Un relevamiento de Análisis Litoral comparó el precio de una Toyota Hilux SRX tope de gama con el costo de levantar una casa de 100 m² entre 2014 y 2026. En dólares, la obra se encareció 130% y el vehículo 53%. El piso de 2018-2020 fue la ventana perdida para construir barato.
Construir en Argentina nunca fue lineal. Pero en la última década hubo un quiebre que explica por qué hoy se habla de costos en dólares récord y de autos que “perdieron valor” frente al ladrillo.
Análisis Litoral tomó como referencia dos bienes trazables: la Toyota Hilux SRX 4×4, el vehículo de fabricación nacional tope de gama más vendido, y el costo de construcción de una vivienda de 100 m² medido por Reporte Inmobiliario y APYMECO.
2014-2017: el ladrillo en récord
En 2014, con un dólar oficial a $8,57, construir costaba USD 620 blue por m², el mínimo en 6 años. Una casa de 100 m²: USD 62.000. La Hilux SRX: USD 40.840. Relación: 38%.
En noviembre de 2015, con la octava generación recién lanzada desde $330.800, la SRX AT costaba $630.000. Con un dólar a $13,41 y un costo de $17.656 el m², la casa valía $1.765.600. La camioneta era el 35,6% de la vivienda.
En mayo de 2017 se tocó el techo histórico: USD 1.188 el m². La Hilux valía solo el 33% de la casa.
2018-2020: la ventana barata
Con la devaluación de 2018, el costo cayó 33% en dólares. Pasó a USD 720 en septiembre de 2018 y USD 820 en marzo de 2019. En mayo de 2020, en plena pandemia, estaba en USD 776. En ese momento la Hilux llegó a valer el 54% de una casa de 100 m². Nunca valió tanto en ladrillos.
2026: el rebote a récord
En enero de 2026 APYMECO midió el m² en $2.019.993 más IVA, o USD 1.427,56. En septiembre Infobae lo ubicó en $2.383.862. Una casa de 100 m² cuesta hoy entre $202,8 y $238,3 millones (USD 142.756 a 155.301). La Hilux SRX 4×4 AT figura a $84.349.000 (USD 61.100).
Hoy la camioneta vale el 41% de la casa. En pesos ambas volaron 113 y 133 veces desde 2015. Pero en dólares la diferencia es clara: la casa +130%, la Hilux +53%.
La clave de la nota:
No es que los vehículos se abarataron en términos absolutos. Es que la construcción volvió a niveles de 2017 y duplicó el piso de 2018-2020, mientras el vehículo se mantuvo estable en dólares por mayor oferta, competencia y una carga impositiva que hoy se transparenta: la SRX sin impuestos nacionales cuesta $61,7M vs $68,1M final.
Para el lector , el dato es concreto: quien tenía dólares en 2019 y construyó a USD 720 el m², hoy tiene un activo que vale el doble en moneda dura. Quien no lo hizo, hoy necesita USD 142.756 para los mismos 100 m² sin terreno.
Fuentes: TN Autos, Reporte Inmobiliario, APYMECO, Clarín, La Nación, DolarHistórico, Infobae.
