El proyecto contempla un corredor seguro que funcionará los 365 días del año, eliminando la dependencia de la temporada estival para el transporte de carga y pasajeros.
La construcción del Túnel de Agua Negra se consolida como la obra de ingeniería más ambiciosa de América Latina. Con una extensión de 14 kilómetros a más de 4.000 metros de altura, este corredor busca garantizar el tránsito permanente entre San Juan y Coquimbo, eliminando las restricciones climáticas que hoy bloquean el paso durante el invierno.
Actualmente, el paso fronterizo de Agua Negra solo puede utilizarse durante la temporada estival debido a la acumulación de nieve y las condiciones extremas de la alta montaña. Esta limitación obliga a desviar el transporte de mercaderías hacia otros cruces que suelen estar saturados y se encuentran a distancias mucho mayores, encareciendo la logística regional y afectando la competitividad de las exportaciones.
Desafíos técnicos y el estado actual de las obras binacionales
Mario Schiavone, cónsul chileno en San Juan, ratificó recientemente que el proyecto se mantiene como una aspiración firme para ambas naciones a pesar de los desafíos geográficos. Mientras que en Chile ya se ejecutan tareas de pavimentación y mejora de accesos en zonas de alta complejidad, Argentina todavía no ha iniciado las excavaciones principales, aunque la voluntad política para avanzar permanece vigente.
La obra no solo beneficia al transporte general, sino que representa una oportunidad estratégica para las economías regionales. Sectores clave como la minería, la agricultura y las energías renovables podrán optimizar sus procesos logísticos de exportación. Además, se estima que la creación de miles de nuevos puestos de trabajo durante la fase de construcción y operación generará un impacto social positivo en todas las provincias involucradas.
Qué provincias argentinas se conectarán con los puertos del Pacífico
El diseño técnico contempla un corredor bioceánico que integrará directamente a las provincias de Santa Fe, Córdoba, Catamarca, La Rioja y San Juan con los puertos chilenos del Pacífico. Esta red de infraestructura permitirá que los productos argentinos lleguen a los mercados de Asia con mayor velocidad y menores costos, fortaleciendo la integración regional y el desarrollo económico de los territorios que atraviesa la Cordillera de los Andes.
Finalmente, el flujo turístico se verá potenciado por la estabilidad del cruce fronterizo. Al no depender de las condiciones climáticas estacionales, el intercambio de visitantes entre Argentina y Chile será constante, lo que facilitará un aumento significativo en la actividad del sector. Esta colaboración binacional busca transformar por completo la dinámica del transporte en América Latina mediante una vía estratégica, moderna y operativa durante todo el año.
| “Y DE NUEVO, MILEI TENÍA RAZÓN”: El presidente Javier Milei humilló al corrupto Pedro Sánchez después de que este fuera repudiado por todo el público español durante el Gran Premio de España de Fórmula 1 al grito de “PEDRO SÁNCHEZ, HIJO DE P***”
Dos años. Solo. Con una pala y mucho corazón. ❤️🚂
Así Juan Burgos recuperó las fosas del histórico galpón de locomotoras de C. del Uruguay.
Hoy la Henschel 3014 vuelve a brillar.
Homenaje a toda la familia ferroviaria argentina y un pedido: que los municipios y provincias apoyen a estos héroes que conservan nuestra historia.
📸 Foto mejorada e iluminada por Análisis Litoral
Fuente original: @lapiramide.net
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EL PROFE MORENO LE DA CLASES AL PROFE DE PABLO EN LA UNIVERSIDAD DE MORÓN
🗣️"Yo digo que Milei es un burro, él dice que es un fenómeno, no es fácil ponernos de acuerdo en eso"
🗣️"El elemento de la competencia que dijo al pasar, es el de la supervivencia del más apto. La economía de la solidaridad es mucho más productiva que la economía de la competencia"
🗣️"Uno es un concepto latino, que es la economía de las hormigas; y otro es un concepto inglés, la economía de los leones donde el macho mata al cachorro macho para que no lo reemplace"
🗣️"Los que no dicen que Trump está haciendo un gobierno extraordinario en economía, son los mismos que cuestionaban al gobierno peronista, tiene su lógica"
🗣️"La destrucción de valor que está habiendo en la economía argentina en este momento nunca se vio"
" 🗣️Esto de la economía de la solidaridad define políticas económicas absolutamente distintas.
🗣️es entender cómo aplicamos lo que aprendemos en la facultad en función de las necesidades del conjunto, y no de las necesidades de alguien en particular"
🗣️"Yo hice la primaria con certificado de pobreza. Sé nadar todos los estilos porque me lo enseñaron ahí, hacíamos atletismo, nos daban el desayuno, el almuerzo, la merienda y el boleto de tranvía para volver al otro día"
🗣️"Los pibes que habíamos salido de ahí, habíamos tenido la posibilidad de igualarnos con otros sectores sociales, lo mismo que le pasó a de Pablo. Lo interesante de esto es que esto en Brasil no pasa. La revolución tiene que ver con la distribución del ingreso"
🗣️"Lo que hizo el peronismo es permitir que los pibes discutieran de igual a igual. Este que viene de la clase media baja, adonde estamos llegando muchos ahora, y que no tienen ninguna posibilidad esa clase media baja de ir para arriba. Y eso te lo da la macro, te lo da un gobierno. Eso es un hecho singular que pasó en la Argentina"
🗣️"El peronismo está teorizando su economía. Y esa teorización permite que otros pueblos, sin conocer al peronismo, hagan las mismas políticas"
🗣️"Si buscas las 7 diferencias entre la política económica de Trump y la que me tocó hacer, no van a encontrarlas.
