aborda los espacios de memoria de Paraná vinculados a la última dictadura cívico-militar.
Dice que el acceso a esta beca representa una instancia formativa clave en su recorrido académico. “Hacer un doctorado ya es una instancia de formación muy importante, pero poder hacerlo con una beca del Coniet, teniendo en cuenta la trayectoria que tiene este organismo en la ciencia argentina, le da aún mayor relevancia. Para mí es un orgullo haber ingresado y una meta cumplida”, expresó.
Investigar los nombres de los lugares
El proyecto doctoral de Schönfeld se orientará al estudio de la política toponímica implementada por el Estado argentino desde fines del siglo XIX, con el objetivo de reconstruir los procesos a través de los cuales se establecieron los nombres de los lugares en la cartografía oficial. “Un topónimo hace referencia a los nombres de los lugares. Son palabras cargadas de sentidos, significados y memorias que se le otorgan a un espacio determinado”, explicó.
A partir de este enfoque, su investigación buscará analizar cómo determinados nombres fueron modificados, traducidos u omitidos durante el proceso de conformación del Estado nacional y de construcción de su cartografía oficial. “El proyecto busca reconstruir esos nombres de lugares que fueron eliminados o transformados en la cartografía oficial cuando el Estado argentino se estaba consolidando como tal”, señaló.
En relación a la relevancia para la Geografía, remarcó que se trata de un campo de estudio que dialoga con otras disciplinas. “Resignificar estos espacios y recuperar los nombres que circulan en ellos es algo que trasciende a la geografía y también involucra a disciplinas como la historia”, indicó.
El interés del investigador por esta temática comenzó a delinearse durante su formación universitaria, a partir del diálogo con docentes e investigadores y de su interés por problemáticas vinculadas con los pueblos originarios y la memoria territorial. “Yo quería investigar algo vinculado con los pueblos originarios y trabajar cuestiones toponímicas. A partir del contacto con quien hoy es mi directora de beca fuimos ampliando el enfoque para pensarlo también a escala nacional, en relación con la cartografía histórica y la conformación del Estado argentino”, explicó.
En ese sentido, destacó que se trata de un campo de investigación aún poco explorado en el país. “Son muy pocas las personas que trabajan cuestiones toponímicas en Argentina, por lo que hay mucho por investigar y reconstruir”, planteó.
La beca doctoral se desarrollará en el Instituto de Investigaciones en Historia, Teoría y Praxis de la Arquitectura y la Ciudad, perteneciente a la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de La Plata, bajo la dirección de Malena Mazzitelli Mastricchio y la codirección de Ana Gómez Pintus
Construirán una nueva avenida circunvalar para Nogoyá, y un puente de 80 metros sobre arroyo Del Sauce en la ruta provincial N° 43. Las obras mejorarán la conectividad, seguridad vial, e impulsarán el desarrollo productivo de la región.
En el marco de la consulta pública realizada en Nogoyá, profesionales de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) presentaron los anteproyectos de obras viales orientadas a mejorar la conectividad y fortalecer el desarrollo productivo del departamento. Las iniciativas forman parte de un conjunto de proyectos que se gestionan para su financiamiento ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Durante la instancia participativa se dieron a conocer los detalles técnicos del anteproyecto que contempla la construcción de un puente de hormigón de 80 metros sobre el arroyo El Sauce, junto a obras de arte complementarias y el mejoramiento mediante calzada de ripio de la ruta provincial N° 43.
Asimismo, se presentó el anteproyecto para la construcción de la avenida circunvalar de la ciudad de Nogoyá, un corredor clave para la circulación vehicular y la vinculación con rutas estratégicas.
“Quiero agradecerle a los vecinos presentes para ser parte responsable de estas obras que como hemos entendido con el Gobernador van a traer desarrollo para Nogoyá y la zona, y que forman parte de la reactivación de la obra pública emprendida por esta gestión”, aseveró la vicegobernadora Alicia Aluani, para enseguida destacar el mecanismo de consulta pública al señalar: “Esta es una instancia fundamental, participativa, transparente para que ustedes se interioricen de dos obras que van a mejorar la conectividad a productores, docentes, trabajadores que a diario transitan por esos lugares”.
A su turno, el senador departamental Rafael Cavagna, afirmó que “la provincia de Entre Ríos sigue priorizando la obra pública con proyectos de diferentes financiamientos. Hoy el departamento Nogoyá llevó adelante un proceso de consulta pública de obras trascendentales para la provincia y la región”, al tiempo que destacó que “la construcción de un puente sobre arroyo Del Sauce en la ruta provincial 43 es sumamente importante para la cuenca lechera del departamento. Y pensar en una avenida circunvalación es pensar en el futuro de la conectividad de Nogoyá con los demás departamentos y la provincia de Santa Fe. En conclusión que se siga reactivando la obra pública, y que se generen instancia como estás audiencias, que garantiza la participación ciudadana, la información pública, habla a las clara de un Gobierno abierto, de diálogo y que tiene como prioridad la obra pública”.
De concretarse el financiamiento, ambas intervenciones representarían obras de gran relevancia para el desarrollo económico regional. En el caso de la ruta provincial N° 43, se trata de un corredor utilizado para el traslado de materias primas vinculadas a la producción láctea, cerealera y ganadera.
En tanto, la avenida circunvalar constituye un punto neurálgico de la red vial, ya que vincula la ruta nacional N° 12, a través de la ruta provincial N° 26, con la ciudad de Victoria y, desde allí, mediante la ruta nacional N° 174, con el puente que conecta con el puerto de Rosario.
La concejal presentó un proyecto de ordenanza para crear un Sistema de Transparencia Tributaria Municipal que obligue a informar de manera clara, desagregada y accesible qué conceptos integran cada boleta y qué servicios se financian con esos recursos.
La concejal de Concordia Yaiza Pessolani Bechet presentó un proyecto de ordenanza para crear el Sistema de Transparencia Tributaria “Tasas Abiertas”, una iniciativa que busca garantizar que los contribuyentes puedan conocer de manera clara, completa y principalmente comprensible qué están pagando en concepto de tasas, derechos y contribuciones municipales.
La propuesta parte de una idea simple: ningún vecino debería recibir una boleta sin entender con precisión qué conceptos la integran, cuánto paga por cada uno y qué servicios públicos se financian con esos recursos.
“El contribuyente tiene derecho a saber qué paga, por qué lo paga y a qué se destina. No puede haber impuestos o tasas envueltos en confusión, letra chica o falta de información. La transparencia no es un privilegio del Estado: es un derecho de los vecinos”, sostuvo Pessolani.
El proyecto establece que toda boleta, liquidación o comprobante emitido por el municipio deberá incluir de forma clara y desagregada el concepto de cada tasa o contribución, el monto correspondiente, el período fiscal, la normativa aplicable y, cuando corresponda, el servicio público asociado. Además, prevé la creación de una sección específica en el sitio web oficial del municipio bajo la denominación “Transparencia Tributaria Municipal”, donde se publicará información actualizada sobre los tributos vigentes, sus bases de cálculo, criterios de determinación y datos estadísticos de recaudación.
La iniciativa también incorpora herramientas digitales para facilitar la comprensión de la carga tributaria municipal, entre ellas simuladores o calculadoras tributarias, con el objetivo de que cada contribuyente pueda estimar de manera sencilla cuánto debe pagar según su situación particular.
Desde una mirada institucional, el proyecto apunta a fortalecer un principio básico de toda república: la publicidad de los actos de gobierno y la transparencia en la administración de los recursos públicos. En términos concretos, propone terminar con la opacidad fiscal y avanzar hacia un municipio donde la información tributaria sea abierta, accesible y útil para el control ciudadano.
“Cuando el Estado cobra, tiene que explicar. Y cuando administra recursos que salen del esfuerzo de los vecinos, tiene que rendir cuentas con claridad. Este proyecto va en esa dirección: más transparencia, más control y más respeto por el contribuyente”, agregó la concejal.
La ordenanza propone además que la información pública vinculada al sistema tributario municipal esté disponible en formatos abiertos, interoperables y reutilizables, en línea con los principios de transparencia activa y gobierno abierto. De esta manera, no solo se mejora el acceso a la información, sino que también se promueve una relación más honesta y equilibrada entre el Estado local y la ciudadanía.
Con este proyecto, Yaiza Pessolani pone en agenda una demanda concreta de muchos concordienses: saber con claridad qué se les cobra y qué hace el municipio con esos recursos. La iniciativa busca aportar previsibilidad, fortalecer la confianza institucional y dar un paso hacia una administración más moderna, transparente y responsable.
En el marco del programa de Prácticas Profesionales Supervisadas que impulsa la Delegación Argentina ante la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande, junto al Consejo General de Educación de Entre Ríos, alumnos de la Escuela de Educación Técnica N°57 “Fray Luis Beltrán” de Federación realizaron la instalación de 17 equipos de aire acondicionado en la Escuela Integral N°16 “Arturo Illia” de la misma ciudad.
La intervención se desarrolló a través de “Delegación Argentina, Escuela y Comunidad”, una línea de trabajo del programa que vincula a escuelas técnicas con instituciones educativas de la región, permitiendo que los estudiantes pongan en práctica conocimientos propios de su formación en entornos de trabajo reales, al tiempo que se realizan mejoras en establecimientos escolares.
En esta oportunidad, con equipos de aire acondicionado, herramientas y materiales aportados por la Delegación Argentina, los alumnos llevaron adelante tareas de instalación eléctrica, montaje y balance térmico, fortaleciendo su formación técnica y promoviendo experiencias tempranas de inserción laboral.
“Este tipo de iniciativas reflejan el valor que tienen las Prácticas Profesionales Supervisadas para la formación de los estudiantes. Complementar el aprendizaje con experiencias reales es fundamental para su preparación y futura inserción en el mundo del trabajo”, señaló el presidente de la Delegación Argentina ante CTM Salto Grande, Emb. Alejandro Daneri.
“Al mismo tiempo, esta acción permite mejorar las condiciones en las que se desarrollan las actividades en la Escuela ‘Arturo Illia’, articulando educación, formación técnica y un aporte concreto a la comunidad”, agregó.
Por su parte, el presidente del CGE, Carlos Cuenca, destacó la importancia de este tipo de experiencias formativas: “Las prácticas profesionales son una herramienta clave para fortalecer la educación técnica, porque permiten que los estudiantes vinculen lo aprendido en el aula con situaciones reales de trabajo. Además, este tipo de acciones generan un impacto positivo en la comunidad educativa”.
En tanto, Luca, alumno de 7° año de la Escuela Técnica, señaló el valor de representar a su institución y la importancia de las prácticas: “Es muy enriquecedor; aprendemos mucho más en la práctica que en la teoría y además hacemos un aporte a una escuela, lo cual para nosotros es un honor. Fue una jornada muy linda”.
La acción forma parte del trabajo articulado entre la Delegación Argentina ante CTM Salto Grande y el Consejo General de Educación de Entre Ríos.
Aportes para continuar acompañando a la Escuela Integral N°16
Sumado a los 17 equipos de aire acondicionado, se entregaron elementos de fisioterapia y uniformes a la Escuela Integral N.º 16 “Arturo Illia”.
La iniciativa tuvo como objetivo continuar acompañando el desarrollo escolar de los más de 90 alumnos de nivel primario que asisten a la institución apadrinada por la Delegación Argentina ante la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande.
La provincia registró uno de los mayores crecimientos exportadores del país y se ubica en el segundo lugar después de Corrientes. Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), las ventas externas de Entre Ríos se incrementaron un 30,8 por ciento y alcanzaron los 2.115 millones de dólares.
Del informe Origen Provincial de las Exportaciones (OPEX) elaborado por el Indec, surge que las exportaciones de bienes con origen en Entre Ríos alcanzaron los 2.115 millones de dólares en 2025, lo que representa un crecimiento interanual del 30,8 por ciento, uno de los más altos registrados entre las provincias argentinas.
Al referirse a estos datos, el gobernador Rogelio Frigerio destacó el desempeño del sector productivo entrerriano y señaló que el crecimiento de las exportaciones refleja “el enorme potencial que tiene la provincia cuando se generan condiciones para producir, invertir y exportar”. Remarcó que ese esfuerzo cuenta con el acompañamiento de políticas públicas orientadas a fortalecer la inversión, la producción y el empleo privado, en una provincia con fuerte perfil agroindustrial y creciente presencia en los mercados internacionales.
“Nuestro objetivo es que cada vez haya más producción entrerriana llegando al mundo y más trabajo en el sector privado”, afirmó el mandatario.
Frigerio remarcó que el desarrollo productivo y la generación de empleo privado constituyen uno de los ejes centrales de la gestión provincial, con políticas orientadas a mejorar la competitividad de la economía entrerriana y acompañar al sector productivo.
En ese sentido, mencionó herramientas como el Régimen de Incentivo a Nuevas Inversiones (RINI), impulsado por el gobierno provincial para promover la radicación de nuevos proyectos productivos y la ampliación de inversiones en la provincia.
Según el informe del Indec, Entre Ríos respresentó el 2,4 por ciento de las exportaciones nacionales y el 3,4 por ciento de las exportaciones de la región pampeana, destacándose además por el fuerte crecimiento registrado durante el último año.
El desempeño exportador entrerriano estuvo impulsado principalmente por los productos primarios, que concentraron la mayor parte de las ventas externas. Entre ellos se destacan especialmente los cereales, que representaron cerca del 39 por ciento del total exportado por la provincia, junto con otros productos agroindustriales que forman parte de la matriz productiva entrerriana.
Los principales destinos de las exportaciones entrerrianas durante 2025 fueron China, los países del Mercosur y otros mercados de América Latina, lo que refleja la inserción internacional de la producción provincial.
La Administradora Tributaria de Entre Ríos (ATER) informó que se extendieron al 8 y 9 de abril los vencimientos correspondientes al Pago Único Anual y a la primera cuota del Impuesto Automotor 2026.
Además, destacó que, a través de un esfuerzo de la provincia, se implementará la modalidad de pago en cinco cuotas a lo largo del año, sin incrementos, con el objetivo de facilitar el cumplimiento de los contribuyentes.
Desde el organismo anunciaron que el pago en cinco cuotas no representa un aumento en el monto anual por cada vehículo. La medida solo implica una distribución del pago en más vencimientos, con el objetivo de facilitar el cumplimiento tributario sin generar una carga adicional para los contribuyentes.
En lo que respecta a las nuevas fechas, estas operarán según el siguiente esquema de terminación del último número de la patente: las terminaciones 0 al 4 vencerán el 8 de abril, mientras que las terminaciones 5 al 9 lo harán el 9 de abril.
Para quienes opten por el pago en cuotas, el cronograma continuará según el calendario establecido: la segunda cuota vencerá el 15 y 18 de mayo; la tercera, el 15 y 16 de julio; la cuarta, el 15 y 16 de septiembre; y la quinta, el 17 y 18 de noviembre de 2026. De este modo, el calendario de pagos se extiende hasta noviembre, permitiendo organizar el cumplimiento de la obligación a lo largo del año.
Beneficios Vigentes
Durante el presente ejercicio fiscal se mantienen incentivos al cumplimiento. Se otorga un 15 por ciento de descuento por Buen Pagador para quienes hayan abonado en término cada una de las cuotas del período 2025; un 10 por ciento de descuento por Pago Anual para quienes cancelen la totalidad del impuesto en el primer vencimiento del calendario; y un 10 por ciento de descuento para vehículos cero kilómetros facturados en la provincia, aplicable durante el primer año fiscal conforme al régimen vigente. Estos beneficios son acumulables según corresponda.
Asimismo, continúan vigentes los beneficios previstos por la normativa para situaciones específicas, como los vehículos afectados a servicios de taxis y remises, las unidades híbridas o eléctricas y los casos contemplados para personas con discapacidad.
Fondo de Desarrollo y conservación vial
En el marco de la normativa vigente, entre el 20 y el 30 por ciento del Impuesto Automotor -según la valuación del vehículo- se destina al Fondo de Desarrollo y Conservación Vial, con asignación específica para financiar obras de construcción, mantenimiento y mejora de la red vial provincial.
Por otra parte, en abril también operarán los vencimientos correspondientes a la segunda cuota del Impuesto Inmobiliario Urbano, previstos para los días 15 y 16 de abril, según terminación de partida.
Disponibilidad de Boletas
Desde ATER se informó además que las boletas correspondientes al período fiscal 2026 se encuentran en proceso de liquidación y comenzarán a estar disponibles para su descarga y pago durante los últimos días de marzo a través de los servicios en línea del organismo y el sitio web oficial.
Cabe recordar, que las boletas de los impuestos provinciales se emiten en formato digital, con acceso disponible las 24 horas. Los contribuyentes pueden adherir a la Boleta Digital desde el sitio web de ATER para recibir avisos y notificaciones por correo electrónico.
Medios y formas de pago
Para el pago del impuesto, los contribuyentes cuentan con diversas alternativas. Pueden hacerlo de manera presencial en sucursales de Plus Pagos Servicios presentando únicamente DNI, número de partida, dominio o CUIT, sin necesidad de boleta impresa. También es posible abonar de forma online a través de PlusPagos.com y su aplicación móvil, mediante Debin o tarjeta de débito; por Home Banking o cajeros automáticos de las redes Link y Banelco; mediante pagos electrónicos VEP, VPA o VCD generados desde los servicios en línea de ATER y ARCA; a través del botón de pago disponible en www.ater.gob.ar con tarjeta de débito o código QR desde billeteras virtuales; o mediante débito automático en cuenta bancaria o tarjeta de débito.
Para consultas o asistencia, ATER dispone de distintos canales de atención: el teléfono 0810-888-2837 (de lunes a viernes de 8 a 13), el correo electrónico consultas@ater.gob.ar, el sitio web www.ater.gob.ar y las oficinas y receptorías distribuidas en toda la provincia.
La urgencia de proteger la fauna de los grandes ríos del litoral
Los ríos Paraná y Uruguay, verdaderas arterias de la Cuenca del Plata, atraviesan cinco países y sostienen desde hace siglos la vida económica, cultural y ambiental del litoral sudamericano. Sin embargo, en las últimas décadas esos gigantes fluviales parecen haber entrado en una zona de riesgo silenciosa: la presión humana, la pesca intensiva y la falta de controles coordinados están erosionando su equilibrio ecológico.
Hoy la pregunta ya no es si existe depredación en estos ríos. La pregunta es cuánto tiempo más podrán resistirla.
Un ecosistema clave para Sudamérica
El sistema Paraná–Paraguay–Uruguay forma una de las mayores reservas de biodiversidad de agua dulce del planeta. Solo en la cuenca del Paraná se registran más de 300 especies de peces, muchas de ellas migratorias y esenciales para el equilibrio ecológico y la economía regional.
Entre las especies emblemáticas se encuentran:
el dorado (Salminus brasiliensis), considerado el “tigre del Paraná”, uno de los peces deportivos más codiciados del mundo;
el surubí (Pseudoplatystoma corruscans), de gran valor comercial y gastronómico;
el sábalo (Prochilodus lineatus), que llega a representar más del 60% de la biomasa de peces de la cuenca del Plata, base alimentaria de muchas otras especies.
La presión pesquera sobre estas especies ha provocado descensos sensibles en sus poblaciones, agravados por represas, contaminación y pérdida de hábitats naturales.
Pesca intensiva y controles débiles
Uno de los mayores problemas que señalan investigadores y organizaciones ambientales es la falta de información sistemática y controles efectivos en gran parte de la cuenca.
Incluso especialistas reconocen que solo se estudia alrededor del 10% de la biodiversidad ictícola, concentrándose principalmente en especies comerciales como el sábalo.
Mientras tanto, en distintos puntos del litoral se repite un fenómeno preocupante:
redes masivas o “mallones”
transporte de toneladas de pescado hacia frigoríficos
controles escasos o fragmentados entre provincias
La gestión de los ríos se encuentra dividida entre múltiples jurisdicciones: Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay; y dentro de Argentina, provincias como Santa Fe, Chaco, Corrientes y Entre Ríos.
El resultado es evidente: cada región regula, pero nadie controla de manera integral.
La excusa social: el drama de los pescadores ribereños
En muchas zonas del litoral las autoridades evitan endurecer controles argumentando una razón social: la pesca artesanal es el sustento de miles de familias.
Y es cierto.
Las comunidades ribereñas dependen históricamente del río para sobrevivir. Pero también es cierto que la ausencia de un plan pesquero serio termina perjudicando justamente a quienes viven del río.
Si el recurso desaparece, desaparece el trabajo.
En algunos momentos críticos, como durante bajantes extraordinarias, incluso los gobiernos provinciales se ven obligados a aplicar restricciones o vedas para evitar un colapso reproductivo de las especies.
Pero esas medidas suelen ser temporales y fragmentadas.
Cuando el río deja de reproducirse
Los peces de la cuenca del Plata dependen de un fenómeno natural clave: las grandes crecientes estacionales.
Esas crecientes conectan lagunas, esteros y humedales donde se produce el desove. Cuando el río permanece bajo durante años —como ocurrió recientemente— ese ciclo se rompe.
Menos agua significa:
menos reproducción
menos refugios naturales
más presión pesquera sobre poblaciones debilitadas
El resultado es visible para cualquiera que recorra las costas del litoral: cada vez cuesta más encontrar peces grandes.
Un problema ambiental regional
La presión sobre los ríos no proviene solo de la pesca.
También influyen:
represas hidroeléctricas
contaminación industrial
uso agrícola intensivo
urbanización de humedales
tráfico fluvial
Incluso especies gigantes como la raya de río, uno de los peces de agua dulce más grandes de Sudamérica, enfrentan amenazas directas por la pesca y la pérdida de hábitat.
La degradación es progresiva y, muchas veces, invisible.
Lo que no se dice
En el debate político casi nunca aparece una pregunta incómoda:
¿Quién defiende realmente a los ríos?
Porque mientras se discuten cuestiones menores, los grandes sistemas fluviales del litoral se están vaciando lentamente de vida.
La ausencia de políticas coordinadas entre países y provincias convierte a la cuenca del Plata en un territorio donde la depredación muchas veces queda en una zona gris entre la legalidad y la indiferencia.
La responsabilidad colectiva
Proteger los ríos Paraná y Uruguay no significa prohibir la pesca.
Significa administrar el recurso con inteligencia:
cupos científicos de captura
controles coordinados entre provincias
protección real de las épocas de desove
trazabilidad del pescado comercializado
programas de reconversión laboral para pescadores
Sin esas medidas, el escenario es previsible.
La pregunta que queda
Los grandes ríos del litoral fueron durante siglos fuente de vida, alimento y desarrollo.
Hoy enfrentan un desafío histórico.
La pregunta que queda abierta es simple, pero urgente:
¿Vamos a seguir explotando el río hasta vaciarlo… o vamos a empezar a cuidarlo antes de que sea demasiado tarde?
Hay obras que no son solamente cemento, turbinas y cables de alta tensión. Hay obras que representan una época, una visión de futuro y el coraje de quienes se atrevieron a pensar en grande. La Represa Hidroeléctrica de Salto Grande es una de ellas.
Construida como un proyecto binacional entre Argentina y Uruguay, Salto Grande no solo cambió la matriz energética de la región, sino que también transformó el destino del litoral. Generó energía, impulsó infraestructura, abrió caminos al desarrollo industrial y turístico, y demostró que cuando existe una visión estratégica compartida, los pueblos pueden construir futuro.
Pero detrás de cada compuerta, cada turbina y cada kilómetro de líneas eléctricas, hubo algo más importante: soñadores. Ingenieros, técnicos, trabajadores, dirigentes y comunidades que entendieron que el progreso se construye con planificación, cooperación y mirada de largo plazo.
Hoy, desde Análisis Litoral, en el marco de nuestro 20º aniversario, queremos rendir homenaje a esa generación que pensó la región más allá de las urgencias del momento. A quienes imaginaron un litoral integrado, productivo y con oportunidades.
Tal vez lo que más necesitamos en estos tiempos sea recuperar ese espíritu de grandeza colectiva. Volver a discutir proyectos regionales, volver a pensar el desarrollo del norte entrerriano y de toda la cuenca del Uruguay con ambición y con consenso.
Porque las grandes obras no nacen del azar: nacen de ideas, debates y decisiones valientes.
El siniestro ocurrió sobre la Ruta Nacional 127, a la altura del municipio de Bovril. La camioneta en la que viajaban colisionó contra un camión cargado de trigo. También hubo dos muertos en un accidente en Río Negro
Tres integrantes de una familia murieron durante la noche de este sábado como consecuencia de un choque frontal ocurrido sobre la Ruta Nacional 127, a la altura de la localidad de Bovril, en la provincia de Entre Ríos. Además, un adolescente permanece en estado crítico.
Las víctimas fatales fueron identificadas como Gustavo Landra, su esposa Analía Heit y una de sus hijas menores, Agostina Landra.
El otro hijo del matrimonio, Bautista Landra, resultó gravemente herido y fue trasladado de urgencia al Hospital San Roque de la ciudad de Paraná, donde permanece internado bajo estricta atención médica.
La confirmación de las identidades generó un fuerte impacto en Bovril, donde la familia era ampliamente conocida. La noticia fue confirmada públicamente por Jorge Landra, hermano de Gustavo y referente político que integra el Comité Provincial de la Unión Cívica Radical (UCR).
A través de un mensaje cargado de dolor, expresó: “La familia ha sufrido una tragedia. Ha fallecido mi hermano Gustavo Landra, su esposa Analía Heit y mi amada Agostina Landra; Bautista está en estado crítico”.
El siniestro vial se registró en horas de la noche del sábado en un tramo de la Ruta Nacional 127 cercano a la planta de silos ubicada en inmediaciones de Bovril, en el departamento La Paz. Por razones que aún son materia de investigación, la camioneta Renault Duster en la que viajaba la familia colisionó de manera frontal contra un camión que circulaba por el mismo corredor vial transportando una carga de trigo.
Según la información preliminar brindada por fuentes policiales, en el vehículo de menor porte viajaban cuatro personas: el matrimonio y sus dos hijos. El impacto fue de tal violencia que tres de los ocupantes murieron en el lugar, mientras que el menor sobreviviente fue rescatado con vida entre los restos del vehículo.
Tras ser liberado por los equipos de rescate, el adolescente fue asistido inicialmente en el lugar y posteriormente trasladado de urgencia en ambulancia hacia la capital provincial, donde continúa internado debido a la gravedad de las lesiones sufridas.
La camioneta Renault Duster en la que viajaba la familia colisionó de manera frontal contra un camión cargado de trigo
Luego de producido el choque, personal de la Policía de Entre Ríos acudió rápidamente al lugar del siniestro para asegurar la zona y organizar el operativo de emergencia. También intervinieron Bomberos Voluntarios y equipos sanitarios, quienes trabajaron intensamente en las tareas de rescate y asistencia a las víctimas.
En paralelo, especialistas de la División Criminalística realizaron las pericias correspondientes sobre la calzada y los vehículos involucrados con el objetivo de determinar las circunstancias exactas en que se produjo la colisión.
Las actuaciones judiciales se desarrollan bajo las directivas de la fiscalía correspondiente a la jurisdicción de La Paz, que dispuso diversas diligencias investigativas para esclarecer la mecánica del accidente.
Como consecuencia del fuerte impacto, tanto la camioneta como el camión sufrieron importantes daños materiales. La violencia del choque obligó a interrumpir parcialmente la circulación en ese tramo de la Ruta 127 durante varias horas mientras se llevaban adelante las tareas periciales y el retiro de los vehículos siniestrados.
La ruta permaneció con tránsito asistido durante gran parte de la madrugada, hasta que finalmente pudo normalizarse la circulación.
Dos muertos en un choque frontal en Río Negro
También en la noche de este sábado, dos personas murieron en otra tragedia vial ocurrida sobre la Ruta Nacional 22 cerca de Allen, Río Negro. El siniestro ocurrió alrededor de las 21:45 a la altura del kilómetro 1198, en el tramo comprendido entre los accesos Bilo y Güemes, cuando un Volkswagen Gol y un Volkswagen Suran chocaron de frente.
En el primero de ellos viajaban las víctimas fatales, mientras que en el segundo se trasladaba una pareja oriunda de Bahía Blanca que resultó ilesa, informó el diario Río Negro.
Al arribar al lugar del hecho, efectivos de seguridad y personal médico constataron que en el Volkswagen Gol se encontraban dos personas sin vida. Se trataba de un hombre de aproximadamente 50 años, cuyo cuerpo quedó sobre el ripio tras el impacto, y una mujer que permanecía dentro del habitáculo del vehículo. En las primeras informaciones trascendió que el hombre era de nacionalidad brasileña, aunque tenía domicilio en la provincia de Buenos Aires.
Por su parte, los ocupantes del Volkswagen Suran lograron salir del vehículo sin heridas de gravedad y se encontraban fuera de peligro.
La investigación del hecho quedó a cargo de la fiscal de turno, la doctora Pascual, quien ordenó de inmediato la realización del test de alcoholemia al conductor de la Suran. El resultado fue negativo, con una medición de 0,00 gramos de alcohol en sangre.
Además, la fiscalía dispuso el relevamiento de cámaras de seguridad de una gomería ubicada frente al lugar del siniestro. Las imágenes obtenidas por la Brigada de Investigaciones permitieron reconstruir la mecánica del choque.
Según los registros, el Volkswagen Gol circulaba en sentido este-oeste cuando intentó sobrepasar a otro vehículo. Durante esa maniobra invadió el carril contrario e impactó de frente contra la Suran que venía en dirección opuesta.
Ante las pruebas recolectadas, la fiscalía resolvió no imputar al conductor del vehículo oriundo de Bahía Blanca al determinar que no tuvo responsabilidad en el origen del accidente.
